SUSPENSIONS : ensemble d'améliorations : quelques questions résiduelles

Bonjour,
nous avons plusieurs longueurs de ressort donc ce n'est pas parce qu'il vous reste 5mm avant la tete de l'amortisseur que vous etes beaucoup décomprimé.
Devissez seulement d'un tour les écrous et vous verrez la différence de course morte

sinapa a écrit:Tu as demandé quoi comme ressort.
Solo, duo ?
Et tu prends où la mesure

A mon avis c'était sur la moto ou il l'a acheté d'occasion car depuis un moment les amortisseurs sont livrés avec des ressorts plus courts et corps alu

EMC Suspensions a écrit:Bonjour,
nous avons plusieurs longueurs de ressort donc ce n'est pas parce qu'il vous reste 5mm avant la tete de l'amortisseur que vous etes beaucoup décomprimé.
Devissez seulement d'un tour les écrous et vous verrez la différence de course morte

Ok, merci pour la veille que vous faites sur le forum !

Je vais essayer ce conseil.

EMC Suspensions a écrit:

sinapa a écrit:Tu as demandé quoi comme ressort.
Solo, duo ?
Et tu prends où la mesure

A mon avis c'était sur la moto ou il l'a acheté d'occasion car depuis un moment les amortisseurs sont livrés avec des ressorts plus courts et corps alu

Oui, j'ai acheté l'amortisseur d'occasion à un forumeur.

sinapa a écrit:Tu as demandé quoi comme ressort.
Solo, duo ?
Et tu prends où la mesure

Comme indiqué, j'ai acheté l'amortisseur d'occasion. Mais celui qui me l'a vendu était l'acheteur initial : la commande qu'il avait passée à EMC était donc la suivante : "90 kg + Duo occasionnel"

Pour la mesure à l'arrière, elle a été faite à la verticale de l'axe de roue arrière, sous le passage de roue, là où il y a l'un des œillets en plastoque qui se "fond" dans le passage de roue (pour le dire autrement : qui ne dépasse pas).

Vous pesez combien?

Une fois équipé, je dois pas être loin de 90 kilos. C'est d'ailleurs pour cela que j'avais pris cet amortisseur d'occasion : il me convenait totalement.

Alors, je n'ai pas encore trouvé le temps de relâcher un peu la précontrainte arrière mais j'ai fait deux choses ce matin :

1/ pose du collier à l'avant pour mesurer l'amplitude d'utilisation de la fourche :

Donc, j'ai l'impression que l'avant est pas mal : beaucoup moins sec qu'immédiatement après la pose d'une autre cartouche droite sur le fourreau de gauche, mais ferme tout de même sur les gros freinages.

2/ pour l'arrière, j'ai essayé d'assouplir de deux crans la détente rapide pour rendre la moto plus confortable tout en refermant de deux crans la détente lente pour éviter le côté cheval à bascule. Après essai ce matin, j'ai trouvé la moto un peu souple et je suis donc revenu à 13 clicks en détente rapide tout en laissant 11 clicks (depuis serré à fond) en détente lente. Je vais voir à l'usage comment ça se passe.