Tracer VS MT-09 en Duo

Comme dit dans un autre Topic, j'ai récupéré une tracer Race Blue ce soir chez mon concessionnaire jusqu’à mardi soir. J'espère que le temps demain sera plus clément qu'aujourd'hui.
Ce soir j'ai juste fait un petit tour urbain dans Versailles et la circulation, alors pas question encore d'un compte-rendu, juste dire que la position de conduite est plus droite, qu'elle est légèrement plus haute mais ça tous le monde l'a déjà dit. Il faisait nuit mais le test des phares en ville avec d'autres véhicules rien de probant à en tirer encore.
Le mode standard qui est le seul utilisé ce soir ne donne pas d'à-coups.
La suspension me parait en progrès (et il y a des pavés par endroit sur Versailles)
Par contre les photos ci-dessous montre une comparaison pour le même SDS (ma mienne) sur la MT et la Tracer. Pour info elle fait 1,74 cm et se trouvait bien sur la MT (à mon grand étonnement).

Toute neuve:


Sur la MT:



Sur la Tracer:





On voit de suite que le SDS est bien plus à son aise sans parler de sa position plus haute qui lui permet de mieux voir devant, de la largeur et l'épaisseur de la selle, et que les selles soient séparées élimine le glissement vers le pilote.
Tout ça je le répète en ville de nuit, route mouillée et crachin de type breton, en rodage sur une moto qui ne m'appartient pas donc mode standard (quoi? Il y a un mode B il y a longtemps que je ne l'utilise plus celui là).
Impressions du SDS:
Se sent plus en sécurité même sans le case toujours présent avec elle sur ma MT, plus confortable à confirmer sur des trajets plus longs.

Slt,
Super les photos, cool on va pouvoir avoir un ressenti de ta passagère, par rapport à la mt09 roadster.
Apparemment elle se trouve moins coller à toi , par contre je trouve les jambes bien droite, a voir au niveau des crampes...
Profite bien de tes deux jours pour essayer à fond la moto en esperant que la meteo soit clémente .
A+

Je me trompe ou les repose pied passager sont plus long sur la tracer ?

On pourrait les monter sur la mt-09 roadster dans ce cas

Le support de repose pied est effectivement plus long. La cadre étant le même sur les 2 modèles il est fort probable qu'il puisse s'y monter.

Merci pour ton retour. Bonne route il va faire meilleur demain et lundi.

Charnay78 a écrit:Le support de repose pied est effectivement plus long. La cadre étant le même sur les 2 modèles il est fort probable qu'il puisse s'y monter.

Ça sent bon ça!
Si on regarde la position des jambes du SDS, on voit bien qu'elles remontent moins haut, sachant qu'elle est grande, ce doit être tout benef !!

Immédiatement moins haut pour les jambes du SDS ,en effet tu as raison Ipsos.

Bozerman a écrit:Immédiatement moins haut pour les jambes du SDS ,en effet tu as raison Ipsos.

Je sais, je sais!
J'suis bon Bozerman

Tu es bon... ben c'est pas à moi de le dire mais à ton SDS....

Donc la Tracer te fait de l’œil....

Le siège de la Tracer est plus haut aussi pas que la longueur des cales pieds arrière

Hello charles, est ce que tu n'est pas trop collé au reservoir ? Tu dis position plus droite , je suis étonné car sur la MT on est déjà bien droit. en revanche pour la passagere effectivement ça a l'air carrement mieux.
Selle en bois ou pas ?

Je testerai ça cet après-midi, le temps à l'air de s'arranger. Je regarderai si je peux mettre mon U sous la (les) selle(s) mais j'ai peu d'espoir.

Même tes jambes à toi semblent moins pliées, non ?
Et de mémoire tu n'es pas bien grand (désolé ^^), donc c'est bien de savoir que tu restes les pieds bien à plat

En tout cas, t'as bien du bol de l'avoir eu tout un week end en primeure !
Il est bien sympa ton concess (le mien n'a toujours rien reçu )

Dommage pour le temps, j'espère que ca ira mieux aujourd'hui.
Tout le forum compte sur toi pour plus d'infos

Charnay78 a écrit:

Toute neuve:

Génial le tableau de bord je trouve. C'est un vrai plus de tout avoir à l'écran et non pas de devoir switcher en roulant en appuyant sur le compteur lui même pour passer d'une info à l'autre
Par contre ils pourraient faire l'effort de proposer l'heure sur 24h pour les pays comme le notre, plutôt que le classique AM/PM.

T'as les poignées chauffantes dessus ?

Pas de poignées chauffante, taille 1,73 et je touche bien mais pas complètement à plat sauf quand mon sds est assise derrière.
Je regarderai les options du compteur pour l'heure, mais je n'ai pas de mode d'emploi.

Salut!
Quelle est la conso moyenne sur la Tracer?

On attend ton CR avec impatience!
1,73 et combien de kgs?
Tu pourras prendre une photo de toi seul sur la moto, pour voir comment touchent tes pieds au sol?
@ +

Pour la conso ce sera dur, les données au compteur ne doivent pas être plus juste que sur la MT, je l'ai prise il n'y avait pas le plein alors qu'il faut au moins aller d'un plein à un autre pour connaitre sa conso.

Salut.hou que ton cr m interresse car le confort de ma sds esr tres important

Charnay78 a écrit:Pour la conso ce sera dur, les données au compteur ne doivent pas être plus juste que sur la MT, je l'ai prise il n'y avait pas le plein alors qu'il faut au moins aller d'un plein à un autre pour connaitre sa conso.

En 1 WE entier tu vas bien faire 300 km ...

Sinon je trouve les cale-pieds arrières de la MT déjà gênants (quand la pointe de ma botte est sur le cale-pied mon talon touche le cale pied arrière, et je fais que du 42) mais là ça a l'air encore pire.

Ton talon touche le pied de ta femme alors qu'elle est aussi sur l'avant de son pied, donc rien à gagner.

Va falloir que conduire façon Mccoy ...

Alors bon je n'ai pas fait énormément de km contrairement à mes habitudes car il ne faisait pas très beau, froid et surtout j'ai la crêve.
Donc environ 80 km en vallée de Chevreuse, Chateau de Dampierre, les Vaux de Cernay,  les 17 virages de Chevreuse et Pause café chaud à l'Ermitage pour les connaisseurs. Pneus et moto en rodage et 100% en duo donc pas de folies route humide et grasse en plus.
Mes impressions à chaud:
Coté confort rien à voir avec la MT en duo c'est le jour et la nuit, la position du SDS bien sur j'en ai déjà parlé mais surtout les suspensions. Elles sont bien plus agréable dans ces conditions et ce n'est rien de le dire (je touchais aussi le pied de mon SDS avec la 09 je fais du 42 aussi et là jamais touché).
Un exemple parlant il y a beaucoup de gendarmes couchés dans ce coin et avec la MT il fallait bien ralentir pour ne pas buter là, même à vitesse élevée, ils sont avalés sans sauter sans buter bref que du bonheur. La douceur et précision a fort été appréciée par mon SDS au delà de la position des jambes, de la largeur et épaisseur de la selle, de ses bords arrondis qui la rende très confortable et de la position plus élevée qui lui permet de mieux voir la route.
De mon coté je ne sais pas vous, mais moi avec la MT dans les freinages appuyés mon SDS ne pouvait se retenir et me "poussait" sur l'avant me compressant les .... (vous voyez de quoi je parle) sur le réservoir ce qui était fort désagréable sans parler qu'il fallait qu'elle se remette en place (pas les .... mon SDS) dans les mètres qui suivaient.
Avec cette double selle je ne la sent plus.
Coté couple pneus / suspensions avec la MT l'arrière glissait souvent là très rarement.
Bref pour le Duo il n'y a pas photo que ce soit pour le confort du pilote, du SDS ou l’équilibre global de la moto.
J'ai encore la Tracer demain et mardi mais je bosse donc je ne pourrais pas faire un bon essai solo avec virolos pour vraiment tester suspates et pneus à l'attaque mais d'autres s'en chargeront alors que ce test en Duo sera plus difficile à trouver.
Un dernier point la bulle. Je l'avais mise en position haute. Bonne protection globalement pour moi (quelques turbulences au sommet du casque car position très droite mais si je me penche un peu c'est nickel, de même pour le SDS bien protégée.
Si vous avez des question n'hésitez pas.

Pour quelques vidéos il y en a en mode public sur mon Google + ici:

Vidéos Yamaha Tracer

Slt,
Merci pour ce compte rendu
C'est quoi les gendarmes allongées, c'est des bosses, dos d'anes ?, je ne connais pas cette expression lol

Ce sont les ralentisseurs qui vont d'un coté à l'autre de la chaussée. Lorsque ce sont 2 rectangles biseautés entre lesquels l'on peut passer en moto, cela s'appelle des Coussins Lyonnais ceux là tu es de Villeurbanne tu devrais connaitre ....

Non plus , je ne connais pas l'expression coussin Lyonnais , je suis de Villeurbanne c'est pour ca mdr

Grand merci pour tes retours Charnay

Vu tes vidéos et merci a ta sds pour les images

De rien tout le plaisir était pour moi de faire cet essai juste que j'aurais préféré ne pas avoir cette crêve et être à 100%

Merci pour ton CR , intéressant toutes tes impressions !

Mais la vrai question dans tout ça, c'est : Vas tu réussir à la rendre mardi ????

Merci pour ton CR et tes vidéos

En gros nos MT sont trop légères.

Dès qu'elles sont alourdies de quelques kilos sur l'avant et sur l'arrière elles deviennent rigoureuses.
Yam a dû développer tous les modèles ensemble et faire un compromis pour les amortisseurs, qui du coup sont mieux adaptés à un poids plus important. (à mon avis ils n'ont changé que le tarage des ressorts sur la tracer, les hydrauliques doivent être identiques)