Roue qui tourne embrayage débrayé

Bonjou à tous, j'ai graisser pour la première fois ma chaine aujourd'hui, sur une béquille d'atelier, et j'ai rencontré plusieurs choses bizarres, je voulais savoir si c'était normal. La moto est neuve (350 km), et cela ne m'est pas arrivé sur la moto précédente (cb500)

Premièrement, moto au point mort, contact coupé, la roue arrière ne semble pas tourner "librement". Elle tourne légèrement, puis se bloque. En fait, en forçant un peu plus, ça tourne, mais la rotation n'est pas homogène, y'avait toujours un moment où il faut forçer pour faire rouler.

Et ensuite, contact, je débraye,j'enclenche la première (clang ), et alors que je reste débrayé, la roue se met à touner, mais elle tourne vite Le cb500 faisait légèrement tourner la roue, mais très très lentement. Là, ça tourne vite. Et en embrayant, la tourne encore plus vite bien sur. C'est le couple du MT qui la fait tourner à cette vitesse ?


Du coup, j'ai vérifié la garde de l'embrayage, au niveau moteur, c'est au "minimum" (réglé pour le moins de garde possible), niveau levier, c'est au milieu. Mais vu que je n'ai pas beaucoup de garde déjà, si j'en enlève un peu, j'ai peur d'aller un peu loin et de faire patiner l'embrayage en roulant. Je signale que je n'y ai pas touché auparavant, la garde est réglé d'origine.

Voilà mon petit soucis (?), merci à vous

Phénomène parfaitement normal dû à la viscosité de l'huile moteur, qui provoque par frottement fluide l'entraînement en rotation de l'arbre secondaire de boîte, même au point mort.
Même chose pour l'embrayage, phénomène probablement accentué sur une moto neuve. Inutile en effet de dimimuer la garde à l'embrayage au risque de le faire patiner en marche.
J'ai déjà abordé ce sujet dans le forum, mais je ne me rappelle plus à quel endroit.

@+

P/S: si tu tiens à tes doigts, la graissage de la chaîne moteur en marche et vitesse en prise n'est pas l'idée du siècle ...

A 15000 km la mienne le fait toujours.
Mais c'est la première yam qui me fait ça, jusqu'à maintenant seules mes Honda me l'avaient fait.

Sinon graisser moteur tournant requiert une technique, je le fais depuis ... 27 ans.
J'utilise une canule longue de 20 cm.

Merci pour vos réponses j'avais chercher dans les 5 pages de ce topic, j'ai pas vu de titre qui semblait de rapprocher de ça donc j'ai fait un sujet

Pour le graissage avec moteur tournant, on a utilisait une bombe avec canule comme Olivier. D'habitude, je tourne à la main, mais vu que cette fois la roue bloquait un peu, on a démarré le moteur pour voir, et on a finalement fait moteur tournant Mais merci du conseil, c'est vrai qu'on pourrait se prendre dedans