Re: Puig dans la course !

par freejuga Dim 6 Déc 2015 - 10:39

Après faut se mettre de leur côté aussi, le problème pour eux c'est comment de croire...
Tu peux très bien avoir eu un accident avec ta moto et essayer de vouloir te faire rembourser une bulle voir un casque, même si on sait tous que c'est pas du tout le cas ici! quand j'ai fait tomber mon cbr le long du mur dans le garage j'ai explosé la bulle haute ermax!

par gericoptere Lun 7 Déc 2015 - 16:19

J'en reviens au supports additionnels des protèges mains :
https://i.servimg.com/u/f21/17/10/03/56/kitpui10.jpg

Je trouve que coté esthétique, ça fait encore plus Goldorack ! Rolling Eyes

Mais coté efficacité c'est top ! puig - Puig dans la course ! - Page 7 2459483764

J'ai roulé hier sur l'autoroute ( on va dire allemande), c'était archi raffaleux , à des vitesses qui sont ( seraient)
largement répréhensible en France, ben, c'est un rail, aucune amorce de louvoiement, rien !

Je n'aime pas le look, mais je les garde ainsi montés décalés avec les petites pates !

Je fais de l'ULM, et le fait d'avoir le pare-main en 2 parties permet d'avoir un écoulement plus laminaire de
l'air et donc moins de vortex à l'arrière, ceci explique peut-être celà.

Mais si d'autres pouvaient confirmer ou pas ?

par Le Tib Lun 11 Jan 2016 - 19:00

Bonjour à tous,

je viens de faire l'acquisition de la bulle PUIG Sport, et j'en suis plutôt content.
Je mesure 1m80, selle position haute, bulle position basse. Le flux d'air arrive juste en dessous le casque, donc, je n'entends plus trop d'air me claquer dans le casque : BON POINT ! Very Happy

Une p'tite photo
puig - Puig dans la course ! - Page 7 DmHCICg

Par contre, une question, vous aussi, les pattes ne touchent pas la bulle ou s'est mes pattes qui sont "tordues" (ce qui est possible) ?
puig - Puig dans la course ! - Page 7 C9rnJE9

puig - Puig dans la course ! - Page 7 C9rnJE9

par LeSplint Lun 11 Jan 2016 - 19:10

Elle est super belle en plus !

par Pifou Lun 11 Jan 2016 - 20:26

Le Tib a écrit:..... Le flux d'air arrive juste en dessous le casque, donc, je n'entends plus trop d'air me claquer dans le casque : ........

Je pense qu'il faut lire "au dessus" scratch

par Le Tib Lun 11 Jan 2016 - 21:37

Non non, en dessous. Un peu à la manière d'un roadster si tu préfères.

par boni Mar 12 Jan 2016 - 8:40

gericoptere a écrit:J'en reviens au supports additionnels des protèges mains :
https://i.servimg.com/u/f21/17/10/03/56/kitpui10.jpg

Je trouve que coté esthétique, ça fait encore plus Goldorack !

Mais coté efficacité c'est top !

J'ai roulé hier sur l'autoroute ( on va dire allemande), c'était archi raffaleux , à des vitesses qui sont ( seraient)
largement répréhensible en France, ben, c'est un rail, aucune amorce de louvoiement, rien !

Je n'aime pas le look, mais je les garde ainsi montés décalés avec les petites pates !

Je fais de l'ULM, et le fait d'avoir le pare-main en 2 parties permet d'avoir un écoulement plus laminaire de
l'air et donc moins de vortex à l'arrière, ceci explique peut-être celà.

Mais si d'autres pouvaient confirmer ou pas ?

Laminaire ? Vortex ?

par vinz Mar 12 Jan 2016 - 10:49

Impressionnantes les photos !
Tu en es où dans ta démarche avec Puig ?

spooner a écrit:Après contact avec Puig pour ma bulle qui a casser , tout ce qu'il me réponde c'est de prendre contact avec le vendeur pour la garantie.
Il ne m'as même pas demander comment ça c'était produit , rien.
Ca n'as pas l'air de le choquer.

Voila les photos:

Comme vous pouvez le voir le casque est HS , de la matière est partis , il n'est donc plus aux norme.
Je suis bon pour en racheter un.

par pegase22 Mar 12 Jan 2016 - 11:52

Faut leur mettre la pression !.
Un courrier avec photo, envoi en LR, avec accusé de réception, en leur demandant le remboursement (ou le remplacement de cette bulle), sans oublier une indemnisation pour ton casque !...
Ne pas oublier de mentionner une date butoir, pour réception de leur réponse....tu leur dis, que s'il n'y a pas d'arrangement amiable, que tu envisages de porter plainte, pour mise en danger de la vie d'autrui !.
Pas de réponse à la date butoir : te constituer partie civile par l'intermédiaire d'une association de consommateur !....c'est gratuit !
Laisses-toi pas faire !
V.... Wink

par mafre32 Mar 12 Jan 2016 - 12:23

Le Tib a écrit:Bonjour à tous,

je viens de faire l'acquisition de la bulle PUIG Sport, et j'en suis plutôt content.
Je mesure 1m80, selle position haute, bulle position basse. Le flux d'air arrive juste en dessous le casque, donc, je n'entends plus trop d'air me claquer dans le casque : BON POINT !

Une p'tite photo

Par contre, une question, vous aussi, les pattes ne touchent pas la bulle ou s'est mes pattes qui sont "tordues" (ce qui est possible) ?

Mais du coup ca tire pas trop dans la nuque ou les bras si le flux d'air arrive en dessous du casque ????

par Le Tib Mar 12 Jan 2016 - 13:10

mafre32 a écrit:
Mais du coup ca tire pas trop dans la nuque ou les bras si le flux d'air arrive en dessous du casque ????

Pour l'instant non, faut dire que je ne fais que de la ville (Marseille) + un mini peu d'autoroute à env. 105km/h (pendant 9km).
Je verrai ça ce weekend ou le weekend prochain avec une balade un peu plus poussée, et je ferai un retour si tu veux.

Mais j'étais habitué à un Bandit non caréné avant le Tracer, donc le vent dans la tronche - à de grandes vitesses, pendant un long moment - je connais. Après, c'est sûr que le Tracer est un peu plus nerveux Wink

Mais pour l'heure, en achetant cette bulle, c'est bien ça que je recherchai (dévier le flux d'air du casque vers le dessous du casque) donc je suis satisfait. Peut-être que je m'en achèterais une touring plus tard, pour les gros roadtrips.

Pour les pattes d'appui qui ne touchent pas la bulle, ça ne vous semble pas étrange ? Faut il que je les "plie" un peu pour que la bulle s'appuie dessus selon vous ? Merci

par mafre32 Mar 12 Jan 2016 - 13:21

Ok oui je suis intéressé par le retour sur long trajet. Moi j'ai toujours la bulle d'origine et j'ai pas de souci faut dire qu'avec mon 1m68 pas difficile de prendre de l'air que la bulle soit haute ou basse Smile

c'est plutot des botte compensée qu'il me faudrait trouver Smile

par Le Tib Mar 12 Jan 2016 - 13:34

mafre32 a écrit:Ok oui je suis intéressé par le retour sur long trajet. Moi j'ai toujours la bulle d'origine et j'ai pas de souci faut dire qu'avec mon 1m68 pas difficile de prendre de l'air que la bulle soit haute ou basse c'est plutot des botte compensée qu'il me faudrait trouver

Héhé ! Pas de souci, par contre pour 1m68, peut-être que pour le coup le flux d'air t'arriverait direct' dans la tronche, donc pas trop conseillé Wink

J'aimerais trouver une solution qui puisse vous permettre de vous rendre compte vers où le flux d'air se dirige :/

(Pour info, si tu ne le sais pas déjà, il existe un kit de rabaissement Smile

)

par mafre32 Mar 12 Jan 2016 - 13:47

je sais pour le kit de rabaissement j'ai deja mis une bagster rabaissée ca aide mais c pas ca mais bon on roule pas a l'arret n'ont plus si ??? Smile

pour le kit de rabaissement je me tate coté changement de géométrie de la moto par la suite.
Pour l'instant la solution que j'ai trouvé c'est que j'ai converti mon épouse a la moto ok elle fait que 50Kg et encore quand il pleut Smile

du coup ca tasse le cul de ma beauté (je parle bien sur de ma lava red là Smile

pas celui de ma femme j'ai d'ailleurs mis un Top case pour que personne n'en profite Smile

je sais c egoiste )

Par contre moi c'est le contraire de toi côté utilisation 80% route voir autoroute quand je vais au boulot a Toulouse et 20% en ville donc c sur prendre le vent surtout l'hiver je préfère éviter

par yoyo08 Lun 18 Jan 2016 - 20:37

salut
Spooner du nouveau pour ton problème de bulle cassée?
je suis ton problème avec attention car elle était dans mes favoris avec la secdem cette bulle... Wink

je me vois bien sur l'autoroute en septembre prochain pour le gp de misano avec la bulle entre les deux yeux avec mon bol légendaire... Shocked

v

par boni Mar 19 Jan 2016 - 9:01

yoyo08 a écrit:salut
Spooner du nouveau pour ton problème de bulle cassée?
je suis ton problème avec attention car elle était dans mes favoris avec la secdem cette bulle...
je me vois bien sur l'autoroute en septembre prochain pour le gp de misano avec la bulle entre les deux yeux avec mon bol légendaire...
v

En ce qui me concerne, j'ai la bulle touring de Puig et on peut rouler très vite ... sans aucun problème, dans un confort excellent. Évidemment si on y rajoute un déflecteur ça change tout et c'est d'ailleurs curieux que Puig commercialise l'ensemble. C'est une faute de leur part, ils devraient assumer.

par mafre32 Mar 19 Jan 2016 - 9:08

ouille

par yoyo08 Mar 19 Jan 2016 - 9:25

Salut à tous
Boni tu mesures combien stp?
Moi 1m 82, J'ai lu qu'un gars d'ici faisait ma taille et avait des remous sans le deflecteur, Mais quasi plus avec...d'où mon intérêt pour cette pièce.
Par contre si ça à mal été étudié et que ça te pète à la quiche, stop pour moi, malheureusement.

par boni Mar 19 Jan 2016 - 11:19

Je ne vais pas beaucoup t'aider car je mesure 1m70. D'autre part cette bulle est très fine et souple et je ne me risquerai pas à rajouter un déflecteur.

par pegase22 Mar 19 Jan 2016 - 11:42

boni a écrit:Je ne vais pas beaucoup t'aider car je mesure 1m70. D'autre part cette bulle est très fine et souple et je ne me risquerai pas à rajouter un déflecteur.

+ 847

par vinz Mer 17 Fév 2016 - 12:16

Le Tib a écrit:
mafre32 a écrit:Ok oui je suis intéressé par le retour sur long trajet. Moi j'ai toujours la bulle d'origine et j'ai pas de souci faut dire qu'avec mon 1m68 pas difficile de prendre de l'air que la bulle soit haute ou basse c'est plutot des botte compensée qu'il me faudrait trouver
Héhé ! Pas de souci, par contre pour 1m68, peut-être que pour le coup le flux d'air t'arriverait direct' dans la tronche, donc pas trop conseillé
J'aimerais trouver une solution qui puisse vous permettre de vous rendre compte vers où le flux d'air se dirige :/

(Pour info, si tu ne le sais pas déjà, il existe un kit de rabaissement )

Pour aller dans ton sens Le Tib, Puig propose une fiche pour identifier le flux d'air en comparant bulle d'origine et bulle Puig haute (source bs-motoparts.com). ça serait bien d'avoir ce genre d'info pour les autres bulles (Secdem, Givi, Ermax,...)

puig - Puig dans la course ! - Page 7 7646-study-1

puig - Puig dans la course ! - Page 7 7646-study-1

par mafre32 Mer 17 Fév 2016 - 12:40

Le Tib a écrit:
mafre32 a écrit:Ok oui je suis intéressé par le retour sur long trajet. Moi j'ai toujours la bulle d'origine et j'ai pas de souci faut dire qu'avec mon 1m68 pas difficile de prendre de l'air que la bulle soit haute ou basse c'est plutot des botte compensée qu'il me faudrait trouver
Héhé ! Pas de souci, par contre pour 1m68, peut-être que pour le coup le flux d'air t'arriverait direct' dans la tronche, donc pas trop conseillé
J'aimerais trouver une solution qui puisse vous permettre de vous rendre compte vers où le flux d'air se dirige :/

(Pour info, si tu ne le sais pas déjà, il existe un kit de rabaissement )

Merci pour l'info sur le kit mais effectivement j'ai deja regarder je pense que je ferais un de ces quatre. La seule question que je me pose (ou plutot les 2 x questions Smile

) c'est :
1- est ce que ca change pas le comportement de la moto en dynamique ? (en mieux ou surtout en moins bien)
2 - idem mais pour le pilote ? plus droit ?? Déjà qu' avoir un guidon un poil plus bas pour moi serait top si rabaisser la moto donne l'impression d'être en "arrière" ....

par behobia Mer 17 Fév 2016 - 16:58

mafre32 a écrit:
Le Tib a écrit:
mafre32 a écrit:Ok oui je suis intéressé par le retour sur long trajet. Moi j'ai toujours la bulle d'origine et j'ai pas de souci faut dire qu'avec mon 1m68 pas difficile de prendre de l'air que la bulle soit haute ou basse c'est plutot des botte compensée qu'il me faudrait trouver
Héhé ! Pas de souci, par contre pour 1m68, peut-être que pour le coup le flux d'air t'arriverait direct' dans la tronche, donc pas trop conseillé
J'aimerais trouver une solution qui puisse vous permettre de vous rendre compte vers où le flux d'air se dirige :/

(Pour info, si tu ne le sais pas déjà, il existe un kit de rabaissement )

Merci pour l'info sur le kit mais effectivement j'ai deja regarder je pense que je ferais un de ces quatre. La seule question que je me pose (ou plutot les 2 x questions ) c'est :
1- est ce que ca change pas le comportement de la moto en dynamique ? (en mieux ou surtout en moins bien)
2 - idem mais pour le pilote ? plus droit ?? Déjà qu' avoir un guidon un poil plus bas pour moi serait top si rabaisser la moto donne l'impression d'être en "arrière" ....

salut je viens de lire ton poste et comme toi je mesure 1.68 et j ai mis le kit de surbaissement Yamaha et la selle creusée Yamaha et mes canons de fourches sont remonté de 10 mm un gain de 48 mm je peux te rassurer la moto ne change en rien au contraire et je roule a90 % en duo et ma compagne qui pèse 70 kg
par contre ta selle bagster elle est creusée de combien mm par rapport a une selle normale
merci

par mafre32 Mer 17 Fév 2016 - 21:07

behobia a écrit:
mafre32 a écrit:
Le Tib a écrit:
mafre32 a écrit:Ok oui je suis intéressé par le retour sur long trajet. Moi j'ai toujours la bulle d'origine et j'ai pas de souci faut dire qu'avec mon 1m68 pas difficile de prendre de l'air que la bulle soit haute ou basse c'est plutot des botte compensée qu'il me faudrait trouver
Héhé ! Pas de souci, par contre pour 1m68, peut-être que pour le coup le flux d'air t'arriverait direct' dans la tronche, donc pas trop conseillé
J'aimerais trouver une solution qui puisse vous permettre de vous rendre compte vers où le flux d'air se dirige :/

(Pour info, si tu ne le sais pas déjà, il existe un kit de rabaissement )

Merci pour l'info sur le kit mais effectivement j'ai deja regarder je pense que je ferais un de ces quatre. La seule question que je me pose (ou plutot les 2 x questions ) c'est :
1- est ce que ca change pas le comportement de la moto en dynamique ? (en mieux ou surtout en moins bien)
2 - idem mais pour le pilote ? plus droit ?? Déjà qu' avoir un guidon un poil plus bas pour moi serait top si rabaisser la moto donne l'impression d'être en "arrière" ....

Merci pour ton retour normalement elle est creusée de 20mm mais je vais le mesurer car par rapport a la selle d'origine je ne trouve pas un grosse difference donc j'ai un doute ......
salut je viens de lire ton poste et comme toi je mesure 1.68 et j ai mis le kit de surbaissement Yamaha et la selle creusée Yamaha et mes canons de fourches sont remonté de 10 mm un gain de 48 mm je peux te rassurer la moto ne change en rien au contraire et je roule a90 % en duo et ma compagne qui pèse 70 kg
par contre ta selle bagster elle est creusée de combien mm par rapport a une selle normale
merci

par Le Tib Jeu 18 Fév 2016 - 9:05

vinz a écrit:
Le Tib a écrit:
mafre32 a écrit:Ok oui je suis intéressé par le retour sur long trajet. Moi j'ai toujours la bulle d'origine et j'ai pas de souci faut dire qu'avec mon 1m68 pas difficile de prendre de l'air que la bulle soit haute ou basse c'est plutot des botte compensée qu'il me faudrait trouver
Héhé ! Pas de souci, par contre pour 1m68, peut-être que pour le coup le flux d'air t'arriverait direct' dans la tronche, donc pas trop conseillé
J'aimerais trouver une solution qui puisse vous permettre de vous rendre compte vers où le flux d'air se dirige :/

(Pour info, si tu ne le sais pas déjà, il existe un kit de rabaissement )

Pour aller dans ton sens Le Tib, Puig propose une fiche pour identifier le flux d'air en comparant bulle d'origine et bulle Puig haute (source bs-motoparts.com). ça serait bien d'avoir ce genre d'info pour les autres bulles (Secdem, Givi, Ermax,...)

Je l'avais bien vu, mais ça n'existe pas pour le Puig "Sport".
Et en plus de ça, le schéma ne prend pas en compte les morphologies de chacun. Rolling Eyes

par kakoo Jeu 18 Fév 2016 - 14:12

Le Tib a écrit:
Et en plus de ça, le schéma ne prend pas en compte les morphologies de chacun.

Effectivement, là ils partent sur un pilote d'1m80.
Et puis leur "test" n'est pas très objectif...à en croire le resultat aérodynamique, c'est tout la moto qui se retrouve dans une bulle magique avec une deflection quasi-intégrale Very Happy

par Gigamatt Jeu 18 Fév 2016 - 20:05

Allez faire un tour sur leur site.
Les pièces vues au salon y sont proposées.

Put... D'ascenseur émotionnel.
Les déflecteurs sont en développement - pas de délai
La plaque phare sera dispo pour le 30/04 - pas de prix
Source : Puig

par spooner Sam 27 Fév 2016 - 7:37

yoyo08 a écrit:salut
Spooner du nouveau pour ton problème de bulle cassée?
je suis ton problème avec attention car elle était dans mes favoris avec la secdem cette bulle...
je me vois bien sur l'autoroute en septembre prochain pour le gp de misano avec la bulle entre les deux yeux avec mon bol légendaire...
v

Désolés du manque de retour d'info , le vendeur m'as rembourser et j'ai pris une bulle Ermax sport 35cm.
Mieux que celle d'origine , plus courte aussi mais pas de remou.
Moins de protection aussi mais je préfére ca que de voir la bulle pliée devant moi et me demander si elle va tenir.

De la part de Puig aucun retour , je compte bien leur faire un courrier recommandés , car ça m'as quand même coûter un nouveau casque cette affaire Sad

par yoyo08 Sam 27 Fév 2016 - 7:57

OK merci spooner.
Rien que pour ça, Je prendrai une secdem.

par El Mancho Sam 27 Fév 2016 - 11:31

Ne pas faire une généralité d'une cas, puig est une marque connue et réputée.

par freejuga Sam 27 Fév 2016 - 11:40

Moi c'est que tu bonheur ma puig touring avec mes 1m79... franchement quasiment plus aucun bruit de remous, et c'est c'est vraiment top, maintenant c'est le bruit du ixil et ça c'est nettement mieux Laughing

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