Vis de support moteur cassé ...

Hello tout le monde,

Il m'est arrivé un beau soucis avec MT. J'ai installé des crash bars et une vis de fixation moteur Cadre-Culasse a cassé net au desserrage ...
La vis ne dépasse pas du tout de la culasse. Yamaha me parle d'un changement de culasse direct ... (2000 et des brouettes ... aie!)

Je suis sur la région parisienne, Quel serait vos solutions ?
- Payer et fermer sa gueule.
- Trouver un artisan qui perce et retire ce bout de vis (vous auriez des adresses ? )
- Appeler mon assurance et expliquer que je suis un manche
- Me la faire voler --'
- La revendre en précisant bien sûr ce problème (un bon bricoleur peut s'en sortir)
- ...

Voila voila...

Je vous parle pas comment je m'en veux de ce truc ... Au pire dites moi juste des commentaires de confort, je me p**** dessus

Le problème c'est que si elle a cassé elle était surement bloqué dedans et pour lenlever avec les méthodes simples si elle est bloqué c'est casi impossible. Apres avec un peu de bon matériel tout est faisable. Quitte à tuer la culasse je tenterais quelques chose pour l'extraire pas grand chose à perdre.

Pas de souci, ça s'extrait facilement avec un tourne-à-gauche.

Il faut du bon matos, et une perceuse correcte.
Si tu te sens pas fait le faire par un mécano.

Pour faire court :
Tu perces un trou de petit diamètre au centre du morceau resté dans la pièce avec un foret normal.
Tu peux percer de part en part, il y a toujours du rab derrière.
Mais pas trop quand même, quand tu sens que ça passe au travers t'arrêtes.
Le but c'est de pouvoir mettre du dégrippant au fond et que ça remonte.
Tu laisses agir quelques heures.

Puis avec un foret à pas inversé (appelé tourne-à-gauche ou queue de cochon) tu perces dans le même trou, et ça va l'extraire.
Sur chaque foret inversé il est précisé quel foret normal utiliser.
Le choix du foret inversé se fait en fonction du diamètre intérieur de la pièce, car il faut pas abimer le filetage.

si la vis est accessible, commandes en une.
ensuite tu prends ce qu'il se fait de plus cher en forets métal.
un peu d'huile, tu commence avec une petite mèche et tu perces la vis. ensuite un un peu plus gros et tu recommences crescendo. au bout d'un moment, tu devrais pouvoir dévisser ce qu'il reste. Au pire, trouve un extracteur chez casto.

Bon courage et patience

Une lueur d'espoir !!?

Ok donc ça semble faisable, je ne m'y attellerais pas.
Tu as une adresse à me donner ?

Tu es dans le 92?

titirenosch a écrit:Tu es dans le 92?

Oui, Vanves

Tu veux pas passer me voir sur meudon?

Pas de panique. Les vis de culasses sont dans des trous filetés "débouchants"; donc rien n'empêche de percer bien au centre de la vis, de plus en plus gros jusqu'au diamètre du fond de filet, puis finir avec un jeu de tarauds approprié (au pas et diamètre de la vis) pour retirer les morceaux de filetage restants de la vis, puis remonter une vis neuve.

Ton concess ne se lancera pas là-dedans, car si ça foire c'est pour sa pomme, mais une bonne enseigne de mécanique de précision te fera ça sans sourciller, peut-être même avec un filet rapporté (helicoil) si le filetage de la culasse a pris. Ca ne coùte pas un bras, et encore moins 2000 euros...

Le soucis sur les MT, c'est que pas mal de vis sont montées avec une dose de frein filet de malade, un truc bien fort, et il est très facile de casser une vis, je te rassure ce n'est pas de ta faute.

Quant à une adresse, je ne suis pas en RP, mais je suis certain que quelqu'un va t'aider dans ce sens.

Au tourne à gauche si elle est collée au frein filet c'est impossible de l'avoir, il faut la percer de part en part.

Pour info, j'ai réussi à la dévisser de 1 bon tour avant qu'elle casse donc c'est pas collé

Dan_yy a écrit:Pour info, j'ai réussi à la dévisser de 1 bon tour avant qu'elle casse donc c'est pas collé

Ben justement......si !!! Le frein filet se bloque dans le filetage et.............paf la vis !

Déjà vécu sur une vis support de platine repose-pied de MT 07. ;-)

La méthode si la vis n'est pas trop collée.

Coup dur

J'ai eu aussi cette peur quqnd j'ai installé mes crash bar
Enfin, pas exactement casser la vis, mais abimer la tete avec mes clés pourries ...

Heureusement mon voisin avec des clés pros, ca m'a bien aidé

Pour le coup, hormis trouver un pro qui peut retirer la vis cassée (Ca coutera pas bien cher je pense), autant tenter d'éviter de payer les 2000 balles