En concession

Pas encore en Europe mais elle vient d'arriver en concession au USA

http://sfbay.craigslist.org/sfc/mcd/4792187843.html





et au Canada

http://vancouver.craigslist.ca/rds/mcd/4789393667.html

Elle est superbe mais il y a rien à faire je ne suis vraiment pas fan du compteur! ! Ils auraient du laissé celui du roadster

Ha cool
Ca veut dire qu'on va pouvoir commencer à avoir des photos et des retours d'avis

par contre au canada ils sont pas déjà sous 1 mètre de neige ?
cela leur sert a rien pour le moment

Ils auraient mieux fait de nous les envoyer à nous

C'est clair, ont-ils l'option pneus clous genre Ice track ?
Par contre ce serait sympa qu'ils nous fassent des photos précisant des détails non-vus.
J'aimerais par exemple une photo de l'espace sous la selle que je n'ai jamais vu.
On pourrait faire une liste des détails que l'on aimerait préciser et l'envoyer à nos amis canadiens du forum.

Pour l'espace sous la selle, il est plus génèreux d'après les premiers retours.
Attend un peu, dans dix jours les premières prises de contact arrivent et on en saura plus !

J'ai entendu ca aussi, c'est pour cela que j'aimerais le voir. Avec un peu de chance y mettre un U sera possible.
Ce serait bien aussi d'avoir la liste des équipements optionnels compatibles entre la MT et la Tracer les Yamaha bien sur mais aussi les autres..

Oui, ca j'attend aussi !
A première vue, les tampons Yamaha et l'Akrapovic Titane montent (ils étaient sur les photos).
Pour le reste, mystère et boulle de gomme ...

Quelques photos

les clignos font vraiment l'effet de verrues

Toujours que la précharge sur le tube gauche et elle est semble bien ouverte d'origine.

steal a écrit:les clignos font vraiment l'effet de verrues

+1                                    j'avais des pareils sur ma TDM de 91 ! pffffffffffffff   1ère chose a virer dés qu'elle sera la !

J'espère que les clignos LED de la MT s'y montent, ça devrait je pense

olivierzx a écrit:Toujours que la précharge sur le tube gauche et elle est semble bien ouverte d'origine.

Lu sur un forum US qu'un représentant Yamaha indiquait que les réglages étaient les mêmes que sur la MT "normale".
Mais bon les commerciaux n'y connaissent pas toujours grand chose

Fred a écrit:

olivierzx a écrit:Toujours que la précharge sur le tube gauche et elle est semble bien ouverte d'origine.

Lu sur un forum US qu'un représentant Yamaha indiquait que les réglages étaient les mêmes que sur la MT "normale".
Mais bon les commerciaux n'y connaissent pas toujours grand chose

y a de fortes chance que ce soit le cas , pour une moto plus lourde et censée etre faite pour du duo avec bagage(s) c'est toujours
aussi mou , on le voit bien sur ce freinage appuyé certes mais en solo et sans charge , la fourche doit etre en butée ou pas bien loin..
Il faut pas choper une bosse a ce moment la !
capture ecran a 27 s sur cette Vidéo

mouahaha les pontets de guidon sont vraiment enorme ^^, mais la moto es magnifique

En fait les pontets sont comme ça car ils peuvent se mettre dans les deux sens.
Et selon le sens, ca approche ou éloigne le guidon.

En fait ils sont prévus pour avoir un guidon réglable en position

merci pour une reponse aussi claire que sa, sympa alors pour le réglage bien pensé

Charnay78 a écrit:J'ai entendu ca aussi, c'est pour cela que j'aimerais le voir. Avec un peu de chance y mettre un U sera possible.
Ce serait bien aussi d'avoir la liste des équipements optionnels compatibles entre la MT et la Tracer les Yamaha bien sur mais aussi les autres..

Ca a l'air un peu tendu pour un U ^^

Oui mais peut être qu'il se prolonge vers l'avant malgré Les 2 selles indépendantes.
Ne pas pouvoir emporter un U sur ce style de moto est à la limite de la faute professionnelle, au
tant sur le roadster on peut pardonner autant là .......
Tu as eu ou cette photo?

Sur un des essais publiés hier.
Regarde sur le post qu'on a fait ou on liste les essais, j'ai mis l'url il y a quelques minutes du test ou j'ai trouvé cette photo

pour moi on peut rentrer un U faut juste virer le carnet qui se trouve la et je pense que se sera bon

Je pense que "embarquer" un antivol sous la selle est le dernier des soucis des constructeurs moto.

Chaque avancée en matière de lutte contre le vol a été imposée par les assureurs, jamais anticipée par un constructeur.

Pour un constructeur moto (et auto d'ailleurs) le vol permet de renouveler le parc.
Je n'invente pas cette affirmation, je l'ai entendue dans la bouche de plusieurs responsables de vente. (Renault, Triumph, Yamaha ...)

J'espère qu'elle ne va pas trainer ! fin février ????

Pour le début avril, faut qu'elle soit équipée !
Bagagerie : Valises, top case et sac de réservoir.
Feux additionnels led ( le mont Odile la nuit, mieux vaut voir clair ) + led Flash Stroboscope.(Marshals sur les rallyes ! Chablais-Suisse, WRC Alsace, courses cycliste etc.)

Autres "accessoires" dans un 1er temps :  sabot, prolongateurs de G boue, support GPS...
Ensuite, si cela sort !  des crash-bar !
ensuite,....
ensuite,....

Oufti ! y à du boulot !!!  

Les fixations moteurs et les carters sont les mêmes que sur la MT.
Donc tu peux reprendre tout ce qui existe, ce sera par forcément plus cher que des crash-bars en tube.
D'ailleurs ils existent pour la MT normale :
http://zrx-drz.at.webry.info/201404/article_4.html

Ce doit être la première cliente déclarée sur le web

Déjà dispo aux Etats-Unis !

Elle est de grande taille, la cliente...
J'ai essayé une Versys 1000 : la hauteur de selle est trop importante pour que je me sente à l'aise...

J'ai vu une Tracer en concession (dans le sud. Elle débarquait juste du camion de livraison encore sur place et, bien sur, n'était pas montée entièrement car juste sortie de sa boite. C'était une rouge. Je l'ai vu approchée et prise en photo, mais pour respecter le vendeur à qui je l'ai demandé, je ne posterai pas de photos. J'ai cru comprendre qu'un événement de présentation simultané dans toutes les concessions aurait lieu sous peu d'où la confidentialité demandée, et que la tracer serait à l'essai à partir de la semaine prochaine  à vos marques, prêt ..........