Repose-pieds

Perso j'ai garder ceux d'origine, pas de soucis de lacet suis en bottes en permanence et pour ce qui est de la glisse j'ai encore rouler hier sous la pluie et justement me suis dit "au fait il parait qu'ils glissent" j'ai pas trouver pourtant j'ai insister et j'ai même trouvé qu'il accrochait plus que que ceux de mon tdm qui eux étaient en caoutchouc.

Zeltron a écrit:Perso j'ai garder ceux d'origine, pas de soucis de lacet suis en bottes en permanence et pour ce qui est de la glisse j'ai encore rouler hier sous la pluie et justement me suis dit "au fait il parait qu'ils glissent" j'ai pas trouver pourtant j'ai insister et j'ai même trouvé qu'il accrochait plus que que ceux de mon tdm qui eux étaient en caoutchouc.

Tu avais une TDM, moi aussi, j'ai commencé la moto il y a 5 ans avec celle là. Comparativement, tu trouves comment la Tracer ?

Pault16 a écrit:

Zeltron a écrit:Perso j'ai garder ceux d'origine, pas de soucis de lacet suis en bottes en permanence et pour ce qui est de la glisse j'ai encore rouler hier sous la pluie et justement me suis dit "au fait il parait qu'ils glissent" j'ai pas trouver pourtant j'ai insister et j'ai même trouvé qu'il accrochait plus que que ceux de mon tdm qui eux étaient en caoutchouc.

Tu avais une TDM, moi aussi, j'ai commencé la moto il y a 5 ans avec celle là. Comparativement, tu trouves comment la Tracer ?

Moi aussi j'avais une TDM...
Ben c'est la même chose qui n'a rien à voir mais en mieux :-)

Griever a écrit:

dadoog a écrit:

Griever a écrit:

mafre32 a écrit:Concernant les tetines des repose pieds d origines c est exactement la reflexion que m a fait le patron de Daffy moto. Sont trop longues a raccourcir pour eviter d accrocher

Personnellement je préfère que ça soit ça qui accroche plutôt que la béquille centrale. Donc je vais les garder ça fait toujours un avertissement dans les courbes.

Malgré leur longueur si elles touchent en courbe c'est que tu angles déjà bien mais c'est assez courant, et en duo encore plus.... Si c'est la centrale qui touche c'est que tu angles déjà de trop et le reste va finir par toucher aussi
Bref au quotidien je préfère éviter de me casser la gueule au feu comme un con parce que mon lacet s'est coincé dedans ce qui est plus probable qu'une prise d'angle de folie.

Bah faut les planquer dans tes pompes tes lacets...

Pas que ça à foutre et pour le "style" tu vois....

Pour avoir vu un lacet se prendre dans la chaîne, mon style perso c'est bottes.

Griever a écrit:Pour avoir vu un lacet se prendre dans la chaîne, mon style perso c'est bottes.

c'etait du second degré...

En vérité dès que la météo le permet je roule en tong.

Ok. Donc là pas de lacet. Tu me rassures.

C'est pas obligatoire (les bottes)

jerem52 a écrit:C'est pas obligatoire

On ne s'en lasse pas

L'essentiel c'est de ne pas s'en lasser mais on peut toujours s’enlacer

Pault16 a écrit:

Zeltron a écrit:Perso j'ai garder ceux d'origine, pas de soucis de lacet suis en bottes en permanence et pour ce qui est de la glisse j'ai encore rouler hier sous la pluie et justement me suis dit "au fait il parait qu'ils glissent" j'ai pas trouver pourtant j'ai insister et j'ai même trouvé qu'il accrochait plus que que ceux de mon tdm qui eux étaient en caoutchouc.

Tu avais une TDM, moi aussi, j'ai commencé la moto il y a 5 ans avec celle là. Comparativement, tu trouves comment la Tracer ?

C'est une histoire de gout faut l'essayer pour le ressentir, cela faisait 22 ans que je roulais en tdm j'ai eu tous les modèles et depuis le passage au 900 je me sentais moins bien( par rapport au 850) mais je ne trouvais pas de machine qui me plaisait, et la avec le tracer j'ai retrouver le 850 tdm mais en plus pêchu, aussi maniable et agressif un vrai petit jouet qui a du caractère. Maintenant pas facile d'expliquer mon ressenti mais je suis hyper content du tracer et après presque 1 an d'utilisation si il fallait choisir entre les 2 je ne poserai même pas de question JE RESTE AVEC MON TRACER.

Egalement reçu, après des déboires avec Yamabits (Colis perdu, puis remboursement) je les ai commandé chez mon concess (Moto Sohn à Strasbourg pour info)

Salut,

Tu n'as pas monté les "tétines" vendues avec les cales pieds?

Non elles sont moches... C'est une simple vis avec une entretoise, et si la tête de vis est complètement rappée l'entretoise se barre...

Bien vu. J'hésitais aussi mais plus pour un problème d'encombrement.
Montage semaine prochaine.

Voiloù, cales pieds installés et testés sur 700kms ce WE en Bretagne.... Et vu la météo j'ai été tout de suite conquis. Grip et confort au top.

petit cadeau pour ma Tracer Lavared :


Des reposes pieds Puig fraîchement montés cette après midi  
Vivement que j'essaye cela  

les reposes pieds pilote puig sont vraiment top et en plus très beaux avec un rapport qualité /prix très bon par rapport a bien d'autres marques......

El Mancho a écrit:petit cadeau pour ma Tracer Lavared :


Des reposes pieds Puig fraîchement montés cette après midi  
Vivement que j'essaye cela  

Excellent choix, je l'ai ai pris en noir pour ma part

l'ours a écrit:

El Mancho a écrit:petit cadeau pour ma Tracer Lavared :


Des reposes pieds Puig fraîchement montés cette après midi  
Vivement que j'essaye cela  

Excellent choix, je l'ai ai pris en noir pour ma part

 salut c'est facile de les monter rien de special ???

Belles pièces, ils sont assez fin en fait.

l'ours a écrit:

El Mancho a écrit:petit cadeau pour ma Tracer Lavared :


Des reposes pieds Puig fraîchement montés cette après midi  
Vivement que j'essaye cela  

Excellent choix, je l'ai ai pris en noir pour ma part

pareil ,pris en noir !

je crois que je vais me les offrir pour ma tracer matt grey

La couleur reprend bien celle de la fourche ?

behobia a écrit: salut c'est facile de les monter rien de special ???

Je serais bien en peine de te le dire, c'est mon concessionnaire qui s'en est chargé dès la livraison. mais d'après lui, super simple et bien foutus

ericfrom a écrit:La couleur reprend bien celle de la fourche ?

Oui je ferais une photo d'ensemble quand il fera sec

behobia a écrit: salut c'est facile de les monter rien de special ???

Non très simple pour tois il suffit d’ôter la goupille et cela se change très simplement.
Celui avant gauche il est sertit avec une perceuse tu extrait l'axe, Puig t'en fournis un nouveau dans le kit.
J'ai mis 15 minutes pour les 4 reposes pieds

Il faut juste être prudent au démontage pour pas perdre la bille et le ressort des arrières.

Bonjour El Mancho,
Le kit revient à combien av + arr et ou a tu acheter ?
La couleur or correspond t'il à ta fourche ?
J'ai remarqué que tu as une belle ligne échappement ... c'est quelle marque
Merci d'avance pour tes réponses

Pour la couleur comme je l'ai déjà dit oui ça correspond, je ferais une photo d'ensemble
Cela m'est revenu a environs 150€ commandé chez www.arkam-motos.com

Mon échappement c'est le X-Kone de chez Arrows

ericfrom a écrit:La couleur reprend bien celle de la fourche ?

C'est surprenant car a l’œil c'est la même couleur et sur photo on a l'impression que la fourche est plus claire.
Fort certainement a cause de l’éclairage.

En tout cas 300km dans le WE et que du bonheur, je dois juste les incliner un peu plus vers l'avant
( et acheter dans gants chauffants, mais ça c’est une autre histoire ) .

Je viens de commander les repose pieds "enduro" de puig pour le passager. Pris en silver pour être assortis à ceux de la Sr que j'ai fait montés à l'achat.

Beau matos et pris raisonnable.

Laurent

Salut,

Oups cela risque de faire un peu gros, je les ai vus et ils sont imposants