La Tracer et la piste

Jacques35 a écrit:.Je vais même vous surprendre car j'attend ma prochaine TRACER 900 GT pour faire la même chose!

Attention à pas frotter les valises !

Pas de problème! je mettrai des protections pour les valises (mdr)

Street a écrit:

Jacques35 a écrit:.Je vais même vous surprendre car j'attend ma prochaine TRACER 900 GT pour faire la même chose!

Attention à pas frotter les valises !

+ 1

sur piste on peut s'amuser avec n'importe quoi !
pour avoir testé la Tracer, c'est sympa
bon, j'ai viré les protege-mains apres la 1ere session (trop chaud aux mains !)
La moto est sympa mais le guidon beaucoup trop grand, moi ça m'a vraiment gêné
Apres, comme les autres : durcir les suspensions et baisser la pression des pneus, et roule !

Je ressuscite un vieux post, mais j'ai eu l'occasion de rouler sur piste sur le driving center du Castellet le week end dernier et je voulais vous faire part de cette expérience.
J'ai été carrément bluffé par les performances de la Tracer sur piste. Saine, véloce, facile, pardonnant beaucoup, et surtout très constante. Je pensais que les pneus (Dunlop Road Smart 3) ou les freins allaient rendre l'âme, ben non. Comme quoi des pneus routiers peuvent être menés à la limite, une fois chauds, ça allait. Bon, je me suis fait deux sucettes, à chaque fois dans le même virage, et à chaque fois dans mon second tour quand je commençais à m'enflammer. pneus pas assez chauds. Il faut bien 2/3 tours.
Les freins, que je n'ai jamais trouvé très impressionnants sur route, ont très bien fait le job, en encaissant sans broncher les gros freinages au bout de la ligne droite, en descente.
Partie cycle au top, pas de mouvements parasites, même sur les grosses contraintes sur les changements d'angle rapides. Bon, ça aurait mérité de durcir les réglages, mais comme je n'avais pas de références, je suis resté avec mes réglages pour la route.
Voilà, une journée super bien organisée par le Team PA13, des sessions qui s'enchaînaient sans perte de temps, de l'intensité, c'est incroyable comme c'est crevant! on fini la session lessivé, le cardio à fond. Et ça ne dure que 1/4 d'heure!
Bref, une super expérience, le genou enfin posé par terre en toute sécurité, de bons tirages de bourre avec quelques pures sportives, l'extase totale. Je vais remettre ça très bientôt.
Donc n'hésitez pas, si vous en avez l'occasion, allez rouler sur circuit, l'expérience en vaut vraiment le coup, et la Tracer s'en sort très honorablement.

guilhem a écrit:Je ressuscite un vieux post, mais j'ai eu l'occasion de rouler sur piste sur le driving center du Castellet le week end dernier et je voulais vous faire part de cette expérience.
J'ai été carrément bluffé par les performances de la Tracer sur piste. Saine, véloce, facile, pardonnant beaucoup, et surtout très constante. Je pensais que les pneus (Dunlop Road Smart 3) ou les freins allaient rendre l'âme, ben non. Comme quoi des pneus routiers peuvent être menés à la limite, une fois chauds, ça allait. Bon, je me suis fait deux sucettes
Donc n'hésitez pas, si vous en avez l'occasion, allez rouler sur circuit, l'expérience en vaut vraiment le coup, et la Tracer s'en sort très honorablement.

super guilhem ton compte rendu merci

J'en suis loin du poser du genou ! et franchement je ne me sens pas capable de m'engager dans un essai sur piste ....c'est dans la tête et se forcer à le faire, lorsque l'on est pas dans son élément, en ce qui me concerne, c'est peut-être aller à la casse ?.

cependant, a la lecture du compte rendu de Guilhem....je me dis que j'ai choisi la bonne moto ! :top

Oui sans problème !!!
Ça me rappelle ma séance de roulage libre à Ledenon
Je m'étais régalé mais bon les pneus prennent cher mais oui c'est vrai les pneus sport touring font bien le job et oui c'est une bonne eclatade

A Ledenon on pouvait choisir le nombre de séances moi j'en avais pris qu'une  30mn pour 35€ avec l'assurance de 10€ comprise. Vu que j'étais en we dans les Cévennes je ne pouvais pas faire plus long ensuite il fallait faire 300 bornes .

On peut franchement s'amuser avec

Très bon souvenir

Pegase, sur une journée piste, on ne t'oblige pas à rouler vite  
tu fais la 1° session à ton rythme habituel et tu vois peu à peu où tu peux y aller plus franchement si tu le veux.
tu seras en niveau débutant (sur piste   ) avec peu de chance de se faire passer par des missiles , et comme tu ne t'es pas fixé d'objectifs (genre poser le genoux, faire des weelings à l'accel ou renter en courbe en glisse , tu passes juste une bonne journée en appréciant mieux les possibilités de ta moto.
c'est souvent reconnu comme une bonne expérience

Ah mais carrément! c'est du roulage libre sur piste, pas de la course. avec des catégories différentes selon le niveau choisi. En débutant certains roulent carrément tranquille, puis progressent et se lâchent un peu.
Pour le genou par terre, j'ai essayé sur la route, mais jamais réussi. Il manquait à chaque fois quelque chose. ça m'énervait. Sur le circuit, la première qu'il touche, t'as l'impression de prendre un coup d'électricité. Du coup, par réflexe, tu relèves le genou!
Bon, après, t'as compris la sensation que ça faisait, tu t'y remets, et là, miracle! c'est carrément cool! une sensation physique, acoustique aussi! Et puis c'est tellement marrant, que tu le poses ensuite partout où tu peux, même quand ça sert à rien!

Et après tu rentres le genoux dés que ça effleure car t'as pas envie de passer 25€ de slider par journée