A-coups accélérateur: solution yamaha?

+1, j'ai jamais trop roulé en mode A de peur que les à coups soit plus ressentis.
Je verrais aussi demain, en fonction du temps.

+1

Petite balade sur route de montagne cet aprem en mode A
Ouais peux être moins d à coups
Et reponse plus franche ...
Mais bon. Suis pas convaincu

Bon, je te dirais ça demain ou mardi matin, la réponse est plus franche sur le A c'est sur.

favereau a écrit:...le mode B est le plus merdique...

... tu abuse un peu .... moi je le trouve bien pour rouler tranquille en ville et bien également sous la pluie...

+1 et dans les bouchons, enfin j'imagine ^^ j'en pas trop vers chez moi...

Pour ma part, réglé la garde au ride-by-wire, débridé et CO+14 (ligne termi décata + chicane) : presque plus d'à-coups Alors qu'au début c'était la ruée permanente !

Je pense même rajouter encore une chouille aux CO.

xoff a écrit:

favereau a écrit:...le mode B est le plus merdique...

... tu abuse un peu .... moi je le trouve bien pour rouler tranquille en ville et bien également sous la pluie...

+1

Non j abuse pas le A marche mieux mais je pense qu aucune mt ne repond de la meme façon .le b cahote beaucoup plus !

favereau a écrit:Non j abuse pas le A marche mieux mais je pense qu aucune mt ne repond de la meme façon .le b cahote beaucoup plus !

+ 1.....tous les jours en A et que du plaisir....ça tracte....et sinon deux rapport au dessus et le couple..et si vraiment je sens le filet d'huile arrivé sous la pluie...en B....lopette..

V

Mon Concess de Grenoble m'a installé la mise a jour la semaine dernière:
La moto s'en trouve transfigurée, plus d'accoups !!
Elle est beaucoup plus douce , mais pas de changement lorsqu'on ouvre
Certains pourraient trouver qu'elle perds sa personnalité ( ce qui n'est pas faux), mais elle deviens moins piégeuse, plus facile.... plus polie quoi .

J'arrive de suivre une partie du parcours du moto tour en haute savoie sur petite route mouillée ...que du bonheur à la remise des gaz.

Pas d'hésitations, vous pouvez y allez

Merci fredy 252 pour ton retour positif !

J'ai donc testé le mode A et effectivement plus nerveux mais moins de saccade que le mode STD
Ce sera pour moi A sur sec et B sous pluie. Et la mise à jour ECU en plus prochainement

Bonsoir.
Nouvelle carto installee.
Mes impressions: Peu importe ce que dit la note interne yamaha ma mt se comporte bcp mieux en 2,3 et 4ieme des que l on est entre 2000 et 4000trs/min soit environ entre 30 et 60 km/h.
Une fois ces regimes depasses je n ai pas ressenti de difference avec l ancienne carto.
Conclusion: Que du mieux lors de mes sorties: En ville et lors de la traversee de bled c est bcp mieux et une fois sur la route aucun changement tu ouvres et tu as toujours ce sourir qui se dessine sous ton casque

migobou a écrit:Bonsoir.
Nouvelle carto installee.
Mes impressions: Peu importe ce que dit la note interne yamaha ma mt se comporte bcp mieux en 2,3 et 4ieme des que l on est entre 2000 et 4000trs/min soit environ entre 30 et 60 km/h.
Une fois ces regimes depasses je n ai pas ressenti de difference avec l ancienne carto.
Conclusion: Que du mieux lors de mes sorties: En ville et lors de la traversee de bled c est bcp mieux et une fois sur la route aucun changement tu ouvres et tu as toujours ce sourir qui se dessine sous ton casque

Avant de faire ta MAJ cartographie, tu était en 106 ou 115?

RDv mardi pour flasher la carto !

migobou a écrit:Bonsoir.
Nouvelle carto installee.
Mes impressions: Peu importe ce que dit la note interne yamaha ma mt se comporte bcp mieux en 2,3 et 4ieme des que l on est entre 2000 et 4000trs/min soit environ entre 30 et 60 km/h.
Une fois ces regimes depasses je n ai pas ressenti de difference avec l ancienne carto.
Conclusion: Que du mieux lors de mes sorties: En ville et lors de la traversee de bled c est bcp mieux et une fois sur la route aucun changement tu ouvres et tu as toujours ce sourir qui se dessine sous ton casque

Merci pour ton retour

Bonjour.
J etais en full mais pour moi aucune difference d a coups entre 106 et 115. La seule difference entre 106 et 115: En 106 un peu plus de couple avant 6000tr/min et moins apres 6000. Par contre le full est bcp plus agreable car il n y a pas ce flottement en debut de poignee. Le couple et la puissance arrive plus tot lorsque l on met led gazs. Pr en revenir a la nouvelle carto la moto se comporte bcp mieux lorsque l on ouvre la poignee moderement genre 1/3 de la course totale. Passe les 1/3 il n y a pas de difference avec l ancienne carto. Que du bon. Le mode A est meme devenu exploitable et on peut meme le garder en ville car le nouveau A est moins brutale que l ancien STD (toujours dans le premier tiers de la poignee car apres il n y a plus de changement entre nouvelle et ancienne carto) Pour le B je ne sais pas je ne l utilise pas.
Cdlt

Super cdr rien ajouter !

RDV pris, je ne vais pas hésiter à la faire cette mise à jour, car trop galère cette gestion de la poignée, limite désagréable et pourtant j'ai eu des gros bi ou le dosage devait être fin....

A lire le CR de ceux qui ont mis à jour leur MT, il semble que, pour la plupart, ce soit positif.
Y a t'il quelqu'un qui soit déçu et quel est son ressentit?

Je rajoute pour les indecis que vous pouvez demander a votre concessionnaire un essai de la mt 09 equipee de la nouvelle carto. C est ce que j ai fait avant de demander la mise a jour. De cette maniere aucune mauvaise surprise.

J'ai essayé le mode A plutôt que le STD et ben... MERDE ALORS... c'est vrai que je le trouve plus souple et plus agréable pour rouler.
Donc du coup, maintenant c'est A sur le sec et B sur le mouillé.
Adieu le STD

pouass a écrit:J'ai essayé le mode A plutôt que le STD et ben... MERDE ALORS... c'est vrai que je le trouve plus souple et plus agréable pour rouler.
Donc du coup, maintenant c'est A sur le sec et B sur le mouillé.
Adieu le STD

Je confirme également.

pouass a écrit:J'ai essayé le mode A plutôt que le STD et ben... MERDE ALORS... c'est vrai que je le trouve plus souple et plus agréable pour rouler.
Donc du coup, maintenant c'est A sur le sec et B sur le mouillé.
Adieu le STD

Super cette mise à jour ECU

Bozerman a écrit:

pouass a écrit:J'ai essayé le mode A plutôt que le STD et ben... MERDE ALORS... c'est vrai que je le trouve plus souple et plus agréable pour rouler.
Donc du coup, maintenant c'est A sur le sec et B sur le mouillé.
Adieu le STD

Super cette mise à jour ECU

Sauf erreur, Pouass est encore en version stock contrairement à toi Bozerman qui a fait la MAJ.

La MAJ sera fait demain cher Ipsos02

Bozerman a écrit:La MAJ sera fait demain cher Ipsos02

Oups!
Je croyais que tu l'avais faite.
Donc on a bien tous le même ressenti de plus de souplesse en mode A.
Ce qui me fait tout de même hesiter à  faire la mise a jour.

Pas de souci.... demain la mise à jour yessss

Pas encore la MAJ pour moi, je vais attendre encore un peu, au fil des kilomètres, voir si les à coups sont plus ou moins forts.

Pour flasher la mienne j'attends :
1- Essayer celle d'essai du concessionnaire lorsque il l'aura flashé
2- Vos retours, je ne tiens pas à perdre le caractère de notre MT et comme le flashage est irréversible, je me méfie.

Charnay78 a écrit:Pour flasher la mienne j'attends :
    1- Essayer celle d'essai du concessionnaire lorsque il l'aura flashé
    2- Vos retours, je ne tiens pas à perdre le caractère de notre MT et comme le flashage est irréversible, je me méfie.

+1, j'ai refusé la mise à jour sans essayer.
Les retours sur le forum sont plutôt positifs, c'est bon signe...