Eclairage 2017 de nuit ...

Pour ceux qui se posent des questions sur ce que voient les pilotes de MT09 2017 voilà une petite vidéo :



Regardez vers 01'00 vous comprendrez pourquoi on se sent seul ...
Et à partir d' 01'30 en plein phare c'est pas mieux.

Olivier.

je suis pas pret de rouler de nuit apres avoir vu sa... Yamaha devrait baisser le prix des feux additionnels pour compenser

C'est design mais ça eclaire keudal

Heuresement on a les tracers qui eclairent pas trop mal et qui sont design (et encore plus avec couplage feux additionnels )

c'est quoi cette connerie ???
ça fait pas ça sur la mienne !!

Euh..... oui, t as peut-etre un probleme d eclairage la..
Tu devrais faire verifier quand meme..!!

C'est pas sa vidéo les gars

Bizarre effectivement ce faisceau lumineux en forme de rectangle fixe, qui se balade en fonction du mouvement de la moto!....
J'aimerais pas rouler de nuit comme ça !.
A la limite, ça peut-être dangereux, de fixer en permanence ce qui se passe à l'intérieur de la zone éclairée !.
Va encore falloir mettre la main au porte monnaie, pour compenser ce défaut, et adopter des feux additionnels !.

et bien sur la mienne ça éclaire très bien d'ailleurs ne pas oublier de passer en code car en face il n'aime pas!

Romingo a écrit:C'est pas sa vidéo les gars

Bien vu, mais les miens éclairent à peu près pareil ...

Et sur le forum US, où j'ai choppé la vidéo, effectivement tout le monde ne semble pas logé à la même enseigne.
Encore un rappel à prévoir ?

si la mienne était comme sur la video c'est clair direction concessionnaire, car là danger!!!!!!!!!!!!!!!

Euhhh ... les gars ... je veux emmerder personne mais les feux ... faut les régler ... en fait ...

Sur ma tracer au début je me tapait la tête contre les mur ... puis en fait une fois reglé forcément on y voit comme en plein jour !

D'origine les faisceaux des 2 phares sont superposés.
Je vais tenter un réglage mixte en jouant différemment sur le gauche et le droit, en espérant que chaque faisceau soit suffisamment large pour couvrir toute la zone ET que l'intensité d'un seul faisceau par zone soit suffisante.

En gros passer de ça à ça :

Oui c'est exactement ce qu'il faut faire ...
Enfin ce que j'ai fait avec ma tracer en tous cas ...

EDIT : A savoir que les led ont généralement une bonne intensité et ça suffit toujours à couvrir une zone large

Ben j'ai la réponse, et j'ai fait un tuto de réglage.

Edit : Tuto corrigé suite erreur.

C'est bizarre de pouvoir régler le bloc sur l'horizontale ... ? T'es sur de ton coup ?

Ton doute est totalement fondé, j'ai merdé mais j'ai des excuses ... (qui n'en a pas)

J'ai mis à jour le Tuto: https://www.mt09.net/t9057-tuto-reglage-phares-modele-2017

J'ai préféré privilégier un éclairage large.
En profondeur je me suis mis à la limite pour pas gêner les gens croisés mais j'ai un trou sur les 5-7 premiers mètres.
Reste à valider ce réglage par un test seul sur petite route ...

Le bon réglage est quand tu éclaire juste au dessus de la plaque d'une voiture 10m devant toi

ben prenez une tracer, ça ouvre la route
ok, je sort
ps: il a du mettre une ampoule led, du coup le faisceau est modifié

galtierseven a écrit:ben prenez une tracer, ça ouvre la route
ok, je sort
ps: il a du mettre une ampoule led, du coup le faisceau est modifié

Toutes les 2017 sont livrées full led.

Quand je faisais du rallye, j'avais 4 halogènes en plus du feu d'origine. J'ai voulu prendre une photo du rendu, il ne ressortait que le centre du flux lumineux soit rien, alors qu'en live ça pétait top. Essayez de faire une photo de vos feux à led, c'est également le même rendu qui devrait en sortir

Personnellement j'ai déjà roulé de nuit et sur route de campagne et ce n'était pas comme sur la vidéo. Il est sûr que le flux de lumière est très dirigé et pas progressif sur les bords donc ça donne en gros une espèce de gros carré devant soi en code et de grande barre lumineuse en feux de route. Par ailleurs, notre œil est beaucoup plus performant qu'un capteur donc l'impression laissée par la vidéo est probablement différente de l'impression que l'on aurait en réalité. Par exemple, en contre jour l'on parvient à distinguer les traits d'un visage là où un appareil (sans utiliser de flash pour compenser) ne verra pas grand chose.

salut,
j'ai fait un peu de route de montagne de nuit....c'est la cata, malgré un relevage des codes, dans les virages il y a vraiment des trous noirs et le plein phare est vraiment centré milieu (je ne sais pas si on peut faire des réglages à se niveau), un peu déçu de ce coté là!

Le réglage est général : code + phare.
Si tu roules souvent en montagne il vaut mieux que tu passes par un kit additionnel.

Mais essaye lors de ta prochaine sortie de nuit de faire des réglages in situ, c'est plus efficace que face à un mur.

Qu'en est-il des XSR

Pour les virages de nuit, il existe un kit de phares orientables. Ça donne ça sur la tracer : https://www.mt09.net/t9114-swinglight-sur-tracer

Si je trouve du temps (c'est pas gagné), j'essaierai de faire un bout de vidéo de nuit avec la tracer, mais sinon il existe des videos avec les mêmes phares sur d'autres moto : http://www.lequipement.fr/produit/phares-additionnels/alarmex/feux-directionnels-swinglight/essai

olivierzx a écrit:Le réglage est général : code + phare.
Si tu roules souvent en montagne il vaut mieux que tu passes par un kit additionnel.

Mais essaye lors de ta prochaine sortie de nuit de faire des réglages in situ, c'est plus efficace que face à un mur.

je suis en train de réfléchir à intégrer des projo dans les fausses écopes...rien de fait pour l'instant.
pour le tracer, un collègue m'a dit qu'il éclairait super bien! ???

Moi je ne vois pas comme sur la video. Je trouve meme qu'on voit très bien la nuit, je suis super satisfait du Led! Je vois aussi un rectangle, mais bcp plus grand

On a pas tous eu les phares réglés pareil ...

Les miens étaient comme la vidéo.

perso je ne me plaint pas de ma 2014 avec une simple ampoule H4 philips premium

pourtant juste avant j'avais une moto quasi au top niveau eclairage, VFR800Vtec, donc 4 phares H7, 2 codes et 2 pleins phare, ca eclairait quasi comme ma bagnole (206 en 4 phares), loin et large puisque une fois en plein phare les codes restent allumé

hé bien je pensais forcement y perdre avec le simple phare de la MT, mais je suis etonné de son efficacité par rapport à la taille, il fait aussi bien que ma moto precedant le VFR, un Hornet 600 2008 en 2xH7 superposé


je compte quand meme un jours lui mettre une ampoule led ventilé histoire de tester deja, certainement celle là dont j'ai lu du bien sur le forum https://www.amazon.fr/GreenClick-Seoul-CSP-Ampoules-Healight-conversion/dp/B01N47NXQ1/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1505257826&sr=1-1&keywords=ampoule+led+H4

j'ai testé le xenon sur un phare rond (CB750 SF), pas mal eclairage puissant et lointain
mais en bi-H4 ca merde un peu quand on passe rapidement du code au plein phare et inversement, des fois ca coupe meme carrement (super en pleine nuit), et ca prend trop de place, trop difficile à integré sur une moto qui n'a pas au minimum un peu de rangement ou un carenage devant

Je n'ai pas cela sur ma tracer . Je trouve l'éclairage plus que convenable d'origine.
J'ai rajouté pour le look deux antibrouillards et deux longue portée, mais l'origine est plus que correct