amortisseur de direction ??

paloock a écrit:bonjour, je prend note de vos commentaire merci .
je connait pif et hercule !
Mai pif paf ?????

Bonne remarque
C'est une onomatopée belge (je le suis) qui indique un enchaînement de virages.

youpy a écrit:

paloock a écrit:bonjour, je prend note de vos commentaire merci .
je connait pif et hercule !
Mai pif paf ?????

Bonne remarque
C'est une onomatopée belge (je le suis) qui indique un enchaînement de virages.

Dans la même veine il y a aussi "paf le chien"...

bonjour, chez nous on dit enquiller !
chacun son expression .
et pour paf le chien, paie à son âme .

Bonjour, savez-vous si le support de fixation aliexpress kemimoto pour mt09 2016 est compatible avec la mt09 2017?

Aucun changement à ce niveau entre 2013 et 2017.

bonjour, je bidouille ma MT en se moment je viens de le recevoir je vous en dirai plus après .

Je vient également d’en commander un chez Fred d’Ulteam Bike hâte de le recevoir

avatarle Mer 30 Aoû - 10:36
par Ul'Team Bike #121
Pour info, cette fameuse vis que vous enlevez pour fixer les chinoiseries, elle sert à rendre solidaire les 2 demi-cadre au niveau de la colonne de direction.
En effet, ce cadre est composé de 2 demi-cadre (gauche et droit) qui sont vissés et collés ensemble.

Bonjour la troupe
Ce que ulteam bike a dit :
Voilà pourquoi c'est ce type de vis qui est utilisé afin que normalement, personne ne s'amuse à les démonter.
Alors, je ne dis pas que ça peut être dangereux de jouer avec, mais une chose est certaine, si une vraie expertise est faite après un accident, la mise en cause peut alors se présenter.
Je vous laisse deviner les conséquences si du corporel ou pire est engagé.

Ma question est celle ci
J ai un Xsr donc le support qui par du réservoir n est pas montable ...
Je suis plus intéressé par le support dimotiv et en plus il est discret et me permettrais d installer ma sacoche de
Réservoir ...
mais le vrais modèle se fixe aussi sur cette fameuse visse ?
Pas très chaud à la démonté pour le coup ...

Ta raison, ne fais rien, ne mets rien, ne modifie rien.
Et je te cite:
....si une vraie expertise est faite après un accident, la mise en cause peut alors se présenter...
Je ne te dis pas la tête des revendeurs qui vont nous lire
Bref, roule, garde tes sous et en cas de sinistre tu dormiras sur tes deux oreilles.
Quant à moi, j'ai installé +- 20 chinoiseries en accessoires dont un amortisseur de direction et c'est le jour et la nuit en tenue de route.

Je comprends très bien ta réflexion
mais ma question est surtout si le vrais support dimotiv se pose sur la meme visse
Je sait l apport d un amortisseur de direction apporte surtout sur route dégradée je veut supprimer cette oscillation du guidon même légère qu elle soit
Mais je trouve ça hallucinant le différence de prix sur tout les modèles ...

Je viens d'aller jeter un œil:

https://www.webike.fr/products/22591285.html

https://img-webike-370429.c.cdn77.org/catalogue/images/36568/DI-DMK-YA-07-O_3.jpg

Si c'est ce modèle, oui c'est les même fixations. La vise de cadre et une nouvelle visse qui remplace celle de la fixation avant de la boîte à air.

Pour les couples de serrage:

https://www.youtube.com/watch?v=whsbaT6sBwA&t=4s

D'autres modèles:

https://www.youtube.com/results?search_query=How+to+Installation+Steering+Damper+%26+Mouting+kit+YAMAHA+MT-09+2014

La chinoiserie est une copie du DImotiv et se monte exactement au même endroit.
Sachant que le DImotiv est agréé TÜV.

Ouai en gros faut pas faire n'importe de quoi il faut le bon outil et surtout la clef dynamométrique ect...
Ou le faire faire par un pro ...un peu relou tous ca lol
j ai lu tout l ensemble de la discussion ouai j y ai passé du temp lol ...
Ul team bike devais l avoir au catalogue ce fameux support mais il n ai pas visible sur le site ..!?
Mais merci pour vos réponses cool !!

Tourniere a écrit:Ouai en gros faut pas faire n'importe de quoi il faut le bon outil et surtout la clef dynamométrique ect...
Ou le faire faire par un pro ...un peu relou tous ca lol
j ai lu tout l ensemble de la discussion ouai j y ai passé du temp lol ...
Ul team bike devais l avoir au catalogue ce fameux support mais il n ai pas visible sur  le site ..!?
Mais merci pour vos réponses cool !!

Nous l'avions effectivement parmi nos références, mais nos avons préférer faire le choix de ne pas le conserver pour diverses rasions.

Et pas de new pour un support adaptés à l Xsr ?
Type andreani ?

Si ça intéresse quelqu’un je vais revendre  (changement de bécane) mon amortisseur de direction réactif pour tracer 900 (hyperpro / Andreani) que j’ai acheté chez Ulteambike (avec les conseils du grand Fred )). Il a fait une sacré différence ! Contact MP !

mp

Tourniere a écrit:Et pas de new pour un support adaptés à l Xsr ?
Type andreani ?

Rien du style non, si ce n'est le GPR et à voir pour le Dimotiv.

Salut, j'envisage l'achat d'un hyperpro d'ici peu mais j'hésite sur le choix d'un csc (constant) ou rsc (réactif).
J'en est discuter avec Fred qui m'a dit que sur route les deux sont utilisables et performant mais que l'un est plus adapté que l'autre.
J'aimera avoir vos retours et savoir lequel vous avez et pour quel fonction (piste ou route) histoire de me faire une idée.
Thank you !

tu peut faire confiance à fred

perso j'en ai pas je peut pas te donner d'avis, mais je pense qu'il à raison

Ah oui oui, j'ai entièrement confiance en Fred, 80% des pièces de la moto sont de chez lui
Mais je voulais juste avoir un retour de ceux qui ont acheté cet amorto et quel modèle ils ont choisi

Bon bah tu vas bientôt pouvoir TE répondre
Et par la même occasion nous faire un petit retour.

Aha tout a fait chef !
Hâte de le recevoir

Salut Adri,
Je vais passer le pas d’ici au printemps prochain. Alors tu as pris lequel ? J’attends avec impatience ton compte rendu. Et que tu racontes un peu le montage car je suis loin d’être un pro de la mécanique

Merci d’avance.

Salut camarade !
Moi j'ai commandé le CSC (Constant). Je ne l'ai pas encore reçu car Fred devait passé commande pour en recevoir.
Une fois monté, je ferais un petit CR, sans problème !

D'ac génial. Qu'est ce qui t'a fait prendre celui plus pour la piste plutôt que celui orienté route ?

Moi je vais faire le foufou, je vais prendre amortisseur de direction, filtre racing et flash ECU.
Dommage que j'habite si loin des vendeurs pros car j'aurai bien fait un passage sur banc !

Le CSC et le RSC ont le même pouvoir d'amortissement mais l'un a un petit plus qui est de durcir encore plus l'amortissement selon la force qu'il rencontre. Je roule sur des routes que je connais très bien, c'est propre, et quoi qu’il en sois, même si le RSC à une fonction supplémentaire pas dégueulasse c’est vrai, le CSC reste un amortisseur de direction donc améliorera forcément la tenue de cap de la moto. Un autre point, c'est qu'il est moins cher aussi.

Oui fonce, tu as déja une bonne suspension avec la sp. Le flash c'est sympa de par les avantages qu'il donne. Et le filtre a air racing c'est top aussi. Ta moto respirera mieux, tu as si je dis pas de connerie un léger gain de couple en bas et puis le petit plus, c'est qu'avec un filtre a air racing, la sonorité a l’échappement et un peu plus grave.

Bon, ayé, la bête est installé, le test effectué, c'est donc l'heure du petit CR !!
Pour commencé, depuis que j'ai la moto, c'est la première fois que j'ai pu ouvrir en grand aussi longtemps sans avoir mon train avant qui me fasse flipper. Et ça c'est juste une tuerie ! Les mouvements et autres troubles lié au train avant trop agile et léger de la moto, sont complètement gommé par l'amortisseur.
J'ai mis le 4ieme cran qui pour l'instant me plait bien. Il n'y a pas de force ressenti dans les virolos, pas de direction verrouillée, mais il y a bel et bien une force qui maintien droite la direction quand j'ouvre les gaz en ligne droite ou bien sur route dégradée. L'équilibre est donc parfait puisque l'amorto fait son taf sans qu'il sois ressenti lors de changement de traj par exemple.
Il faudra que je peaufine peut être les réglage dans le temps car le test fut bref, mais le ressenti lui est des le début perceptible !
Du bon matos, sur le plan suspensions-châssis, la moto est désormais un véritable outil taillé pour l'attaque.

Impeccable tout ça.
Je te l'avais dit que tu regretterai pas.

On en vend un paquet et à chaque fois que de bons retour.
Ce sur quoi je n'ai aucune inquiétude d'ailleurs.

Coucou,
Ça faisait longtemps que j’étais passé sur le fofo. Ça fait plaisir de voir que c’est un bon investissement.
Tu m’as motivé à passer commande, je pense faire ça durant l’hiver afin d’être prêt en février/mars.
@Ul'Team Bike #121 il y a moyen d’échanger avec vous sur Fb ? Je ne suis pas un gros mécano et j’ai quelques questions.
Pour amorto de direction, filtre à air et flash ECU 

moi depuis un an que je roule avec le GPR je suis enchanté du résultat, jamais une mauvaise note dès que t'envoie ça bronche pas, c'est vraiment top.

moi j'ai trouvé mes réglages, position 5 en ville 6 sur route en attaque et 7 sur autoroute si vraiment je veux titiller les courbes 20 positions !! sur le GPR.

l'autre jour audemar m'a prêter un tracer pour la monte des pneus, je ne savais plus ou j'habitais tellement la direction était légère j'avais complètement perdu l'habitude.... là j'ai vraiment vu la différence, je ne pourrais plus conduire sans...