Tarif de la révision des 20 000 kms pour MT09 Tracer

Hello.
J'ai fait la vidange + filtre à huile moi-même et Dafy me propose une révision à 180€ + changement de filtre à air.
Donc si le filtre peut juste être nettoyé et changé plus tard je devrais m'en tenir à une révision sous 200€. Yam me proposait une révision à 330€ (forfait).

La moto tourne nickel je vois pas trop l'intérêt de passer par Yam

qu'en pensez-vous?

Que te fait Dafy pour ce prix ?
Il te fait la synchro ?

Si oui c'est pas cher, si non c'est cher.

Chez Yam le forfait comprend la synchro. (en tout cas chez moi)

Et puis n'oublie pas que hors concession :
-tu prends le risque de devoir te battre contre le constructeur en cas de recours à la garantie,
-ton carnet n'est pas tamponné Yam,
-ton concessionnaire te le fera payer (indirectement) à ton prochain achat chez lui.

Merci de tes conseils. Si je vais toquer chez dafy c'est que le concessionnaire m'a pris pour une nouille deux fois alors que j'ai acheté la bécane chez eux... sympa le retour de bons procédés..
Il me reste 7 mois de garantie effectivement. Mon choix n'est pas encore fait je vais sans doute aller gueuler auprès du patron de la concession d'abord. Mais je n'ai plus confiance.

Olivierzx a écrit:-tu prends le risque de devoir te battre contre le constructeur en cas de recours à la garantie,
-ton carnet n'est pas tamponné Yam,

Ok ! ...mais regarde les BAR !

Toutes marques confondues, prenons un exemple :

T'as une "pigeot" sous garantie, avec les normes de l'U.E (Union Européenne), tu peux maintenant aller faire ta maintenance, préconisée par le cahier des charges de la marque, donc justifier que les actes mécaniques ont été accomplis, et de ce fait valider ta garantie, chez "speedy" (par exemple) ou tout autre prestataire ! . 


et la moto, ça ne peut pas être pareil ?

V.....

Cela dépend du rapport que l'on a avec son véhicule...

Certains se tapent complètement que la révision soit faite chez le concessionnaire, chez Speedy, ou un copain sur le parking en bas de l'immeuble.

Pour d'autres, le suivi de l'entretien chez le constructeur, "à l'ancienne", fait partie de la vie du véhicule.

J'appartiens à cette seconde catégorie.
J'ai gardé ma formidable Seat Leon 11 ans, et elle n'a jamais vu d'autre atelier que celui de la concession où je l'ai achetée.

Les intérêts principaux à mon sens :

- Relation privilégiée avec l'équipe (intérêt dilué proportionnellement à la taille de la concession).
- On prête volontiers un véhicule d'essai à un client fidèle.
- Ils savent précisément TOUT ce qui a été fait sur le véhicule.
- Le carnet a un tampon constructeur sur toutes les pages (incontournable pour certains acheteurs, moins pour une Dacia que pour une BMW, certes...).
- Les rappels/modifications constructeurs, y compris les non-publics, sont réalisés automatiquement.
- En cas de petites bricoles surprises (un truc qui pète au démontage par exemple), ils se démerdent, ils ont tout ce qu'il faut.
- Si tu as un problème le samedi soir à 18H devant la concession, tu préfères entendre "Amenez là devant l'atelier M. Syn, on va jeter un œil" que "Excusez moi, mais... vous êtes qui déjà ? Parce qu'on est fermé là..."

pegase22 a écrit:

Olivierzx a écrit:-tu prends le risque de devoir te battre contre le constructeur en cas de recours à la garantie,
-ton carnet n'est pas tamponné Yam,

Ok ! ...mais regarde les BAR !

Toutes marques confondues, prenons un exemple :

T'as une "pigeot" sous garantie, avec les normes de l'U.E (Union Européenne), tu peux maintenant aller faire ta maintenance, préconisée par le cahier des charges  de la marque, donc justifier que les actes mécaniques ont été accomplis, et de ce fait valider ta garantie, chez "speedy" (par exemple) ou tout autre prestataire ! . 


et la moto, ça ne peut pas être pareil ?

V.....

Si, mais c'est pour ça que j'ai dit "te battre".
La loi te protège mais ça va durer, avec bataille juridique et expertises ... et pendant ce temps tu es à pied.

Je suis comme synapse38, mes voitures (et mes motos) ne connaissent que le concessionnaire de la marque.
A chaque fois que j'ai tenté quelqu'un d'autre j'ai été emmerdé et au final ça m'a coûté plus cher.

Mon dernier train de pneu monté chez un motociste : mauvaises pressions, axe de roue arrière à l'envers et ABS en panne.

Bon ben ce sera dafy. 300 euros les roadtech01 et 200 la révision. Me font la synchro des gaz mais à priori pas les soupapes sous réserve du contrôle. Mais la bécane tourne nickel aucun mauvais bruit. Au total je gagne 150 euros sur le devis du concess.
Me facture 4 heures et demie de main d'oeuvre.
On a causé 15mn ça tient la route. Je serai leur premier roadtech01.
Soupapes et filtre à air au prochain coup ou bien aux 40k!

261€ chez Yamaha Aix en Provence (avec prêt d'un scooter 125).

J'ai fourni le filtre à Air KN. J'ai nettoyé la chaine avant de la mener.

Vrooom!

Je viens d'aller faire ma révision des 20000km. Je m'en sors avec une facture de 240.16€

- Filtre Huile + joint
- Huile
- Remplacement huile de frein
- 3 bougies
- Filtre à air + nettoyage boite à air
- 2h de main d’œuvre.

Bonsoir,
Révision des 20000 kms ce jour : 238 €
Entretien suivant préconisation YAMAHA + changement du liquide de frein + changement du liquide de refroidissement (2 heures de main d'oeuvre)

Pas de synchro encore une fois. Dommage

Si la mention "mise au point moteur" = synchro , alors elle a été faite.

Ma tracer a actuellement 17860 kms je n aurais pas fait mes 20.000 kms avant la fin des deux ans de garantie or Yamaha préconise un entretient tous les ans pour que la garantie fonctionne.
Comment je procède?
soit je fait un entretient chez Yamaha et après a 20.000 kms ou je fait la révision avt les 20.000 kms ?

Encore 1000 bornes et ça sera la révision annoncée à 334 € chez le concessionnaire local.

J'hésite entre un agent officiel Yamaha et le concessionnaire qui ne m'a pas remplacé le filtre à huile au 10.000 km.
L'huile était propre à la sortie de la concession, 200 km après elle est devenue noire comme si elle avait 10.000 km.
Obligé de refaire le changement d'huile avec un nouveau filtre. 600 km après, on ne voyait toujours pas une huile noire mais fortement brune.

Le concessionnaire a respecté les instructions de Yamaha qui prévoit le remplacement du filtre à huile tous les 20.000 km donc il a fait son travail sauf si tu lui avais demandé changer le filtre.

Un filtre à huile tous les 20.000 bornes ?

Avec ma précédente bécane, si j'avais attendu 20.000 bornes pour changer le filtre, je ne serai jamais arrivé à 203.712 km avant de la vendre

Etonnant, effectivement. C'était quoi comme bécane ?

Passé hier pour la rev des 20k : 300€
- Vidange + filtres
- bougies
- synchro
- plein de petites vérifications et réglages en tout genre....

En plus :
- Purge du circuit de frein conseillé a 20k (60€)
- Campagne de rappel support de guidon (0€)
- Changement des deux carters sous la selle qui étaient fendus (0€)

Voila 360€ de partis, rendez vous dans 10k ou dans un an......

Pour ma part, j'y vais samedi, je vous en parle à mon retour.

Cher! la révision des 1an chez triumph est à 170€

Mistral83 a écrit:Pour ma part, j'y vais samedi, je vous en parle à mon retour.

Fait ce jour selon le carnet d'entretien Yamaha ainsi que la synchro pour 344 €

phiou13 a écrit:Cher! la révision des 1an chez triumph est à 170€

La révision des 1000km 160€ sur mon ex Street triple... Je comprends pourquoi il a pas voulu l offrir quand je l ai acheté..,

340€ également : Vidange+filtre, bougies, synchro et "divers" contrôles.

petite question, normalement il ne doit pas y avoir la purge de la fourche vu cela doit être tout les deux ans ou 20000kms??

freejuga a écrit:

phiou13 a écrit:Cher! la révision des 1an chez triumph est à 170€

La révision des 1000km 160€ sur mon ex Street triple... Je comprends pourquoi il a pas voulu l offrir quand je l ai acheté..,

Mon concessionnaire me la offert après négociation, mais bizarrement il n'a pas changer le filtre à huile.

Si vous êtes dans le Var, attention au concessionnaire, même entreprise dans des villes différentes, mais pas le même sérieux.

Tu parles de Audemar Hyères ?
Si oui n'hésite pas à contacter la maison mère à Toulon pour leur signaler ce manquement.

Si par contre tu parles de Benati ... rien de surprenant.

olivierzx a écrit:Tu parles de Audemar Hyères ?
Si oui n'hésite pas à contacter la maison mère à Toulon pour leur signaler ce manquement.

Si par contre tu parles de Benati ... rien de surprenant.

Olivier, je parle du Hyèrois et pas du Dracenois.
C'est pour ça que je t'avais demandé ou tu faisais entretenir ta Yam.
Effectivement, je confirme AUDEMAR Toulon est PRO

revision des 20000 kms hier , surprise pour la note 410 euros , 4.5 h de main d'oeuvre , c est soit disant le nouveau bareme yam , vidange filtre huile et air et bougies synchro et graissage de partout , pour les 30000 kms je la ferai tout seul ,la garantie devrait etre finie .
sinon pret d'une bonneville t120 , j' ai bien aimé le moteur tres doux meme a bas regime et tres coupleux avec quand meme suffisemment de punch (80 cv et 10 mkg ) , un vrai velo mais suspension un peu trepidantes sur mauvais revetement , en bref tres agreable en balade

domdom42 a écrit:revision des 20000 kms hier , surprise pour la note  410 euros , 4.5 h de main d'oeuvre , c est soit disant le nouveau bareme yam , vidange filtre huile et air et bougies synchro et graissage de partout , pour les 30000 kms je la ferai tout seul ,la garantie devrait etre finie .
sinon pret d'une bonneville t120 , j' ai bien aimé le moteur tres doux meme a bas regime et tres coupleux avec quand meme suffisemment de punch (80 cv et 10 mkg ) , un vrai velo mais suspension un peu trepidantes sur mauvais revetement , en bref tres agreable en balade

Très cher ... Ce prix est abusé

C'est vrai que c'est chaud quand même !

Révision des 20000km faite cette semaine : 325,15€
Le détail sur la facture
Facture assez salée mais il y a du taff de fait donc logique !