Cameleon oiler

Bonjour

Feignant de nature j'envisage d'installer un "Cameleon oiler" sur ma tracer histoire d’être certain de la lubrification de ma chêne.
Quelqu'un a t'il déjà monté sur une Tracer et dans affirmative, quel en sont les conclusion sur le montage ?

Va chercher bonheur : https://www.mt09.net/t2243-installation-cameleon-oiler

Yes, une petite recherche sur camaleon dans le moteur et tu aurais de suite trouvé
Je fusionne.

EDIT : je le laisse ici, de manière à avoir le topic pour le tracer.
Celui qui mettra le tuto en place pourra y faire référence.

Sur mon Tracer, quelques photos de mon installation, qui font uniquement référence au cheminement du tube semi-rigide sur le cadre.....
si vous avez d'autres idées pour le planquer ?....

A noter que sur le fofo, existe d'excellents tutos (le moteur de recherches est ton ami !), ils viennent en complémentarité !.

Une fois déplié, j'ai réussi à "planquer" la boucle du tuyau semi-rigide derrière le cadre, y a la place !.





Vu de l'intérieur du cadre....la boucle est verticale, avantage, elle ne touche nul part.



Vue avant raccord du petit tuyau amenant l'huile !.



Vue une fois le tout raccordé au boitier.....fixation avec un collier riselant (près de l'amorto)



J'ai doublé le tube semi-rigide d'une gaine de protection, sauf aux endroits où sont les 2 petites pattes de fixation au silent bloc,
ce, pour ne pas pincer la gaine, l'huile ne passerait plus !.



Vu de la composition du tube semi-rigide....



Ce que j'ai du couper à la scie à métaux, pour que ça ne touche pas la chaine.
Uniquement un petit morceau de 2 centimètres, sur l'ensemble de la longueur du tube.

pegase22 a écrit:Sur mon Tracer, quelques photos de mon installation, ......

Belle intégration que voici. Tu pourras SVP à nous faire un petit retour d'infos dans quelques centaines de bornes ????
Bravo pour l'entretien de ta bécane ; elle est propre comme neuve on pourrait manger dessus

A la brosse à dents Michel !

Petit retour d'utilisation après environ 350 kms....je dirais enchanté.

Au départ franchement j'étais un peu septique...j'ai franchi le pas et surtout fait confiance, en lisant les divers avis du fofo...en un mot ...ravi par ce système !.

J'avais quelques inquiétudes en ce qui concerne le passage du tuyau semi-rigide le long du bras AR, près du sommet pot, à cause de la chaleur, mais il n'en n'est rien, aucune influence !.

Je l'ai réglé à 2 secondes, pas eu besoin de procéder à un amorçage, j'ai roulé environ 30 bornes, l'huile s'est propagée.

voili...voilou !...en un mot, je recommande ce système !.

V.....

pegase22 a écrit:Petit retour d'utilisation après environ 350 kms....je dirais enchanté........., l'huile s'est propagée.........

Merci pour ce petit retour d'info. La jante est épargnée (ou pas) ???

Et pour les gens ayant 2 mains gauches comme moi, vous croyez qu'un concessionnaire sait monter correctement ce genre de chose ?

Pifou :
Oui pour ma part en 5000 km rien sur la jante

Romu :
Si ton concesse ne sait pas monter un Caméléon fuis le et change de suite

Pifou a écrit:

pegase22 a écrit:Petit retour d'utilisation après environ 350 kms....je dirais enchanté........., l'huile s'est propagée.........

Merci pour ce petit retour d'info.  La jante est épargnée (ou pas) ???

oui, je confirme ça bave pas !
Sur les conseils ici, d'un formeur, j'ai suivi son conseil, et programmé l'ouverture à 2 secondes, c'est bien !.
Je dirais même que c'est moins salissant que le rituel graissage normal, que je faisais avant.
Aux premiers tours de roue ça tartinait un max, pour ensuite se stabiliser, une fois que la chaine s'était auto essorée !.
C'est vrai qu'il n'y a plus cet inconvénient !....suis plus tous les 5 minutes à regarder, si je dois nettoyer la jante, et ça c'est vachement appréciable !.
V......

Petit retour, pour confirmer l'efficacité du système.

Chaîne impeccable, et pas de crépi de cambouis autour. Nickel.

J'ai pourtant un petit souci. Une tache d'huile par terre quelques heures plus tard...

Pas énorme, 3-4cm de diamètre (ce qui représente déjà pas mal de gouttes !), mais c'est un peu pénible.

Quelqu'un ici à constaté la même chose ? y faut que j'y mette un bouchon au machin quand je m'arrête ?

salut,

c'est étrange car je n'ai aucun soucis ni avec le mien sur ma Tracer, ni avec celui de ma chérie sur son ER6-F.
Vérifie que tu n'as pas une prise d'aire sur le tuyau après le distributeur électronique, ce qui pourrait être a l'origine de cette fuite

synapse38 a écrit:

Petit retour, pour confirmer l'efficacité du système.

Chaîne impeccable, et pas de crépi de cambouis autour. Nickel.

J'ai pourtant un petit souci. Une tache d'huile par terre quelques heures plus tard...

Pas énorme, 3-4cm de diamètre (ce qui représente déjà pas mal de gouttes !), mais c'est un peu pénible.

Quelqu'un ici à constaté la même chose ? y faut que j'y mette un bouchon au machin quand je m'arrête ?

non jamais ? en ouverture suis à 3 ou 4 secondes !

Amélioration / modification du tuyau qui alimente en huile, le graissage la chaine .
Je l'avais comme préconisé par le constructeur, coupé pour qu'il reste 2 cm vis-a-vis du débattement de la chaine.

Avant :




modif maintenant


Ajout d'un petit entonnoir en angle, en plastique, qui fait que la goutte d'huile sera plus facilement déposée sur la chaine, ce en pensant

aux turbulences de l'air en roulant.