Amortisseur direction MT -2017 et prix?

Les discussions sur ce sujet sont assez anciennes. Quelqu'un ici a t'il une des nouvelles MT09, avec un amorti de direction monté dessus?
Deuxio, en cherchant les sites, il y a de tout en tarif. Du chinois a 70 euros le kit aux Ohlins a 500 balles, ou les GPR a 500++
Je ne vois pas de prix des kits dans les posts a ce sujet. Peux t'on m'expliquer pourquoi je ne prendrais pas le kit a 70 euros:
http://www.ebay.fr/itm/SD-BR03-KIT-FIXATION-AMORTISSEUR-DE-DIRECTION-Noir-Pour-13-16-YAMAHA-MT-09-FZ-09-/232038216519?hash=item36068e3347:g:9-0AAOSwARZXoxzb
au lieu de celui ci :
http://www.ebay.fr/itm/OHLINS-AMORTISSEUR-DE-DIRECTION-YAMAHA-MT-09-MT09-2014-AGSD-001A-2010-733-/172566927737?hash=item282dca5979:g:vxwAAOSw-RRXDLlh
Merci pour vos lumières.

J'avais un chinois à 70 € sur ma MT 2013, il faisait parfaitement le boulot. (amortos stocks)
Sur la 2017 j'en ai pas besoin, le travail fait par yam sur les suspensions a résolu (pour moi) le souci.

Donc je te conseille de tester avant d'investir.

Merci Olivier, je dois faire resserrer les tubes de fourches pour la révision des 1000 kms. Le mécano de Yam me l'avait déjà dit. Pour le moment, ca fait 2 ou 3 fois que je guidonne un peu sur route bosselée en tirant sur le moteur (un kif ce moulin ! ), et ce train avant qui lève vite me fait un peu flipper quand je tape dedans. Je vais attendre ma révision et voir. Je vois que tu as une bulle, est ce que ca aide a maintenir la roue en bas?

Je roule avec le TCS sur 2 donc la roue ne lève jamais, en plus d'économiser mon pneu arrière.

olivierzx a écrit:Je roule avec le TCS sur 2 donc la roue ne lève jamais, en plus d'économiser mon pneu arrière.

Bon à savoir, je la fais rouler demain pour la première fois.
Comme chez moi les routes sont dégradées, j'ai acheté un amortisseur de direction (pas encore monté) pour éviter les surprises (Mod. 2017)
Je verrai si c'est tjrs le cas avec mon 14 dents (pas encore monté)   .

olivierzx a écrit:J'avais un chinois à 70 € sur ma MT 2013, il faisait parfaitement le boulot. (amortos stocks)
Sur la 2017 j'en ai pas besoin, le travail fait par yam sur les suspensions a résolu (pour moi) le souci.

Donc je te conseille de tester avant d'investir.

Voilà, je l'ai testé l'amortisseur de direction (55 EUR frais inclus) sur routes dégradées et franchement réglé sur fermé à 10 crans (sur 24 de mémoire) c'est un plus indéniable.
J'ai le sentiment de roulé sur un cadre treillis tellement j'obtiens de la rigueur dans les trajectoires. Il ne reste plus qu'à diminuer l'angle de chasse de +- 5 mm
pour pouvoir la jeter dans les enchaînement de type "pif-paf".

Quant au pignon de 14 dents acheté préventivement j'attends encore. La MT09 est une des rares bécanes avec laquelle je n'ai aucun soucis
de reprises sur le second rapport en épingle TRÈS serrée et en côte (en solo).

Tu as pris le quel d’ammorto ?

Ça me fais un peut peur c’est chinoiseries surtout que c’est la direction ....

Adrians a écrit:Tu as pris le quel d’ammorto ?

Ça me fais un peut peur c’est chinoiseries surtout que c’est la direction ....

Je ne recommande pas ce site mais c'est ce modèle:
https://fr.aliexpress.com/item/TMAX-530-500-Motorcycle-Steering-Damper-With-Bracket-For-KAWASAKI-Ninja-250R-EX250-Z750-Z1000-ER6N/32625933081.html

A noter que j'ai du limer à 90° (profondeur +- 1 mm) la barre horizontale dans sa partie inférieure au niveau des 2 pontets supérieurs de guidon qu'elle touchait en y prenant
malheureusement appui. Le produit est beau, très bien fini mais nécessite l'usage d'une lime   .

Mise à jour:
Suite à la remarque d'Olivierzx ci-dessous, la lime n'est pas nécessaire.

Tu aurais pu mettre une rondelle ou 2 au fond (pour réhausser les spacer de 2 mm) au lieu de limer.

@adrians : le mien vient de chez KEMImoto où j'ai commandé plusieurs trucs déjà
https://fr.aliexpress.com/item/CNC-Steering-Stabilizer-Damper-Mount-Bracket-Fit-for-Yamaha-2013-2016-FZ-09-MT-09-4/32654401490.html

Après 25000 km aucune fuite.

Remarque pertinente ;-) je me la faisais hier soir après avoir répondu à Adrians ci-dessus.
A noter que la (les) rondelle(s) nécessaire(s) devront de préférence être placées dans les pontets et non pas au-dessus des plots livrés.
Sur ce coup-là, j'ai été ridicule et je m'en mords les doigts.

Adrians a écrit:Tu as pris le quel d’ammorto ?

Ça me fais un peut peur c’est chinoiseries surtout que c’est la direction ....

Pour ma part j'ai mis un GPR sur la tracer 2016 bien qu'elle n'a jamais louvoye mais en ce qui concerne les chinoiseries pour moi ça s'arrête à des trucs esthétique insignifiant pour la sécurité la partie cycle l'échappement ou tout les organes de sécurité je préfère attendre et me payer de la marque garantie à vie et sans problème... Mais ce n'est que mon avis ... Mais cherche ds les post de synapse38 tu verras l'amorto de direction chinois ce qu'il est arrivé il est très abimé par un frottement d'usure ... Alors ça peut ne pas arriver mais pour ma part je ne prends pas ce risque ...

Pour des prix si tu achètes l'ensemble stage 1 de chez Fred ulteambike le shock Factory vaut si je me souviens bien ds les 350 € si tu mets les ressorts andreani de fourche avec l'huile racing ça te fait ds les 500 balles et un GPR vaut ds les 500 balles si tu met le tout tu en as pour 1000 balle avec 150 balles de pose je crois mais sans le GPR c'est déjà canon et avec la moto ce n'est plus la même pas mal de post sur ça... Donc déjà avec 500 balles ds un premier temps tu as le kit suspension...ar/ av donc pour ma part c'est top et sécurisant pas besoin d'un ohlins à 600 balles avec 40 millions de réglages sur la route il faut du simple mais efficace....

Mais ce n'est que mon humble avis en tout cas moi je remercie Fred à chaque fois pour le pied que je prends avec depuis.... Voilà pour moi si ça peut t'aider ds tes choix tant mieux...

iron man a écrit:

Adrians a écrit:Tu as pris le quel d’ammorto ?

Ça me fais un peut peur c’est chinoiseries surtout que c’est la direction ....

Pour ma part j'ai mis un GPR sur la tracer 2016 bien qu'elle n'a jamais louvoye  mais en ce qui concerne les chinoiseries pour moi ça s'arrête à des trucs esthétique insignifiant pour la sécurité la partie cycle l'échappement ou tout les organes de sécurité je préfère attendre et me payer de la marque garantie à vie et sans problème... Mais ce n'est que mon avis ... Mais cherche ds les post de synapse38 tu verras l'amorto de direction chinois ce qu'il est arrivé il est très abimé par un frottement d'usure ... Alors ça peut ne pas arriver mais pour ma part je ne prends pas ce risque ...

Pour des prix si tu achètes l'ensemble stage 1 de chez Fred ulteambike le shock Factory vaut si je me souviens bien ds les 350 € si tu mets les ressorts andreani de fourche avec l'huile racing ça te fait ds les 500 balles et un GPR vaut ds les 500 balles  si tu met le tout tu en as pour 1000 balle avec 150 balles de pose je crois  mais sans le GPR c'est déjà canon et avec la moto ce n'est plus la même pas mal de post sur ça... Donc déjà avec 500 balles ds un premier temps tu as le kit suspension...ar/ av  donc pour ma part c'est top et sécurisant pas besoin d'un ohlins à 600 balles avec 40 millions de réglages sur la route il faut du simple mais efficace....

Mais ce n'est que mon humble avis en tout cas moi je remercie Fred à chaque fois pour le pied que je prends avec depuis.... Voilà pour moi si ça peut t'aider ds tes choix tant mieux...

Le sage a Parler

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merci à toi