amortisseur emc

EMC Suspensions a écrit:Voici une image pour qu'on parle de la meme chose.

En haut vous avez une image d'illustration où il y a marqué "photo non contractuelle" et en bas les aperçu des amortisseurs.

Merci pour ces explications, mais je vous dis seulement que je me suis fait "avoir" par la photo qui apparaît en premier quand on cherche un amortisseur de MT09, et que cela m'a conduit finalement à prendre un Ohlins.
A vous de voir si vous pensez que je suis et que je serai le seul client potentiel à être induit en erreur. Pour ma part, je pense que si cela s'est produit pour moi, cela arrivera certainement à d'autres.

Mais bien sûr vous faites ce que vous voulez de votre site internet.

@+

Comme je vous l'ai dit on prend en compte tout ce qu'on nous dit.
Et heureusement que des gens comme vous, nous remontent des informations, comme ca on arrive à avancer

Je ne doute pas que si vous vous êtes trompé, cela a du arriver à d'autre effectivement.
Cependant, si nous mettons la photo du SS1 sans option en haut à gauche de l'écran, on pourrait nous reprocher de faire croire qu'il existe uniquement sans options... comme si on mettait la photo du SS1 toute option...
Nous ne pouvons pas contenter tout le monde mais je vous prie de croire que votre remarque est notée et enregistrée et qu'elle n'est pas tombée dans l'oreille d'un sourd et qu'on a déjà remonté l'information

Cordialement

J'ai craqué, je suis faible........  m'enfin bon depuis le temps que j'en voulais un.
C'était soit la ligne soit l'amorto, il faut faire des choix, j'ai favorisé le comportement routier plutôt que le bruit.
On verra pour le pot + tard lorsque je retrouverai un boulot.....

J'ai donc pris un Sportshock 2 avec correcteur d'assiette, je pense que c'est le modèle qui correspond le mieux à mon usage. J'espère ne pas être déçu, c'est la 1ère fois que j'investis dans un amortisseur mais là j'en ressentait le besoin tellement l'origine pompe.

Les fabricants vont être content car il faut avouer que Yamaha a quand même déconné de ce côté là !

Réception la semaine prochaine c'est du rapide apparemment.

C'était soit la ligne soit l'amorto, il faut faire des choix, j'ai favorisé le comportement routier plutôt que le bruit.
BRAVO il me semble aussi que c'est plus judicieux, la ligne est déjà pas mal par contre le KAYABA ... et l'utile avant le futile !

avec correcteur d'assiette
Je pense aussi qu'elle a besoin d’être légèrement rehausser de l’arrière pour ramener un peu de poids sur l'avant et avoir un meilleur équilibre pour l'arsouille.
Je crois que c'est ce qu'ils avaient fait pour les MT du moto tour (TEAM DELETANG)

JKAY57 a écrit:J'ai craqué, je suis faible........   m'enfin bon depuis le temps que j'en voulais un.
C'était soit la ligne soit l'amorto, il faut faire des choix, j'ai favorisé le comportement routier plutôt que le bruit.
On verra pour le pot + tard lorsque je retrouverai un boulot.....

J'ai donc pris un Sportshock 2 avec correcteur d'assiette, je pense que c'est le modèle qui correspond le mieux à mon usage. J'espère ne pas être déçu, c'est la 1ère fois que j'investis dans un amortisseur mais là j'en ressentait le besoin tellement l'origine pompe.

Les fabricants vont être content car il faut avouer que Yamaha a quand même déconné de ce côté là !  

Réception la semaine prochaine c'est du rapide apparemment.

Clair que ça va la transformer   

Je vous aurais bien parle des vertues du sportshock 2 combine aux ressorts de fourche ohlins... mais une mamie en a decide autrement en me fauchant sur le cote !!!
Le pilote a rebondi mais la moto attends maintenant le passage de l expert apres seulement 2mois de vie.
Suite apres reparation   

Aie aie désolé pour toi

J'espère que tu vas vite te remettre !

Rhôô les boules.
Pas de bobo au moins ?

J'ai juste bobo à mon estime ..... et à ma moto !!!

Les conneries je les fais tout seul, pas besoin qu'on m'aide en me poussant  
Du coup je roule en Z1000sx en attendant la réparation ... comparé à la svelte MT-09, ça fait vraiment grosse vache

Tu m'étonnes y'a pas photo !

merde
qu'est ce qu'ils attendent pour faire une réforme afin que les vieux disparaissent de la route ils sont trop dangereuc bordel!!!!
bon la je m'emporte
content que tu n'es rien
et sinon ça paraissait comment avec l'amorto    

fredy252 a écrit:J'ai juste bobo à mon estime ..... et à ma moto !!!  

Les conneries je les fais tout seul, pas besoin qu'on m'aide en me poussant   
Du coup je roule en Z1000sx en attendant la réparation ... comparé à la svelte MT-09, ça fait vraiment grosse vache

Je te le rachète 150 €...  

J'ai testé l'amorto juste en trajet boulot dodo et sur "un circuit bosselé" en rentrant chez moi ( sote de ligne droite déffoncée avec une bosse qui déleste)

L'amorto travaille mieux , c'est indéniable.
Je n'ai par contre ni pu jouer sur les réglages, ni faire le con avec la moto donc ... wait and see
j'attends maintenant la réparation ainsi que mes ressorts Ohlins commandés depuis 3 semaines

Salut,

désolé pour toi et rétabli toi bien (ainsi que la moto)

En fonction du choc, si tu veux qu'on contrôle l'amortisseur, y a pas de soucis.
Sinon, c'est vrai qu'il faut faire 500km environ pour que l'amorto soit rodé définitivement et là t'as pas forcément eu le temps

Tiens nous au jus si t'as besoin.

JKAY57 a écrit:J'ai craqué, je suis faible........   m'enfin bon depuis le temps que j'en voulais un.
C'était soit la ligne soit l'amorto, il faut faire des choix, j'ai favorisé le comportement routier plutôt que le bruit.
On verra pour le pot + tard lorsque je retrouverai un boulot.....

J'ai donc pris un Sportshock 2 avec correcteur d'assiette, je pense que c'est le modèle qui correspond le mieux à mon usage. J'espère ne pas être déçu, c'est la 1ère fois que j'investis dans un amortisseur mais là j'en ressentait le besoin tellement l'origine pompe.

Les fabricants vont être content car il faut avouer que Yamaha a quand même déconné de ce côté là !  

Réception la semaine prochaine c'est du rapide apparemment.

Alors recu et monté cet amorto ?   

Peux tu nous faire un petit retour si le changement et l'investissement valent le coup ou pas ?

 Hello jivoitoubo

Alors oui reçu c'est du rapide chez EMC rien à dire de ce côté là !   

Sinon non malheureusement pas encore monté, je n'ai pas reçu mes diabolos encore et surtout je suis en train de voir comment je vais faire pour le monter car je ne peux pas suspendre la bécane chez moi au plafond.

Je pense prendre un cric auto, à voir pour la méthode de démontage/montage.

Mais pas de souci je ferai un CR dès que je le pose  

Béquille d'atelier pour la stabilité (quand tu auras tes diabolos) ET cric voiture avec une planche sous la gamelle pour soulager l'amorto.

Tu n'es pas obligé d'attendre tes diabolos, une tige passée à travers l'axe de roue arrière et béquille d'atelier feront l'affaire.
Je pense que la roue doit être décollée du sol.

Quand c'était possible sur d'autres motos c'est ce que je faisais avec l'axe du bras oscillant : tige + 2 chandelles.

Oki cela me rassure, je peux donc faire cela chez moi, j'ai 2 bons crics auto et pas de souci pour les chandelles il y a ce qu'il faut dans le garage aussi.

Le week prochain je me penche dessus, j'ai hâte de monter cela.

Alors pour tout vous dire, la vis supérieur de l'amorto (sous le réservoir) ne pose aucun soucis, par contre, celle du pieds de l'amorto n'est pas super accessible car dans le passage du bras oscillant.

Il va donc falloir commencer par libérer le haut pour pouvoir basculer un peu le bras pour rendre la vis du bas accessibles.

La béquille n'assura plus la stabilité de l'ensemble.
C'est là que le cric ou mieux encore des chandelles seront d'un grand secours.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Alors pour tout vous dire, la vis supérieur de l'amorto (sous le réservoir)  ne pose aucun soucis, par contre, celle du pieds de l'amorto n'est pas super accessible car dans le passage du bras oscillant.

Il va donc falloir commencer par libérer le haut pour pouvoir basculer un peu le bras pour rendre la vis du bas accessibles.

La béquille n'assura plus la stabilité de l'ensemble.
C'est là que le cric ou mieux encore des chandelles seront d'un grand secours.

Croché et palant pour moi et apres bcp de patience si jamais ya un pseudo tuto sur la doc tech qui traine sur le forum

J'utilise deux chandelles sous les cale-pieds pour ce genre d'opération. Ça ne bouge pas.

Merci pour vos avis les gars, je vais donc faire cela avec les chandelles + cric et je ferai un retour sur ce topic.

Salut tout le monde!

Suite au bon retour du team Deletang au Dark Dog Moto Tour 2013, on a eu encore une bonne nouvelle ce week end...

Julien TONIUTTI gagne la 1ere manche du Championnat de France des Rallyes Routiers

Plus de 100 concurrents se sont élancés samedi dernier pour l’ouverture du Championnat de France des Rallyes Routiers sur un parcours de 415 km.

Malgré une concurrence féroce, Julien Toniutti du team Delétang - Yamaha avec sa MT-09 équipée d'un EMC SportShock4, Champion de France en titre, a su gérer une course pleine d’imprévus !

BRAVO!




PS : Et sous une piste mixte, ce week end, on a fait un doublé en 600 PromoSport à Nogaro

Je vais essayer de faire un tableau qui récapitule les conseils / réglages de l'amortisseur que nous donne EMC.

Notamment pour éviter les confusions et pour faciliter les choses à faire ( ou ne pas faire....) lorsque l'on veut régler l'amorto.

Un petit tuto pour le montage ça serait super aussi

Si vous créez des nouveaux sujets concernant la partie cycle n'hésitez pas à nous envoyer une notification afin qu'on puisse suivre le topic

Merci

Salut,

comme je suis de Lyon comme vous, est-ce que vous pouvez proposer le montage pour les locaux ?

Cela nous arrive mais cela dépend des semaines de boulot qu'on a.
Cela fait 3 semaines qu'on ne touche pas terre à l'atelier donc dans l'immédiat cela peut être compliqué.
Mais je t'invite à nous appeler pour qu'on puisse voir ensemble.

Salut, je demande qui ?

François ou Etienne

apparemment le tonuitti était parti pour du ohlins et après essai de la mt delétang il a récupéré les suspattes qui étaient bien mieux. Je fais de la pub