Demonte pneu

salut a tous

commandant mes pneus sur le net, et changeant s'usant tres vite (ah la piste.... ) j'ai décidé de me faire un outil pour le démontage....

j'avais déjà investi dans une décolleuse et un système d'équilibrage pour le pneu avant..



J'utilise donc pour le moment la decolleuse comme support et 3 demontes pneu michelin avec protection. Demonter un pneu usé est assez simple, mais en remonter un neuf c'est pas le meme chose! car tres rigide!
j'avais vu des videos sur le net mais ce n'etait pas du pneu hypersport!

je me lances donc dans la preparation de ca :
https://www.youtube.com/watch?v=2dhapMHtVAc

j'ai commander le sabot noir plastique, et il suffit de fabriquer la tige pour sa fixation..... la base de la décolleuse me servira de support, et la barre de la decolleuse va etre modifiée, une face pour la decolleuse, une face pour le demonte pneu...

Très bonne idée.

Tiens nous au courant si cela permet de remonter un pneu arrière facilement.
Si c'est le cas, cela m'intéresserait d'acquérir une tige toute faite avec son sabot noir plastique (j'ai la même décolleuse que toi).

sayez j'ai fais le taf,  reste plus qu'a essayé mais pas de raison que cela ne marche pas.


la décolleuse modifiée:
j'ai juste rabaissé l'anneau supérieur pour que l'axe qui me servira de guide soit plus haut. J'ai enlevé les protections jantes a 1€ et mis de la chambre a air et du scotch... c'est 10 fois mieux



le sabot commandé sur le net 29.99€:



fabrication du démonte pneu:

j'ai plus qu'a percé la barre au diamètre de l'axe et a démonter le pneu... les 2 vis servent a régler la longueur de démonte pneu...

si tu fais de la piste pendant que tu demonte tes pneux mets les autres sous couvertures chaufantes sa y va tous seul je fais comme sa

Je relance le sujet avec la solution que j'ai trouvé pour démonter, monter et équilibrer les pneus moto et voitures.

Tout d'abord, il faut dégonfler à fond le pneu en dévissant et en enlevant l'obus de valve.
Pour cela, il faut un démonte obus de valve. On en trouve à 3€

Ensuite, il faut décoller le flanc sur les deux côtés du pneu.

Pour décoller que les pneus moto, il y a ce modèle de décolleuse moto à 74€.




Pour décoller les pneus voitures, il y a cet outil démonte pneu auto à 68€ ou ici  le même outil à 72€





Pour décoller les pneus moto et auto, il y a un démonte pneu manuel auto-moto Protools réf PROTRK60001 à 169€ ou ici toujours à 169€




Une fois le pneu décollé, il faut le retirer de la jante.
Il faut trois démonte pneus modèle d'au moins 240mm, trois protections de jante en plastique et de la crème à montage pour pneu comme la Provac PO0001 à 9,8€ pour 1kg

Mais avec les démonte pneus, c'est difficile de retirer un pneu usé et super difficile de remonter le pneu neuf.
J'ai trouvé une solution pour rendre cela très facile, l'outil de marque Sealey modèle TC963, trouvable sur Ebay pour 108€
L'extrémité fine sert à démonter le pneu usé. L'extrémité avec les roulettes sert à remonter le pneu neuf.
Cela marche sur les pneus moto et sur les pneus auto. Voir en vidéo
Si on a le modèle de décolleuse pneu moto (celui à 74€), il faut ajouter une longue tige filetée diamètre 16 pas 2.00 au centre, pour prendre appui avec l'outil Sealey






Une fois le vieux pneu démonté, il faut enlever la valve avec un tire valve. On remet une valve neuve ( réf TR412 pour la MT09) avec ce même outil.
Ensuite on fait claquer les deux côtés du pneu neuf (plus facile avec un compresseur et obus de valve démontée).

Pour équilibrer la roue, il y a les masses d’équilibrage marque Hofmann, modèle Power Weight 706, référence 5706-0403-701
Ces masses sont bien car elles sont noires et sont en vrai plomb (donc de plus petite taille que les masses habituelles en zinc ou ferraille).
Comme appareil pour équilibrer, il y a ce modèle à 50€ chez Louis.de réf 10002585. Ce modèle est bien car il est suffisament grand pour accepter aussi les roues de voitures.
Pour équilibrer avec cet outil ses roues de voitures, il faudra acheter un moyeu de roue avant (si votre voiture est une traction).

C'est sûr que tous ces outils ont un coût mais si on a une moto et une ou plusieurs voitures c'est vite amorti.
Et plus besoin de se déplacer et de faire la queue au garage.

Et puis la dernière fois que je suis allé faire monter des pneus moto en garage, cela a été :
-- On n'équilibre pas la roue arrière, cela ne sert à rien (faux, c'est moins important que pour la roue avant mais c'est utile quand même)
-- On ne change pas les valves, elles sont encore bonnes   ( )
-- le point rouge sur les pneus Pirelli, cela ne sert à rien (faux, il faut l'aligner en face de la valve)
-- de grosses masses d'équilibrage en zinc (pas des petites en plomb)