D222 or not D222... that is ze couestion!

Salut à tous,

Pour ma part, je ne suis pas très rassuré avec ces pneus. Ca fait plusieurs fois que je perds l'adhérence à l'avant sur des bandes blanches par temps sec en sortie de rond point par exemple et sans faire le fou ! Je ne sais pas s'il y a mieux à monter mais j'ai vraiment envie de les changer. Si quelqu'un a quelques conseils ?....

Xag a écrit:Salut à tous,

Pour ma part, je ne suis pas très rassuré avec ces pneus. Ca fait plusieurs fois que je perds l'adhérence à l'avant sur des bandes blanches par temps sec en sortie de rond point par exemple et sans faire le fou ! Je ne sais pas s'il y a mieux à monter mais j'ai vraiment envie de les changer. Si quelqu'un a quelques conseils ?....

J'ai la même impression avec l'avant surtout sur les pansements, c'est la première fois que ca me le fait
Pneus, moto ???

je fais tout pour éviter les bande blanche même par temps sec , même avec des pilot power 48

3500 kms arriere deja mal en point , duo et route de montagne , decroche de l arriere a maintes reprises . une horreur sur le mouille .je regrette les roadsmart 2 que j'avais sur mon tiger
a eviter

pareil je n'ai que 720KM et ces pneus M'ont déjà fait des frayeurs sur sol mouiller

les bandes blanche vaux mieux pas y mettre une roue , petit chemin de campagne après le passage du fermier j'ai faillit la mettre à terre quand elle avait 500km

quelle regret de pas avoir ma cam quand j'ai eu cela (changement de casque je sort jamais sens ) l'arrière est parti suivi de l'avant ,juste eu le reflex de mettre mes pied à terre ouf tout ça à 20km/h (oui je suis prudent ) juste des trace de terre humide .....

j'avais des PR3 sur la 07 que du bonheur !!!

Question bête : tous les pneus se valent sur les lignes blanches ou alors est ce qu'il en existe qui accroche un peu plus ?

ben ça dépend aussi de la peinture blanche utilisée
y a des bandes qui glissent toujours, mouillées ou sèches.
d'autres si c'est mouillé et d'autres qui tiennent assez bien.

Tu as des références de pneus pour ceux qui tiennent assez bien sur es lignes blanches ?

Salut
Je roule sur pirelli Angel gt.
Bluffant sec comme mouillé.

Ben déjà, pas les D222 ou les BT016 (ouais je fais aussi dans le rétro), ceux là, c'est des patinoires.

Je viens de passer du Bridgestone S20 au Dunlop D222 et très bon feeling, je ne pense pas reprendre du Bridgestone, j'ai pas trop aimé.
Par contre, assez surpris du D222 avec toutes les critiques que j'avais lu sur ce pneu, je le trouve très bon avec un très bon feeling. Testé sous la pluie et sur le sec. D'ailleurs je n'ai jamais eu de problème avec Dunlop.

Je n'étais vraiment pas chaud avec cette monte d'origine.
Après 1800 bornes faites avec :
Il fait un temps d'adaptation car le grip est très différent de ce que j'ai eu avant( Metzeler, Michelin). J'ai testé plusieurs gonflages, en moins, et finalement, j'en suis revenu à celui d'origine 2.5/2.9 car avec moins de pression, ils avalent les rainurages et déportent trop la moto.
Sur le sec, je les trouve pas mal mais il faut vraiment avoir une bonne trajectoire ( n''acceptent pas l'erreur, d'ailleurs, la moto aussi, faire gaffe à ne pas se laissser trop griser). Je roule pas mal sur des routes assez pourris. Pas encore vraiment trop testé sur le mouillé,mais les premières foi, faire attention. Mais ça, c'est toujours valable, qq soient les marques.

Bon et bien pour ma part, je ne mettrai jamais des D222 comme nouvelle monte !
Je ne suis pas un expert en moto car c'est ma première mais dès que je suis sur route ne serait-ce qu'humide (imaginez en roulant tous les jours ces trois dernières semaines avec ce qui est tombé) et bien j'ai l'arrière qui chasse régulièrement surtout sur des rustines que je ne peux pas éviter en faisant du changement de file

Exemple en photo :

Je pense que quels que soient le pneus, il y a perte d'adhérence sur certains revètement comme ceux là. Les ronds points et les nouveaux bitumes sont de vraies patinoires. L'accélération brusque ou une prise d'angle trop forte peuvent nous mettre par terre très vite.
Ça n'empêche pas que ces d222 ne sont surement pas les plus adpatés aux chaussées mouillées, je suis d'accord.

Assez étonnée de tout ce que lis sur le D222, 4000 bornes depuis que j'ai récupéré ma belle mi-avril et les rares fois où ça a décroché sur le mouillé, je peux dire que je l'avais cherché (ne jamais défier les lois de la physique ) et sur le sec j'ai encore jamais rencontré de mauvaises réactions.

Même dans un grand rond point à 20-25 km/h sans mettre d'angle vu la faible vitesse, il m'est arrivé de décrocher. Avec ses pneus, pas besoin de jouer au fifou pour décrocher sur sol mouillé...

Après, j'admet aussi que sur cette route, il y a énormément de poids lourds qui passent donc ça n'aide pas.

C'est quand même bizarre, je viens de faire samedi 150km sur le mouillé, avec du déluge et passage par des routes dégueulasses à la campagne et jamais aucune réaction bizarre, rien, nickel avec ces D222 !
Alors qu'avec les S20 c'est vraiment pas top.

Je ne connais pas les S20 donc je ne peux pas comparer.

Après, nous avons pas tous le même revêtement au niveau des routes, la même pollution (ça joue forcément aussi) etc...

Peut-être et je dis bien peut-être que mes D222 n'auraient pas ce comportement dans un autre coin de la France.

En tout cas je confirme que sur Lyon les d222 n'ont pas du tout la manière de mettre en confiance, 8000km avec je me suis vraiment forcé de les garder pour ne pas gaspiller il font le taf mais faut vraiment pas trop leurs en demandé, maintenan chaque personne à son avis sur ses pneus tout dépend de la façon de conduire, de ressentire les informations ext... Pour ma part roadsmart3 dans 2 semaine et je quitte ses d222 sans aucun regrets même si il ont encore au moins 3000km devant eux ^^

Sur LYON aussi pour ma part Tonerebox et même ressenti

Surtout sur le périph avec ses jointures ajoutées comme la photo ci-dessus et la route Lyon-Bourgoin par St-Laurent de Mûre !

Changés au bout de 4500kms, pas encore au témoin, mais pas envie de me stresser pour mes quelques 2000kms de vacances, là ça fait 1000 kms de cols sur les roadtec 01 et je sens bien la différence, plus stable sur les imperfections et mise sur l'angle plus douce.

Nico-83 a écrit:Changés au bout de 4500kms, pas encore au témoin, mais pas envie de me stresser pour mes quelques 2000kms de vacances, là ça fait 1000 kms de cols sur les roadtec 01 et je sens bien la différence, plus stable sur les imperfections et mise sur l'angle plus douce.

tes roadtec 01 de chez Metzeler....au montage et équilibrage, il t'ont mis combien de grammes en plombs sur ta roue AV et AR ?
merci
V....

bon et bien ,je viens de changé mes 222 pour des Michelin PR4 et je peux vous dire que la différence est énorme en ressenti .
que se soit en mise sur l'angle ou bien dans les ronds points ,je n'es plus l'appréhension que me donnait les 222!!

Je pense aussi me diriger vers ceux là
Par contre, le prix pique un peu je trouve. C'est aussi cher que les pneus de mon Audi

Yann69 a écrit:Je pense aussi me diriger vers ceux là
Par contre, le prix pique un peu je trouve. C'est aussi cher que les pneus de mon Audi

la sécurité n'a pas de prix , et puis c'est un bigomme qui normalement devrait durer plus longtemps .

Oui c'est vrai

Moi je pense prend des Metzeler Roadtec 01 qui sont superieur a des Michelin PR4.

C'est fait. Après la monte d'origine en D222, puis un BT30 à l'arrière, puis un RS à l'avant, je viens de passer au RS3 à l'arrière.
Le D222 : bof. Fais le job, suffisant pour un usage tranquille. Par contre, le pneu avant est sensible aux raccords de bitume. Bonne longévité :11 000km à l'arrière, 18 000km à, l'avant
Le BT30 : j'ai bien aimé au début, beaucoup moins à la fin où il devenait sensible sur route mouillée; Il a aussi duré 11 000km.
Le RS3 à l'avant : un gain de maniabilité et il n'est pas sensible aux raccords de chaussée.
Le RS3 à l'arrière : pas encore beaucoup de km. Pas de comportement particulier à signaler. Attention, ils sont généreux sur la paraffine.

Se soir 2 glissouille de l'arrière avec le d222 oui pas 1 mais bien 2, car 1 aurais pu être le hasard mais je ne crois pas au hasard à partir de 2 se sont bien à cause de ses pneus ( et je suis pourtant très prudent en tant normal ét redoible de prudence sous la pluie !! )dont une grosse frayeur pour la 2 eme, un orage vient de s'abbattre sur Lyon route pleine d'huile et autre saleté, merci le tcs je vais avancé le rdv pour le changement avec les roadsmart 3 d'une semaine !!!

Oulalala, je prends la route cette nuit sur Lyon en plus
Vais faire gaffe aussi alors.

Pour ma part, pas encore de glisse avec la monte d'origine de la Tracer (mode rodage ON).
Par contre, je trouve qu'ils ne tombent pas progressivement sur l'angle :
On dirait que le pneu est relativement plat sur la bande centrale (avec à peine 400Km de route en montagne, ça ne vient pas de ma conduite...) et que la mise sur l'angle est brutale passée ce cap

J'ai eu du Power Pure sur mon ancienne, très vif, puis du Corsa III plus rond, puis du PR2 légèrement plus pointu... Tout ça pour dire que j'avais tractionné pour faire changer la monte d'origine, en vain, et que j'aurais dû forcer un peu plus si j'avais su. Vivement les prochains : PR4, RS3 ou Angel GT