Amortisseur de direction Yamaha Tracer

Impec tous ça

Quand j'avais monté le mien, je me suis demandé comment j'avais fait avant sans.
Clair que le train avant gagne vraiment en précision et en rigueur.

Kit reçu pour moi aussi cet après -midi et montage dans la foulée mais pas en 5min...

En effet je m aperçois qu en braquant a fond a gauche le joint torique du support de fixation de réservoir s’écrase excessivement et finit même par faire une hernie!

J ai essaye plusieurs positionnements possibles: aucun ne résout mon problème et ca n a pas loupe , j ai explose le joint torique!

Avez vous rencontre ce problème?

J ai finit par trouve un montage acceptable en retirant l entretoise sur le support de réservoir et en mettant une entretoise pour rallonger la hauteur de la patte de fixation du support( celui fixé sur les pontets)

merci des retours

j ai un rsc...mais je vais le remplacer par un csc...mais ca c est un autre probleme...

Bonjour à tous,

Désolé de déterrer ce post, mais j'ai le même problème que beaucoup d'entre vous sur ma Tracer, à savoir un louvoiement prononcé lors d'accélérations franches et/ou de vent latéral.

Vos participations sur ce post m'ont convaincu de m'équiper d'un amortisseur de direction.

En cherchant sur le bon coin, j'ai trouvé çà :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/959586370.htm?ca=2_s

Avez-vous un avis sur l'amortisseur en question et/ou le fournisseur concerné ?

Merci de vos retours.

C'est un model rotative. Il y a plusieurs marque qui le font comme GPR V4 , Scott, Ohlins et la marque chinoise Savage sur aliexpress .Mais la sur le site que tu donne on vois rien !!! L'avantage de ce type d'amortisseur de direction , ils sont peux encombrants et mieux protéger.
Personnellement j'ai un gpr v4 que j'ai eu un prix très très intéressent. Installer y a pas longtemps mais pas encore essayer vue le temps .
Sinon il y a plusieurs du forum on acheter celui de chez aliexpress ... prix
+ ou - 150 €

Quelques précisions sur l'amortisseur proposé par le fournisseur trouvé sur le bon coin (voir mon post précédent).

La personne m'a envoyé quelques photos du kit dédié à la Tracer 900.





Le tout s'installe sous le tube de guidon sans nécessité de le ré-hausser. La reprise d'effort sur le cadre se fait devant la fourche. C'est beaucoup plus compact qu'un amortisseur linéaire, et le prix reste contenu (280 €).

Le vendeur me dit que c'est tout aussi efficace qu'un amortisseur linéaire de type RSC, si ce n'est plus. Cela me semble intéressant et j'ai bien envie de me laisser tenter...

Qu'en pensez-vous ?

Merci de vos retours.

Sur les directive d'Alainvroom, ci-dessous le même article trouvé sur AliExpress :

https://fr.aliexpress.com/item/For-YAMAHA-MT-09-MT09-Tracer-FJ-09-2015-2016-Motorcycle-Accessories-Steering-Damper-Stabilizer-with/32740243743.html?spm=2114.06010108.3.2.zaYUrN&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10065_10000073_10068_10501_10000074_10503_10000032_119_10000030_10000026_10000023_10000069_10000068_10060_10062_10056_10055_10000062_10054_10000063_10059_10099_10000020_10000013_10103_10102_10000016_10096_10000056_10000059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000097_10000094_10000053_10000007_10000050_10084_10083_10000100_10080_10000047_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10000041_10000044_10078_10079_10000038_10073_10000035_10122_10123_10121_10124,searchweb201603_2,afswitch_3,ppcSwitch_5,single_sort_3_default&btsid=c4f5f541-2b26-43f0-9029-99211cc27c0f

On voit bien le montage sur la MT-09 dans les photos...

Le fournisseur trouvé sur le bon coin importe le produit et le revend en France. Il faut financer sa marge, mais cela évite un achat international potentiellement risqué...

Attention, beaucoup de vendeurs sur LBC achète les produits en chine pour les revendrent avec une belle marge, J'ai commander le miens sur Ebay (beaucoup moins chers, 145 €) et j'en suis très satisfait

http://www.ebay.fr/itm/272339761777?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Ok, merci.

A part l'endroit ou l'acheter, est-ce un bon produit ?

Est-ce que, pour ceux qui l'on installé, le vilain louvoiement a disparu ? Est-ce que le résultat est comparable à un amortisseur linéaire.

+1  Fmax01 oui les vendeurs du bon coin  la marge
je me tate aussi  Fmax01 tu en possède un ? content ?
sinon un peu moins cher la
http://www.ebay.fr/itm/232054368443?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT#shpCntId

Plus de louvoiements pour ma part, je ne peux pas comparé avec un amortisseur linéaire car je n'en ai pas monté.

Fmax01 a écrit:Plus de louvoiements pour ma part,  je ne peux pas comparé avec un amortisseur linéaire car je n'en ai pas monté.

merci les réglage pas trop gadjet ?

J'ai juste réglé la molette de dureté cela me suffit amplement (je ne fait pas de piste)

ok merci et pour la aussi

Merci pour vos retours,

C'est vrai que c'est beaucoup moins encombrant qu'un linéaire avec un retour sur le dessus du réservoir.

Concernant l'achat en Chine, pas de TVA ou de droit de douane à payer ?

Parce que ça change le prix dans ce cas...

Je vais m'en commander un : encore un coup de chaud sur l'autoroute ce matin avec un gros zigzag après un dépassement, impossible à arrêter sans rendre la main...

C'est ça, ou fixer un sac de ciment sur la fourche...

Ca m'intéresse pas mal vos petits amortisseurs de direction chinois ^^ ...
C'est compliqué à monter ? Il faut démonter les pontets et le guidon ou c'est du "plug and play" ?

Rien à démontrer (sauf le cache en plastique noir sur l'avant du réservoir afin d'avoir un peu plus de place ) et trés facile à poser.

Up ! je deterre ce post car assez interessé par l'amortisseur de direction de Fmax01 ? des retours ? toujours satisfait ? des interessés pour une commande groupé ?

Le pavé doré chinois s'installe en 5 minutes.
Mais à condition d'avoir les pontets d'origine

Avec mes Gilles Tooling, c'est

Idem pour les modèles qui se posent en transversal au dessus.

En parcourant le monde sur ma souris, j'ai vu des truc intéressants, comme ça par exemple sur une MT :


Mais sur la Tracer, c'est différent. Les durites de frein passent pile à cet endroit là...

Alors je me creuse le citron, avec l'idée qu'on pourrait bricoler un truc entre le support de radiateur et la fourche, ici :



Pas de problème côté fourche, mais la fixation côté radiateur est t-elle assez costaud ?

Mister UlteamBike pourrait t-il se pencher sur la question ?

Et si le gouvernement ne fait rien pour régler le problème, et bien je finirai par renoncer à mes pontets GT pour caser la chinoiserie...

Pas bete sur la S1000XR l'amortisseur de direction est en dessous en effet je crois ! parce que j'ai pas envie de mettre encore 400 euro dans la moto en plus ( enfin mais ya aussi des suspensions , une selle confort et pleins idées ...! mais madame gueule ) donc la chinoiserie serait pas mal =D .

A mon avis l'endroit que tu as trouvé est trop fragile mais j'ai vu que certains montait sa sur les tubes de fourche direct .
Et une ducat (oui je sais une ducat ) , de la fourche jusqu'a une partie vers le moteur !!! a voir donc ! merci de ta réponse en tout cas !

[/url]

Si tu as les pontets d'origine, ne te prend pas le choux !

Le truc sur la Ducati est le bon côté fourche, mais pas faisable côté moteur sur la Tracer.
Celle-ci en plus, c'est un caddy de supermarché... Châssis tubulaire et pas de radiateur.

J'ai même pensé à me prendre sur le crash-bar sur le côté, mais ça serait immonde, trop long, et même pas dit que ça passe, toujours à cause de ce radiateur énorme.

Je l'aurai un jour... Je l'aurai...

Ah ouais j'avais pas pensé au radiateur mdr ! tu les accumules toi ! ahah !
Et tu as le kit de suspension toi ?

Yes. Passé en ShockFactory il y a peu.

Arrière monté, avant à venir.

Encore pas roulé avec, vu que je peux pas la semaine, et qu'il fait un temps de m*rde tous les WE...

Mais je veux quand même un amorto de direction.
Déjà, parce que ça existe, alors il m'en faut un, et parce que suspensions changées ou non, l'avant restera trop léger.

Et puis, quand on regarde bien, la majorité des bécanes un peu rouleuses sont toutes équipées de cet accessoire.

synapse38 a écrit:Yes. Passé en ShockFactory il y a peu.

Arrière monté, avant à venir.

Encore pas roulé avec, vu que je peux pas la semaine, et qu'il fait un temps de m*rde tous les WE...

Mais je veux quand même un amorto de direction.
Déjà, parce que ça existe, alors il m'en faut un, et parce que suspensions changées ou non, l'avant restera trop léger.

Et puis, quand on regarde bien, la majorité des bécanes un peu rouleuses sont toutes équipées de cet accessoire.

Je suis tous à fait d'accord avec toi concernant la légèreté de l'avant . C'est une sécurité en plus en conduite sportive et sur route dégrader

@ Synapse: en y regardant de près tes photos, je suis presque sûr que ça ne le fera pas en utilisant la fixation du radiateur.
Mais pour en avoir le cœur net, il faudrait que j'ai une MT09 ou Tracer à dispo pour essayer différents montages.

Pas facile en effet avec des photos...

Il y a 12cm entre l'axe du tube de fourche et l'axe de la fixation du radiateur.
Et pas mal de place autour.

Mais il te faut une Tracer pour essayer, la MT est trop différente sur l'avant.

N'hésite pas si tu as besoin. Je ne suis pas loin de chez toi et en vacances. Possibilité Mardi, Mercredi, jeudi de cette semaine.

Le prof a écrit:N'hésite pas si tu as besoin. Je ne suis pas loin de chez toi et en vacances. Possibilité Mardi, Mercredi, jeudi de cette semaine.

C'est très sympa de ta part, mais le soucis, c'est qu'on est submergé par le boulot et qu'en plus, j'ai la MV à finir en vu de la première course du championnat à Lédenon.

Ça va être tendu pour cette semaine du coup.
Je te tiens au jus, on vois si on arrive à se caler un p'tit RDV.

synapse38 a écrit:

Pas facile en effet avec des photos...

Il y a 12cm entre l'axe du tube de fourche et l'axe de la fixation du radiateur.
Et pas mal de place autour.

Mais il te faut une Tracer pour essayer, la MT est trop différente sur l'avant.

Le gros soucis, c'est l'encombrement quand on est braqué au max aussi bien à droite qu'à gauche.
En ligne, si ça passe, c'est pas dit que ça le fasse dès qu'on tourne le guidon.

@ Frecd : pas de soucis. Quand tu peux.