Choix pneus MT-09

Donc voilà, il est venu le temps (non pas des cathédrales), mais de changer mon train de pneus.
Pour info, je n'utilise la moto que pour de la ballade et privilégie l'accroche à la longévité.
J'hésite entre Conti Sportattack 1 ou 2, Dunlop Sportsmart2.
Que me conseilleriez-vous? D'autres propositions?
Merci

Si tu privilégie l'accroche.

Vient de sortir:
Dunlop Sport max 2
Michelin power rs

Sinon de 2016:
Brigestone S21
Metzeler M7rr

le Dunlop roadsmart 3 semble pas mal aussi

M7rr

j'ai roulé 2 trains de M7RR
que du bonheur

mon train actuel est PILOT POWER 3

1ier impression BIEN

par contre pas encore eu le temps de tester au max

à suivre ...

M7RR au top

BMoi,je roule Bridgestone avec un S21 à l'AV et T30 à l'AR, monte qui me convient bien au point de vue tenue de route sur sec et mouillé et en kms.
A+

Metzeler roadtec 01

Et voilà, toujours la même galère ces pneus ! Je suis dans le même cas que toi pour une Tracer. Ce sera roadsmart 3.

Vous faites combien de km avec les m7rr?

guill6902 a écrit:Vous faites combien de km avec les m7rr?

En roulant 'coulé' 6000 pour l'arrière, 10000 pour l'avant

C'est ce que j'ai actuellement sur mon MT09, mais ayant acheté la moto avec les pneus à changer, je n'ai pas pu me rendre vraiement compte du "potentiel" du M7rr
Les conti je n'en entends que du bon, voir du très bon

3 AR en M7RR et 2 AV
vraiment très satisfait.

6000 coulé? Ba merde alors

moi pareil, 4500 le premier, 5500 le second et je suis à 2mm du témoin sur le troisième il fera pas 5000 ou à peine.
Par contre je ne roule que le week end route de montagne ou avec beaucoup de virages.

Ouai avec des routes à virolo etc... ok, mais conduite coulé 6000 bornes. :s
Je vais repartir sur du S21 alors.
J'arrive tout prêt de 8000kms avec 1000kms montagne à avoiner, 2000kms d'autoroute chargé sacoches latérales et sac selle. Et moto remap avec MSchock1.
Et des sorties entre amis a pas forcément économiser le pneu arrière. Je touche tout juste le témoin au centre.

Pour info le S20 d'origine, 8400kms et plus du tout de dessin au centre! Avec des fissures dans le sens de la largeur, il était archi rincé Et pourtant rodage du début 1600kms et bien 1000kms de plus pour apprivoiser la moto, et pas de montagne....

Romingo a écrit:6000 coulé? Ba merde alors

Tu m'as mis le doute, j'ai donc vérifié... Je confirme 6000 km, le S20 m'a tenu 5000 km. Maintenant je les usent pas jusqu'à la corde.... et profite des immobilisations dues au service.

Vais passer mon 5ème au service des 30000 (actuellement 29600)

Ouai ta bien raison de pas allez au bout du bout, j'avais fait une connerie avec le S20. C'était limite dangereux avec des pertes d'adhérence à l'accélération... -_-
Là encore 1000kms et poubelle je pense. Je vais pas allez aussi loin dans l'usure.

Les S20 (en normal ou Evo) et 21 sont les pneus qui vont le mieux à cette moto.
C'est pas pour rien que c'est la monte origine.

Je revis avec ses pneus.
Même si j'aime le côté on/off des Power il y a trop de désagréments à ces pneus. (pressions qui ont beaucoup d'incidence, guidonnage ...)

Par contre le PP3 tenait bien mieux sur l'angle que le S20.
En passant pareil le TCS s'affole avec des S20.

mes 2 dernières montes ont été en Dunlop Sportsmart2, bons pneux rien à leur reprocher
2 x 14.000 pour l'avant, 2 x 9.000 pour l'arrière qui est un bigomme
mais il est vrai que je taquine la poignée et la pédale de frein en souplesse ...

olivierzx a écrit:Les S20 (en normal ou Evo) et 21  sont les pneus qui vont le mieux à cette moto.
C'est pas pour rien que c'est la monte origine.

Je revis avec ses pneus.
Même si j'aime le côté on/off des Power il y a trop de désagréments à ces pneus. (pressions qui ont beaucoup d'incidence, guidonnage ...)

Par contre le PP3 tenait bien mieux sur l'angle que le S20.
En passant pareil le TCS s'affole avec des S20.

Les S21 sont plus stable sur l'angle, ça se ressent nettement. Et il décroche jamais c'est fou
Oui le coté on/off des mimich c'est cool pour les moto peu maniable, mais sur la MT je sais pas si c'est très intéressent de la rendre encore plus vive.

Bon bah au final, c'est du Metzeller Racetec RR k3 que je monte demain, ça sent bon la grosse arsouille!!

nicos66300 a écrit:Bon bah au final, c'est du Metzeller Racetec RR k3 que je monte demain, ça sent bon la grosse arsouille!!

essai : Le repaire des motards

Points forts
Grip sur sol sec
Retour d’information
Longévité
stabilité

Points faibles :
Incapacité à rouler sur piste humide et froide

Au moins, ce test est clair !

Ca tombe bien, j'suis pas imperméable, donc pas de roulage sous la pluie ^^

nicos66300 a écrit:Ca tombe bien, j'suis pas imperméable, donc pas de roulage sous la pluie ^^

pis de toute façon, sous la pluie on roule "lopette" du moins c'est mon cas !

nicos66300 a écrit:Ca tombe bien, j'suis pas imperméable, donc pas de roulage sous la pluie ^^

Malheureux, je comprends que tu ne te baignes jamais ...

C'est pu des pneus route ça

Si si, pneu piste homologué route ^^

Bonjour.je dois changer mon train de pneus actuellement en s20evo.je suis content de ce pneu.mon style de conduite vous le comprendrez par le kilometrage:4000kms maximum avec l'arrière, 8000kms avec l'avant,usure bien régulière au témoin. Je fais encore moins depuis que je l'ai équipée du kit suspension shock factory:mon actuel arrière à 3000kms et je lui donne 500kms de vie...
Chez dafy ils me proposent d'essayer le power
Rs de chez Michelin et je voudrais pas me tromper.
L'un d'entre vous en aurait-il équipé son mt09?si oui un avis objectif?
Merci d'avance.