Comment graisser sa chaîne, vos avis, vos produits.

J'en avais lu du bien de ce lubrifiant sur un autre forum.  
Voilà le lien du fabricant  lien vers Profi

C'est sûrement un bon produit, après j'ai toujours eu une confiance relative dans les produits qui ne disent pas ce qu'ils sont et utilisent un blabla commerciale du style "l'unique lubrifiant à sec" ou "agit avec ses additifs actifs", qui ne veulent absolument rien dire.... et pas un mot sur les composants du produit.

J'ai pris un spray au PTEF, on pourra faire un comparo sur la praticité d'utilisation, l'interval entre les nettoyage et la durée de vie du kit chaîne.

Sinon, j'en ai du PTEF pour bricoler de la marque 3 en 1 !
Ça me suffit pour mon VTC B-twin !

Moi , j'ai toujours eu un scotoiler , je remplit le réservoir et je ne m'occupe plus de ma chaine ( sauf pour la tension ) pendant 7500 km ....

En prenant de l'huile filante , pas de projection sur la jante . Un graissage au compte goutte et permanent , mon kit chaine , sur ma bandit 1200 , durait 2x plus longtemps et tout ça pour 110 euros d'investissement .  

Hello,

Comme pour ta demande de tuto, merci d'utiliser la fonction recherche, un post existe déjà.
J'avoue qu'il nétait pas dans la bonne partie du forum mais c'est réparé.

bonne lecture.

Désolé mais je le trouve pas   

Perso : graisse avec du PTFE (parce que c'est cancérigène plus efficasse et ça fait moins de trace)

https://www.mt09.net/t736-difficile-de-graisser-sa-chaine


tiens Zaraza   

Vil Breukin a écrit:https://www.mt09.net/t736-difficile-de-graisser-sa-chaine


tiens Zaraza   

Merci, je l'avais vu mais selon le titre ça n'a pas de rapport, à mon avis.

Donc je continue ici:

http://www.putoline.com/fr/produits/catalogue-des-produits/segp_road/pchmp/582/route/maintenance-chaine/drytec-race-chainlube/tab-omschrijving/

pour moi graisse blanche en bombe ipone tous les 200 km un bon nettoyage tout les 1400 km et aucun souci   

Pascal, perso tout les 200km c'était trop et ça bavait partout :p

Alors si vous répondez, je suis obligé de fusionner le post de Goulougoulou pour que toutes les infos soient au même endroit.

 

Oui, mais je trouve que le titre que Glouglou avait fait est plus explicite:  Quelle graisse ou huile pour la chaîne ?
Pourquoi ne pas le renommer ?  

Sinon, je ne l'ai pas encore utilisé, mais j'ai acheté le Profi Dry Lube qui ne doit pas salir la roue !  
Site de: Profi Products

Raoul a écrit:Oui, mais je trouve que le titre que Glouglou avait fait est plus explicite:  Quelle graisse ou huile pour la chaîne ?
Pourquoi ne pas le renommer ?  

Sinon, je ne l'ai pas encore utilisé, mais j'ai acheté le Profi Dry Lube qui ne doit pas salir la roue !  
Site de: Profi Products

Intéressé par ton post, j'ai visité pas mal de fofo (essais sur de longues périodes, post mis en ligne entre 2009 et 2013) concernant le produit que tu cites.

Il ressort que celui-ci est de très bonne qualité et efficace quant à la prolongation de la durée de vie de la chaîne, dans la mesure ou en utilisant ce lubrifiant à sec le fait de retendre la chaîne est repoussé à une périodicité d'environ 3.000 bornes, le changement du kit chaîne semblant passer de 20.000 km à 35.000 km.

Il présente l'intérêt de ne pas favoriser l'accumulation de particules solides (sable, terre etc...) dans les rouleaux et joints toriques de la chaîne, défaut majeur des graisses classiques, par ailleurs il est relativement économique sur chaîne neuve (700 km) car après une première utilisation massive ensuite il suffit d'appliquer une fine couche de lubrifiant.

Par contre, il est absolument indispensable de bien respecter le mode d'emploi, c'est à dire : renouveler le produit tous les 400 km, appliquer le produit après roulage, attendre 2 mn après une première application et renouveler l'opération, renouveler le produit après roulage sous la pluie.
 
En attendant de m'équiper du Caméléon oiler j'ai acheté ce produit et je n'hésiterai pas à vous faire un retour.  :cyclops:

Un truc qui a l'air vraiment top, surtout pour un bon nettoyage avant graissage :

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-kettenmax-classic-graisseur-de-chaine-moto.html

Quelqu'un connait ?

rp a écrit:Un truc qui a l'air vraiment top, surtout pour un bon nettoyage avant graissage :

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-kettenmax-classic-graisseur-de-chaine-moto.html

Quelqu'un connait ?

Mouais... un pinceau, du pétrole désaromatisé et du papier journal ss la chaîne = 4 euros   

GoulouGoulou a écrit:Mouais... un pinceau, du pétrole désaromatisé et du papier journal ss la chaîne = 4 euros   

Oui certes, mais en plus rapide et plus propre pour le sol, la moto, le bonhomme...

En tout cas approuvé là : http://www.lerepairedesmotards.com/technique/pratique/entretenir-transmission.php

J'ai commandé.

GoulouGoulou a écrit:

Raoul a écrit:Oui, mais je trouve que le titre que Glouglou avait fait est plus explicite:  Quelle graisse ou huile pour la chaîne ?
Pourquoi ne pas le renommer ?  

Sinon, je ne l'ai pas encore utilisé, mais j'ai acheté le Profi Dry Lube qui ne doit pas salir la roue !  
Site de: Profi Products

Intéressé par ton post, j'ai visité pas mal de fofo (essais sur de longues périodes, post mis en ligne entre 2009 et 2013) concernant le produit que tu cites.

Il ressort que celui-ci est de très bonne qualité et efficace quant à la prolongation de la durée de vie de la chaîne, dans la mesure ou en utilisant ce lubrifiant à sec le fait de retendre la chaîne est repoussé à une périodicité d'environ 3.000 bornes, le changement du kit chaîne semblant passer de 20.000 km à 35.000 km.

Il présente l'intérêt de ne pas favoriser l'accumulation de particules solides (sable, terre etc...) dans les rouleaux et joints toriques de la chaîne, défaut majeur des graisses classiques, par ailleurs il est relativement économique sur chaîne neuve (700 km) car après une première utilisation massive ensuite il suffit d'appliquer une fine couche de lubrifiant.

Par contre, il est absolument indispensable de bien respecter le mode d'emploi, c'est à dire : renouveler le produit tous les 400 km, appliquer le produit après roulage, attendre 2 mn après une première application et renouveler l'opération, renouveler le produit après roulage sous la pluie.
 
En attendant de m'équiper du Caméléon oiler j'ai acheté ce produit et je n'hésiterai pas à vous faire un retour.  :cyclops:

Si la PROFI DRY LUBE est utilisé comme prescrite, c'est un super produit   

Donc comme cela  

GoulouGoulou a écrit:Par contre, il est absolument indispensable de bien respecter le mode d'emploi, c'est à dire : renouveler le produit tous les 400 km, appliquer le produit après roulage, attendre 2 mn après une première application et renouveler l'opération, renouveler le produit après roulage sous la pluie.

Là, j'ai bientôt 500 km avec la graisse d'origine Yam' (concess ?) qui a moucheté la jante...  
Je vais bientôt la nettoyer au White-Spirit ou WD-40 & essayer donc la Profi  

Ensuite si la Profi ne salit pas: pas besoin de nettoyer la chaîne avant d'en remettre ? 

rp a écrit:Un truc qui a l'air vraiment top, surtout pour un bon nettoyage avant graissage :

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-kettenmax-classic-graisseur-de-chaine-moto.html

Quelqu'un connait ?

Super merci !   
J'avais cherché sans trouver.Un produit identique est utilisé en VTT , c'est super rapide a nettoyer et c'est efficace   

Il y a l'équivalent chez d'autres marques dont gs27

Raoul a écrit:Donc comme cela  

GoulouGoulou a écrit:Par contre, il est absolument indispensable de bien respecter le mode d'emploi, c'est à dire : renouveler le produit tous les 400 km, appliquer le produit après roulage, attendre 2 mn après une première application et renouveler l'opération, renouveler le produit après roulage sous la pluie.

Là, j'ai bientôt 500 km avec la graisse d'origine Yam' (concess ?) qui a moucheté la jante...  
Je vais bientôt la nettoyer au White-Spirit ou WD-40 & essayer donc la Profi  

Ensuite si la Profi ne salit pas: pas besoin de nettoyer la chaîne avant d'en remettre ? 

A priori non ou par acquis de conscience de temps à autre !     

dagda-esus a écrit:Il y a l'équivalent chez d'autres marques dont gs27

     De quoi parles tu    

Pakalolo67 a écrit:

rp a écrit:Un truc qui a l'air vraiment top, surtout pour un bon nettoyage avant graissage :

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-kettenmax-classic-graisseur-de-chaine-moto.html

Quelqu'un connait ?

Super merci !   
J'avais cherché sans trouver.Un produit identique est utilisé en VTT , c'est super rapide a nettoyer et c'est efficace   

Oui j'en utilise sur VTT depuis longtemps, c'est vraiment très pratique. Suivi d'un lavage eau/savon, rinçage puis aussitôt WD40, la chaîne est comme neuve. Une fois sec, un petit graissage et c'est reparti ...
Le pétrole désaromatisé souillé se décante très bien après plusieurs jours dans un pot à confiture étanche et peut être réutilisé.
Seul le dépôt au fond doit être jeté.

Sur la moto j'envisage de vaporiser du dégraissant, de laisser agir dix minutes avant d'utiliser le Kettenmax avec du pétrole désaromatisé.

Raoul a écrit:Ensuite si la Profi ne salit pas: pas besoin de nettoyer la chaîne avant d'en remettre ? 

Même si le lubrifiant ne salit pas la moto par projections il y a toujours des particules métalliques liées à l'usure qui doivent bien être quelque part et nécessiter un nettoyage  

mon avis:

Graisse en bombe IPONE tous les 300 km environ avec un bon nettoyage avant graissage avec du WD40
respecter la tension de la chaine et pis c'est tout!!!

er24 a écrit:mon avis:

Graisse en bombe IPONE tous les 300 km environ avec un bon nettoyage avant graissage avec du WD40  
respecter la tension de la chaine et pis c'est tout!!!  

+1   

rp a écrit:

Raoul a écrit:Ensuite si la Profi ne salit pas: pas besoin de nettoyer la chaîne avant d'en remettre ? 

Même si le lubrifiant ne salit pas la moto par projections il y a toujours des particules métalliques liées à l'usure qui doivent bien être quelque part et nécessiter un nettoyage  

Merci,  
Je la nettoierais au White-Spirit !

moi j ai tester deux sortes une toutes saisons et une été" />

pour début de l été!!
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