Dunlop D222 en monte d'origine

Salut à tous, Je suis a un peu plus de 7000 km de ma tracer et mes Dunlop D222 sont morts , l'avant a pri en 1er l'arriere pourrait faire encore un peu mais vraiment pas loin du temoin .
J'en suis relativement content, je prend toujours le soin de les chauffer avant d'attaquer mais meme sous la pluie je n'ai pas eu de mauvaises sensations. Maintenant je vais passer au Michelin Pilot power 3, parraitrait-t'il que celui ci est meilleur que le Dunlop ...ça promet des sensations encore meilleurs ! j'ai hate de voir ça car en dehors de l'amortissement un peu juste je ne lui trouvais pas de default de tenue de route , donc je vous donnerai mon avis dans mon prochain Post , à bientot ...

Salut vantorre.

7000km ouf!!!!

Bon on roule pas dans la même région c'est sur mais perso mes D222 on 15500km et son encore bon.

salut Youlica,
et oui 7000 et c'est les flans qui ont pris en 1er , j'habite dans les Cévennes et notre RN 106 des gorges du Tarn est très tournante , par contre plus de 15000 bornes ! franchement bravo, j'aurais bien voulu en faire autant. Il est vrai que sur les 7000 km je pense que je n'ai pas du faire plus de 1500 km sur autoroutes. à plus ...

7000 avec des D222 ?

Oublie les PP3 ils feraient pas 3000.
Prend des PR4 qui chauds sont aussi bons et durent quand même plus longtemps.

j'ai fait 5000 avec les d222 et 5000 avec les PP3

maintenant j'ai les roadtec 01 , je les trouve un peu plus stable et moins vif , mais ça suffit pour mon niveau et ça n’empêche pas de gratter

olivierzx a écrit:7000 avec des D222 ?

Oublie les PP3 ils feraient pas 3000.
Prend des PR4 qui chauds sont aussi bons et durent quand même plus longtemps.

exact, tu risques d'être déçu, et ton porte monnaie va avoir les yeux bleus !

marrant cette volonté de porter son choix que sur du Michelin... personnes d'autres ne roulent en Pirelli ?

frenat16 a écrit:marrant cette volonté de porter son choix que sur du Michelin... personnes d'autres ne roulent en Pirelli ?

très bien l'ANGEL GT !...perso j'ai fini par prendre du Metzeler roatec 01 ....fallait le commander, alors que le 01 était en stock !

question feeling, je ne suis pas prêt de changer avec mon train gran tourismo angel GT

frenat16 a écrit:question feeling, je ne suis pas prêt de changer avec mon train gran tourismo angel GT

dac avec toi, sont excellents aussi !....sur pluie sait pas ?

pegase22 a écrit:

frenat16 a écrit:question feeling, je ne suis pas prêt de changer avec mon train gran tourismo angel GT

dac avec toi, sont excellents aussi !....sur pluie sait pas ?

sur pluie ça va, mais sans chercher à obtenir l'adhérence d'un train de PR4...

frenat16 a écrit:

pegase22 a écrit:

frenat16 a écrit:question feeling, je ne suis pas prêt de changer avec mon train gran tourismo angel GT

dac avec toi, sont excellents aussi !....sur pluie sait pas ?

sur pluie ça va, mais sans chercher à obtenir l'adhérence d'un train de PR4...

Avec mes ROADTEC01 je ne serre plus les fesses par temps de pluie !...

Bonjour à Tous,

je viens peut-être un peu tard pour apporter ma pierre à l'édifice.

Voici mon retour sur les D222 qui m'ont fait un peu plus de 20 000kms. l'ar presque au temoin et l'av peut encore faire facilement 1000-1500 bornes de plus.

J'habite en belgique (température froide, sol souvent humide et de mauvaise qualité du revetement).

Je roule tous les jours (60 bornes) et week end plus calme.

Je suis un roule toujours.

Sur sec et température au dessus de 15°C: le pneu chauffe progresivement et mets petit à petit en confiance. bien que le retour d'info est quasi nulle par rapport à d'autres pneu. Il a une très bonne longévité (j'ai fait l'italie du nord) et RAS. On peut avoir une bonne attaque. jamais eu de frayeur en conduite sportive sur le sec quand il fait chaud.

SUr mouillée/froid: le pneu prend enormement du temps à chauffer et donc à mettre en confiance et à avoir du grip. Je me suis fait surprendre plusieurs fois cette semaine, lors d'une acceleration en entrée d'autoroute avec léger angle, perte légère de l'arrière (reprise du grip en me remetant en ligne) le tcs ne s'est pas enclenché alors que sur le sec le tcs agit et on ne sent rien.

la moindre légère prise d'angle sur mouillée/gras/froid fait rensentir un grip très médiocre. vu le manque de retour, je penche plus et là décrochage de l'arrière (sueur froide bonjour).

Pour conclure, je dirais que c'est un pneu avec une bonne longévité et bon sur le sec quand on peut attaquer.

Pour les roules-toujours passés votre chemin, il y a mieux (prochaine monte après comparo et vu mon utilisation Roadtec01 bien que le Z8 interact et le roadsmart 3 sont vraiment pas mal non plus.

Je trouve aussi que ce pneu n'est pas super accrocheur sur le mouillé ...

Pour moi, après 3200kms avec, le plus que je lui reprocherais serait les glisses sur les bandes de peinture et la mise en température après je viens de 35000 kms sur du pr2/3 donc ça change un peu

Grosse différence ?

beaucoup moins serein sur le mouiller et pas du tous sur les bandes blanches après j'avais un gsxf qui était beaucoup plus lourd que la tracer donc moins peur qu'elle parte. Bon aussi on est pas a la bonne saison pour ce faire une vrai idée des pneu, j'attend le printemps pour pouvoir enfin taper dedans .

10000 kms, l'arrière est mort , l'avant guère mieux
je reprends les mêmes en même temps que la révision 250 les deux chez Yam

Bonne tenu de route sur le sec à deux et tout seul en version sport ..... et sur le mouillé ? , heu je sais pas !! c'est l'avantage de vivre à montpellier !
Faites pas la tête j'ai fait 30 ans à paris, alors le seau et l'éponge tous les soirs pour nettoyer les pots , j'ai donné !!
bonne route à tous

Montpellier ? Ola voisin !
Si j'avais su, je t'aurais filé les miens !

10000, 7000 ou 5000 kms je reve!
mes pneus d'origines n'ont fait que 3600kms avant comme arrière.
je viens de les changer pour du Dunlop Roadsmart 3 qui pour moi sont parfait et surtout plus endurant...
Super sur le sec comme sur le mouillé.
en plus, Dunlop conçoit, teste ( Mireval) et fabrique en France.

hum... y'a pas de radar par chez toi

freejuga a écrit:hum... y'a pas de radar par chez toi

je ne roule que sur les petites routes de montagne... donc pas ou très peu de radars!

freejuga a écrit:hum... y'a pas de radar par chez toi

salut Freejuga
j'avais pas vu que tu étais de Charente
je suis originaire de Charente maritime mais expatrier sur Montpellier.... ou c'est du bonheur pour la moto
V

La Charente maritime ça craint pour la moto en effet... je vais souvent en dordogne pour profiter enfin de la moto...

Et oui on ne peut comparer vraiment des pneus  (longévité gripe etc...) que sur les mêmes routes avecj les mêmes conditions.

Idem pour le frottage dès cale pieds ou du reste.
Perso sur les routes que je prends c'est droite gauche/gauche droite ! Je passe plus de temps sur les bords du pneu que sur la bande de roulement. Je dépasse rarement 120kmh et j'ai rarement de long appui, par contre celui qui vient d'une région plate me grattera sur le rapide mais dans les lacets et épingles je vais sûrement rentrer et sortir plus fort.

Donc difficile de comparer

Tracer1763 a écrit:

freejuga a écrit:hum... y'a pas de radar par chez toi

salut Freejuga
j'avais pas vu que tu étais de Charente
je suis originaire de Charente maritime mais expatrier sur Montpellier.... ou c'est du bonheur pour la moto
V

Ola voisin ! C'est vrai qu'il y a de quoi se régaler par chez nous. Dans quel coin traînes-tu tes RS3 ?

Les D 222 ressemble bcp bcp bcp au Roadsmart je trouve, dans le comprotement mais surtout esthetiquement

Mais pas du tout pareils ...RS beaucoup mieux.

Le prof a écrit:

Tracer1763 a écrit:

freejuga a écrit:hum... y'a pas de radar par chez toi

salut Freejuga
j'avais pas vu que tu étais de Charente
je suis originaire de Charente maritime mais expatrier sur Montpellier.... ou c'est du bonheur pour la moto
V

Ola voisin ! C'est vrai qu'il y a de quoi se régaler par chez nous. Dans quel coin traînes-tu tes RS3 ?

Ca dépend du temps disponible: mais toujours par les petites routes:
Si c'est pour la journée ou 1/2 j plutôt les hauts cantons, Cévennes, gorges du Tarn, Jonte, Dourbie, L'Aveyron, l'Ardèche, etc..
si j'ai plus de temps: comme 1 we ou un pont voir des vacances c'est facilement vers les Pyrénées, les Alpes ou l'Auvergne.
exemple sur le dernier pont de fin mai ( 4j) je suis aller faire une virée Alpine: en passant par le Ventoux, les gorges de la Nesque, lac de Sainte croix avec les gorges du Verdon, lac de Chaudanne et du Castillon avant les gorges de Dalluis, le col de la Bonnette, lac de Serre Poncon, la montée vers le col du Rousset et dans le Vercors le col de la bataille, et le retour par la traversée du Rhone direction vallon pont d'arc, etc... 1400kms
et ce dernier we de 3 jours, l'Ariège et l'Aube : 800 kms
mais je pourrai aussi te dire que j'aime faire les Pyrénées d'Est en Ouest et vice versa comme mais aussi les Grandes Alpes que j'ai fait, l'été 2015: les Françaises, Italiennes, Suisses, autrichiennes... et retour par l'Allemagne et sa Forêt noire, les Vosges puis redecendre par le Morvan, le parc du Livradois Forez puis les Cevennes... Plus de 5000 kms en 20 jours.
c'est pas pour rien que mon FZS 1000 Fazer à près de 180.000 kms et mon MT09 Tracer de mars dernier déjà 4200kms...
j'espère ne pas t'avoir fait peur et aux plaisirs de rouler ensemble!

Le prof a écrit:Mais pas du tout pareils ...RS beaucoup mieux.

je confirme!