Redémarrer avec une vitesse enclenchée?

Bonjour à tous,

Pourquoi n'est il pas possible de redémarrer avec une vitesse enclenchée? Je trouve cela super dangereux si on est dans la circulation. Je pouvais le faire sur ma 07, mais pas ma 09 tracer
Est il possible de désactiver le capteur qui se mêle de ça?

Imaginez juste, en pleine entrée du périphérique, en heure de pointe, sur une voie d'insertion/de sortie en même temps, je cale en deuxième. Rigolez pas, c'était quand je venais d'avoir la moto Bref, et se retrouver comme un c$$ au milieu des entrées/sorties et du flot de voiture en mettant 20sc à comprendre qu'il fallait me mettre au point mort pour redémarrer je trouve cela super dangereux.
Sur ma 07, il suffisait juste d'embrayer, de mettre un coup de démarreur et le tout repartait.

Pourquoi pas sur celle-ci?

Merci

Salut,
Il me semble bien que tu peux démarrer avec une vitesse enclenchée... par contre, dans ce cas, il faut que la béquille latérale soit repliée.
Pour la petite histoire, ça m'est arrivé à une station service... moto neuve (5km) ...et j'ai compris que béquille mise + vitesse enclenchée = pas de démarrage.

oui, sans béquille ça démarre....enfin redémarre

pas de problème pour démarrer avec une vitesse ,mais comme les copains ,il faut que la béquille soit repliée .......

pareil cela m'est déjà arrivé de caler ou de laisser une vitesse lors du passage a la pompe a essence et cela redémarre mais comme dit plus haut faut avoir la béquille rentré.

Oui, il faut juste débrayer et appuyer sur le démarreur.

Heureusement que ça ne démarre pas avec la béquille. Combien de fois on démarrait avec... le rappel était parfois terrible..

Ah il y a donc bien un soucis...
Sur la mienne elle ne redémarre pas avec ou sans béquille dépliée.

Je parlais principalement de calage, donc ça m'arrivait généralement à 10km/h ou moins. La béquille est donc toujours repliée à ce moment là étant donné que je roule. La clé est tournée vers ON, les phares sont allumés comme si elle était démarrée mais le moteur ne tourne plus étant donné qu'il a calé. Avant, dès que cela m'arrivait, il me suffisait d'embrayer et d'appuyer sur le démarreur. Maintenant, le démarreur ne tourne uniquement si je me mets au point mort. C'est de là d'où vient le soucis

Question, avez vous tous une 2017?

Peut être ton capteur de levier d'embrayage qui ne fonctionne pas.

Bonsoir sur ma 2016 cela fonctionne bien, tu n'as pas changé tes leviers d'embrayage et de frein ?
Ou ton contacteur d'embrayage a un problème.

Merci les amis, je vais vérifier ça ce soir !

derck a écrit:Ah il y a donc bien un soucis...
Sur la mienne elle ne redémarre pas avec ou sans béquille dépliée.

Question, avez vous tous une 2017?

Comme indiqué dans ma signature Tracer de 2017 et je n'ai pas ce problème.

Avec tous les accessoires et modifications que tu as montés sur ta belle, il faudrait que tu te rappelles à quel moment ton probléme a commencé , car je pense que c'est lié.

Le problème commencé à partir de la première semaine, car j'ai calé quelques jours après l'avoir eu et j'ai remarqué ce soucis...

A l'époque, je n'avais presque rien, voir rien d'installé.

Je vais aller voir le concessionnaire

Ça peut être un souci de contacteur de poignée d'embrayage

Merci les amis, grâce à vous j'ai trouvé le fautif !



En effet c'était bien un problème de contacteur de poignée d'embrayage Pour tout vous dire, je ne savais même pas que ça existait. Maintenant en y pensant, ça me paraît logique.

J'ai beau savoir presque tout faire tout seul sur ma moto, j'en apprends tous les jours. Les joies du bricolage

Et du coup comment tu as résolu ton problème ?

Du coup le petit contacteur était sorti de son logement, logement qui s'est un peu désolidarisé et qui a permis au contacteur de sortir aussi loin, comme vous pouvez voir sur la photo.

Cela est sûrement dû au fait que le contacteur est dans cette position depuis plus de 2000km, n'ayant jamais remarqué cela depuis le changement de mes leviers.

J'ai donc mis deux tous petits rizlans autour du logement du contacteur afin que celui-ci se ferme correctement (une des pattes était déplacée et ne permettait plus de fermer le logement, on la voit sur la photo entre le contacteur et l'écrou). Avec les rizlans le logement s'est refermé correctement et j'ai bien fait attention en remontant la poignée de ne pas faire la même erreur qu'avant, c'est à dire pousser le contacteur vers le bas au lieu d'intercaler le contacteur contre la poignée. J'ai donc bien calé le contacteur de sorte à ce que le mouvement de la poignée influe sur la position de celui-ci, et tout remarche correctement

Je ne sais pas si ça paraît clair, j'ai l'impression de m'être un peu perdu dans mes explications

C'est clair.

derck a écrit:Avant, dès que cela m'arrivait, il me suffisait d'embrayer et d'appuyer sur le démarreur. Maintenant, le démarreur ne tourne uniquement si je me mets au point mort.

[Mode tatillon = ON]
Juste pour info: tu veux dire "il me suffisait de débrayer et d'appuyer sur le démarreur".

Quand tu tires sur le levier, tu débrayes.
Quand tu relâches, tu embrayes.
[Mode tatillon = OFF]

Testé aujourd'hui : aucun problème.