En concession

Fana aussi des retours sur le duo :
- préhension des poignées passagers
- position des reposes pieds arrières (jambes passagers pliées ou non)
- confort de la selle.
Merki, et bon weekend roulage

Charnay78 a écrit:Après l'avoir vue dans 2 concessions du sud (Alès et Nîmes) mais qu'en rouge, je suis passé à ma concession du Chesnay aujourd'hui et elle y était en Race Blue , cette couleur lui va à ravir, même si le bleu des tubes de fourches (anodisés) est légèrement différent de celui des jantes (il est plus clair).
Les pneus sont aussi des D222.
Ils me la laissent à l'essai tous le weekend, je passe la prendre demain en fin de journée que ceux qui viennent pour la voir puissent le faire et je la garde jusqu'à leur rendre mardi matin (ils sont fermés lundi).
Je vais faire du duo alors ceux qui veulent savoir des trucs qu'ils me demandent j'essaierai de répondre.
Bien sur une moto neuve pas rodée et en essai, principalement en duo, je ne vais pas attaquer mais si vous avez des questions .......

Veinard, impatient de ton CR

alexi a écrit:RB à Compiègne depuis 1 semaine avec l'amorto bleu

Il aurait pas fait ce temps de merde aujourd'hui, je serai allé voir... pi ils auraient pu écouter mon bruit de distrib' par la même occase.

Ils sont fermés apparemment aujourd'hui un pote est passé devant.

sans regrets alors.
Merci!

Bonjour
Je reviens de yamaha dardilly et j'ai pu voir la moto et monter dessus, j'avais peur de la hauteur de selle et surprise je ne suis pas plus haut que la gsr, ca doit venir de la selle plus fine malgres les 4 cms supplémentaires  
Je suis agréablement satisfait de cette moto  
Histoire de critiquer un peu, un embrayage hydraulique et un freinage couplé comme la cbf1000fa serais un plus  
Dans 15 jours elle est en essai, la je pourrai enfin l'essayer  
J'ai fait deux   dont une pas tournée correctement désolé sur tablette c'est galère pour copier les url  
Vivement la suite..

Pour information ils viennent de recevoir la Tracer chez Gauvin Moto à Pontault Combault, j'ai réservé un essai pour samedi après midi si ils ont reçus l'immatriculation d'ici là

J'ai hâte !

Merci pour avoir redresser la photo, c'est nettement mieux

Essai demain pour moi à Montpellier...

fait nous un petit retour de ton ressenti

salut a toutes et a  tous  .. moi je l ai vu de pret chez spirit moto a aix .. en red lava ...trop trop belle .. suis monter dessus selle regler au plus bas cad 840 mm, et ben elle est plus basse que ma versys 650 qui fait pourtant la meme hauteur , mais la selle est plus large !!.. je toise 1.74 et je touche a plat les 2 pied ce qui n est pas du tout le cas sur ma kawa ..  bref la semaine prochaine je prend rdv pour l essayer  ..en fait toute la becane me plait hormis les protege main .. beurk , une horreur ..ca et la bequille centrale seront de suite virer si je me lache ...j ai hate

Ce soir je suis passé à la concess pour les écopes de radiateurs, et il sortait tout juste la MT-09 tracer de l'atelier !! Tout juste reçue !!
Je suis monté dessus
Première impression:
- Plus haute de selle et guidon, c'est clairement une position routière.
- Selle de base bien plus confortable.
- Niveau "sensation" du poids c'est toujours léger. Bon point.
- Les commodo sont top !! Avec bouton menu et sélection déroulante haut et bas, possibilité de commander les poignets chauffantes Yamaha en options depuis l'écran et les boutons du commodo ! d'après mon cons
- Trop routiers papa pour moi pour le moment.
- Elle a de la gueule ^^

J'ai pris quelques photos de la béquille vu qu'elle m’intéresse pas mal et cales pieds passagers ! Je vous met presque tout ce que j'ai photographié , j'ai pris ça vite fait hunnn ^^

Ils auraient pu mettre le régulateur de vitesse.

et la clim ...

olivierzx a écrit:Ils auraient pu mettre le régulateur de vitesse.

+1

En plus pas d'ESP pff........

enfin arrivé au mans,je vais voir ça cet après midi

Bon essai annulé pour moi, dégouté ils n'ont pas reçus l'immatriculation chez Gauvin.
Par contre heureusement que j'ai appelé avant sinon je faisais le trajet pour rien...

Du coup j'ai appelé moto concept 77 dans la foulée et la ils me disent pas d'essais possible moto pas rodée... Bizarre il fini par me dire que les conditions météo ne sont pas optimale OK mais j'aurai préféré un peu plus de franchise dès le départ.

Bref résultat identique j'ai toujours pas essayé Arghhhhhh !

Vu aujourd'hui à Dardilly.

Elle est finalement assez jolie et fine. Sur Lyon il y avait très grand ciel bleu et tout le monde avait sortie sa brêle donc je ne me suis pas attardé.

Sur les 3 mn passé à regarder la machine, c'est le comodo gauche qui m'a choqué. On voit bien qu'il est reprit à la nouvelle XTZ, mais sans toutes les options ... Il y a des caches pas très bien finis ..

Prom' a écrit:Vu aujourd'hui à Dardilly.

Elle est finalement assez jolie et fine. Sur Lyon il y avait très grand ciel bleu et tout le monde avait sortie sa brêle donc je ne me suis pas attardé.

Sur les 3 mn passé à regarder la machine, c'est le comodo gauche qui m'a choqué. On voit bien qu'il est reprit à la nouvelle XTZ, mais sans toutes les options ... Il y a des caches pas très bien finis ..

Bonsoir,
Elle est immatriculée et rodée pour les essais la semaine prochaine ?
@+

Salut tout le monde !
Bon c'est fait... Essai de la miss Tracer ce matin à Narbonne, voici mes impressions vite fait !
Tout d'abord je l'ai bougé a l’arrêt et elle se manipule mieux que ma mt09 pourtant très légère. En montant dessus j'ai l' impression d’être sur une petite GS (l’allemande hein pas la Citroën ) grand guidon droit,réservoir plus imposant, bulle, protège mains, oh je suis sur un Trail ou quoi ? Allez 1,2,3 cylindres euh je veux dire moteur après quelques minutes d'adaptation, je suis à l'aise, j 'apprécie le travail fait par Yamaha sur les suspensions plus de rigueur tout en étant confortable, le comportement est bien moins flou que sur la mt, j'ai pris de la mauvaise route et j'ai trouvé la Tracer impériale. La selle ça c'est appréciable, pas mal au :cul2: , pour la protection, j'étais en bulle position basse et j'avais des remous sur le haut du casque (je fais 1.80m) mais c'est quand même autre chose que la mt... J'ai pas testé la haute pas pensé a demander comment ça marche .
J'ai trouvé, le freinage excellent, et pouvoir commander les infos tableau de bord au guidon top !
Pour le reste je crois qu'ici tout le monde connait et apprécie le CP3

Pour moi c'est commandé ce sera une red lava, malheureusement je devrais attendre Mars car celle qui rentre en février est vendue...

La bulle fait des remous même en position haute mais juste des remous, je n'ai pas ressenti la pression de l'air même en allant "vite".
Au niveau des commodos c'est bien mieux que la MT auxquels j'ai fini par m'habituer, par contre juste que la gâchette appel de phare ...... n'est pas celle de l'appel de phare et c'est très énervant car du coup la commande d'appel de phare n'est pas évidente à trouver.
La gâchette sert à naviguer dans le menu mais pas celui du défilement de ce que l'on voit au compteur, qui elle est bien placée mais la navigation dans les menus / sous menus pour la configuration.

J'ai enfin vu la Tracer en vraie cet après-midi (mat grey).
Trés chouette, pas déçu du tout.
Elle était tout juste montée, ils ne l'avaient même pas encore essayé, et donc forcément pas dispo pour les clients. (semaine prochaine, mais je préfère attendre la mienne pour l'essai )

Par contre elle était reglée avec la selle en position haute, et c'était limite pour moi (1,70m).

visite chez yam samedi pour voir de près la tracer et fixer un rdv pour essai:

visuellement elle me plait bien en rouge;l'habillage général ,carénage, plastique look carbone, face avant dans la tendance actuelle,couleur bi ton du moteur avec cache et couvre culasse plus clair,la fourche doré,l'étroitesse de la selle pour les petits(1.68) comme moi!les poignées passager bien positionnés mais a essayer en vrai!la finition sous selle et le petit lèche roue.

Assis dessus,d'abord heureux de toucher pieds a terre,la fourche s'enfonce facilement en pompant à voir en dynamique,l'assise est ferme,la position est droite sans excès,le guidon tombe naturellement sous mains,visuellement la bulle n'est pas assez haute et parait très fine(a voir lors de l'essai),les protèges mains anguleux participe au look mais mériterait une meilleure enveloppe et seront surement chiant a nettoyer avec les moustiques,les commodos (a essayer avec des gants!),les cales pieds fin en alu sans amorti caoutchouc sont inadaptés pour un usage "touring"(a changer par ceux de la street rally),la qualité de la peinture?il y a déjà un impact sur le réservoir!

En tournant autour de la moto,les durites, cable, fils électriques sont visibles,l'ajustement des surfaces est moyen,la selle passager est très mobile et j'ai pu glisser tous les doigts dessous,a voir avec le vieillissement?les molettes de réglage des feux sont pratiques mais fragile,les molettes de réglage de la bulle idem et mal situé,la moto se déplace aisément a l'arrêt,j'ai pas pu essayer la centrale!

essai réservé pour mercredi ou samedi en fonction de la météo

Merci, c'est bien d'avoir des arguments pas forcement pour !
Il y a de la pertinence dans ton analyse, des points que personne n'avait soulevé jusqu’à maintenant.
Intéressant!

frk81 a écrit:Merci, c'est bien d'avoir des arguments pas forcement pour !
Il y a de la pertinence dans ton analyse, des points que personne n'avait soulevé jusqu’à maintenant.
Intéressant!

merci,c'est très subjectif mais elle me plait bien pourtant et suis impatient de faire l'essai mercredi!

Le modèle que l'on a au mans a également un problème de finition à l'avant gauche. Le raccord entre les pièces plastique du carénage n'est pas top. Elle est montée en Dunlop comme les autres. Le béquillage sur la centrale ne pose pas de problème. Par contre, il y a un renfort sur celle ci, transversal, qui risque d’empêcher certain modèle d'échappement de passer.

merci ludovic,je vais voir ca de près demain pour l'essai si la route est sèche!

Je suis enfin monté dessus en statique, j'ai trouvé la position très bonne, très naturelle, typée trail et je touche les pieds presque à plat 1,78 m. Position assez proche du nouveau Vstrom 1000 finalement.

Elle est prête pour les essais à condition que le temps soit sec. Donc peut-être samedi

Sinon ils reçoivent les prix de tous les accessoires en fin de semaine donc on pourra parler sérieusement à partir de là.

C'est vrai que la finition est pas mal du tout.

Essai complet

visite chez yam samedi pour voir de près la tracer et fixer un rdv pour essai:

visuellement elle me plait bien en rouge;l'habillage général ,carénage, plastique look carbone, face avant dans la tendance actuelle,couleur bi ton du moteur avec cache et couvre culasse plus clair,la fourche doré,l'étroitesse de la selle pour les petits(1.68) comme moi!les poignées passager bien positionnés mais a essayer en vrai!la finition sous selle et le petit lèche roue.

Assis dessus,d'abord heureux de toucher pieds a terre,la fourche s'enfonce facilement en pompant à voir en dynamique,l'assise est ferme,la position est droite sans excès,le guidon tombe naturellement sous mains,visuellement la bulle n'est pas assez haute et parait très fine(a voir lors de l'essai),les protèges mains anguleux participe au look mais mériterait une meilleure enveloppe et seront surement chiant a nettoyer avec les moustiques,les commodos (a essayer avec des gants!),les cales pieds fin en alu sans amorti caoutchouc sont inadaptés pour un usage "touring"(a changer par ceux de la street rally),la qualité de la peinture?il y a déjà un impact sur le réservoir!

En tournant autour de la moto,les durites, cable, fils électriques sont visibles,l'ajustement des surfaces est moyen,la selle passager est très mobile et j'ai pu glisser tous les doigts dessous,a voir avec le vieillissement?les molettes de réglage des feux sont pratiques mais fragile,les molettes de réglage de la bulle idem et mal situé,la moto se déplace aisément a l'arrêt,j'ai pas pu essayer la centrale!

essai réservé pour mercredi ou samedi en fonction de la météo


Essai ce jour mercredi: le temps est ensoleillé mais les routes encore un peu humide,la moto a 3km avec les pneus neufs non rodés.
le mécano est très sympa et me montre comment gérer les paramètres avec les commodos quand la moto chauffe!

Une fois en selle,la position est confortable,l'impression de fermeté de l'assise disparait rapidement et la profondeur et la largeur de la selle est appréciable;en position basse la bulle est décorative(je suis petit 1.68)et je ressent le vent sur le casque a allure modéré,en position haute c'est mieux mais si le rythme augmente (140)le vent se ressent un peu ;les commodos me semble bien positionner et les boutons divers se manient facilement avec mes gants cuir mi saison,la protection des jambes est correct quand les genoux enlacent le réservoir;l'accélération est très linéaire mais franche avec peu de ressenti différent entre le mode std et A(j'ai pas voulu aller au delà de 7000 tr/min),par contre en mode B l'accélération est plus souple,la moto reprend bien a bas régime en 5 ou 6 et sans à coup!la prise des freins est bonne et progressive,le frein arrière freine également,le transfert de masse me semble bien contenu par la fourche même sur un freinage appuyé,dommage que l'abs soit pas déconnectable!Sur une série de bouche d'égout l'arrière tape sèchement a chaque plaque et l'avant renvoi bien la fermeté,sur une route de campagne bien connu au revêtement imperfectible les suspensions jouent bien leur rôle et le plaisir contenu est là,il en est de même sur la route nationale prise en suite;je joue de la boite en 3-4 pour me faufiler entre les voitures en file indienne,tout ce fait avec aisance accélération-freinage,les rétros sont à peine assez élargies et les bras reflètent dedans;à chaque arrêt de stop ou cédez de passage je glisse sur l'avant de selle afin d'avoir un pieds bien a terre et retrouve le plaisir de mes trails passé!Avant le retour chez yam,je prends les virages d'indianapolis avec plaisir!De retour à la concession,je mets la tracer sur la centrale avec aisance vu sa légèreté à la manoeuvre ,je refait le tour de la moto et note le problème d'ajustement des plastiques du flanc gauche et de la vis qui écrase la matière(merci ludovic!),le petit lèche roue n'a pas stoppé la boue des routes sarthoise et le dessous de selle est moucheté;les pneus sont encore en bande de peur lol!Petite discussion avec le vendeur sur mes impressions et le fait que je reviendrais faire un essai sur le sec quand la moto aura plus de borne...et que j'attend de faire mon choix car je dois essayer la triumph xrx et une multistrada voir la tiger sport!