Ligne complète Akrapovic pour Yamaha MT-09

Pour l'avoir fait (sur d'autres pots), raccourcir les tubes ne changent rien.
Seul jouer sur le diamètre de sortie change le son.

Merci en tout cas sur ton retour d'expérience.
Ca me confirme dans mon choix de mettre le catalyseur

Bon ok !
Demain direction le conss pour renseignement sur les prix et les délais sur l'Akra !

Je craque ....  

Fred a écrit:Pour l'avoir fait (sur d'autres pots), raccourcir les tubes ne changent rien.
Seul jouer sur le diamètre de sortie change le son.

Merci en tout cas sur ton retour d'expérience.
Ca me confirme dans mon choix de mettre le catalyseur

Désolé de te contredire Fred, mais la longueur des tubes influe sur le rendement.
Plus long = plus de couple
Plus court = plus de watt à haut régime
Diamètre plus gros = plus de watt à haut régime
Diamètre plus petit = plus de couple.

Cata = moins de watt

A savoir que je résonne en terme de rendement et non de sonorité.

petit lien sympas pour les mélomane https://youtu.be/hVqnMbxpfWw    par contre je suis nul en rosbif donc full barouf ou pas ?

Je suis d'accord sur le fait de mettre le cata "bridera" la moto
C'est pas ce que je cherche   
Sur que le son sera étouffé sans la chicane.
A voir si il n'y a pas moyen de bidouiller une chicane sans passer par le tube secondaire. Comme ça on reste sur du direct en terme de sortie de gaz mais tout en rendant moins fort la sonorité   

Ul'Team Bike #121 a écrit:

Fred a écrit:Pour l'avoir fait (sur d'autres pots), raccourcir les tubes ne changent rien.
Seul jouer sur le diamètre de sortie change le son.

Merci en tout cas sur ton retour d'expérience.
Ca me confirme dans mon choix de mettre le catalyseur

Désolé de te contredire Fred, mais la longueur des tubes influe sur le rendement.
Plus long = plus de couple
Plus court = plus de watt à haut régime
Diamètre plus gros = plus de watt à haut régime
Diamètre plus petit = plus de couple.

Cata = moins de watt

A savoir que je résonne en terme de rendement et non de sonorité.

Oui oui, je parle bien UNIQUEMENT du bruit

Il trouve que c'est trop bruyant sans chicane, et il souhaite donc la remettre sachant que dans ce cas la moto ne ronfle plus. Il se pose donc la question de raccourcir les tubes de la chicane pour regagner un peu en sonorité.

Je répondais donc uniquement en ce sens : pour l'avoir fait, ca n'influe pas sur le bruit.
Je ne parlais pas du tout de perf.

Pour beaucoup, le pot est plus mis pour le look et la sonorité de la machine.
On est pas a 4/5 chevaux prêt sur la route.

Pour toi quo fait de la compet, c'est sur que l'attente n'est pas du tout la même

Je suis passé hier montrer la bête à mon concess (ils sont 2). Ils font de l'endurance et ne pensent pas que sans la chicane la moto passe le control. Il doit y avoir moyen de bidouiller pour rester survle tube libre du silencieux. Mais j'avoue que le son avec chicane est pas avec le temps ça va s'améliorer encore

Oui ton pot est neuf, il se libérera avec le temps (quand la laine brulera)

Oui et vu comme le son est assez grave déjà ça devrait ronfler une fois une partie de la laine partie   

la taupe a écrit:Oui et vu comme le son est assez grave déjà ça devrait ronfler une fois une partie de la laine partie   

Si tu veux accélérer le mouvement tu l'ouvres et tu vires la laine.

  non je suis pas pressé. Et puis si c'est pour se retrouver comme sans la chicane on va laisser faire le temps.
Par contre j'ai l'impression qu'elle broute un peu
Est ce qu'il y a des modifs à faire. Faut que je change le filtre à air déjà

Hier soir je suis passé voir mon concess (encore!) pour lui demander s'il était possible d'acheter le silencieux akra avec la visserie et sans le collecteur :

Moi : Salut
Lui : Salut, qu'est ce que je peux faire pour toi ?
Moi : J'aime bien le silencieux Akra mais le collecteur est naze, est ce que tu me vendrais le collecteur seul ?
Lui : La ligne d'origine est un seul morceau, pas possible d'adapter le silencieux Akra.
Moi : J'ai une bonne scie à métaux.
Lui : Oui mais le collecteur d'origine est en inox et le silencieux Akra en titane ça va être compliqué pour souder.
Moi : J'ai pas l'intention de souder le silencieux.
Lui : On ne peut pas détailler la ligne Akra.
Moi : Ah c'est pas cool ça.
Lui : Je devrais bientôt avoir quelque chose de moins cher, mais je ne peux pas encore en parler, car je dois voir les conditions et tester.
Moi : A+

Je ne sais pas si c'est une consigne ou autre mais ce matin j'ai appelé un autre concess qui m'a répondu la même chose.
J'ai contacté un accessoiriste, il doit me rappeler.

A suivre ...

Pose la question à One-Racing, présents sur le forum.
Ils sont revendeurs, ils te répondront si c'est possible ou pas.

Comment je n'y ai pas pensé ?!  

Salut, vu que ca fait un moment que tout le monde cherche cette info et que je viens de récupérer ma moto.

Alors pour enlever la chicane c'est vraiment la misère. La vis a un point de soudure a priori donc le mieux est de la remplacer.

Ensuite pour retirer la chicane, il faut:
- une pince
- un marteau
- de la patience (et/ou de l'aide)

Inutile d'essayer de tourner la chicane elle est sur 3 petites sorties à l intérieur donc on tire tout droit ou ca s'en va pas



Configuration: Avec cata sans Chicane

Première vidéo: en statique





Une deuxième vidéo "en circulation" va arriver. Vu que la moto a 30 bornes il n y aura pas de haut régimes mais ca vous donnera une idée de comment ça rend dans la vraie vie (celle ou on croise les sonomètres)

Haaaa ! Enfin la version AVEC cata SANS chicane !   

Tu peux nous donner ton avis par rapport à l'origine ?
Plus bruyant, trop bruyant, ce qu'il faut ... etc ?

Merci

Alors Franchement c'est un poil trop pour rouler sans regarder si on va pas croiser les bleus. Mais bon ca c'est pour la majorité. Perso je roule en 1199 avec des termi donc ca me choque pas plus que ca. Je pense sincèrement que c'est jouable. Pour vous donner une idée ca fait a mon avis autant de bruit que mon ancien speed triple avec des pots arrow dechicanés.

Le son est surtout très grave, rien a voir avec la config cata (ou pas) et chicane. C'est surtout bruyant au ralenti et entre 0 et 3000 tours mais j'ai pas non plus tous les passants qui me mataient d'un air méchant (ex: 1199 termi sans chicanes)

En gros: si t'es tout seul tu peux être sur que tu te fait arrêter au sonomètre. Dans la circulation, sans faire le cake ca peut passer...mais de justesse.

Dans une petite heure il y aura une vidéo en circulation a allure normale pour que vous puissiez vous rendre compte un peu mieux. (parceque le statique a part pour dire si le bruit est joli ca sert a rien   )

Il y a des applications "sonometre" sur les portables... pas tres precis mais bon ca pourrait donner une idee des db en statique avec les differentes configuration...

Petite précision: la chicane rentre pas sous la selle sur une ABS

Valen a écrit:Petite précision: la chicane rentre pas sous la selle sur une ABS

Pas grave c'est un bel objet décoratif

bon bin moi j'ai abandonner ma vis est trop foiré pour pouvoirs la retiré  , du coup je laisse la chicane mais j'ai retiré la cata est ça fait plus de bruit  , et je trouve que c'est juste ce qui faut.

salut tout le monde ca y est ma mt est commander reception dans une semaine ^^
et ligne akra aussi en commande mais pas avant avril
jai une question mon concess ma dit qu'on ne pouvait pas commander la ligne sans le cata ( ce qui me gene pas specialement ) mais je voudrais savoir sil est possible d'enlever le cata facilement ou pas ???

On peut la commander sans, sans problème, même chez Yam.

ah bah c pas ce que mon concess ma dit hier soir mais au cas ou le cata peut etre retiré facilement ( car roulant tres souvent en suisse, les flics sont vraiment pas simpatique et verbalise tres rapidement )

trekker90 as tu réussi a retirer le cata sans soucis particulier? c'était pas mis en force? le cata est intacte?

Oui ça se retire assez facilement le truc chiant c'est que il n'y a pas beaucoup de place entre le collecteur est le pneu pour faire passer la cartouche donc un conseil met un peu de graisse sur le bord du collecteur et de la cartouche pour les emboîte plus facilement.

le cata



l’intérieur de la cartouche

trekker90 a écrit:Oui ça se retire assez facilement le truc chiant c'est que il n'y a pas beaucoup de place entre le collecteur est le pneu pour faire passer la cartouche donc un conseil met un peu de graisse sur le bord du collecteur et de la cartouche pour les emboîte plus facilement

Oh lui !!! Il démonte le silencieux et il ne mesure pas le diamètre que j'ai demandé   

oki merci beaucoup au pire je demanderai a ce ke le cata ne soi pas monter mais merci pour les infos et j'ai trop hate d'avoir ma moto ^^

Magellan a écrit:

trekker90 a écrit:Oui ça se retire assez facilement le truc chiant c'est que il n'y a pas beaucoup de place entre le collecteur est le pneu pour faire passer la cartouche donc un conseil met un peu de graisse sur le bord du collecteur et de la cartouche pour les emboîte plus facilement

Oh lui !!! Il démonte le silencieux et il ne mesure pas le diamètre que j'ai demandé    

ha merde désolé j'ai oublié mais je peut te donnait celui du cata il y a juste quelque millimètre de moins

le cata fait 6,3cm de diamètre donc compte 6,6/6,7 cm pour la cartouche

Valen a écrit:
Dans une petite heure il y aura une vidéo en circulation a allure normale pour que vous puissiez vous rendre compte un peu mieux. (parceque le statique a part pour dire si le bruit est joli ca sert a rien   )

Alors, alors ? On attend