MT09 floher28

Voilà ma mt09, reçue mi juillet, toute belle toute neuve !
C'est donc un modèle en full, (et donc avec abs) dotée d'une peinture perso noir mat.
Mais voilà, je pouvais pas la laisser d'origine, elle est donc équipée de :
- saute vent yam
- support de plaque yam
- cligno à led yam
- échappement Akrapovic
- filtre à air K&N
- protections des carters yam
- pad reservoir yam
- amortisseur EMC Sporshock 2
- kit cartouche Andreani (enfin presque )

c'est une moto dont je suis vraiment satisfait, ma seule experience en moto étant les xj6 des autos écoles, j'avais quelques appréhensions concernant cette moto cataloguée comme très joueuse et dynamique, mais finalement ce 3 cylindres se montre plutôt simple à utiliser au quotidien tout en étant très démonstratif lorsque l'on hausse le rythme.

aller, quelques photos



quelques photos du montage de l'emc:





comparaison origine / emc:







une dernière chose, si quelqu'un a déjà changé les cartouches de fourche/démonté la fourche d'origine soit même, j'aurai besoin de savoir comment dévisser la vis située au pied de la fourche qui permet de tenir la cartouche hydraulique, car lorsque j'essaie de dévisser elle tourne dans le vide. Il y a certainement un écrou a maintenir quelque part, mais dans la notice de montage EMC rien n'est spécifié. Et dans le manuel d'atelier non plus

Belle peinture mat, même si sur ces modèle ce que j'aime c'est le réservoir qui est la seule pièce non mat genre les lava red

Bien équipée

C'est quand même dommage que ces lignes d'échappement ne soient pas comme la ligne d'origine plus près du moteur, elle tombe droit pour aller vers l'arrière...
(1ière photo)

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Et tu as d'autres sujets qui en causent.

N'hésite pas à utiliser la fonction "Rechercher...", elle est très efficace  

NicoTFL a écrit:Belle peinture mat, même si sur ces modèle ce que j'aime c'est le réservoir qui est la seule pièce non mat genre les lava red

Bien équipée

C'est quand même dommage que ces lignes d'échappement ne soient pas comme la ligne d'origine plus près du moteur, elle tombe droit pour aller vers l'arrière...
(1ière photo)

merci en effet,  d'origine elles sont bien plus proches du moteur et c'est plus esthétique, mais bon, en écoutant son bruit à l'akra je lui pardonne ce défaut là
Haha, c'était justement une lava red à la base   c'est vrai qu'avec une couleur non mat ça contraste pas mal, mais j'adore les  peintures mat alors j'ai craqué

synapse38 a écrit:

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Et tu as d'autres sujets qui en causent.

N'hésite pas à utiliser la fonction "Rechercher...", elle est très efficace  

merci pour le lien Synapse, j'avais déjà vu cette vidéo mais le gars démonte le ressort, l'entretoise et tout le  systeme et  normalement lors du changement de cartouche il y a pas besoin, je soupçonne le frein filet de m'empêcher de dévisser la cartouche finalement, car la cartouche tourne avec la vis lorsque je dévisse...

J'ai déjà lu quelque part sur le forum une histoire comme ça je crois...

Jette un œil sur le bas de cette page.

Il y a une astuce...  

salut,

bienvenue,

si c'est possible, je crois qu'il faut les débloquer avant que les ressort soient enlever, avec la compression ça empêche de tourner sinon un petit coup de clé à choc

Merci pour les infos les gars, effectivement ça m'aide pas mal
Mais n'aillant ni clé à choc ni l'outil pour comprimer le ressort, je vais le faire faire à mon concess mardi, en espérant que tout se passe sans probleme !

salut,
tu vas chez qui ?

Jump moto à dreux, je suis client chez eux depuis plusieurs années déjà, tu va probablement chez eux aussi non ?

oui

passe le bonjour à Guillaume et Anthony

Cartouches andreani montées et 150km de petites routes dans la foulée pour essayer, et effectivement le changement de comportement est flagrant ! Petit clin d'œil à mon concessionnaire chez qui j'ai fait réaliser le montage, qui a été fait très proprement : j'ai bien les 4 tours de réglage hydraulique sur chacun des tubes, et aucune rayure sur l'anodisation des capuchons, le tout en 1h30 de montage et 76€ de main d'œuvre, donc très honnête à mon sens. J'étais parti pour le faire monter chez emc pour 120€ mais les deux semaines de délais m'ont un peu refroidis... Seul bémol, j'avais fourni le bidon d'1 litre d'huile pour la fourche, et normalement il faut mettre 420mL x2 donc 840mL, il devrait donc rester 160mL dans le bidon et il m'en reste 250mL, c'est étrange  pourtant c'est indiqué plusieurs fois dans la notice de montage le volume d'huile à mettre et le volume d'air à mesurer

trés belle machine

salut,

des que je rentre, on peux faire un comparatif ?

Salut ! On voit ça par mp