Lancement de la XSR 900 Yamaha

olfo a écrit:Bon je crois que je vais vraiment craquer...
Le MT de piste est à toi ?

-Traction control possible sur 3 positions: 1,2 ou Off
-Map moteur: A, B et Std
-Embrayage anti dribble
-Amortissement revu que je trouve ferme, perso j'aime bien, a voir sur une utilisation plus poussée
-La selle est vraiment comme j'aime bien, on est bien calé.
-etc...

Perso je suis content d'avoir craqué, surtout dans ce coloris qui devrait etre limité !


Pour la MT piste oui !  
Mais je l'ai remonté route, elle est a vendre.
Et en piece il me reste que les poly...
Hélas je ne peux pas garder les deux !

pas pu faire de photos au soleil!!!

J'ai la même en gris , j'adore , suis en train de faire quelques modifs pour la faire à mon gout .

pil poil a écrit: J'ai la même en gris , j'adore , suis en train de faire quelques modifs pour la faire à mon gout .

Les photos seront les bienvenues

Dès que j'en ai , je les poste !

Selle ré haussée pour madame de 7 cm, platine repose pieds arrière de Tracer , car plus longues , ligne complète ix race , et poignées de maintient faites sur mesure . La suite au prochain numéro .

Zolie...

j'aime bien le concept de ces xsr, c'est des bonnes bases pour en faire des jouets personnalisés. Mais vu la gueule de la bécane je trouve que le moteur et le cadre du xsr 700 colle mieux au style

Hop, voici la mienne, toute neuve d'il y a 15j !!!!  

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D'autres photos dans le trombi des bécanes !

zoulie zoulie
j'aimerai bien ton avis sur le guidon stp

très chouette, tant au niveau du look que de la position de conduite !
Après c'est très personnel, je fais bcp d'autoroutes et la position droite d'origine est un calvaire pour moi.
Je retrouve la position du S1000rr qui me plaisait bien

j'aime bien les bracelets aussi mais ils me paraissaient plus bas que sur mon R6

tu dois pas être très loin d'un position sportive, par contre les bras sont plus éloignés de la machine, guidon plus large, c'est déroutant au début mais la maniabilité s'en trouve vraiment améliorée

Salut, me sens moins seul avec mon " XSR 900 guidon bas cintré ".
Me suis tapé 270 km aujourd'hui dans le Vexin et autour de Beauvais. Sincèrement, la position va bien, il faut aimer, mais ça le fait. Plus que 320km avant les milles ! puis 600 à faire et banzaiii !!!

Superbe , mais impossible pour moi , nous sommes toujours à 2 !

Au fait vous avez vu que moto journal l'a passée au banc ?
124 cv au vilo et 114 à la roue.

124 ?? C'est carrément costaud ça !!

C'est une Euro4, donc pas tout à fait le même moteur que les autres MT.

Du coup est ce que toutes les MT Euro4 vont bénéficier de ce gain de santé ???
La réponse en septembre quand arriveront les premières Tracer et MT 2017.

Dommage ces affreuses boîtes à sardines, c'est vraiment le seul truc qui jure sur cette machine.

Avec la norme Euro4, les motos ont quand même tendance à être plus creuses à bas et moyen régimes malgré des chiffres max de puissances et de couples qui peuvent paraître élevés.

macreg a écrit:Avec la norme Euro4, les motos ont quand même tendance à être plus creuses à bas et moyen régimes malgré des chiffres max de puissances et de couples qui peuvent paraître élevés.

Difficile d'avoir une comparaison pour la MT09, faudra voir avec les prochaines versions...

On m'a prêté une xsr 900 pendant la révision de ma MT-09 et bien même si c'est sensé être quasi la même machine c'est impressionnant les différences qu'il y a.
Tout est beaucoup plus "doux" et "facile" : embrayage, boite et moteur.

En roulant je me suis tiens ca marche pas mal même si c'est un peu plus "mou" que ma mt-09... je vais donc essayer le mode A et oh surprise j’étais déjà en mode A (sur la XSR le dernier mode enclenché reste enregistré). Donc en comparaison le moteur est un peu moins expressif que celui de ma mt-09 (qui est une 2013 "full" sans modif de la carto).

Le seul truc qui reste comme la mt-09 (et pe meme pire) c'est la planche de bois qui sert de selle.

Et ils t'ont pas mis une nouvelle carto sur ta MT ?

Euh non pourquoi?

Pour savoir...
Certains ont la carto 2016 d'autres pas apparemment.
Elle corrigerais le problème des a-coups

J'aurai pu leur demander de me mettre une nouvelle carto mais vu le comportement "aseptisé" des nouvelles je préfère garder la mienne avec les "a-coups" ,qui ne me gênent pas plus que ça, par peur d'être déçu (la xsr faisait vraiment plus "molle" à la rotation de la poignée d'accélérateur).

Et au niveau des suspensions , tu as vu une différence quand même ?? Parce que pour avoir essayé les 2, je peux te dire que je préfère de très loin la XSR !

Je n'ai pas pu trop tester la suspension même si j'ai pris la xsr un matin et que je l'ai rendue le lendemain matin car c'etait lors de la pénurie d'essence et le conces (comme moi) galérai pour s'approvisionner en essence.

De toute façon je n'aurai pas pu comparer car ca fait un moment que j'ai un EMC à l'arrière et un kit andreani devant donc je ne me souvient plus trop du comportement des suspensions d'origine sur la MT-09.

Je comprends que tu préfère la XSR elle est super agréable, en ville, interfile... mais après c'est le ressenti de chacun... j'ai la mt depuis octobre 2013 donc je me suis peut être habitué à son comportement.

Étonnant qu'il n'y ai pas encore une section XSR sur le forum

Et peut être que la carto de la xsr est complètement différent de celle de la MT 2016 pour lui donner un côté plus cool que sportif...

Edit : pour la section j'ai posé la question aux modos , il va peut être y avoir une section pour les access...