Amortisseur de direction Yamaha Tracer

@ Frecd : pas de soucis. Quand tu peux.

Amortisseur de direction hyperpro posé hier en moins de 5mn.
Court essai sur 25kms et un changement évident. Je me posais la question de savoir quelle réglage mettre mais en fait, cela devient assez évident en fonction de l'usage.
Je suis terriblement content de cet achat car il résout un problème qui avait une certaine importance pour moi. Le train avant n'a plus ce côté hyper léger qui me dérangeait venant de sportives avec un comportement très différent.  Je pense que les Motards venant de trails ou de roadsters n'auront pas la même analyse. J'avais essayé le cb1000r d'un copain et j'avais également remarqué ce côté train avant assez libre et désagréable alors que lui trouvait ça normal. Mais j'étais alors en s1000rr avec add.  
L'avantage avec le rsc, c'est qu'on passe en deux secondes d'un réglage léger en ville à plus prononcé en arsouille.
La moto est chez yamaha en ce moment pour la première révision,  plus ohlins, andreani et biellettes de rehausse. On verra la différence ce soir...

Fmax01 a écrit:Rien à démontrer (sauf le cache en plastique noir sur l'avant du réservoir afin d'avoir un peu plus de place ) et trés facile à poser.

Mince j'avais pas vu ta réponse merci !

Bon j'espère avoir pas fait de connerie.
J'ai trouve ça sur leboncoin et donc acheté ( je pense copie chinois du hyperpro) si qqun peut me confirmer que pour le tracer c'est bien 75 mm de course...
J'ai commandé en parallèle le support andreani chez ulteambike.
Pas fait d'erreur ???

Comme vu avec toi au tel, le collier risque de ne pas aller (plutôt pour un corps Öhlins).

Yes merci encore d'ailleurs pour les conseils. Ben du coup collier commandé et je vais monter tout cela des réception.

Amortisseur de direction (chinois) et support andreani posé. Test demain en faisant une très longue balade

filfrakas66 a écrit:Amortisseur de direction (chinois) et support andreani posé. Test demain en faisant une très longue balade

T'as monté le collier qui était fourni avec finalement.

Oui mais je risque de le refaire en posant le tien . Je vais voir au retour de mon voyage

Bj est ce fiable cette amortisseur chinois ???? C est quand même une piece importante si ça bloque merci

Parler de fiabilité avec tout juste 1000 km d'utilisation est peut être prématuré ..
À l'usage en revanche ca marche pas mal.
Pour avoir eu sur de précédentes moto de l'hyperpro et du LSL ma seule remarque porterait sur la.finesse du réglage. La un peu moins précis mais ça fait bien le job

bloubeur a écrit:Bj est ce fiable cette amortisseur chinois ???? C est quand même une piece importante si ça bloque merci

filfrakas66 a écrit:Parler de fiabilité avec tout juste 1000 km d'utilisation est peut être prématuré ..
À l'usage en revanche ca marche pas mal.
Pour avoir eu sur de précédentes moto de l'hyperpro et du LSL ma seule remarque porterait sur la.finesse du réglage. La un peu moins précis mais ça fait bien le job

Sans faire la rabat-joie (c'est pas mon genre, même si je suis upn peu ronchon après mon gros volume de Magny-Cours ce WE ), ici, c'est un Topic dédié à l'amortisseur de direction Hyperpro (le vrai) et du support Andreani que nous proposons à la vente sur notre site.
Amortisseur de direction qui ne serait pas disponible d'ailleurs si nous n'avions pas imaginé ce montage.

En ce qui concerne les chinoiseries, chacun fait ce qu'il veut, vous êtes assez grand, mais il y a un topic qui leur est dédié si vous souhaitez échanger vos avis

"V"

Fred

Oups. J'avais pas vu le fond du sujet. Mal lu je pensais que c'était un topic sur les amorto de direction en général.
Pour rajouter tout de meme du lien a mon avis..cet amorto fera le job....jusqu'a son changement pour un hyperpro. Le côté sensibilité du réglage a pour moi son importance et du coup la chinoiserie est pas top sur ce point.

Je confirme tout le bien déjà dit à propos de cet amortisseur de direction Hyperpro. J'ai le modèle rcs monté sur ma mt09 "naked" ( et commandé chez UlteamBike), et depuis son montage je découvre une nouvelle moto. Adieu les mouvements de direction en tout genre et les imprécisions générales de l'avant. La fourche est enfin stable et la moto bien plus rassurante dans son ensemble. (Je précise que j'ai aussi fait monter un amortisseur et les ressorts de fourche Ohlins).
Dans les prochains mois j'achèterai probablement une Tracer mais ce qui est sûr, c'est que je recupererai L'hyperpro pour le lui adapter directement car je pense que c'est un accessoire indispensable à cette machine.

J'ai une question...

J'ai remonté mes pontets d'origine pour... peu importe, j'en parlerai ailleurs...

Et je me suis dis que du coup, je pouvais en profiter pour monter ma chinoiserie qui prend la poussière depuis des mois sur l'étagère.

Et là... tout allait bien quand soudaintacoup : Comment vous avez fait pour la vis du bas du support ???



C'est une vis "anti bricolo". En plus, je ne sais pas ce qu'elle maintient, mais on peut l'enlever sans que la moto s'ouvre en deux ?

Je sens que je vais ennnnnnnnnnnnnnnnnnnncore devoir acheter un embout spécifique...

c un embout Torx percé T50
https://www.toolatelier.com/fr-FR/douille-embout-type-torx-perce-t50-14_UO70275.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=UO70275&gclid=Cj0KCQjwlMXMBRC1ARIsAKKGuwj7FeY9PYss9qEIGQzw_nf6MGWsFcTqhMLFf8A5o4xkP6SHy6LUcwIaAh3eEALw_wcB

10 euros le kit de clés complet chez feu vert

Ouaip, c'est bon, j'irai faire les courses mercredi...
J'ai des embouts comme ceux-ci, jusqu'au... T45...

Et donc, à quoi sert cette vis que surtout y faut vraiment pas pouvoir la dé-serrer qu'on y met un bitoniau au milieu

Je ne l'ai pas sous les yeux, mais je crois qu'elle solidarise les deux demi-cadres.

Les autres torx et le moteur participent à l'intégrité générale d'où le fait que rien ne s'ouvre si elle seule est desserrée.

Mes 2 cts.

@+

Alors... j'ai fait le tour de la capitale des Alpes. Oui, la CAPITALE !

"Bonjour, je cherche une douille Torx percé T50 s'il vous plait "

J'ai répété cette requête une bonne quinzaine de fois.
Passé chez Feu Vert, si t'as besoin de rien, faut pas hésiter...
Passé dans des boîtes ultra super pro, avec un hectare d'outillage, toute la collection Facom, 28000 tonnes de chrome-vanadium.
Y compris dans les boîtes spécialisées en matos automobile, celles où tu peux trouver le tire-goujon de 13.2 en forme d'hippocampe réglable en quart de pouce et en 8ème de mm, avec poignée pour gaucher.

Tous, ils ont tout, tout et tout. Mais genre, ab-so-lu-ment tout. Tu ne peux même pas imaginer un truc qu'ils n'ont pas.

Sauf... Une douille Torx percé T50...

J'avais anticipé, et commandé un jeu de douille sur internet. Chez MaxOutil.
Produit en stock. Livrable en 24H.
Passé en "Réassort" 48h plus tard.

Je me rabats sur un jeu de clés trouvé chez Bricoflex.
En sachant que ça ne le ferait pas...

Et... Ça le fait pas.
La clé rentre (au marteau à cause de la peinture), mais elle plie tellement c'est serré sa race.

La douille est donc obligatoire.

Comment j'en ai trop marre...
Je date d'une époque où on pouvait démonter/remonter une bagnole complète avec la caisse à outils de la voisine...

Regarde sur Amazon t'en as plein dès douilles t50 percé avec livraison rapide

Et y'a pas un collègue dans la capitale ou aux alentours qui a ça ?



(non parce que vu le nombre de fois que cette clef sert ... .)

J'en ai une, mais suis à 600kms au bas mot.

amazon c'est le mal, mais c'est bien, mais c'est le mal, mais c'est bien quand même

La clé à quelques € de chez Norauto avec un tube emmanché fait parfaitement l'affaire.
https://www.norauto.fr/produit/cle-coudee-torx-t50-norauto_775420.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

Il faut juste bien tout protéger autour au cas où ça parte d'un coup, ce qui d'ailleurs est le cas quand la colle finit par lâcher.

C'est ce que j'ai.

Elle plie vraiment beaucoup, et je sens un peu de jeu dans l'empreinte, alors je voudrais pas foirer la tête...

C'est collé tu dis en plus ! :triste:

Eh ben... on est pas sorti du sable...

hello,
alors synapse tu as réussi à le monter ?

Bah non... J'attends toujours la livraison d'une douille qui va bien...

Avec la clé, c'est injouable.
Je l'ai pliée à près de 30° sans que rien ne bouge.

Tu devrais peut-être prévoir une nouvelle vis chez yam, si l'empreinte foire ou autre au moin tu pourra la ramplacer

Ben j'y ai pensé, et j'ai regardé, mais impossible de le trouver dans les éclatés.

Donc, cette tête de vis n'a pas le droit de foirer !!!

Elle doit faire partie intégrante du cadre.

Pour avoir de l'angle j'avais même viré le guidon et c'est vrai qu'il avait fallu forcer comme un âne.

Si je devais le remonter sur la 2017 j'essaierai de le mettre sous le phare.





Il faut un peu bricoler, le support sur le tube de fourche se trouve facilement. (fixation phare)
Ou le descendre un peu et monter une patte sur une vis du T inf.

J'avais longuement étudié cette possibilité.

Mais sur la Tracer, impossible (avec mes moyens) d'attraper un point fixe derrière la fourche.
Il y en a un qui est rendu inaccessible par un boitier qui discute avec les durites de frein.
Et un autre, mais vachement haut, ce qui rend le bricolage d'une patte solide vraiment compliqué.

Livraison de la douille qui va bien demain si tout va bien