Existe t-il une ligne silencieuse + couple ?

Bonjour,

Alors, ayant les tympans sensible, - ce que je vais dire vas en faire grincer des dents plus d'un - mais j'adore le pot d'origine : silencieux, efficace, rien à dire.
Malheureusement... Bah le bouzin, il pèse une tonne.
J'aimerais le changer pour un pot - ou une ligne, peu importe le prix, pour quelque chose qui :
- apporterais à la rigueur plus de couple (même si c'est pas la priorité),
-  UNE PERTE DE POIDS (surtout)
- Un pot de couleur noire : les collecteurs je peux les couvrir avec de la bande thermique.
- Un pot qui reste collé au dessous de la moto et ne sorte pas sur les cotés , de telle sorte qu'en cas de chute, le machin ne touche pas le sol (sauf gros manque de chance.)
- Un pot SILENCIEUX, j'adore que les gens ne sachent pas quand j'arrive... (oui je sais, ça sent le suicide, mais je compense avec une bonne conduite et une anticipation du tonnerre de Zeus)

J'avais pensé au IXRACE Z8 mais aucune vidéo sur le bruit de la MT09 avec, dommage :/

Des idées ?

(Le seul pot avec lequel j'étais prêt à passer sur du bruyant c'était le FIRETONG, produit au brésil, un bruit du feu de dieu, j'en suis tombé amoureux.) mais aucune étude, pas d'homologation, que dalle... le truc limite fait à l'arrache. Donc conséquences sur le moteur ? Inconnues... et sur une bécane neuve, je m'amuse pas à tester des machins sorti de tu sais pas où...)

Merci :3

Perdre du poids en bas c'est remonter le centre de gravité et donc perdre en stabilité au profit de la maniabilité.

Cette moto est déjà très maniable et déjà trop vive, je suis pas sûr que ça aille dans le bon sens.

Pour ce que tu veux tu as un post pour vider en partie le pot origine.
https://www.mt09.net/t1384-decata-de-mon-pot-d-origine

Hmmm...
D'accord d'accord...

Après, la perte de poids est inévitable puisque presque tous les pots / lignes sont plus légers que la ligne / pot d'origine ou presque... C'est dans ce sens que je parlais de perte de poids

Pour ce qui est d'un nouveau pot / ligne en général, des idées d'un machin bien planqué selon mes critères hormis le Ixrace z8 ?

J'y pense du coup : possible de virer le pot d'origine et d'en mettre simplement un autre façon plug in play, ou faut il faire des réglage ou autre par la suite ? cela implique t-il de réels changements conséquents sur le couple à bas régime / haut régime ? la vitesse de pointe je m'en cogne totalement...
perso j'aime passer les rapports comme un déglingué, c'est mon petit plaisir. Je suis souvent sur des routes à slalome et assez rarement sur du droit...

Merchi ;P

Pour le couple, tu risques au contraire d'en perdre...

J'ai le Termignoni carbone, il semble répondre à tes souhaits.
A prendre en black édition (collecteur noir), avec le catalyseur (optionnel), et mettre la chicane route.

Déja exit l'arrow !
Dur de trouver une ligne légere et silencieuse, géneralement aucune ne fait moins de bruit que l'origine lol

Moi j'achèterais une ligne d'origine sur lbc, je la viderais et penture noire !
Y'en a qui ont fait ça sur le forum

https://www.mt09.net/t1384-decata-de-mon-pot-d-origine

tiens, j'avais fait la même demande chez ktm et bon, ça existe pas
donc, pour la MT ça m'intéresse mais avec un critère en + : "pas cher "

sinon, c'est vrai que j'adore passer en douceur et dans le calme des mecs qui font brooom broaam mais le pot semble + les ralentir que les aider à avancer

jerem52 a écrit:Déja exit l'arrow !
Dur de trouver une ligne légere et silencieuse, géneralement aucune ne fait moins de bruit que l'origine lol

Bah, il existe la IXRACE Z8 Qui en plus de remplir toutes les cases (sauf celle du "full full" black - après, elle est rikiki, et avec une bande thermique, il restera plus grand chose de couleur acier) possède un nombre d'homologation juste renversant : euro truc du - excusez mon vocabulaire - "tur-fu", catalyseur nouvelle génération bla bla bla... bref, super silence de la mort qui tue
Pour un prix en dessous de 600 euros ligne complète. Alors juste le double mini pot tu dois pouvoir le trouver à 200
Mais personne ne l'a essayé ici ?

impossible d'avoir un extrait de son sur internet de ce pot/ ligne sur une MT...

Puis bon, si on peut trouver une alternative au pot d'origine et à ce pot là... Je préfère poser les questions avant de me lancer !

thdu a écrit:tiens, j'avais fait la même demande chez ktm et bon, ça existe pas
donc, pour la MT ça m'intéresse mais avec un critère en + : "pas cher "

sinon, c'est vrai que j'adore passer en douceur et dans le calme des mecs qui font brooom broaam mais le pot semble + les ralentir que les aider à avancer

Ha ha oui moi aussi... je roule avec mon meilleur pote qui a une z8' et un pot IXIL édition limitée je sais pas quoi, sans chicane, le mec fait un barouffe à réveiller les morts.
:Non, je ne suis absolument pas monté dessus, et non, je n'ai pas tapé un rupteur à plus de 10 000 tours pour voir ce que ça donnais, pas du tout :

change le pot ferait perdre du couple ? Celui d'origine est donc... le "mieux" adapté pour la MT ? :musique des dents de la mer: :triste:

J'ai écumé les forums, parfois les gens disent que oui, parfois c'est le nouveau pot qui au contraire en fait gagner... parfois, dans l'ensemble, c'est assez difficile d'avoir une idée cohérente puisque chacun y va de sa justification et à chaque fois ça semble plausible :/

J'y pense : quelqu'un à une vidéo où on entends ce fameux Ixil SX1 Sur une MT09 ?
ça aussi, ça devrait passer non ? légèrement plus fort je crois que l'origine, presque rien en plus, mais totalement dans les grave, donc en soit, plus discret en gros...


Le termignoni noir ressort trop :/ en cas de chute, il va déguster le machin si la bécane se couche de son coté...

Vu le prix d'une ligne d'origine sur lbc qui se trouve parfois même à 60 - 80€ ça vaut le coup pour ceux qui veulent du pas cher

Ui ui... mais pour ceux dont l'argent n'est pas un soucis ?

J'ai un plafond moi aussi faut pas déconner, mais j'ai l'avantage d'habiter sur une ile (30 % de plus) et de faire un métier qui me permettent de mettre pas mal de coté donc bon... je me fais plaisir !

C'est ça que tu cherches ?

Sauf erreur de ma part, il l'a déchicané, moi je vais resté chicané... ^^"

Impossible à trouver comme vidéo, idem pour le IXRACE Z8 qui lui est pour le coup limite inexistant...

De toute façon une vidéo ça ne te donne pas la réalité.
Même si (j'ai eu le même réflexe) on a envie de trouver pour se donner une idée, c'est vraiment différent...

:soupir: Oui je sais mais bon, au moins ça donne un vague aperçu du rendu global... :/

ça craint du boudin tout ça, ça craint du boudin...

Comparé a ce qu'on peu penser, l'akra titane, chicané, n'est pas si fort que sa, sur 3 lignes testées, ( akra arrow et sc project ) c'est la plus "silencieuse" chicanée ! Mais c'est aussi la plus grave  

Si tu veux du couple et du silence il n'y a pas mieux que le pot d'origine, ou a la limite l'Akra, car ce sont les seuls, qui ont été développé a l'origine pour cela ... :triste:
Car bien sur, comme tous le monde le sait, dans le cadre légal du roulage sur route,
le pot c'est du pipeau ! (et ce n'est pas un jeu de mot)

okay okayyy...

Bon...

Je vois. Une peinture HT qui tiens sur le pot d'origine et que je peux mettre moi meme sans investir dans des pistolets de la mort qui tue pour la peinture ultra haute pressurisation réservée à ceux qui maitrisent le truc depuis 30 ans ? :3

Carrément.

Une bombe au supermarché, une bonne préparation du support et roule.

C'est ce que j'ai fait et je trouve que ça rend vraiment bien !

Niveau tenue dans le temps je vais avoir du mal à te dire, car j'ai fait un tout droit à Lédenon et les graviers du bac ont bien défoncé la peinture

La ligne Yoshimura fait autant de bruit que l'origine avec son dB killer.
Sans le bruit n'est pas monstrueux.
Vu la longueur de la ligne, je pense que c'est la seule qui fait gagner du couple en même temps que des watts...
Les lignes courtes, c'est juste pour faire joli et du bruit

Le son (ou le bruit) c'est quelque chose de l'ordre du ressenti pour l'humain.
On l'appelle sonie (Loudness) et c'est ce qu'utilisent les psychoacousticiens pour nous faire croire plein de choses, par exemple qu'une voiture est de qualité parce que le claquement de la portière a un bruit sourd, ou qu'un pot et mieux que l'autre, pour le cas qui nous intéresse.
La preuve, c'est que personne n'a le même avis sur telle ou telle autre ligne d’échappement.

La gendarmerie, elle, est plus terre a terre, ils leurs faut une grandeur réelle ...
Eux ils contrôlent le niveau sonore avec un DB métre. (Mesure de décibel)
le plus souvent pas au bon endroit, car ils n'y comprennent rien en acoustique, mais ça c'est une autre histoire.

Et le moins que l'on puisse dire c'est que les 2 mesures on un rapport pour le moins aléatoire ...

Bèles a écrit:okay okayyy...

Bon...

Je vois. Une peinture HT qui tiens sur le pot d'origine et que je peux mettre moi meme sans investir dans des pistolets de la mort qui tue pour la peinture ultra haute pressurisation réservée à ceux qui maitrisent le truc depuis 30 ans ? :3

J'ai remis quelques photos sur le topic dédié d'ailleurs

https://www.mt09.net/t2081-cache-sortie-pot-d-echappement-repeint#172243

Beau boulot !

Pour reprendre mon post ou je dis:
-"le pot c'est du pipeau !! (et ce n'est pas un jeu de mot)"
cela veux dire qu'un pot d’échappement c'est comme un instrument a vent (flûte, clarinette ...), un écoulement d'un gaz dans un tuyau, avec des oscillations de pressions.
les acousticiens "l’accorde" pour qu'il est un rendement maximum sur une certaine plage d'utilisation, généralement plutôt basse chez le constructeur pour un usage tourisme, et plus élevé chez les accessoiristes au détriment du couple a bas régime, voire même très élevé pour les pots de compétition, mais l'utilisation n'est pas la même.
D'ailleurs vous constaterez que souvent les accessoiristes montrent des courbes de couple et de puissance dont la partie 1000/4000 tr a disparue, pour se focaliser sur la partie haute de la courbe (puissance max) qui est l'argument marketing.

Bon, alors, mademoiselle vient de toucher ses 2000 km, et surprise...

La peinture à commencé à sauter par endroit sur le pot... pour laisser apparaitre... un pot couleur or, presque autaut que les fourches avec des reflets bleus... C'est magnifique.

J'ignore ce qui s'est passé, mais même les autres MTistes que j'ai croisé étaient sur le q de voir ça... Et moi avec !

Donc j'espère qu'une fois la peinture totalement partie la ligne sera complètement comme ça.

PEut etre que c'est dû à la combinaison peinture HT + Bande thermique acoustafil ? hm...

LE son est plus "rauque" que l'origine d'après les autres MT, et la bande a peut etre élevé la T° suffisament haut pour faire péter le peinture qui a résisté et du coup... changement de couleur du pot dû à ce changement / conservation de T° ?

Quoi qu'il en soit, :tappe dans ses mains: c'est super !


Merci à vous tous pour vos renseignement : je pense continuer avec la ligne d'origine : je la fais hurler quand j'ai les ambout' et sinon, mode ninja.
NINJA !

Fais nous des photos

Alors : mon verdict est le suivant :

J'ai acheté un bouchon de réservoir d'huile à "clef" allen, de chez PUIG, et bah... et bah c'est de la merde.
Autant dire ce qui est : l'acier utilisé est pourri : je l'avais installé, je roule... et oh, une fuite "suintante".
Aké, je rentre chez moi, j'arrive pour désinstaller le tout "simple" me direz vous : bah non, l'acier utilisé pour former l'encoche de clef est tellement pourri, que quand je mets ma petite clef de je ne sais plus combien, je force gentillement, et... ziouuuu ! l'acier se barre en mode dégueulasse type beurre mal tartiné, et ma clef tourne dans le vide : le pas est foutu ! Alors je confirme oui : c'est un bouchon anti "je suis un petit malin qui s'ennuie dans la vie et qui va te piquer ton bouchon ou mettre des produits magiques dedans juste pour rire" mais bon.... T.T'

Alooors : "calmes toi, calmes toi, réfléchis..." aux grands moyens les grands remède : je vais chercher la pince, je chope directement le bouchon en lui même, et... Ohhhhh.... ISSSS ! et c'est bon. Cette ****** se déverrouille, et je vois que... oh : oh... le joint a fondu avec la température : merci PUIG, merci beaucoup pour cet accessoire de piètre qualité (oui, ils m'ont enfilé de 30 balles.)

Breeef. N'achetez pas cette co.... ce bouchon.


Pour en revenir à nos petites affaires :

Je prenais une photo de cette fameuse couleur quand... je ne sais pas pourquoi, mais je tilte : mais comment vont les collecteurs ?

Et bien c'est simple : dépot de rouille (malgré trois passage bombe HT + bande thermique mise humide + double passage bombe HT) hyper épais, couche blanche par dessus, donc demain la belle a le droit à un nettoyage en règle : je dégage les bandes thermiques pour voir ce qu'il en est (j'ai frotté rapidement une partie, toute la rouille est partie.) savoir si cette fameuse couleur "or - bleu" est montée sur les collecteurs ou pas, et je vire la peinture HT de la fin de la ligne - certains morceaux ont du mal à tomber, quitte à ce que je les remettes après pour que l'or bleu revienne.

D'un coté ces collecteurs relèvent du mystique avec leur couleur étrange,
d'un autre coté moi à vouloir jouer les apprentis sorcier - mécano - débutant - jackie pour pas un sous - relèvent plus de ma connerie personnelle qu'autre chose.


M'enfin !

Je vous tiens au jus demain avec quelques photos.

PS : la parcelle que j'ai photographié aujourd'hui montre très bien la couleur or, mais le bleu n'apparait absolument pas sur mon appareil qui n'est que de 13MPX... il ne capte probablement pas :/
pourtant à l'oeil on ne voit que ça...

Salut,

Ta couleur dorée/bleuie c'est dans ce genre?

(échappement d'une motoGP)



A quoi sert la bande thermique? Elle sert d'isolation afin que les gaz échappement ne soit pas refroidis et garde une haute température car plus les gaz sont chauds mieux ils s'écoulent dans le pot et sortent rapidement. Oui mais ça c'est surtout vrai pour les *anciennes" bécanes qui n'avait ni catalyseur fragile et pas d'électronique de gestion qui s'occupe de tout ça.
Là tu joue les apprentis sorciers, je ne sais pas de combien de degrés tu as fais augmenter la température interne mais tu as de bonne chance d'avoir flingué ton catalyseur et la partie moteur sur laquelle se fixe les collecteur doit pas aimer non plus. A la longue les soupapes d'échappement risque de rendre l'âme aussi si c'est pas tout le moteur qui y passe.....
Question, tu n'as pas remarqué une augmentation de la température moteur sur l'affichage au compteur? C'est pas une valeur sûr puisque la sonde n'est pas directement à cette endroit mais ça peut donner une idée.

Gaffe!