Repose-pieds

salut à tous,

bon juste pour vous confirmer que j'ai mes repose pieds depuis aujourd'hui mais tout ne c'est pas passé comme prévu !!!

Je :gsm: à ma concession ce matin comme prévu vers 11h30 et bizarrement ils n'ont pas eu de livreur aujourd'hui ...:pale:

Ok je décide de re :gsm:  vers 14h30 est là on me dit que la pièce n'ai pas arrivée et qu'il faut qu'ils trouvent une carte grise de MT 09ST pour pouvoir commander les repose pieds... délai environ une semaine

17h00, un message sur le répondeur, c'est ma concession qui me dit qu'ils ont trouvés une solution et qui m'invite à passer avant la fermeture (18h00).
Ni une ni deux, je fonce à la concession pour me voir remettre les précieux repose pieds avec comme explication ... en fait j'en avais un en stock d'un client qui ..... pattati...pattata

Voilà tout ça pour vous dire qu'il y à bien à ce jour des problèmes pour se procurer les repose pieds de la MT09SR.

Bonne chance à vous pour la suite

Il semble que certains concessionnaires soient bien moins dégourdis que les autres ...

Cf mon post d'avant-hier ...

Voiloú j'ai récupéré les repose pieds. Bien belles pièces. J'espérais les installer sur le parking motos de la boîte mais le repose pieds droit étant serti, cela est compliqué sans perçeuse. A suivre

Un coup de perceuse avec un foret de 10 jusqu’à faire sauter la coupelle, rien de bien méchant, ça va tout seul ;-)

Commander chez mon concessionnaire également sans soucis.
Je les aurais semaine pro.

Au vu du nombre de commandes que passent les concessionnaires, ils vont p'têt' finir pas se dire que ç'aurait été une bonne idée de les monter en série ...  

c'est clair ;-)
Surtout que je doute qu'ils coûtent beaucoup plus cher à produire et que le design est loin de jurer sur une Tracer

Lapurée a écrit:c'est clair ;-)
Surtout que je doute qu'ils coûtent beaucoup plus cher à produire et que le design est loin de jurer sur une Tracer

Sur une moto oui, mais sur 8000 motos par exemple compte 10€ de plus ben c'est tout de suite 80000€ en moins dans la poche du président

Pas sûr, si tu utilises un seul modèle contre deux, tu gagnes aussi en coût de développement, production, immobilisation... La grande série est par définition moins onéreuses. Et puis le coût de production est dans tous les cas répercuté sur le prix de la machine.

J'ai aussi changé les miens en commandant tout simplement sur http://yamabits.co.uk/yamaha-mt-09-adventure-foot-pegs.html.
Je les ai reçus en 6 jours et je confirme que le montage est simple. Le caoutchouc est indépendant de l'acier ce qui permet de bien absorber les vibrations ...
J'ai utilisé un foret de 8 pour l'acier (je préciser car si vous n'avez pas de foret acier ca va durer ... ) pour faire sauter la goupille du cale pieds gauche.

Arnaud_95 a écrit: ...  J'ai utilisé un foret de 8 pour l'acier (je préciser car si vous n'avez pas de foret acier ca va durer ... ) pour faire sauter la goupille du cale pieds gauche.

J'ai utilisé un foret également, mais je crois que l'on peut utiliser aussi une meuleuse d'angle pour virer le bout de la goupille.

Bj voilà reposés pied stred rallye monter plus q ua essayer Prix d achat 51€ Montage 10 minutes très facile

Bj petite randonnée avec les nouveaux repose pieds beaucoup plus à l aise dessus un peu de gêne du côté droit à cause du protège pot d échappement mais bon Un petit cou de marteau et voilà régler

Tracer commandée avec repose pieds SR, le concess m'a dit qu'il avait du déclarer une SR accidentée pour avoir accès au numéro de série de la pièce (pas dans la base de donnée normale des concess).

Le 12 novembre, je disais :

Il semble que certains concessionnaires soient bien moins dégourdis que les autres ...
Cf mon post d'avant-hier ...  

Bon, alors la référence Yamaha OFFICIELLE de ce kit (complet) de repose-pieds, c'est ... c'est ... c'est ..

Combien tu donnes pour savoir ?  
Quoi ?  T'as que ça ?  
Ah non-non, faut qu'tu donne plus !  

Wé, bon, comme ça, ça va, j'vais te le dire :
C'est 1RC-274M0-00-00
Et le prix OFFICIEL Yamaha, c'est 53,70 €.
Mébon, ça c'est en France, hein !
Parce que bizarrement, en Allemagne, c'est 46,85 €.
On doit pas avoir les mêmes "z'euros" ...

Et bon, puisque t'es là, j'vais aussi te dire.
Dans le kit, il y a :
- les repose-pieds,
- les p'tits coussins en caoutchouc,
- de quoi monter le repose-pied droit, et - tiens-toi bien !
- de quoi monter aussi le repose-pied gauche (oui, aussi !)

Génial, non ?

Même que moi j'en ai monté sur mon R1 "Style" ... heu non "Steel" (rayer les deux mentions, oui, carrément !)

J’avais déjà la ref mais mon concess ne peux toujours me les commander.

J'arrête pas de dire que certains concessionnaires soient bien moins dégourdis que les autres ...

Perso, je lui ai juste donné la ref qu'il avait déjà et basta. Rien de plus à déclarer.
Bon toujours pas installés, j'attends de recevoir la bulle pour tout faire et entre temps j'ai changé de bottes, moins de vibrations ressenties et meilleur grip.

Bon, et au vu de tous les topics sur ces cales pieds, combien ont gardés ceux d'origine, et qu'en pense-t'il, glissant, pas glissant, bon pour la route, ou pas ?

Hello, j'ai pas tout relu mais sur ma MT, j'ai ceux d'origine, ils me conviennent tout à fait.
Je ne ressens pas de vibrations particulière (en tout cas pas dérangeantes), ils ne glissent pas par temps sec.

Par temps de pluie ils ne glissent que si mes semelles sont mouillées mais elles (les semelles) sèchent rapidement (quelques centaines de mètres).

Note : je roule exclusivement en bottes piste (TCX).

j'avoue j'ai pas bcp rouler encore sous la pluie et les repose pied d'origine mon pas poser de pb de vibration mais jusqu'a maintenant aussi j'avais pas de vrai bottes motos juste de super chaussure de trekking moyenne rando donc semelle caoutchouc donc bon amorti et bon grip
je verrais avec mes Falco que je vien de recevoir mais utilisaient que sur le sec

Pault16 a écrit:Bon, et au vu de tous les topics sur ces cales pieds, combien ont gardés ceux d'origine, et qu'en pense-t'il, glissant, pas glissant, bon pour la route, ou pas ?

A mon avis le seul problème des reposes pieds d'origine c'est la longueur exagérée des tétines, après être resté accroché plusieurs fois soit avec la boucle d'un lacet soit avec le revers d'un pantalon je les ai avantageusement remplacées par des vis plus courte en M8. Coût zéro et 2 minutes de main d’œuvre.
Pour le reste, c'est à dire grip et vibartion ils font le boulot. Et personnellement pour avoir vu une tracer rouge à strasbourg (quelqu'un d'ici qui se reconnait???) semaine dernière qui avait les cale pied en caoutchouc je trouve que c'est discret et faut un oeil averti pour les remarquer mais je préfère le style d'origine.

Ceci dit ça complète bien le pack bulle très haute, protège main puig, rehausse de retro, prolongateur de garde boue, crash bar etc....

Concernant les tetines des repose pieds d origines c est exactement la reflexion que m a fait le patron de Daffy moto. Sont trop longues a raccourcir pour eviter d accrocher

mafre32 a écrit:Concernant les tetines des repose pieds d origines c est exactement la reflexion que m a fait le patron de Daffy moto. Sont trop longues a raccourcir pour eviter d accrocher

Personnellement je préfère que ça soit ça qui accroche plutôt que la béquille centrale. Donc je vais les garder ça fait toujours un avertissement dans les courbes.

Griever a écrit:

mafre32 a écrit:Concernant les tetines des repose pieds d origines c est exactement la reflexion que m a fait le patron de Daffy moto. Sont trop longues a raccourcir pour eviter d accrocher

Personnellement je préfère que ça soit ça qui accroche plutôt que la béquille centrale. Donc je vais les garder ça fait toujours un avertissement dans les courbes.

Malgré leur longueur si elles touchent en courbe c'est que tu angles déjà bien mais c'est assez courant, et en duo encore plus.... Si c'est la centrale qui touche c'est que tu angles déjà de trop et le reste va finir par toucher aussi
Bref au quotidien je préfère éviter de me casser la gueule au feu comme un con parce que mon lacet s'est coincé dedans ce qui est plus probable qu'une prise d'angle de folie.

moi pas besoin d'un lacet pour me vautrer comme un blaireau a un feu rouge vu ma taille le moindre coup de vent et hop vais piquer les pompe a talon compensés de ma femme

dadoog a écrit:

Griever a écrit:

mafre32 a écrit:Concernant les tetines des repose pieds d origines c est exactement la reflexion que m a fait le patron de Daffy moto. Sont trop longues a raccourcir pour eviter d accrocher

Personnellement je préfère que ça soit ça qui accroche plutôt que la béquille centrale. Donc je vais les garder ça fait toujours un avertissement dans les courbes.

Malgré leur longueur si elles touchent en courbe c'est que tu angles déjà bien mais c'est assez courant, et en duo encore plus.... Si c'est la centrale qui touche c'est que tu angles déjà de trop et le reste va finir par toucher aussi
Bref au quotidien je préfère éviter de me casser la gueule au feu comme un con parce que mon lacet s'est coincé dedans ce qui est plus probable qu'une prise d'angle de folie.

Bah faut les planquer dans tes pompes tes lacets...

Ouai mais d'un autre coté un Tracer c justement fait pour les prendre ... les lacets ....


je sais elle est nulle mais bon tant pis

Les tétines des repose pieds du tracker sont moins longues ?

Merci pour les avis de ceux qui ont gardés les reposes d'origine. Comme j'attends ma belle en ce moment ( coincé par ce foutu décret des 100 ch. qui n'est pas officialisé, les concess font la geule car les motos sont arrivées mais il ne peuvent pas les vendre ! Et moi aussi d'ailleurs, livraison prévue pour février  ), je les testerai comme ça. Ça m'évitera un deuxième billet à sortir à la livraison.

Perso j'ai garder ceux d'origine, pas de soucis de lacet suis en bottes en permanence et pour ce qui est de la glisse j'ai encore rouler hier sous la pluie et justement me suis dit "au fait il parait qu'ils glissent" j'ai pas trouver pourtant j'ai insister et j'ai même trouvé qu'il accrochait plus que que ceux de mon tdm qui eux étaient en caoutchouc.