Re: Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer

par oklesse Mer 17 Jan - 17:57

J'ai reçus mon Paquet Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer - Page 17 4159379539

Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer - Page 17 1719152086

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J'ai Rdv le 31 pour La pose ! Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer - Page 17 2876663640

par Titou13 Mer 17 Jan - 18:16

Tu nous diras ce que tu en penses Laughing

par SuperPoule Mer 17 Jan - 20:31

Après une 2e tentative (je ne suis pas mécano et pas trop équipé...), j'ai enfin pu monter les biellettes de réhausse du pack ! cheers

Mon Dieu ! Comment la moto penche sur la latérale Shocked

Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer - Page 17 1109529184

Je ne suis pas hyper rassuré...

Du coup, j'ai remis la béquille centrale qui ne lève plus la roue arrière Laughing

Plus qu'à aller tester tout ça dès que le temps le permettra. J'ai hâte ! Very Happy

par Adri-46 Mer 17 Jan - 21:03

Ca penche bien sur le côté, mais pour ma part, ça reste très stable et il n'y à rien d'alarmant.
Tu verra lors de ton essai, ça change bien le comportement de la bête Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer - Page 17 1719152086

par SuperPoule Mer 17 Jan - 21:22

Adri-46 a écrit:Tu verra lors de ton essai, ça change bien le comportement de la bête

J'espère voir la différence à mon petit niveau Very Happy

par grenouille31 Mer 17 Jan - 22:08

@Fred,

Je compte m'acheter un pack M-Shock 1 Pack Spécial suspensions Stage 1 MT09,Tracer et XSR900 14-17 Ul'Team Bike.
Combien de temps le prix affiché en promo va durer?
Autre question, les réhausses changent-elles vraiment en bien le comportement de la moto sachant qu'avec les bielettes d'origine, j'ai les 2 pieds à plat quand je suis dessus ou bien servent-elles uniquement à réhausser la moto pour prendre plus d'angle et frotter les cales pieds moins vite?

Merci

par oklesse Mer 17 Jan - 23:00

Adri-46 a écrit:Ca penche bien sur le côté, mais pour ma part, ça reste très stable et il n'y à rien d'alarmant.
Tu verra lors de ton essai, ça change bien le comportement de la bête

Petite question : votre béquille latérale n'est pas super molle a mettre en place ? je trouve que la mienne est super(trop) souple !

par Street Jeu 18 Jan - 2:49

domdom42 a écrit:a sa sortie yam l"appelait mt09 tracer mais en 2016 il me semble l'appelation est devenue tracer 900

En 2017, mais oui, c'est ca ! Wink

N'empêche que c'est bien la même machine. L'écart de prix ne peut provenir que de l'année du véhicule. Les Tracer 900 sont fatalement plus récents...

par Adri-46 Jeu 18 Jan - 14:05

Grenouille : Les biellettes améliorent l'agrément en conduite générale et surtout en conduite sportive. Elles te permettent d'être plus sur l'avant et contribuent à une meilleure efficacité du train avant. Elles te permettent aussi de gagner en garde au sol et donc, tu es plus haut. Donc effectivement, elles permettent de prendre plus d'angle et d’éviter de faire frotter. Pour faire simple elle combinent confort et efficacité.

Oklesse : Mon père à le Tracer et je confirme ce que tu dis. La MT 09 standard à une béquille dont le débattement pour poser la moto est normal et avec un minimum de dureté.
Pour le Tracer, quand je déplie la béquille et que je pose la moto, je m'y prend à plusieurs fois pour vérifier que la moto est bien stable car ça m'inspire pas confiance. C'est très souple !

par grenouille31 Jeu 18 Jan - 14:46

Merci Adri-46

Envoyé depuis l'appli Topic'it

par **iron man** Jeu 18 Jan - 17:09

oklesse a écrit:
Adri-46 a écrit:Ca penche bien sur le côté, mais pour ma part, ça reste très stable et il n'y à rien d'alarmant.
Tu verra lors de ton essai, ça change bien le comportement de la bête

Petite question : votre béquille latérale n'est pas super molle a mettre en place ? je trouve que la mienne est super(trop) souple !

Oui tout à fait c'est justement à cause de la hauteur supplémentaires de même que la latérale devient un poil courte c'est pour cela que j'ai acheté le même sabot de latérale que toi ça rattrapé nickel la hauteur

Quand à la centrale elle se met en place mais il faut juste faire attention au revêtement car qqes fois la roue arrière touche le sol et là faut pas la laisser et la mettre sur un endroit plat car sinon sur une poussette elle pourrait descendre de béquille...

par **iron man** Jeu 18 Jan - 17:13

C'est après le changement des suspensions que ça arrive en stock ça ne le fait pas
C'est à cause des bielettes de rehausse mais bon il suffit de faire attention ...

par SuperPoule Jeu 18 Jan - 19:53

iron man a écrit:j'ai acheté le même sabot de latérale que toi ça rattrapé nickel la hauteur

Quel est le "sabot de latérale" que tu as mis ?

par **iron man** Ven 19 Jan - 13:15

SuperPoule a écrit:
iron man a écrit:j'ai acheté le même sabot de latérale que toi ça rattrapé nickel la hauteur
Quel est le "sabot de latérale" que tu as mis ?

Celui sur Ali attends je cherche le lien et je te l'envoie

par **iron man** Ven 19 Jan - 13:24

Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer - Page 17 Screen10

SuperPoule a écrit:
iron man a écrit:j'ai acheté le même sabot de latérale que toi ça rattrapé nickel la hauteur
Quel est le "sabot de latérale" que tu as mis ?

par **iron man** Ven 19 Jan - 13:25

Oups oups oups bug!!!!

par SuperPoule Ven 19 Jan - 13:37

Ah bah j'ai pareil mais ça ne rattrape pas la hauteur en trop... Merci pour ta réponse Very Happy

par tracer06 Lun 22 Jan - 20:44

Est ce que déjà avec in amortisseur adaptable cela ne relève pas un peu l'arrière du fait qu'il savachit moins sous le poid de la moto ??

par **iron man** Mar 23 Jan - 0:32

SuperPoule a écrit:Ah bah j'ai pareil mais ça ne rattrape pas la hauteur en trop... Merci pour ta réponse

pourtant moi la moto penchait trop sans le petit sabot et maintenant elle a un angle raisonnable, enfin si j'ai bien compris, tu me mets le doute ... Wink

le problème c'est bien l'angle trop prononcé une fois la moto sur la latérale ? c'est bien cela ton problème?
car, si oui, moi ça l'a résolu quasi complètement.

par SuperPoule Mar 23 Jan - 18:15

iron man a écrit:pourtant moi la moto penchait trop sans le petit sabot et maintenant elle a un angle raisonnable, enfin si j'ai bien compris, tu me mets le doute ...
le problème c'est bien l'angle trop prononcé une fois la moto sur la latérale ? c'est bien cela ton problème?
car, si oui, moi ça l'a résolu quasi complètement.

Yep c'est bien ça ! Je n'ai pas essayé sans le patin/sabot/"truc rouge en alu sur la latérale" : cela doit être pire... Mais avec un morceau de bois sous la latérale ça passe Wink

Et j'ai remis la centrale du coup...

par Ul'Team Bike #121 Ven 2 Fév - 22:54

tracer06 a écrit:Est ce que déjà avec in amortisseur adaptable cela ne relève pas un peu l'arrière du fait qu'il savachit moins sous le poid de la moto ??

Non, pas forcément, ça va dépendre du ressort qui y sera monté (en fonction du poids du pilote, si passager il y a ou non, bagages aussi).
La grosse différence avec l'amortisseur d'origine se fait sur le fonctionnement de l'hydraulique qui est bien meilleure que l'origine, c'est elle (l'hydraulique) qui fait que la moto a un meilleur comportement dynamique.

par LeMarc Sam 3 Fév - 11:58

Salut Fred,
Y-a-t'il une grosse différence de qualité/performances/tenue de route/confort entre le kit M-SHOCK 1 et le kit öhlins de base que tu propose?
Tu as une bonne adresse pour le faire monter près de Strasbourg?

par Ul'Team Bike #121 Mer 7 Fév - 18:51

LeMarc a écrit:Salut Fred,
Y-a-t'il une grosse différence de qualité/performances/tenue de route/confort entre le kit M-SHOCK 1 et le kit öhlins de base que tu propose?
Tu as une bonne adresse pour le faire monter près de Strasbourg?

Salut Marc,

c'est très très proche dynamiquement parlant.
Les différences principale sur les amortisseurs, c'est que le réglage du Shock Factory influe sur l'hydraulique de détente et de compression alors que sur le Öhlins, le réglage n'influe que sur l'hydraulique de détente, donc un petit avantage pour le SF à ce niveau.
Après, le Öhlins prend l'avantage sur le réglage de pré-charge du ressort qui est relativement accessible alors que sur le SF, c'est carrément pas accessible sans démonter le réservoir.

J'ai peut être une adresse sur Metz, mais ça te fait peut être un peu loin.

"V"

par poon Ven 9 Fév - 12:30

Si on ne peut pas régler la précharge sans tout démonter, c'est pas top....
Et l'EMC dans tout çà, j'en étais content du mien sur mon Fazer.

par Alainvroom Ven 9 Fév - 15:10

poon a écrit:Si on ne peut pas régler la précharge sans tout démonter, c'est pas top....
Et l'EMC dans tout çà, j'en étais content du mien sur mon Fazer.

Pour le EMC , il y a aucun problème accès pour régler l'amortisseur qu se soit la précharge et hydraulique

par poon Ven 9 Fév - 15:36

Oui je suis d'accord mais il y a un réglage pour la détente et un autre pour la compression ,alors que le SF gère la compression et la détente simultanément.

par Adri-46 Ven 9 Fév - 16:16

Tout dépend du SF.
Si c'est le M-schock 1 alors c'est une molette unique pour le réglage de la détente et de la compression. Le M-schock 2 c'est une molette pour la détente, une autre pour la compression.

Pour ce qui est des réglages, il est vrai que le réglage de la précharge est compliqué d'accès, à côté de ça, la précharge c'est vraiment la configuration qu'on va toucher une fois et après on y touche plus. (Sauf si duo pour réglage d'assiette).
Pour le reste, les réglages que l'on peut configuré plus souvent sont la détente et la compression.
Et ce réglage la est très facile d'accès. Le M-1 est particulièrement bien car le réglage détente/compression est unique et ça évite de se perdre dans les réglages, et pour la route l'amortisseur est largement suffisant et performant.

par Ul'Team Bike #121 Ven 9 Fév - 20:05

poon a écrit:Si on ne peut pas régler la précharge sans tout démonter, c'est pas top....
Et l'EMC dans tout çà, j'en étais content du mien sur mon Fazer.

Alainvroom a écrit:
poon a écrit:Si on ne peut pas régler la précharge sans tout démonter, c'est pas top....
Et l'EMC dans tout çà, j'en étais content du mien sur mon Fazer.

Pour le EMC , il y a aucun problème accès pour régler l'amortisseur qu se soit la précharge et hydraulique

Pas le même tarif non plus.
Le SS2 est à 640€ et le Sock Factory à 395€.

Et sans faire le rabat-joie (parce que c'est pas mon style), ici c'est le post où on parle du pack qui contient un Shock Factory comme amortisseur Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer - Page 17 67213253

Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer - Page 17 67213253

par Titou13 Lun 26 Fév - 22:26

Quelqu'un a t'il déjà demander si il y avait d'autre couleur de ressort que rouge et noir car j'ai une race blue est le rouge c'est pas extra.

par **iron man** Mar 27 Fév - 1:01

Titou13 a écrit:Quelqu'un a t'il déjà demander si il y avait d'autre couleur de ressort que rouge et noir car j'ai une race blue est le rouge c'est pas extra.

je crois qu'il n' y a que noir et rouge mais noir c'est bien aussi ...normal le mien est noir Razz

par Le prof Mar 27 Fév - 1:36

Le mien rouge.

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