nouvel amortisseur schock factory

moi j'ai commandé le pack suspension a un super prix avec des facilités de paiement au top j'espère ne pas être déçu !!!

je viens d'en faire monter celui a 395 youro avec remise 367  la becane est metamorphosée top+++

Salut. Avez vous changé l amortisseur plus la fourche?

juste l'arriere et ca suffit

onubr a écrit:juste l'arriere et ca suffit

non si tu ne fais que l'arriere ta mt va plongé bcp plus au freinage !
Fred conseillait des 750 grs je crois ! (ressorts avant)

onubr a écrit:juste l'arriere et ca suffit

non si tu ne fais que l'arriere ta mt va plongé bcp plus au freinage !
Fred conseillait des 750 grs je crois ! (ressorts avant)

750 grammes c'est les valeurs d'origine je crois.

si mes souvenirs sont bon ul'teambike parlé de ressort 850 grs (hyperpro ?);
il disait aussi que les 900 grs (ohlins) était conseillé pour des gars d'environ 110 kilos

moi je fais 75kgs j'ai des olhins 900 grs sur les routes très bosselées c'est désagréable !

J'suis dans le meme cas que toi...apparement il nous manque une bonne trentaine de kilos pour pouvoir vraiment apprecier le "matos"..

Mais bon;moi je ne roule que sur du billard,donc ça me va...

c'est chiant uniquement sur les routes en mauvaises état sinon c'est cool !

850grs c'est une valeur qui passe pratiquement partout et pour tous le monde.
Avec les 900grs, le soucis en plus, c'est que l'hydraulique de détente accuse encore plus le coup.

Vous pouvez déjà essayer de dé-précharger vos ressorts de 900grs pour minimiser un poil cet effet.

Bonjour
 Quelqu'un à monter le M Shock 2 ?
Si oui quel est son ressenti et à t'il des  de l'amortissement monter 

Merci

Futer a écrit:Bonjour
 Quelqu'un à monter le M Shock 2 ?
Si oui quel est son ressenti et à t'il des  de l'amortissement monter 

Merci

J'en ai monté tout récemment sur une MT09 (qui ne fait que du circuit) et sur deux GSR 750 (une qui ne fait que du circuit et une qui fait du rallye routier), c'est un amortisseur à vocation bien plus sportive que le M-Shock1.

Son gros avantage c'est qu'il permet un réglage bien plus fin grâce à ses deux réglages d'hydraulique de détente et de compression indépendant l'un de l'autre.
Encore faut il maitriser la chose.

Ul'Team Bike #121 a écrit:

J'en ai monté tout récemment sur une MT09

Du coup j'ai une question concernant le M Shock 2: où se retrouvent les 2 molettes de réglage pour qu'elles restent accessibles ? les écrous de précharge sont toujours vers l'avant ou côté bras oscillant ?

josey wales a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:

J'en ai monté tout récemment sur une MT09

Du coup j'ai une question concernant le M Shock 2: où se retrouvent les 2 molettes de réglage pour qu'elles restent accessibles ? les écrous de précharge sont toujours vers l'avant ou côté bras oscillant ?

Les deux molettes de réglages se retrouvent côtés gauche derrière le cadre mais facilement accessible par l'ouverture du cadre qui se trouve juste en face.
Une empreinte de tournevis plat permet de modifier les réglages facilement.

Les écrous de pré-charge sont effectivement toujours sur le haut de l'amortisseur et donc accessibles seulement après avoir soulevé/enlevé le réservoir.
Heureusement, une fois réglé on y touche plus, à moins de devoir charger la moto comme un mulet

Ul'Team Bike #121 a écrit:

josey wales a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:

J'en ai monté tout récemment sur une MT09

Du coup j'ai une question concernant le M Shock 2: où se retrouvent les 2 molettes de réglage pour qu'elles restent accessibles ? les écrous de précharge sont toujours vers l'avant ou côté bras oscillant ?

Les deux molettes de réglages se retrouvent côtés gauche derrière le cadre mais facilement accessible par l'ouverture du cadre qui se trouve juste en face.
Une empreinte de tournevis plat permet de modifier les réglages facilement.

Les écrous de pré-charge sont effectivement toujours sur le haut de l'amortisseur et donc accessibles seulement après avoir soulevé/enlevé le réservoir.
Heureusement, une fois réglé on y touche plus, à moins de devoir charger la moto comme un mulet

Merci de l'info.

Du coup, si j'ai bien tout suivi, M Shock et Ohlins avec réglage précharge côté réservoir, et seul EMC côté BO comme l'origine ???

Non, sur le Öhlins la pré-charge est aussi en bas du corps d'amortisseur.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Non, sur le Öhlins la pré-charge est aussi en bas du corps d'amortisseur.

Ca y est, je suis paumé . J'avais regardé les photos postées sur le forum, et les écrous étaient vers l'avant de la moto; ils ont modifié ou j'ai regardé les photos à l'envers ???

josey wales a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Non, sur le Öhlins la pré-charge est aussi en bas du corps d'amortisseur.

     


Ca y est, je suis paumé  . J'avais regardé les photos postées sur le forum, et les écrous étaient vers l'avant de la moto; ils ont modifié ou j'ai regardé les photos à l'envers    ???

Sur le ÖHlins, la pré-charge se situe bien en haut à l'origine, mais chez Öhlins France, ils ont apporté une modif en ajoutant un système qui permet de le faire aussi en bas.

Regardes ici: AMORTISSEUR OHLINS YAMAHA MT09 ET TRACER

https://servimg.com/view/15407832/208

salut voila une photo du mien

Ul'Team Bike #121 a écrit:

Sur le ÖHlins, la pré-charge se situe bien en haut à l'origine, mais chez Öhlins France, ils ont apporté une modif en ajoutant un système qui permet de le faire aussi en bas.

Regardes ici: AMORTISSEUR OHLINS YAMAHA MT09 ET TRACER

Vu. Je ne savais pas qu'ils avaient rajouté ces 2 écrous côté BO.

J'viens de commander chez Shock Factory ce soir (il est super cool au téléphone le boss )

Ressort noir, ça devrait aller vite pour l'avoir d'après ses stocks.

Du coup j'ai aussi commandé les Ressort Hyperpro progressifs, tant qu'à faire

j'ai plus qu'à attendre que ça arrive et à aller voir mon mécano préféré

broukmout a écrit:J'viens de commander chez Shock Factory ce soir (il est super cool au téléphone le boss )

Ressort noir, ça devrait aller vite pour l'avoir d'après ses stocks.

Du coup j'ai aussi commandé les Ressort Hyperpro progressifs, tant qu'à faire

j'ai plus qu'à attendre que ça arrive et à aller voir mon mécano préféré

T'es pas au courant de ce que nous proposons chez nous peut être:
PACK SUSPENSIONS MT09 ET TRACER

Et pourquoi ce choix de ressorts de fourche progressifs alors que l'amortisseur est monté avec un ressort linéaire ?

Moi j'ai commandé Lundi de la semaine dernière sur la boutique de notre ami Fred

M shock 1, ressort noir et correcteur d'assiette.
Commande prise en compte, débité jeudi. Sinon pas plus de détails pour le moment.

J'ai hâte    

Ul'Team Bike #121 a écrit:

broukmout a écrit:J'viens de commander chez Shock Factory ce soir (il est super cool au téléphone le boss )

Ressort noir, ça devrait aller vite pour l'avoir d'après ses stocks.

Du coup j'ai aussi commandé les Ressort Hyperpro progressifs, tant qu'à faire

j'ai plus qu'à attendre que ça arrive et à aller voir mon mécano préféré

T'es pas au courant de ce que nous proposons chez nous peut être:
PACK SUSPENSIONS MT09 ET TRACER

Et pourquoi ce choix de ressorts de fourche progressifs alors que l'amortisseur est monté avec un ressort linéaire ?

J'avais vu passer l'offre, mais j'avais envie (après que ça eut-été le cas de quelques potes) de voir directement avec Mike chez Shock Factory.

Pour les ressorts, le travail de la fourche n'est pas celui de l'amortisseur, chacun son rôle, chacun ses réglages

Romingo a écrit:Moi j'ai commandé Lundi de la semaine dernière sur la boutique de notre ami Fred

M shock 1, ressort noir et correcteur d'assiette.
Commande prise en compte, débité jeudi. Sinon pas plus de détails pour le moment.

J'ai hâte    

Il est programmé en livraison aujourd'hui normalement

Super, merci Fred

broukmout a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:

broukmout a écrit:J'viens de commander chez Shock Factory ce soir (il est super cool au téléphone le boss )

Ressort noir, ça devrait aller vite pour l'avoir d'après ses stocks.

Du coup j'ai aussi commandé les Ressort Hyperpro progressifs, tant qu'à faire

j'ai plus qu'à attendre que ça arrive et à aller voir mon mécano préféré

T'es pas au courant de ce que nous proposons chez nous peut être:
PACK SUSPENSIONS MT09 ET TRACER

Et pourquoi ce choix de ressorts de fourche progressifs alors que l'amortisseur est monté avec un ressort linéaire ?

J'avais vu passer l'offre, mais j'avais envie (après que ça eut-été le cas de quelques potes) de voir directement avec Mike chez Shock Factory.

Pour les ressorts, le travail de la fourche n'est pas celui de l'amortisseur, chacun son rôle, chacun ses réglages

Ce n'est pas le fait que tu passes par Mike que je soulève, chacun est libre de faire comme il le souhaite

Juste que malgré ce que tu peux penser la fourche et l'amortisseur doivent travailler de concert et le fait d'avoir des ressorts de type différent ne va pas dans ce sens.
Ça sera mieux que l'origine (ce qui n'est pas très compliqué), mais ça ne sera pas optimal.

Bof, si ça va pas j'aurais aucun mal à la revendre et à les changer

Romingo a écrit:Super, merci Fred

En fait, les délais sont un poil plus longs vu l'engouement que le pack ou même l'amortisseur seul suscite.
Par moment, j'en commande 5 par semaine chez Shock Factory.

Ah oui quand même
Ça marche bien c'est cool.

De toute façon je suis pressé sans l'être vraiment. Impossible de le monter ce week end de toute façon. Ça sera celui d’après si tout va bien.

J'ai lu aussi qu'avec un bon amorto on usait moins le pneu arrière? C'est vrai ça?
C'est toujours ça de prit !