Essai Honda CB 1100rs 2017

Salut tout le monde !

Voilà une moto que je tenais vraiment à essayer : la Honda CB 1100rs de 2017..

Je l'ai vue dans ma concession, de loin, derriére les Yam.. Pour la petite histoire j'ai 25ans, j'ai commencé par un Versys 2011, puis une super Yamaha mt07 abs de 2016 .. Rah impeccable cette moto, que j'ai lâchée il y a 10 jours pour commander la 09 mais bref revenons à la Honda !

Donc j'ai demander à pouvoir essayer cette moto pendant l'entretien de ma 07 .. Et quel kif !
Déjà super jolie.. Je la trouve magnifique sous tous les plans, en statique comme en dynamique, dans le style rétro c'est définitivement pour moi là référence.

Sur la route : la régle des 3 C : Couple, Confort et Cool.
Le moteur est un puis de couple, pas brutal pour deux sous, c'est d'un confort.. Venant d'un trajet sportif sur ma 07, en posant mes fesses sur la CB : Quel Confort.. C'est luxueux et sa pose directement dans un registre qui n'invite pas a la course, mais plutôt a la balade et tourisme. Ok le moteur a du répondant haut dans les tours, mais c'est pas ma cam..
Le freinage est parfait, feeling, mordant (et pourtant il faut le stopper les 250kg) et juste parfait, tout ceux que j'attend d'un freinage !

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Au chapitre du négatif, le poid.. Bien qu'une fois lancé, ça va.. La garde au sol avec les pots d'origine, sa fait un peu peur et le prix qui refroidis, malgrès tout ses points forts. Mais un jour, il m'en faudra une pour trainer tranquillement sur les routes, dans quelques années ^^

D'autres ont essayés ? Des avis ou des impressions ?

V

Je l'aurais juste préféré avec une fourche inversée

SuperviseurRS a écrit:Je l'aurais juste préféré avec une fourche inversée

pourquoi ? ce n'est pas signe d'une fource de meilleurs qualité, la preuve en est avec celle de la MT09

l'interet de la fourche inversé à la base c'est de rigidifier la colonne de direction avec les gros tube de fourche en haut pour palier aux contraintes d'un usage sportif ou piste (pour cela que c'est apparu en premier sur les moto sportive et de cross/enduro), c'est donc un truc totalement inutile sur route en realité
c'est juste que ca fait plus "sportif" et plus "haut de gamme"

Parce que je trouve ça plus joli tout simplement!
Look vintage pourquoi pas mais vraiment pour moi les fourches classique je trouve ça moche maintenant!

en fait l'avantage d'un truc comme la MT, c'est que tu peux rouler en 3C et le jour où tu ne tiens pas aux 2 premiers C, ben tu peux vraiment bien t'amuser alors que la ( très jolie ) honda n'a pas cette polyvalence ... et pour + cher

J'ai vendu une xjr 1300 premier modèle à carbu (avec les 2 pots chromés), néo-rétro avant l'heure pour une XSR 900... pour le motif du poids.
Tout ce que tus dis sur la Honda peut s'appliquer à la xjr.
Mais en ville si tu dois reculer la moto pour peu que le sot soit en pente (dans le mauvais sens) ou que tu es trahi par ta béquille sur du goudron chaud en été, là le poids, on le ressent ...
En passant à la XSR, j'ai eu l'impression de revenir au vélo. Par contre le confort, là je regrette ...

MarcF dans le mille pour le poids, j'ai eu beaucoup de mal à la sortir de l'allée de garage (mauvaise pente). Mes petits bras ont aimé ^^.
Thdu bien vue, une mt est plus polyvalente, il faut juste plus contenir ses ardeurs avec la 09 car le moteur est bien plus jouasse.

Sinon pour la fourches ça c'est une histoire de goûts et pour ma part je les trouves jolies comme ça !

Les Honda sont quand même bien mieux équilibrées que les autres gros roadsters.

Je me rappelle la différence entre un CB1300, un GSX1400, un ZRX1200 ou un XJR1300.
La CB est un vélo à côté des 3 autres.

Dans cette gamme néo-rétro ma préférence irait plutôt à la Bonneville T120.
Ou mieux un Thruxton R

Bonsoir

Je suis également passé par la xjr. 1200 et 1300 carbu.

Confort rien à dire
Look rétro génial (surtout pour l époque. 1996 et 2000)

A l époque la CB me plaisait bien mais le prix était plus élevé

Comme marcf je suis passé sur autre chose pour le côté maniable et aussi la protection.



D abord un Versys 650. Confort léger très économe. Mais manquant de puissance

Maintenant un tracer MT09 ... c est mieux en tout sauf confort (un peu raide) que je vais prochainement corrigé

Ah Coyote.57, j'ai eu aussi un Versys 650, c'était ma premiére moto !
Ok elle était être censée être bridée, mais même sans bridage le moteur était triste.. Sinon très bonne moto, impeccable pour le duo et gomme assez bien les défauts de la route. Mais vu mon 1m70 et mes 80kg, je ne l'ai las trouvée légére et sa hauteur m'embêtait fortement -d'ou le rabaissement- . Du coup j'ai stoppé les trails, malgrès les avantages, je suis passé aux roadsters.
Et du coup après ma 07, j'ai commandé et j'attend avec impatience ma 09 2018 .. La patience n'à jamais était mon fort ^^