Tarif Révision 10 000 km MT09 Tracer

Pour info, lien vers le tarif officiel de révisions chez Yamaha.
Tarif entretien Yamaha
Par exemple 249 Euros pour la 10 000 km sur tracer 9 GT (faut il lire aussi Tracer 900 GT ???)
J'ai demandé le tarif au concess d'ou viens la mienne, et il m'a annoncé 270 Euros.......

cher  ou alors il change le lookeed de fein

Entretien 10.000kms chez GAZON MOTOS à Royan (17) pour une Tracer 900GT 2020.
Forfait révision : 249€

4L de bonne huile = 50€
1 filtre à huile = 10€

Wath Else 

Rooooh cte révélation ! On le sait tout ça … L’entretien chez un concessionnaire on le fait pas par pur masochisme. Y a quelques ptites raisons autres …

Agachon17 a écrit:Rooooh cte révélation ! On le sait tout ça … L’entretien chez un concessionnaire on le fait pas par pur masochisme. Y a quelques ptites raisons autres …

Ouais ! On aime bien dépenser no't pognon nous !!!!

C'est bien à cause de la garantie passke sinon !!!!!!.............

et passé les 2 ans, y se passe quoi ?.... faible ou important kilométrage ?

YAM n'a pas la réputation (comme les autres) de mettre la main à son porte monnaie

S'il y a de la casse, tu seras toujours le marron de l'affaire !     heureusement qu'il on conçu du solide !

Taz 66 a écrit:

Agachon17 a écrit:Rooooh cte révélation ! On le sait tout ça … L’entretien chez un concessionnaire on le fait pas par pur masochisme. Y a quelques ptites raisons autres …

Ouais ! On aime bien dépenser no't pognon nous !!!!

C'est bien à cause de la garantie passke sinon !!!!!!.............

... et tout le monde sait pertinemment qu'à la revente, l'acheteur potentiel se foutera royalement de savoir si tu as entretenu ta bécane chez un concessionnaire et ne voudra même pas voir les factures ! Ben voyons, c'est bien connu !

ça dépend, si tu vends ta meule a 90000kms en état nickel et révisions toujours faites par toi, tu te doutes bien que c'est pas fait par un chimpanzé en vacances, et théoriquement, tu peux quand même justifier des factures d'achat des pièces et liquides d'entretien.
Bon moi je suis pas objectif, une fois sortie de garantie, y a plus une de mes motos qu'a vu une concession, elles vont même pas chez Dafy pour changer les pneus, je dépose directement les jantes

Nico-83 a écrit:ça dépend, si tu vends ta meule a 90000kms en état nickel et révisions toujours faites par toi, tu te doutes bien que c'est pas fait par un chimpanzé en vacances, et théoriquement, tu peux quand même justifier des factures d'achat des pièces et liquides d'entretien.
Bon moi je suis pas objectif, une fois sortie de garantie, y a plus une de mes motos qu'a vu une concession, elles vont même pas chez Dafy pour changer les pneus, je dépose directement les jantes

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Nico-83 a écrit:ça dépend, si tu vends ta meule a 90000kms en état nickel et révisions toujours faites par toi, tu te doutes bien que c'est pas fait par un chimpanzé en vacances, et théoriquement, tu peux quand même justifier des factures d'achat des pièces et liquides d'entretien.
Bon moi je suis pas objectif, une fois sortie de garantie, y a plus une de mes motos qu'a vu une concession, elles vont même pas chez Dafy pour changer les pneus, je dépose directement les jantes

"Un chimpanzé en vacances" .... p... elle vient de loin celle-là ! elle est libre de droits ?   Question factures de concessionnaires, j'ai suffisamment vendu de bécanes pour avoir un début de commencement d'idée sur la question... Mais je respecte ton avis et ton expérience.

Agachon17 a écrit:

Nico-83 a écrit:ça dépend, si tu vends ta meule a 90000kms en état nickel et révisions toujours faites par toi, tu te doutes bien que c'est pas fait par un chimpanzé en vacances, et théoriquement, tu peux quand même justifier des factures d'achat des pièces et liquides d'entretien.
Bon moi je suis pas objectif, une fois sortie de garantie, y a plus une de mes motos qu'a vu une concession, elles vont même pas chez Dafy pour changer les pneus, je dépose directement les jantes

"Un chimpanzé en vacances" .... p... elle vient de loin celle-là ! elle est libre de droits ?   Question factures de concessionnaires, j'ai suffisamment vendu de bécanes pour avoir un début de commencement d'idée sur la question... Mais je respecte ton avis et ton expérience.

Alors évidemment, je dis pas qu'il faut faire comme moi, c'est pas donné à tout le monde non plus de faire son entretien sans faire de connerie (chose qui arrive aussi en concession certes, rare, mais ça arrive, genre le mécano qui m'a tendu la chaine sur le point le plus lâche, à chaque tour je manquais d'arracher le pignon, celui qui m'a serré le pignon aussi fort qu'il est con, celui qui m'a rayé le bras oscillant en serrant l'axe de roue et j'en passe).
Faire son entretien implique d'avoir la place, les outils, et la responsabilité des conséquences de ses conneries si ça arrive ! et autant dire que j'en connais quelques uns autour de moi, je les laisserais pas changer le kit chaine vu le poil qu'ils ont dans la main.

Je comprends le tarif des concessions, c'est un forfait national, faut bien gagner sa vie, ce que je reproche à ces forfaits, c'est que bien souvent ils ne font que ce qui est demandé et pas autre chose (genre +/- le contrôle technique que te fait Dafy quand il te change tes pneus et qu'on voudrait te faire payer tous les 2 ans ....).
Chaque fois que je fais l'entretien d'une moto (hors nettoyage complet quasi après chaque sortie), je fais le tour de tout ce que je trouve autour, que ce soit les plaquettes, les niveaux de liquide ou l'état des câbles, et quand j'enlève une roue, je fais le nettoyage complet autour (bras oscillant, fourche, joints, chaine, etc etc).

La différence, c'est que j'ai pas trop envie de vendre mes meules, ma SV de 92000kms tourne comme une neuve, mais il suffit de la vendre à quelqu'un d'un peu brute au démarrage, et le moteur pourrait péter au bout de 200kms sans que tu ne l'ai vu venir.

Donc oui aujourd'hui, Jean-Kévin qui habite dans le centre ville au 4eme étage sans garage ni cave, et encore moins d'outils, qui change de moto tous les 2-3 ans avec 10000kms au compteur, il a totalement intérêt à faire suivre sa MT09 en concession avec factures et carnet d'entretien, avec garantie et valorisation à la clé.

En parlant de "chimpanzés en vacances", j'ai un pote qui a sa moto bloquée dans un zoo ...
Ne foutez les pieds chez BM à Aubagne ...

Agachon17 a écrit:

Taz 66 a écrit:

Agachon17 a écrit:Rooooh cte révélation ! On le sait tout ça … L’entretien chez un concessionnaire on le fait pas par pur masochisme. Y a quelques ptites raisons autres …

Ouais ! On aime bien dépenser no't pognon nous !!!!

C'est bien à cause de la garantie passke sinon !!!!!!.............

... et tout le monde sait pertinemment qu'à la revente, l'acheteur potentiel se foutera royalement de savoir si tu as entretenu ta bécane chez un concessionnaire et ne voudra même pas voir les factures ! Ben voyons, c'est bien connu !

Attends, j'ai rien dit moi !  Bien évidemment qu'en cas de vente à un particulier, il va regarder si la meule à été entretenue et où elle l'a été...avec facture à l'appui.
Mais quand la moto a été entretenue par un pote mécano moto sérieux qui ne te prend que le billet amical ( c'était mon cas) ou dans un bouclard sérieux qui ne te prend pas pour un touriste américain à rolex, la moto est en parfait état.

Et si en plus tu lui fourni toutes les factures de réparations ou de pièces et de lubrifiants, c'est le bonus.

Après, c'est chacun qui voit. 
Mais quand on voit les tarifs pratiqués par les concessionnaires, ben...ça pique ! Ce n'est que de ça que je voulais parler, les tarifs exorbitants pour ce qui est fait en réalité.

Taz 66 a écrit:
Attends, j'ai rien dit moi !  Bien évidemment qu'en cas de vente à un particulier, il va regarder si la meule à été entretenue et où elle l'a été...avec facture à l'appui.
Mais quand la moto a été entretenue par un pote mécano moto sérieux qui ne te prend que le billet amical ( c'était mon cas) ou dans un bouclard sérieux qui ne te prend pas pour un touriste américain à rolex, la moto est en parfait état.

Et si en plus tu lui fourni toutes les factures de réparations ou de pièces et de lubrifiants, c'est le bonus.

Après, c'est chacun qui voit. 
Mais quand on voit les tarifs pratiqués par les concessionnaires, ben...ça pique ! Ce n'est que de ça que je voulais parler, les tarifs exorbitants pour ce qui est fait en réalité.

On oublie quand même une chose, comme dirait un pote "chaque jour un pigeon se lève", mais plus sérieusement tous les acheteurs ne se valent pas non plus, entre celui qui aura les yeux qui brillent devant la moto sans se poser la moindre question, celui qui voudra vérifier jusqu'à l'intérieur des pneus et le test adn du propriétaire, et le connaisseur qui va juste regarder certaines pièces dans le détail et te fera confiance sur le reste ....

Finalement la vente d'une moto c'est beaucoup une question de feeling, si je vois que tu me dis la vérité sur ce qui déconne plutôt que me vendre les qualités incroyables du modèle, ça passe beaucoup mieux.

J'ai vendu ma ktm en disant toute la vérité, elle est tombée (avec moi, et avec le précédent), j'ai tout plein de trucs qui ont pété, j'ai tout réparé, j'ai des factures, et toutes les pièces, ben le gars est parti avec.