Votre avis sur le Niken (le trois roues Yam) ?

Guilhem a écrit:on reprend le fil du post dans 10 ans.

En espérant que l'on soit toujours là !

guilhem a écrit:et avec un truc comme ça, on pourra être vieux motard et diabolique!

Génial... ça sera nettement plus marrant...  

guilhem a écrit:et puis, d'autres marques vont probablement suivre (voir l'exemple du MP3....), et nous proposer dans le futur d'autres modèles, GT, sportifs, trails (?), urbains, etc.....
Non, vraiment, Yamaha a ouvert une nouvelle voie, c'est historique. on reprend le fil du post dans 10 ans....

Je crois aussi, on verra bien.
Ceci dit, il n'y a peut-être plus grand chose à lui ajouter pour en faire une baroudeuse (sur route).
J'attends l'essai avec (im)patience.

Redbull500 a écrit:Par contre bien curieux de voir les prix et chiffres de vente de cet OVNI de la route sur 2018.
V

Questions que je me pose aussi.
Pour le moment, Yamaha ne paraît pas avoir prévu un gros volume puisque sa commercialisation en France se ferait au "compte-goutte" sur réservation (selon MNC).
Concernant le prix, on lit un peu tout, de 13 à 18 KE, le DG de Yam dit plus proche de 15 que de 18.
13 m'irait vraiment, ça va de soi.

Si mon pote à Vitrolles en rentre une en essai à son magasin, j'irai essayer l'engin quand même, suis très curieux et
je me dis même que ça peut être fun.

pour nos vieux jours histoire de rester chez YAM !

Ul'Team Bike #121 a écrit:Si mon pote à Vitrolles en rentre une en essai à son magasin, j'irai essayer l'engin quand même, suis très curieux et        
je me dis même que ça peut être fun.    

Tu nous fera ton retour sur le bestiau, et savoir si tu changes la B3 pour le Niken pour la compet'

Adri-46 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Si mon pote à Vitrolles en rentre une en essai à son magasin, j'irai essayer l'engin quand même, suis très curieux et        
je me dis même que ça peut être fun.    

Tu nous fera ton retour sur le bestiau, et savoir si tu changes la B3 pour le Niken pour la compet'

mdr !!! là, j'en doute un peu qd même... le niken en compet!! pour passer la ligne d'arrivée en weeling avec les deux roues en l'air oui pour le reste comme tu dis ...

ou alors c'est "star wars" le croiseur interstellaire à l'assault des "Flight Navigator" remarque il y aurait du spectacle !!!

Ce serait énorme une Coupe Yamaha Nikken.

On à déjà était assez fou pour présenter cet ovni qu'est le Niken, alors pourquoi pas une compétition.
Partant du principe que Yamaha le présente comme étant une moto, qui sais..
Eh, je choppe un billet pour voir la première course moi si ça se fait !

Adri-46 a écrit:On à déjà était assez fou pour présenter cet ovni qu'est le Niken, alors pourquoi pas une compétition.
Partant du principe que Yamaha le présente comme étant une moto, qui sais..
Eh, je choppe un billet pour voir la première course moi si ça se fait !

ah oui moi aussi pour le coup c'est sur !!!

iron man a écrit:

Adri-46 a écrit:On à déjà était assez fou pour présenter cet ovni qu'est le Niken, alors pourquoi pas une compétition.
Partant du principe que Yamaha le présente comme étant une moto, qui sais..
Eh, je choppe un billet pour voir la première course moi si ça se fait !

ah oui moi aussi pour le coup c'est sur !!!

dommage que l'on ne puisse pas y mettre un panier ! ....ça ferait un chouette side !

pegase22 a écrit:
dommage que l'on ne puisse pas y mettre un panier ! ....ça ferait un chouette side !

Un side à 4 roues....heu   c'est pas une caisse ??? 

pour aller au bout du concept yam, je mettrai même un panier de chaque côté

thdu a écrit:pour aller au bout du concept yam, je mettrai même un panier de chaque côté

Ouais mais là tu change de permis tu passes au permis SPL convoit exceptionnel...

"Autre élément qui fait de ce drôle d'engin une moto, c'est le fait qu'elle ne puisse être conduite qu'avec le permis A, et non pas le permis B comme ces scooters à trois roues, jusqu'à 500 cm3. En réalité, il s'agit ici notamment d'une question d'écartement de roues à l'avant, supérieur à 460 mm sur les scooters, alors que la Yamaha Niken avec ses 410 mm d'écart entre de fait dans la catégorie moto."

https://fr.motor1.com/news/185923/yamaha-niken-moto-3-roues-eicma/

De toute façon,
J'essaierai cet engin, après on pourra peut être avoir une belle surprise ou pas....
Après l'esthétique on aime ou pas mais si il est super à piloter et pas très cher ça pourra faire des adeptes heureux.... Moi je l'essaierai en tous cas 

J ai du aller à mon concessionnaire (Audemar Hyères) pour des pièces pour le fiston, du coup j ai demandé et tout le monde devrait en avoir à faire tester.

yam a plutôt intérêt à mettre un paquet de machines à l'essai car je vois pas qui va poser 15.000 minimum dans ce genre d'engin sans avoir mis ses fesses dessus au moins 1 fois

On n'achète pas une bécane sans essai, plutôt 2 fois qu'une, si possible.

L'idéal serait de louer un dimanche, il y a un réseau Yamaha Rent.

Ce que je voulais dire c est que quasi tout les concessionnaires en auront, pas besoin de forcement aller dans la grande ville la plus proche

Je suis passé chez le concessionnaire Yam le plus proche, le machin est prévu à l'essai en juin, en gros dans 2 mois...
Il ne sait pas exactement quand.
Pour le tarif, il suppose en dessous de 15000, mais il n'en sait pas plus que ce qu'on lit et entend dans la presse.
Il louerait pendant un WE (dimanche-lundi, je pense) à condition de l'assurer sur sa propre assurance.

Si je peux me permettre, pourtant très conformiste en moto, c'est bien le premier trois-roues de toute la production mondiale qui me remue un petit truc quelque part.
D'ailleurs je rejoins Fred pour le génie du constructeur qui a osé, depuis des générations, nous sortir des modèles atypiques devenus cultes. Pour n'en citer que quelques XT, RDLC, TDR, V-Max, T-Max (quoi qu'on en dise et même si je n'en veux pas) ...MT !
Alors ce Niken, ma foi, je lui monterai bien dessus, pour voir ce qu'il a dans les roues, puisque je sais ce qu'il a dans le ventre. Juste pour voir.
C'est courageux, audacieux, oui. Et le look est radical.
Si l'efficacité et la fiabilité sont au rendez-vous, c'est même intéressant. On ne peut préjuger ce train avant sans essai.
Certes, ce n'est plus une moto. Néanmoins le double guidage-freinage apporte sans nul doute une sécurité bien supérieure.
Un argument qui, pour nous autres motards conventionnels, devient négligeable dans le rapport qui l'oppose au plaisir des sensations du deux roues.
Un faire valoir cependant prioritaire pour d'autres utilisateurs non tatoués "pur et dur".
Donc perso je trouve le concept vraiment sympa, même s'il manque visuellement de confort de transport pour tout l'équipage complet. Il est dans le pur esprit MT, racer.
Et je préfère croiser ça que tout autre trois roues, c'est quand même plus beau ! Ou alors un vieux side, peut-être. Question de goût.
Je ne l'achèterais pas, non, surement pas assez vieux encore, ni trop cassé, mais je dis bravo à la firme pour ce produit bien attractif.
Qui sait si, sur le tard, un peu plus équipé, allégé, évolué, abouti, cela ne pourrait pas devenir un compromis ?
Allez savoir, après demain...

Doubletwin a écrit:Si  je peux me permettre, pourtant très conformiste en moto, c'est bien le premier trois-roues de toute la production mondiale qui me remue un petit truc quelque part.
D'ailleurs je rejoins Fred pour le génie du constructeur qui a osé, depuis des générations, nous sortir des modèles atypiques devenus cultes. Pour n'en citer que quelques XT, RDLC, TDR, V-Max, T-Max (quoi qu'on en dise et même si je n'en veux pas)   ...MT !
Alors ce Niken, ma foi, je lui monterai bien dessus, pour voir ce qu'il a dans les roues, puisque je sais ce qu'il a dans le ventre. Juste pour voir.
C'est courageux, audacieux, oui. Et le look est radical.
Si l'efficacité et la fiabilité sont au rendez-vous, c'est même intéressant. On ne peut préjuger ce train avant sans essai.
Certes, ce n'est plus une moto. Néanmoins le double guidage-freinage apporte sans nul doute une sécurité bien supérieure.
Un argument qui, pour nous autres motards conventionnels, devient négligeable dans le rapport qui l'oppose au plaisir des sensations du deux roues.
Un faire valoir cependant prioritaire pour d'autres utilisateurs non tatoués "pur et dur".
Donc perso je trouve le concept vraiment sympa, même s'il manque visuellement de confort de transport pour tout l'équipage complet. Il est dans le pur esprit MT, racer.
Et je préfère croiser ça que tout autre trois roues, c'est quand même plus beau ! Ou alors un vieux side, peut-être. Question de goût.
Je ne l'achèterais pas, non, surement pas assez vieux encore, ni trop cassé, mais je dis bravo à la firme pour ce produit bien attractif.
Qui sait si, sur le tard, un peu plus équipé, allégé, évolué, abouti, cela ne pourrait pas devenir un compromis ?
Allez savoir, après demain...

Bien résumé....

Dac avec toi....plus tard, pourquoi pas, en vieillissant, quand je commencerais a sucrer des fraises !

Oui t'as bien resume c'est ce que je pense aussi et je ferai certainement un tour avec pour voir en m'imaginant être Terminator   trop bon !!!  Bon je dis des conneries comme toujours mais c'est l'effet qu'il me fait et comme tu dis je préfère croiser ce genre de 3 roues je le trouve bcp plus sympa et atypique que les autres 
C'est audacieux de la part de Yam comme tu dis 

moi j'avais vraiment aimé ce concept et ayant eu une experience en géometrie de train roulant ( 10 ans ) je me suis toujours dit apres avoir essayer les premiers mp3 (par pure curiosité) que le meme principe a 3 roue mais avec un vrai moteur et des freins correcte ca serais une "arme " sur route et arsouille diverses :-) Vue les premiers essai ca confirme totalement mon avis ce truc :c'est de la balle c'est sur !
Apres , deux/ trois roues, look , moi je m'en cogne , ce que j'aime c'est les sensation éprouvé et ce que je peut en faire , j'ai hate d'essayer !!

Il manque juste une paire de valises style fjr ( j'aime pas les top case ) une bulle réglable a la facon news tracer gt , bon le hic c'est les 15k € j'ai pas envie de mettre ce tarif , 12k€ et je serais tenté ....

Ah ça c'est sûr que pour perdre l'avant sur cet engin faut vraiment le vouloir en reponse a l'arme que tu fais allusion j'ai un doute sur la vivacité ...à voir 

Il est clair que la force gyroscopique de deux roues en comparaison d'une seule, associée à l'inertie de cette différence de masse à une incidence sur la vivacité. Mais l'angle de chasse, la taille des roues et la répartition du poids laisse supposer une belle agilité.
Un ami ayant essayé m'en soutient qu'on oublie ce double train, avec l'impression de chevaucher un maxi trail genre 1200GS BMW. (pour le gabarit, pas la hauteur)
Pour ceux qui connaissent la maniabilité du chameau, c'est bluffant.
À essayer, simple curiosité, juste pour le fun, et pas mourir idiot.

Oui c'est exactement ce que je veux faire aussi rassasié ma curiosité

iron man a écrit:Oui c'est exactement ce que je veux faire aussi rassasié ma curiosité

Chez un Marseillais, c'est pas gagné

Doubletwin a écrit:Néanmoins le double guidage-freinage apporte sans nul doute une sécurité bien supérieure.
Un argument qui, pour nous autres motards conventionnels, devient négligeable dans le rapport qui l'oppose au plaisir des sensations du deux roues.
Je ne l'achèterais pas, non, surement pas assez vieux encore, ni trop cassé

Double guidage-suspension : la sécurité n'est pas une fin en soi, ce sont les expériences possibles qui sont intéressantes.
Si j'étais un vieux motard, j'irais vers la T120 (moteur bluffant à des vitesses guère plus que réglementaires) plutôt qu'un tripode extra-terrestre relativement pesant et encombrant.
Pour le moment, c'est pas l'âge du motard qui détermine sa bécane mais ce qu'il veut en faire...

un bon T120 et un panier !