Amortisseur d'origine MT-09 2014

Bonjour à tous,
Je m'appelle Rémi j'ai 21 ans et je viens de faire l’acquisition d'une MT-09 de 2014, comme beaucoup d'entre vous ça a été le coup de coeur.
Je vais la chercher dans la semaine, l'ayant essayer que 20 min et ayant parcouru le forum j'ai vite compris que l'amortisseur d'origine n'était pas son point fort.
Ce que j'aimerais savoir c'est: est-ce qu'il suffit pour un usage quotidien sur route mixte pour quelqu'un qui envoie pas trop.
D'après ce que j'ai pu lire c'est souvent des personnes à la conduite sportive qui le change.
Merci de vos réponses.

Salut Rémi,

J'ai tenu 6 mois avec le mien.

Pour un "p'tit jeune" qui veut juste profiter du paysage,c'est suffisant mais faut pas trop leur en demander.
mais dès que tu vas commencer à envoyer la purée(je ne te parles pas du mode suicide) tu auras le droit à des réactions douteuses et imprévus.

Quand bien même il te gênerait,l'amortisseur le moins chère est à 370 euros et il est très polyvalent.

Ce n'est que mon avis,à prendre avec des pincettes,on est sur internet....

Merci tpccp pour la réponse.
Ceci étant dit de quel modèle il s'agit ?
L'avant et l’arrière sont nécessaire ?

-M-schock 1

-si budget limité,tu peux commencer avec l'AR seulement.

mon avis,c'est qu'à ouvrir la fourche (avec le coût que cela engendre) autant le faire pour de vrai et y ajouter directement une seconde cartouche et des ressort.

mais pour beaucoup simplement le changement de ressort,fut une "bénédiction" pour leur moto !

de ce que j'ai lu sur ce forum dernièrement,il y en à deux,de dispo à la vente.



ce n'est que mon avis à prendre avec des pincettes,on est sur internet...

Sans hésitation change ton amortisseur , tu gagnera en précision de conduite et surtout le confort avec le m-schock 1 l’accès au réglage est difficile à comparer le m-schock 2 ou sinon tu as le Emc SS2  

Merci pour vos réponses

J'ai fait 32000 km avec les amortos stock. (av et arrière)
Et sur la nouvelle je changerai rien non plus.

Bien réglés on peut aller très vite, même s'il faut un peu de métier pour gérer un comportement flou mais non dangereux.

Je dirais donc que pour un "jeune" il vaut mieux investir dans un amorto arrière et si nécessaire un kit fourche, ça sécurisera le comportement.

D'autant que tes suspensions ont 3 ans et que, même si elles vieillissent bien apparemment, elles ont quand même perdu une partie de leurs qualités.
Il faudrait au minimum reconditionner l'amorto arrière et vidanger la fourche.

Donc autant changer.
Regarde les annonces occas, ces pièces passent régulièrement.

D'accord merci. Je vais faire mes recherches, bonne soirée à vous.

Euhhhh ... le topic n'est pas du tout au bon endroit là non ? ....

Mais, que fait la police le modo ?

olivierzx a écrit:J'ai fait 32000 km avec les amortos stock. (av et arrière)
Et sur la nouvelle je changerai rien non plus.

Bien réglés on peut aller très vite, même s'il faut un peu de métier pour gérer un comportement flou mais non dangereux.

Je dirais donc que pour un "jeune" il vaut mieux investir dans un amorto arrière et si nécessaire un kit fourche, ça sécurisera le comportement.

D'autant que tes suspensions ont 3 ans et que, même si elles vieillissent bien apparemment, elles ont quand même perdu une partie de leurs qualités.
Il faudrait au minimum reconditionner l'amorto arrière et vidanger la fourche.

Donc autant changer.
Regarde les annonces occas, ces pièces passent régulièrement.

+850 !!!!

Jeff13 a écrit:Mais, que fait la police le modo ?

Les modos, ils bossent !
Ce serait pas mal d'ailleurs de nous signaler ce qui vous semble "ne pas être au bon endroit" quand vous tombez dessus. On ne peut pas être partout...

Pardon chef j'ai pas pensé !