Risque casse moteur suite à chute?

Bon je suis en pleine déprime là...
Suite à ma chute de la semaine dernière (graviers, glisse AR, raccroche, eject, paff & scritchhh...), je viens d'avoir mon cons. qui n'est pas très optimiste pour la suite...
Hormis les vis du carter gauche arrachées (déjà ça, ça fait chier!) par le Top Block, il me dit qu'il y a un risque d'endommagement des paliers de cylindre car le moteur tournait encore après la chute (il c'est coupé après que je me sois relevé et que je me dirigeais vers le coupe-circuit) car manque de lubrification. Impossible de dire combien de temps ça a duré: la chute a été rapide mais le temps que je me relève, reprenne mes esprits et me dirige vers la bécane il c'est passé quelques 10aines de secondes (30s, 1min, 2 ?)...
D'après lui le moteur peut casser après la réparation, que l'assurance ne demanderait pas de faire ouvrir le moteur pour vérification et qu'il est fort probable qu'elle ne prenne pas le risque de faire les réparations...
Qu'en pensez vous?
Est-ce que le risque est avéré ? Connaissez-vous des cas similaires?

Je suis pas un spécialiste mais si cela était vraiment le cas, il y aurait énormément de cases moteur car tu est malheureusement très loin d’etre le seul à être tombé de la sorte.

Je me demande si ton cons n’aurait pas envie de se faire de l’argent sur ton dos !!

oui je pense aussi qu'il essaye de se faire du fric

alors oui ce genre de casse peut arriver, mais il faut que le moteur tourne vraiment longtemps sans huile ou en dejaugeage pour que ca abime quoi que ce soit dedans


d'ailleur je trouve ca etonnant que ton moteur tournait toujours, j'ai aussi eu une chute avec la MT, elle à un capteur de chute qui coupe le moteur par securité, et qui empeche de le rallumer pendant quelque minutes le temps que l'huile redescende dans le carter, en tous cas c'est ce qu'elle m'a fais, impossible de redemarrer apres ca


donc perso pour la tienne je me poserais la question de pourquoi le capteur n'a pas fonctionné correctement deja

Oui étonnant que le moteur n'ait pas coupė sous l' action du capteur de chute. Il faut demander a ton concessionnaire de  tester ce capteur et si la moto est sous garantie ou a suivi un entretien régulier chez le concessionnaire, le capteur aurait du sauver le moteur, donc tu pourrais légitimement remplacer ton moteur sous garantie. Maintenant, si le moteur tournait au ralenti, quelqes secondes ne vont pas le tuer, en revanche sei il s'est  emballé,  il y a de fortes chances que les coussinets de bieilles aient pris.

Le capteur de chute s'est bien déclenché (tardivement ?): il y avait un code d'erreur au compteur quand je l'ai relevée. Le moteur ne s'est pas emballé, il tournait au ralentit.
Donc jusque là rien de bien méchant si je vous suis, ouf!
Je vais passer voir la bécane et poser mes équipements avant expertise, et vais rediscuter de tout ça la semaine prochaine.

Si le capteur de chute c’était déclenché le moteur se serai coupé, donc il semble bien qu'il y ai un mauvais fonctionnement de ce coté.
Maintenant tu parle d'un code d'erreur, il serait très intéressant de savoir lequel et sa signification.

Maintenant ton garagiste n'a pas tord non plus, car si la pompe c’est désamorcée, la lubrification na plus été faite et donc oui le risque de casse existe. L'idéal serait que le garagiste ou l'expert mette cela par écrit

Renseigne toi auprès de ton assurance pour voir ce qu'ils peuvent faire, et quels seraient les resserves que tu pourrais mettre quand a la réparation.

J'ai posé une fois la moto en l'accompagnant et avant même de toucher le sol le moteur avait coupé.

Le capteur doit déclencher à 65 degrès d'inclinaison d'après la doc atelier. (page 61 et à partir de 470)
C'est facile à tester à l'arrêt.

Je ne suis pas certain d'avoir retenu le code d'erreur, peut être E22 mais sans aucune certitude. Le cons. doit pouvoir remonter l'historique des erreurs, non?
Si le capteur doit se déclencher à 65°, ce n'est donc pas lui qui a coupé le moteur...

La capteur de chute c'est 30 et 41, 22 c'est la pression d'admission d'air.