ESSAI HONDA CB1000R 2021 BLACK EDITION

par **Taz 66** Jeu 1 Avr 2021 - 7:07

BELLE, PERFORMANTE, MAIS ENCORE ?

https://moto-station.com/moto-revue/essai/essai-honda-cb1000r-2021-black-edition-belle-performante-mais-encore

ESSAI HONDA CB1000R 2021 BLACK EDITION Essai-10

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ESSAI HONDA CB1000R 2021 BLACK EDITION Essai-12

ESSAI HONDA CB1000R 2021 BLACK EDITION Essai-13

par JP43 Jeu 1 Avr 2021 - 19:09

Sur notre road book, sur les magnifiques routes du Haut Languedoc, il était difficile d’atteindre la zone rouge sur… tous les rapports en fait. En outre, il suffit de « tirer la 2 » pour atteindre une vitesse hyper élevée. Pour garder ses points, il faudra être vigilant, voire garder la raison tout simplement.

Je retiens ça de l'essai : entre 3000 et 7000 tours, je pense qu'on se régale + avec notre CP3 qu'avec le 4 cylindres Honda.

par **olivierzx** Ven 2 Avr 2021 - 19:16

Le moteur du cb1000r reste électrique.
Il y a peu de sensations mais c'est hyper agréable au quotidien et quand même efficace au chrono, les CV sont là.

Un peu à la façon d'un gsxs1000.

par **Taz 66** Sam 3 Avr 2021 - 9:09

Oui ! Ce que j'aime sur ces gros 4 cyl, c'est leur couple. C'est une conduite et des sensations très différentes de ce qu'offre le très bon CP3.

par jyti Sam 3 Avr 2021 - 12:22

Bonjour,

par contre AMHA esthétiquement c'est comme chez yam il y a du bon (le phare) et du très mauvais (le pot) tout l'inverse du nouveau mt09

V

par **olivierzx** Sam 3 Avr 2021 - 18:52

Le moteur d'origine CBR n'a pas permis d'intégrer la grosse gamelle euro5 du pot en dessous.
Du coup énorme pot latéral obligatoire.

Mais le ixil hyperlow L3x permet de résoudre le souci, du moins sur les euro4.

par **Taz 66** Dim 4 Avr 2021 - 11:06

Oui, ce qu'il y a de bien avec ce pot, c'est que pour monter un adaptable, pas besoin de changer toute la ligne !

En plus, le IXIL hyper low, je l'adore !

ESSAI HONDA CB1000R 2021 BLACK EDITION Lx2-fl10

par **Taz 66** Mer 14 Avr 2021 - 8:24

Essai dynamique :

https://youtu.be/X38lZhsznhI

par pegase22 Mer 14 Avr 2021 - 9:13

Taz 66 a écrit:Essai dynamique :

https://youtu.be/X38lZhsznhI

Le Tazounet semblerait être un nostalgique de la marque ! Laughing

par **Taz 66** Mer 14 Avr 2021 - 15:40

olivierzx a écrit:Le moteur d'origine CBR n'a pas permis d'intégrer la grosse gamelle euro5 du pot en dessous.
Du coup énorme pot latéral obligatoire.

Mais le ixil hyperlow L3x permet de résoudre le souci, du moins sur les euro4.

En fait la Honda CB 1000 R 2021 est passé à l'Euro 5 Et son prix d'achat à baissé de 500 euros !

Comme quoi, quand on veut on peut.