Re: amortisseur emc

par Fabtattoo Sam 12 Juil 2014 - 11:20

Pour baisser l'avant, rien de plus simple, j'ai demandé au moment de la livraison au concessionnaire de remonter les tubes de fourche, et pour l'arrière, bien on a réglé le correcteur d'assiette de l'amortos au minimum.
PS: en fait à l'avant, le concess m'a avoué qu'il l'avait descendu au maxi (env 20mm).

par MOROT Fabrice Sam 12 Juil 2014 - 14:09

corto a écrit:EMC SportShock 2 Commandé!

EMC SportShock 2 Commandé le Mardi et livré le Vendredi donc monté ce matin c'est super!
j'attends la fourche (ANDREANI commandé dans la semaine, déjà expédié livraison Mardi normalement
la j'aurai besoin de vos lumières pour le montage ,Merci d'avance si vous avez des infos ?

par MOROT Fabrice Sam 12 Juil 2014 - 14:18

dagda-esus a écrit:Corto, en allant le faire poser chez eux, ils m'ont fournit un papier pour expliquer les réglages... mais sinon c'est pas téléphone ^^

Tu peux nous scanner ta doc et la mettre sur ce post STP.
Merci.
ça serai sympa

par EMC Suspensions Ven 1 Aoû 2014 - 15:04

Salut,

je ne sais pas comment le mettre en direct sur le forum mais voici la notice (premiere approche) pour les SS2 : http://dl.free.fr/vY1QmQaun

Sinon, BONNES NOUVELLES amortisseur emc - Page 8 67213253

amortisseur emc - Page 8 660371cdfdesrallyes2014

Et par ailleurs, il a fini le championnat avec la fourche Andreani Wink

par Giorgio676 Ven 1 Aoû 2014 - 21:34

EMC Suspensions a écrit:Salut,

Sinon, BONNES NOUVELLES

Et par ailleurs, il a fini le championnat avec la fourche Andreani

Je crois qu'on peu lui mettre n'importe quoi entre les les mains... il fera toujours de supers résultats avec ^^

par MaTh09 Lun 11 Aoû 2014 - 22:11

ça fait 3500 km que j'ai le ss2 ce weekend j'ai amené la MT sur des routes défoncés: devisé de 8 clics la grosse molette par rapport au réglage médian et c'est du bonheur l'EMC gomme les trous et la MT toujours joueuse bounce

quand d'autres on mal aux poignées et au dos...

par svseb38 Mar 12 Aoû 2014 - 11:36

Est ce que certain d'entre vous on essayé de monter le EMC SS2 avec correcteur d'assiette monté a fond?

par dagda-esus Mer 13 Aoû 2014 - 22:13

Oui

Je l'ai dis sur la page facebook.
Je vais faire plus synthétisé.

Un jour j'ai essayé la Street fighter d'un pote, c'est une moto qui se conduit surtout en déhanchant, j'ai adoré la stabilité que ça offre. en remontant sur la MT, j'avais beau déhanché, ça n'avait pas d'effet ou presque. C'est une moto qui se conduit qu'au guidon...

Oui mais ! un soir j'ai touché au correcteur d'assiette, je l'ai ouvert à fond et j'ai fait un tour de moto.
La moto commençait enfin à se piloter en déhanchant, j'y ai trouvé une stabilité.
Bien sur, elle est plus chargée sur l'avant, et l'angle de chasse refermé la rend plus maniable, plus précise aussi.

Pour information, j'avais la fourche serrée à fond en précharge et détente. J'ai du désserer tout ça parce que c'était plus en accord avec la géométrie de la moto (2traits apparant en précharge et désserrer la détente d'1/2 tour)
Pour les plus sportifs ils préfèreront peut être durcir l'arrière.

Après c'est pas aussi transcendant que je ne l'aurais pensé.

Par contre, après j'ai changé les S20 par des PR4 et là le comportement s'est grandement amélioré mais je vais en parler dans le sujet dédié

Edit suite à des MP avec miura :

Oh ! pour les amortisseurs ferme ne veux pas forcément dire inconfortable !

Refermer l'hydraulique d'origine améliore les choses mais fait perdre énormément en confort.
le week end dernier je suis allé au lac de devesset en ardèche, le week end d'avant j'ai fait la route napoléon et arrivé sur Gap un tour de 100km dans les montagnes sur les routes à chèvre ^^
Avant ça, je me suis fait le pilat par les petites routes... donc les routes défoncées je connait Wink

L'EMC est plus ferme oui mais sur ce type de route il travail à merveille, il profite de 3 tubes qui lui permettent une progressivité. il est ferme sur les routes lisse et encaisse les mouvements d'assiette, mais il absorbe bien les chocs, dans un bon confort. Comme j'ai dit par contre j'avais durcit la fourche à fond et là j'y ai perdu nettement en confort pour ne pas tant gagner en rigueur. J'envisage vraiment d'aller voir Géomoto quand j'aurais quelques centaines d'euros pour qu'il m'arrange ça Smile

En attandant j'ai jouer sur le réglage d'assiette de l'EMC et j'ai retrouvé un peu de confort dans la fourche puisque ça m'a permis de l'assouplir un peu pour rester harmonieux.
Pour l'EMC, c'est marrant, il est très dur quand on s'assoit sur la moto, il le reste sur bitume lisse mais quand ça devient un champs de mine, il absorbe bien les chocs et donne vraiment du confort.
C'est dommage d'avoir une fourche qui ne soit pas aussi qualitative Sad

Je me sert de ma moto tous les jours (15000km depuis le 13 décembre...) parfois je me fais des journées sur ma moto... À chaque fois que j'ai investi dans une pièce pour la performance j'ai investi dans une pièce utilitaire (EMC et top case, Ligne termi et selle confort) et au final j'ai trouver aussi du confort dans la pièce "performance" (la ligne termi diminue franchement les accoups, l'EMC apporte du confort)

Mes amis me disent que j'ai la plus grosse progression à moto qu'ils aient vu... Mais c'est surtout parce que chaque changement me met plus en confiance ! La MT est une moto avec beaucoup de fun et beaucoup de défauts. En enlevant ses défauts on en fait une arme Smile

par lelbernardo Jeu 28 Aoû 2014 - 21:57

Bon, j'ai craqué! SS2 d'occaz, 100km pour 500€. Une bonne affaire je trouve.

Reste plus qu'à le poser ce week end et à le régler à ma convenance. Very Happy

par RGI Jeu 28 Aoû 2014 - 23:22

dagda-esus a écrit:Oui

Je l'ai dis sur la page facebook.

Facebook c'est joli pour mettre des photos. ici, fait comme si Facebook n'existait pas... Wink

par EMC Suspensions Ven 29 Aoû 2014 - 9:22

Encore une victoire lors de la 5ème épreuve du Challenge YAMAHA MT09 sur la piste d’ALES (30) les 23 et 24 aout.

Epreuve d’endurance où Clément MARMONT roulait avec Pierre Gelas, son coéquipier du Team MOTO-AIN.

Lors des essais, Clément Réalise le 2ème temps en 1.20.499 à 2.1 secondes de Johan ZARCO, pilote MOTO 2 en Championnat du monde de vitesse, invité sur cette épreuve d’ALES.

Victorieux le dimanche, Clément conforte sa 1ère place au classement général, portant son avance à 17 points sur le 2nd qui roule aussi en EMC (Arnaud DEJEAN Team AUDEMAR).

Rendez vous pour la dernière épreuve qui se déroulera les 4 et 5 octobre à Toulon à l’occasion du Tour de France Moto (DDMT).

Pour fêter le titre de Champion de France EMC en MT09 avec Julien Toniutti, nous offrons le correcteur d'assiette sur le SportShock2 à partir du 7 septembre et jusqu'à la fin de l'année 2014

amortisseur emc - Page 8 Lemans10

par Giorgio676 Ven 29 Aoû 2014 - 13:54

Zarco est vraiment au dessus du lot ils les a massacrés!

Belle initiative EMC

@+

par PoloKK Lun 1 Sep 2014 - 9:02

Pour éviter de se prendre le chou avec les téléchargements pseudo-gratuit, voilà la notice de réglage directement lisible :
amortisseur emc - Page 8 Captur19

Voilà !

par goss63 Jeu 11 Sep 2014 - 22:10

Voila recu le ss2 aujourdh ui et illeco monté !!!!
avec une echelle qui se transforme en escabeau.deux sangle et hop !!
pas facile mais on y arrive ! a deux c est mieux .ca y est on est des pros la !!!
et un petit essai!
ca a l air tres bien , les bosses sont super bien absorbés,et bonne stabilité.
a confirmé et a regler dans quelque kilometres.
mais la fourche avant ,a tendance a etre peu stable a l aceleration.
faut il serrer la détente de la fourche avant?

par EMC Suspensions Ven 12 Sep 2014 - 9:10

T'as combien de course morte devant?

par PoloKK Ven 12 Sep 2014 - 11:53

Petite question aux personnes d'EMC qui répondent sur le forum.
Pourquoi avoir retiré le SS1 du catalogue à destination de la MT09 ?
Tout le monde n'a pas besoin du SS2 qui est bien plus cher et très décalé par rapport au Ölhins Street Rally de base.
Sauf à annoncer que le SS1 ne fonctionne pas sur notre machine, il y a de forte chance que mon choix soit vite fait compte tenu de l'écart de prix entre les deux produits.

par EMC Suspensions Ven 12 Sep 2014 - 12:38

Bonjour,

concernant le SportShock1 qui n'est plus disponible pour la MT09 nous avons annoncé sur plusieurs sujets le pourquoi du comment (qui est la maitrise des basses vitesses sur une machine puissante et joueuse).
Ensuite, comme pour la MT09 c'est une tête spéciale, nous avons privilégié la fabrication des têtes de SS2 et de SS4 (ni les SS1 ni les SS3) car nous ne pouvons pas non plus trop multiplier les stock et les références (déjà plus de 2500 références rien qu'en moto)

Concernant le prix et l'utilisation par contre... il n'y a que 50€ d'écart... 590€ contre 640€.
Et pour 50€ vous avec un amortisseur tri-tubes et pas monotube, un correcteur d'assiette, un accès aisé au ressort, un contrôle de haute et basse vitesse de compression/détente au lieu de juste une détente. Et en plus c'est fabriqué en France et pas en Thaïlande. Du coup, il n'a que le nom de "street rallye" et pas forcement le comportement.

Mais si vous préférez Ohlins, n'hésitez pas à en prendre un Wink

par PoloKK Ven 12 Sep 2014 - 14:48

Désolé pour le nom de gamme chez votre concurrent, c'est évidemment Street Performance Line qu'il fallait comprendre, je suis parti avec la dénomination MT09 SR, désolé !
En tout cas, merci pour les arguments commerciaux et votre rapidité, bravo.

Je comprends parfaitement la problématique industrielle et j'admets sans discuter votre réponse sur ce point.
Pour la partie technique, admettez que tout le monde n'a pas besoin de tant de réglages sur un amortisseur arrière, je cherche juste à améliorer le comportement de ma moto, sans se prendre pour Valentino Rossi.

Quant au prix, 50 € c'est 8% d'écart sur le prix tarif, et avec le partenaire du forum c'est presque 15% :
UL Team Bike - Ölhins

En entrée de gamme, cela me semble bien suffisant.

J'étais juste déçu ne pouvoir commander mon SS1 EMC car après une longue discussion sur ce sujet avec Pro'GOMME Fontaine (que vous connaissez certainement ... ), nous étions arrivés à la conclusion que le SS1 était le meilleur compromis pour moi ...
Pour finir, la page WEB est toujours accessible !
SS1 pour MT09
Merci encore d'avoir pris la peine de répondre.

par EMC Suspensions Ven 12 Sep 2014 - 16:21

Pour la page web c'est une page "fantôme" en fait.
Si vous regardez bien le SS1 n'est pas proposé au catalogue si vous regardez ce qui est dispo à partir du site. Je pense que vous avez du tomber dessus en tapant dans un moteur de recherche "ss1 mt09".

Ensuite, nous aurions pu aller plus loin et même faire un MT46 (équivalent au Ohlins street performance) qui coute que 350€ et toujours fabriqué en France. Mais seulement ce n'est pas le produit adéquat.
On préfère perdre des ventes plutôt que de vendre n'importe quel modèle pour n'importe quelle moto et nous créer une mauvaise publicité Wink

par PoloKK Mar 16 Sep 2014 - 14:10

Les explications concernant l'EMC SS1 pour MT09 sont classées chez Shock Factory.
https://www.mt09.net/t2529p30-armotisseur-m-shock-de-chez-shock-factory#58130
On va y arriver ... Cela étant dit, je comprends que les premiers clients MT09 livrés en SS1 n'ont pas été satisfait du résultats.

par EMC Suspensions Mar 30 Sep 2014 - 10:38

Julien Toniutti, nouveau leader

Redistribution des cartes au Dark Dog Moto Tour

Les pilotes sont partis de nuit très tôt ce matin de Saverne pour avaler les 800 km de cette deuxième journée de course. La longueur du périple a été atténuée par la beauté du parcours routier en direction de Doussard où se jouait d’abord une base chrono. Cette épreuve, qui demande de tenir une moyenne de 55 km/h sur une portion de parcours inconnu, permet aux spécialistes de la régularité de se mettre en valeur sans que cela ne vienne bouleverser le classement général. En revanche, la spéciale des Grottes du Diable à parcourir deux fois cet après-midi a redistribué les cartes en tête de la course. Triple Champion de France des Rallyes Routiers, Julien Toniutti (Yamaha MT-09/Team2B-Delétang) s’impose aujourd’hui et prend ce soir la tête du classement provisoire.

cheers

par EMC Suspensions Ven 3 Oct 2014 - 10:55

Bonjour à tous,

bon ben là c'est sur que la moto va beaucoup moins bien marcher Razz

On ne désespère pas mais les chances de gagner sont minces maintenant Crying or Very sad

par RGI Ven 3 Oct 2014 - 12:49

Bon aller Julien, on n'y crois encore! Wink

Dites M'sieur EMC, pendant que vous êtes là....

Je viens d'acheter un Sportshock II avec correcteur d'assiette d'occasion qui à environ 2000/2500km (encore merci Corto, faire affaire avec toi fût un plaisir amortisseur emc - Page 8 1719152086

).

Sachant que l'ami Corto fait 80kg et que j'en fais 63, auriez-vous un conseil sur les pré réglages avant que je ne fasse le montage? (j'avoue que cela m'évite un tél à l'international pour vous poser la question de vive voix Wink

).

A+

par EMC Suspensions Ven 3 Oct 2014 - 13:36

Bonjour,

les deux poids restent dans la même norme donc les réglages seraient les mêmes Wink

par RGI Dim 5 Oct 2014 - 12:01

Merci pour l'info!

J'ai hâte de pouvoir le monter! Cool

par PoloKK Dim 5 Oct 2014 - 13:39

Bon, finalement SS2 commandé hiers, le montage est prévu le 21 octobre, en même temps que le faisceau pour le phare, les ressorts de fourche et j'espère bien le tendeur de chaîne de distribution ( ras le bol du bruit de crécelle).
Un grand merci à mon concessionnaire qui a limité à plus grand chose l'écart de prix entre une Solution Full Ohlins et un Mix Ohlins-EMC.

par tony41 Dim 5 Oct 2014 - 14:19

Petitr question au monsieur D'EMC j'ai un ss2 a l'arrière et a l'avant je suis en origine, j'ai refermé un peu la compression rapide et lente car pour moi ca bougeai un peu trop sur l'angle comme en confort, j'ai refermé aussi l'hydraulique de la fourche pour etre en accord avec l'arrière, mais un léger louvoiment et le guidon bouge pas mal lorsque je suis au alentour des 160 en ligne droite et avec mes valise givi. Je voulais savoir sur quoi je pouvai jouer pour diminuer voir annuler ces mouvements parasite. Merci

par PoloKK Dim 5 Oct 2014 - 14:46

Heu ... Roule moins vite ...
Avec les valises, y a des turbulences à l'arrière qui font bouger la moto.
Sur une routière, c'est "prévue pour" : Poid, carénage, forme des valises.
Sur une MT : C'est pas fait pour ...

Evidemment, quelques réglages devraient pouvoir arranger la chose si c'est vraiment grave... sinon, voir au dessus.

par tony41 Dim 5 Oct 2014 - 15:41

C'est ce que je me disais aussi et c'est pas tout le temps ou je roule a cette vitesse mais je voulais savoir so en reglant un peu ça pouvait pas aider Very Happy

par EMC Suspensions Lun 6 Oct 2014 - 10:58

tony41 a écrit:Petitr question au monsieur D'EMC j'ai un ss2 a l'arrière et a l'avant je suis en origine, j'ai refermé un peu la compression rapide et lente car pour moi ca bougeai un peu trop sur l'angle comme en confort, j'ai refermé aussi l'hydraulique de la fourche pour etre en accord avec l'arrière, mais un léger louvoiment et le guidon bouge pas mal lorsque je suis au alentour des 160 en ligne droite et avec mes valise givi. Je voulais savoir sur quoi je pouvai jouer pour diminuer voir annuler ces mouvements parasite. Merci

Bonjour Tony41,
en fait vous avez fermé compression/détente rapide et compression/détente lente en fait car les compressions et les détentes sont synchronisés sur les SS2 et SS1.
S'il y a des mouvements dans les grandes courbes à vitesse constante c'est la basse vitesse qu'il faut fermer.
S'il y a des mouvements de "pompage" à l'accélération là c'et les hautes vitesses.

Apres, comme le dit très bien Polokk, les mouvements d'air dû au pilote (combinaison, sac à dos...), le fait de s'agripper au guidon ou même encore d'avoir une prise au vent comme les sacoches peut créer des perturbations.

par EMC Suspensions Lun 6 Oct 2014 - 17:08

VAINQUEUR du 1er CHALLENGE NINE MT-09 avec Clément MARMONT.

DOUBLÉ grâce à la 2nd place d'Arnaud DEJEAN

BRAVO!!! amortisseur emc - Page 8 67213253

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