amortisseur de direction ??

allez HOP  un petit CR . sur l amortisseur de direction , je posterai aussi pour le shifter  a la bonne rubrique .

cette aprem fini le taf  tot!! et le temps idéal pour essayer tout cela !!
19 degrés!!  soleil , route seche , des virolos , des virolos , , et encore des virolos !!

alors l amortisseur  est déja réglé au minimum !!
premier tour de roue , et la  grand étonnement  , la moto est un vrai bloc!!!
plus aucunes petites  réactions au guidon , plus possible de donner des petits coups de droite a gauche sur le guidon , car la c est completement l ensemble de la moto qui suit chaque mouvement .
et si meme la mT 09 pouvais se conduire  seulement avec le guidon ,tellement c etait facile , la  ca change GRAVE !!!!
la il faut l emener avec ses fesses !!! il faut en fait l emener avec plus de"force" mais  alors
elle a une pt... tenue de cap !!! un RAIL !!! mais toujours  facile a placé.
Pour moi que du bon !!!! on peut déhanché grave,et aucun "parasite" . jAI ENCORE plus confiance sur le train avant !!!
voilou !!

C'est pas pénalisant pour les manoeuvres a faible allure?

roby49 a écrit:C'est pas pénalisant pour les manoeuvres a faible allure?

non du tout , en ville ou a faible allure , on ressent pas du tout l amortisseur .. la direction reste legere !

merci les gars de vos réponses..mais..j'avais bien vu que le le support GPS pouvait gêner et que le bouchon du réservoir ne présentait pas assez de vis dans cette version, d’où mon interrogation.

je suis plutôt preneur d'idées et de solutions..si elles existent ????

par exemple pour le support GPS avec des vis plus longues il peut être possible de le fixer sur le support et solidaire de l'amortisseur ???

Mais dans ce cas avec le GPS ne va t-il pas bloquer la course de l'amortisseur...ou butter sur la molette de réglage de ce même amortisseur..

et enfin revenir à la config d'origine ?????

ou ne pas en mettre du fait que je suis équipé en EMC SS2 et fourche Andréani !!!!!!!!!!!!!!!!

je sais cela fait beaucoup de si si si si... et le plus intéressant, de multiples raisons d'échanger

la question est : en n a tu vraiment besoin

jeando a écrit:ul'team bike

avec le montage de mon bouchon de réservoir lightech et mon support GPS est-il possible de monter le kit que tu vends ? ou dois je revenir à la configuration d'origine ?

Alors, déjà avec le support GPS, je pense qu'il y a moyen mais va falloir caler des entretoises entre les pontets de guidon et ton support et aussi d'y mettre des vis plus longues que celles fournies avec le kit forcément.
Au niveau du bouchon, il y a aussi possibilité mais en modifiant un poil le bouchon.
En présentant le support du kit (celui du réservoir) sur le bouchon afin de repérer l'emplacement des vis manquantes afin de percer le bouchon et de tarauder (ou traverser et mettre un petit écrous derrière) au diamètre des vis pour pouvoir les visser sur le bouchon et au niveau des 3 déjà présentes ce sont elles qui tiendrait le tout au réservoir.
C'est faisable avec un peu de matos et de savoir faire

Si ça te fais peur, je peux m'en charger.
Tu m'envoies ton bouchon et ton support GPS et j'y apporte toutes les modifs nécessaire.

Même pas peur.

sevy a écrit:la question est : en as tu vraiment besoin

excellente question..... je n'en suis pas certain.....car ma moto est très saine avec EMC et Andreani, mais je me dis que cela sera un tout petit plus....

Ul'Team Bike #121 a écrit:

jeando a écrit:ul'team bike

avec le montage de mon bouchon de réservoir lightech et mon support GPS est-il possible de monter le kit que tu vends ? ou dois je revenir à la configuration d'origine ?

Alors, déjà avec le support GPS, je pense qu'il y a moyen mais va falloir caler des entretoises entre  les pontets de guidon et ton support et aussi d'y mettre des vis plus longues que celles fournies avec le kit forcément.
Au niveau du bouchon, il y a aussi possibilité mais en modifiant un poil le bouchon.
En présentant le support du kit (celui du réservoir) sur le bouchon afin de repérer l'emplacement des vis manquantes afin de percer le bouchon et de tarauder (ou traverser et mettre un petit écrous derrière) au diamètre des vis pour pouvoir les visser sur le bouchon et au niveau des 3 déjà présentes ce sont elles qui tiendrait le tout au réservoir.
C'est faisable avec un peu de matos et de savoir faire

Si ça te fais peur, je peux m'en charger.
Tu m'envoies ton bouchon et ton support GPS et j'y apporte toutes les modifs nécessaire.

Même pas peur.

fred merci de ce rapide retour, je passe en Mp pour la suite pour pas polluer le sujet.

si pas de changement je passe commande en fin de semaine... hâte hâte hâte!!

Meuhlanie a écrit:si pas de changement je passe commande en fin de semaine... hâte hâte hâte!!

QUE du BON !!!!!

Meuhlanie a écrit:si pas de changement je passe commande en fin de semaine... hâte hâte hâte!!

Normalement je reçois le mien cette semaine

la mienne est en cours..que du bonheur merci à Fred d'ul'team bike

j'ai hâte, mais hâte!!! vivement haute Saintonge pour tester tout ça

j'ai craquer

un petit CR par la suite, quand tu peux....

désolé te moque pas Bozerman, qu'est ce qu'un CR

Je me moque pas, c'est un compte-rendu

felix27 a écrit:désolé te moque pas Bozerman,  qu'est ce qu'un CR

en fait pour moi l amortisseur , verouille bien la traj.!!!!

non je disais te moque pas de ma question je ne savais ce que celas voulais dire
donc ok pour un CR des qu'il arrêteras de pleuvoir je suis en normandie

felix27 a écrit:non je disais te moque pas de ma question je ne savais ce que celas voulais dire
donc ok pour un CR des qu'il arrêteras de pleuvoir je suis en normandie

Ok nickel ça devrait le faire d'ici deux mois ,j'rigole

c'est presque bon

goss63 a écrit:allez HOP  un petit CR . sur l amortisseur de direction , je posterai aussi pour le shifter  a la bonne rubrique .

cette aprem fini le taf  tot!! et le temps idéal pour essayer tout cela !!
19 degrés!!  soleil , route seche , des virolos , des virolos , , et encore des virolos !!

alors l amortisseur  est déja réglé au minimum !!
premier tour de roue , et la  grand étonnement  , la moto est un vrai bloc!!!
plus aucunes petites  réactions au guidon , plus possible de donner des petits coups de droite a gauche sur le guidon , car la c est completement l ensemble de la moto qui suit chaque mouvement .
et si meme la mT 09 pouvais se conduire  seulement avec le guidon ,tellement c etait facile , la  ca change GRAVE !!!!
la il faut l emener avec ses fesses !!! il faut en fait l emener avec plus de"force" mais  alors
elle a une pt... tenue de cap !!! un RAIL !!! mais toujours  facile a placé.
Pour moi que du bon !!!! on peut déhanché grave,et aucun "parasite" . jAI ENCORE plus confiance sur le train avant !!!
voilou !!

Merci à toi.. ..pas vraiment etonné du resultat de ton CR....c'est même a ce que j'aspire quand je l'aurais....oui je sais Fred..ça va venir..

V;)

V

ça vend du rêve ton CR quand même, j'ai encore plus hâte!!

Bah vous savez quoi, j'ai aussi craqué pour la mienne du coup
Le CR de Goss + mon roulage à Lédenon Lundi m'ont convaincu.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Bah vous savez quoi, j'ai aussi craqué pour la mienne du coup
.

Tu fais mentir le dicton : " les cordonniers les plus mal chaussés "...et tu as bien raison....quelle couleur pour ta bêle de piste..rouge..?

V

Noir
Ou peut être titane, à voir.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Noir
Ou peut être titane, à voir.

:triste: le noir est pour moi!!

commande passée

Ipsos02 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Noir
Ou peut être titane, à voir.

:triste: le noir est pour moi!!

Tu seras bientôt plus seul...vieux renard..

@ Fred ; en fait, quelque soit la couleur..c'est du beau matos visuellement...

V

Un amorto noir sur un Matt Grey