Tarif Révision 10 000 km MT09 Tracer

Nico-83 a écrit:Le forfait conseillé c'est 217€ hein ....

sans filtre à huile, sans ldr, sans ldf hein...

dadoog a écrit:247 euros Yamaha Strasbourg
Avec en plus de la révision standard:
filtre à huile
purge et remplacement liquide de frein AV et AR
purge et remplacement liquide de refroidissement

Dans la moyenne donc, en même temps c'est pas surprenant puisque c'est un forfait conseillé par Yam Fr.

Ah cool ça me fait une idée, le mienne devrait y avoir droit d'ici juin-juillet, ça me donne une idée du tarif. Merci pour ton post

Tompouss a écrit:

Ah cool ça me fait une idée, le mienne devrait y avoir droit d'ici juin-juillet, ça me donne une idée du tarif. Merci pour ton post

La tienne a moins de 3 ans donc ça devrait être autour de 217, puisque il n'y aura pas le liquide de frein et le liquide refroidissement à remplacer

Lors d'un passage chez ton concess, tu peux lui demander "son" tarif et ce qu'il fait.....

tout en sachant que tu n'es pas obligé de faire ta révision spécialement chez lui,

tous les concess Yam, n'exécutent pas les mêmes travaux ! (hélas ! )

A toi de trouver le meilleur rapport qualité des prestations/prix....si t'as un autre concess pas trop loin de chez toi ?

V......

pegase22 a écrit:Lors d'un passage chez ton concess, tu peux lui demander "son" tarif et ce qu'il fait.....

tout en sachant que tu n'es pas obligé de faire ta révision spécialement chez lui,

tous les concess Yam, n'exécutent pas les mêmes travaux ! (hélas ! )

A toi de trouver le meilleur rapport qualité des prestations/prix....si t'as un autre concess pas trop loin de chez toi ?

V......

Idéalement j'aime faire ces opérations moi même, c'est ce que j'ai toujours fait sur mes motos. Mais dans le cas d'une moto achetée neuve et sous garantie je me soumets à la règle de l'entretien selon préco constructeurs et effectué dans le réseau officiel.
Je sais bien qu'il y a une jurisprudence européenne qui donne le droit de faire l'entretien hors réseau sans que cela puisse causer préjudice à la prise en charge sous garantie en cas de problème mais entre la théorie et la pratique bon courage.
J'ai malheureusement expérimenté ce cas de figure avec ma voiture, une Au** à l'époque et le changement de culasse défectueuse m'a couté un bras sans prise en charge du constructeurs bien qu'il s'agissait d'un défaut de fabrication reconnu.

Mon conseil:
Avec une moto sous garantie ou tout juste sortie de la période de garantie ça vaut le coup de rester dans le réseau officiel pour l'entretien, même si ça coute un peu (bcp..) plus cher. Quelques exemples concret avec la Tracer, la prise en charge des carénages qui se fendent, le remplacement du tendeur de distrib, le câble d’embrayage qui pète, autant de cas qui n'ont pas fait l'objet d'une campagne de rappel mais qui en revanche sont pris facilement en charge sous garantie et même au dela.

pegase22 a écrit:

Peashooter a écrit:Salut, révision des 10K faite ce jour. Coût 211E avec:

Vidange, filtre à huile, nettoyage de la rampe d'injection et synchro, contrôle de l'embrayage, câbles et canalisations, des roues, roulements de direction, des plaquettes, pneumatiques, transmission secondaire, suspensions, BO, bequilles, signalisations, et purges + mise à niveau du liquide de frein et refroidissement. Et pour finir remplacement de la garniture de pédale d'embrayage. Rien que ça, coute12,50E

Et c'est reparti pour 10K

se sont pas foutus de toi !....un pro ton concess !...gagnerai à être connu !

Nettoyage de la rampe d'injection et syncro + tout le reste, comme la purge, on ne voit pas ça partout    hélas !

Oui j'ai trouvé ça correct. Il n'a pas non plus énormément de client qui roulent toute l'année et il connaît bien quel client chiant je suis. C'est Yam Factory au Mans. Ils ont une bonne équipe.

dadoog a écrit:

pegase22 a écrit:Lors d'un passage chez ton concess, tu peux lui demander "son" tarif et ce qu'il fait.....

tout en sachant que tu n'es pas obligé de faire ta révision spécialement chez lui,

tous les concess Yam, n'exécutent pas les mêmes travaux ! (hélas ! )

A toi de trouver le meilleur rapport qualité des prestations/prix....si t'as un autre concess pas trop loin de chez toi ?

V......

Idéalement j'aime faire ces opérations moi même, c'est ce que j'ai toujours fait sur mes motos. Mais dans le cas d'une moto achetée neuve et sous garantie je me soumets à la règle de l'entretien selon préco constructeurs et effectué dans le réseau officiel.
Je sais bien qu'il y a une jurisprudence européenne qui donne le droit de faire l'entretien hors réseau sans que cela puisse causer préjudice à la prise en charge sous garantie en cas de problème mais entre la théorie et la pratique bon courage.
J'ai malheureusement expérimenté ce cas de figure avec ma voiture, une Au** à l'époque et le changement de culasse défectueuse m'a couté un bras sans prise en charge du constructeurs bien qu'il s'agissait d'un défaut de fabrication reconnu.

Mon conseil:
Avec une moto sous garantie ou tout juste sortie de la période de garantie ça vaut le coup de rester dans le réseau officiel pour l'entretien, même si ça coute un peu (bcp..) plus cher. Quelques exemples concret avec la Tracer, la prise en charge des carénages qui se fendent, le remplacement du tendeur de distrib, le câble d’embrayage qui pète, autant de cas qui n'ont pas fait l'objet d'une campagne de rappel mais qui en revanche sont pris facilement en charge sous garantie et même au dela.

Tout à fait, c'est aussi ce que je fais, la Tracer va faire sa dernière révision en garantie (les 30000) et ensuite je le ferais moi, comme ma SV, 60000kms que je fais les révisions moi, et ça économise beaucoup financièrement, et plus de soucis de garantie.
Ironiquement, quand je fais la révision moi, c'est beaucoup plus pointilleux que chez le concess, puisque je regarde un peu tout partout, je nettoie, j'entretiens des choses qui sont pas dans la liste de la révision concessionnaire.

Révision des 10000 Kms, 207€ avec changement de tous les liquides.

oh !...p.tain, j'ai flippé en voyant le total ....mais .... ouf ! y avait l'échappement !

Oui, tu retires l'échappement, j'ai payé 207€ la révision.

Salut, révision des 10000kms avec filtre à huile 85.10€ je m'en sors plutôt bien!!!

Chez MOTOPLUS concessionnaire Yamaha/Kawa à Yzeure 03400

En effet , imbattable
Pourrais-tu nous donner le détails de ce qui a été fait ?
Le nettoyage de la rampe d'injection et synchro compris ?

fabmoto62179 a écrit:En effet ,  imbattable
Pourrais-tu nous donner le détails de ce qui a été fait ?
Le nettoyage de la rampe d'injection et synchro compris ?

Je pense que non ....ou alors on y va tous demain !

attendons la réponse de "manu"

Huile moteur s4 10w40
filtre à huile
joint vidange
contrôle:frein,éclairage,pression
fourniture atelier
réglage chaine
main d'oeuvre

**tain, pour 218€ samedi dernier, Clinique moto de La Rochelle a juste fait une vidange, sans changer le filtre à huile, avec les contrôles habituel. Et il ne m'a pas donné la feuille de diag, pourtant obligatoire.

Je trouve çà un peu abusé.

poon a écrit:**tain, pour 218€ samedi dernier, Clinique moto de La Rochelle a juste fait une vidange, sans changer le filtre à huile, avec les contrôles habituel. Et il ne m'a pas donné la feuille de diag, pourtant obligatoire.

Je trouve çà un peu abusé.

effectivement pas du tout top pour 218 euros ! et ne pas changer le filtre à huile, c'est le comble ! ...t'es tombé sur des charlots.
Moi j'irais gueuler !

Le filtre à huile se change tous les 20 000 km pour Yamaha (d'après le manuel)

SuperPoule a écrit:Le filtre à huile se change tous les 20 000 km pour Yamaha (d'après le manuel)

ah bon ! savais pas ! chez moi, c'est tous les 6000 + filtre

Bon maintenant, chacun voit midi à sa porte, comme l'on dit !

V.....

Vu le prix du filtre (8€) je le fais changer tous les 10 000 au lieu de 20 000.

C'est comme le filtre à air, si il est pourri parce que tu habites dans une région polluée ça sert à rien de le souffler mieux vaut le changer + souvent.

Bonjour, j'ai fais changer mon feux arrire sous garantie car des led ne fonctionnent plus.
J'en profite pour faire une révision vu qu'elle a 1 an, 158 euros chez profil moto à Chambéry.

Révision des 10 000 km a compiegne : 211 euros .

Tracer MT 09 avec 11 600 Kms et révision faite l'an dernier ) la même époque, comme je roule beaucoup en ville j'ai toujours changer les deux filtres lors de mes révisions annuelles.
Avec un peu de patience pour démonter tous les caches pour arriver au filtre à air j'ai changer le filtre d'origine par un K&N chez RAD (en belgique) pour 59.33 € livré au domicile, un filtre à huile pris chez Cardy pour 9.80 € et un bidon de 4 L  de REPSOL Racing 10W50 en synthèse pour 33.77 € chez Amazon, faites le compte cela vous amène à 102.90 € et deux heures maxi de travail (un max pour sortir le réservoir pour accéder au filtre à air). Par la même, contrôle visuel des plaquettes, tension et graissage de la chaîne, etc etc ).
Je peux vous dire qu'une chose avec le filtre à air K&N je n'ai absolument plus d'à-coup lors des reprise en sous régime comme cela était le cas avec le filtre d'origine.
J'ai économisé environ 100 € que je dépenserai lors d'une sortie !!!!!!
Lecac16

Lecac16 a écrit:Tracer MT 09 avec 11 600 Kms et révision faite l'an dernier ) la même époque, comme je roule beaucoup en ville j'ai toujours changer les deux filtres lors de mes révisions annuelles.
Avec un peu de patience pour démonter tous les caches pour arriver au filtre à air j'ai changer le filtre d'origine par un K&N chez RAD (en belgique) pour 59.33 € livré au domicile, un filtre à huile pris chez Cardy pour 9.80 € et un bidon de 4 L  de REPSOL Racing 10W50 en synthèse pour 33.77 € chez Amazon, faites le compte cela vous amène à 102.90 € et deux heures maxi de travail (un max pour sortir le réservoir pour accéder au filtre à air). Par la même, contrôle visuel des plaquettes, tension et graissage de la chaîne, etc etc ).
Je peux vous dire qu'une chose avec le filtre à air K&N je n'ai absolument plus d'à-coup lors des reprise en sous régime comme cela était le cas avec le filtre d'origine.
J'ai économisé environ 100 € que je dépenserai lors d'une sortie !!!!!!
Lecac16

J'ai appeler Yamaha france pour leur demander des explications sur le fait d'être pris pour un américain, et de ne pas changer le filtre à huile.
Le mec a eu le culot de me dire que Yamaha ne changeait pas leur filtre à huile à chaque vidange depuis très longtemps. Il a eu comme un malaise quand je lui ai dit que j'avais eu un FAZER 1000 etun XJR, et que la préco est son remplacement à chaque vidange.

Bref, à part être pris pour un con, et à vouloir être trop méticuleux, je pense ne pas avoir été écouter chez Yamaha France. Du coup, changement du filtre à huile et de l'huile, dans le doute.

Bizarrement, avec leur huile yamalube, le moteur faitdes bruit mécanique et maintenant que j'ai changé de marque d'huile (MOTUL pour pas la citée), les petits bruits et cliquetis bizarre ont disparu....

What else??

poon a écrit:J'ai appeler Yamaha france pour leur demander des explications sur le fait d'être pris pour un américain, et de ne pas changer le filtre à huile.
Le mec a eu le culot de me dire que Yamaha ne changeait pas leur filtre à huile à chaque vidange depuis très longtemps. Il a eu comme un malaise quand je lui ai dit que j'avais eu un FAZER 1000 etun XJR, et que la préco est son remplacement à chaque vidange.

Bref, à part être pris pour un con, et à vouloir être trop méticuleux, je pense ne pas avoir été écouter chez Yamaha France. Du coup, changement du filtre à huile et de l'huile, dans le doute.

Bizarrement, avec leur huile yamalube, le moteur faitdes bruit mécanique et maintenant que j'ai changé de marque d'huile (MOTUL pour pas la citée), les petits bruits et cliquetis bizarre ont disparu....

What else??

L'huile qu'ils mettent me semble egalement de moins bonne qualite...

Normalement c'est de la YAMALUBE !....qui est préconisée par le constructeur, mais les concess ne sont pas obligés de suivre !....ils l'achètent en bidon de 200 litres et te la revendent un bras !

Moi, j'ai fais mettre de l'huile de synthèse et j'ai fais changer le filtre à huile car la moto ne sert pas au quotidien mais pour des sorties assez dynamique.

Bonjour,
181€ chez Yamaha à Strasbourg.
Pas de synchro indiqué sur la facture...mais en même temps le ralenti semble très régulier.
Changement filtre à huile et huile "elf 4t 10w40" selon la facture.

Zone Rouge à Andenne (Concess' Yamaha n°1 en Belgique)

Je sors de l'entretien des 10.000 : 111.89€  

chez yamaha saint priest (lyon) revision 10 000Km = 211€ tarif ecrit sur un tableau sur le comptoir
par contre il font juste la vidange et quelques verif de base à la con comme regarder si le selecteur de vitesse est toujours la, et que tu as bien ton guidon attaché au bon endroit
huile de synthese IPONE et non YAMALUBE (donc effectivement les concess font ce qu'ils veulent.. comme dit Pegase22)

bonjour,

et dire que l on m avait déconseillé jacky onda a nice car il était trop cher mdr (pas trop quand même)