Flash/Reprogrammation d'ECU

Romingo a écrit:Tu es sur qu'il ton pas mis la map 2015? Si c'est le cas le flash de CBR a été écrasé. Es tu es en map stock 2015

Si c'est le cas " alors elle va marcher beaucoup moins bien forcément"

http://m.youtube.com/watch?v=Ipl67KqEkWc

Non, sur qui mon pas mis la map 2015 Et la valise a été brancher 2 minutes maximum. et en mode A toujours pas de frein moteur!!!

Non, je suis le seul a pouvoir lire l'ECU flashé donc pas de soucis de ce coté

Cbr954 a écrit:Non, je suis le seul a pouvoir lire l'ECU flashé donc pas de soucis de ce coté

Bonne nouvelle...seul un essai en mode A flashé pourrait eveiller un doute quand a la santé du bloc...

Salut a tous. je me posais une question. J'ai une MT09 2015. intéressé par le débridage du CDI j'ai donc commencé mes recherches sur le forum et par extension Internet. Je pars dans 2 semaines en Floride. Je me demandais

1 Est t'il utile que je parte avec mon CDI la bas pour le flasher ? (sauf que j'ai cru voir que les versions ne sont pas les même entre FZ et MT)
2 Est il dans ce cas possible/Utile/Intéressant que j’achète un CDI américain (le faire flasher) et le monter sur ma MT a mon retour ?

Contact en MP : Marthy.
https://www.mt09.net/u223

Ca tombe bien il habite Palm Beach, et pour ce qui est des modifs de la MT il connait.

Si il te répond pas par nôtre forum essaye sur le forum US:
http://www.fz09.org/forum/members/513.html

Merci Olivierzx je vais faire ca

Niveau flash si tu pars avec ton ECU pense a préciser que ton MT est europeen car il y a des differences entre les mt US et europeens. Ensuite, si tu souhaites avoir 2 ECU tu peux recuperer ECU US pr un mt europeen mais pas l'inverse (ou presque moyennant finance).
Tu devras compter pour un ECU US entre 150 et 270$ (soit quasi kif kif avec la conversion euro/dollars et les frais bancaires en sus) hors frais de ports et prix du flash sachant qu'ils proposent un flash unique sans modifications applicables.

Il est a savoir qu'en cas de modification, seul eux pourront l'effectuer donc un aller retour coutant a tes frais 100e de france. Si je devais repasser dessus, une licence serait necessaire soir un cout non negligeable.

Après tout est question de frais et d'envies .

Vérifie auprès de Marthy mais il me semble que les ECU US n'ont pas la clé codée et suivant l'état (pro écologiste ou non) ne gère pas le moteur pareil. (absence de catalyseur dans certains états)

En résumé : passe par CBR954.

bonsoir je suis nouveau sur le forum , j'ai un peut suivit le travail de CBR954
mai j'ai une petite question flacher = débrider en full (118cv) avec d'autre map ?
ou jute d'autre map sur la base des 106cv ?

le flasch met la moto a environ 125cv au moteur avec une nouvelle MAP!

ok merci Ipsos02 je vais alors contacter CBR954 pour flacher ma MT

gaetan a écrit:ok merci Ipsos02 je vais alors contacter CBR954 pour flacher ma MT

Tu verra c'est une tuerie!

alors voilà je viens de remonter mon ECU flasher par Cbr954
pour vous dire en quelques mots que c'est de la bombe mes retour de flamme avec ma ligne yosh et mon filtre a aire K&N on disparu , les modes STD et B sont vraiment agreable à rouler (balade trankile avec la copine) et le A cuila est térible une vrais machine ma MT maintenant, je conseil a tous le monde de plus Cbr est une personne au top simpa rapide que du bonheur avoir eu affaire avec lui

Donc un BIG UP à toi CBR954

Ok merci pour ton retour Gaetan

Pour ma part, j'attend le retour des vacances, surement la fin du mois d'Août, la révision des 30 000 prévue chez Yam, fin, ce sera plutôt des 32 000 et la pose du filtre KN.. et j'y passe aussi pour la rentrée..

Me tarde trop de connaître ce mode A démoniaque

CBR ! PRESIDENT !

Salut à tous !
Après 19 pages de bonheur , me voilà convaincu.
Cbr954 est un grand homme, son flash est un bijou, son prix est justifié.
Alors, cher cbr, plutôt que de continuer à te pommader (tu le mérite !),
attends que je revienne de vacances et je te contacte en MP.

Il sera pas dit que Patateman passe à côté d'un truc pareil nandidiiiiou !!! arf, arf !

A bientôt donc, Ô Cbracourcix, notre chef

Merci pour vos retours et pour votre soutien.
Il n'y a pas de soucis patateman, contacte moi quand tu le désires.

Attention tout de même à ne pas te transformer en Patator une fois flashé

Salut cbr !
Ouais, ben je craque et je te contacte de suite en MP.
Et sache que Patator est le dark side of Patateman
Gniark, gniark, gniark... <- rire diabolique

Ipsos02 a écrit:le flasch met la moto a environ 125cv au moteur avec une nouvelle MAP!

pas sur que cela soit juste avec la maj ... n'oubli pas que tu as le akra aussi !

alexi a écrit:

Ipsos02 a écrit:le flasch met la moto a environ 125cv au moteur avec une nouvelle MAP!

pas sur que cela soit juste avec la maj ... n'oubli pas que tu as le akra aussi !

Des fois on pourrait croire que notre ami Sylvain a des origines Marseillaises hihihi


(sans être péjoratif avec nos amis des bouches du rhône bien sûr !! )

jhlcys09 a écrit:

alexi a écrit:

Ipsos02 a écrit:le flasch met la moto a environ 125cv au moteur avec une nouvelle MAP!

pas sur que cela soit juste avec la maj ... n'oubli pas que tu as le akra aussi !

Des fois on pourrait croire que notre ami Sylvain a des origines Marseillaises hihihi


(sans être péjoratif avec nos amis des bouches du rhône bien sûr !! )

Je n'ai rien d'un Marseillais, je ne parle pas de la MAJ Yam, je parle du Flasch de CBR954

je sais bien, je te taquine

D'ailleurs, vus les retours, dès que possible je contacte Cbr954 pour mon boîtier !!


je tiens d'ailleurs à le féliciter pour l'énorme travail qu'il a effectué, chapeau bas

Impressionnant sans la bride vitesse quand même


J'ai été frustré ce week end sur autoroute allemande, le 225 arrive trop vite :/ Veut pas me faire fumer par un fz6

pitin dou merde, c'est un louloucouptère

ca y est, mon ecu est dans les mains du grand gourou sorcier du village hihihi, et je le récupère ce soir!
je le testerais la semaine prochaine car pas possible ce w-e.

ça se fait sur les tracer ?

Tout à fait
Il a même son thread dédié : https://www.mt09.net/t4126-flash-reprogrammation-d-ecu-pour-tracer?highlight=flash

ca me parait un peu optimiste cette vid's.. je pense que c'est en descente.  faut pas pousser non plus. sinon c'est cool ca debride

Salut , j ai lu avec beaucoup d attention les 19 pages et vous m avez tous convaincu du bénéfice apporté par le flash du sorcier cbr954.
Il faut que j amortisse les frais des sus pattes hyperpro et de la ligne arrow et je te mpise cher cbr. Avec tout ça mon Mt va déchirer tout ce qui roule.

Gaffe au succès cbr, tu vas plus dormir et tu vas payer trop d impôt à force de te gaver lol

Déjâ merci et felicitation pour avoir avoir lu ces 19 pages du thread car ca commence à faire un petit pavé.
Le succès je l'aurais à Hollywood dans une autre vie ou si je fais un film type Intouchable me permettant de me propulser sous les feux des projecteurs .
Je me gaverai le jour ou je vendrais mes flashs comme la concurrence entre 400 et 600e tous frais compris mais ce n'est pas mon but et comme tu peux le constater, je suis très loin de ce tarif .