A-coups accélérateur: solution yamaha?

Lu sur le forum US dédié à la FZ-09 (http://www.fz09.org/forum/14-fz-09-performance/4366-ecu-option-yet-another-one.html):
Yamaha UK serait en train de mettre à disposition des concessionnaires une mise à jour de l'ECU pour solutionner les problèmes d'a-coups à la remise des gazes.
Cela ne ferait pas partie d'une campagne de rappel mais la maj serait faite sur demande des propriétaires.
Est ce que quelqu'un est au courant? Les concessionnaires Français ont reçu cette maj?
(Je peux pas vérifier moi même, je suis sur mon lieu de vacances et j'ai pas encore ma MT)

comte zero a écrit:Lu sur le forum US dédié à la FZ-09 (http://www.fz09.org/forum/14-fz-09-performance/4366-ecu-option-yet-another-one.html):
Yamaha UK serait en train de mettre à disposition des concessionnaires une mise à jour de l'ECU pour solutionner les problèmes d'a-coups à la remise des gazes.
Cela ne ferait pas partie d'une campagne de rappel mais la maj serait faite sur demande des propriétaires.
Est ce que quelqu'un est au courant? Les concessionnaires Français ont reçu cette maj?
(Je peux pas vérifier moi même, je suis sur mon lieu de vacances et j'ai pas encore ma MT)

Effectivement cela peut etre pas mal, je viens de parcourir le post et ils y ont meme glissé un article de magazine. Ça devrait bientôt arriver un France...


Par contre, pour le moment, ils ont rien au US et Canada! C'est juste en Angleterre. En meme temps, c'est pas loin de chez nous... Ah oui mais il y a un probleme...  il roule à gauche!  

Oui, et les retours sur le forum UK sont plutôt positif

L'article précise que la reprogrammation n'est pas réversible (bizarre, quand même... ). Il faut donc faire son choix définitivement avant le flashage. Après c'est foutu, si la moto perd son caractère joueur ou si ça te plait finalement pas, hop t'en rachète une autre !!!
  

Le problème du flashage d'un ECU c'est qu'on peut faire sauter la protection clé codée.

Les constructeurs moto mais surtout auto ont été particulièrement montrés du doigt depuis qu'augmentent les vols "électroniques" avec un simple appareil acheté sur Internet.

Du coup les ECU ne devraient plus être flashables à volonté.

Pour la version France les infos que j'avais eu en juillet disait : si pas satisfait on remet l'origine.
Par contre ce ne serait pas considéré comme un rappel technique mais comme une modification à la demande du client.
Sous entendu : tu payes.

D'après ce que j'ai compris ils ont modifié la courbe de réponse de l'accélérateur à faible ouverture.
En gros : tirage long sur le premier quart d'ouverture et tirage court ensuite.



C'est d'ailleurs la technique qu'emploie un fabricant de poignée d'accélérateur US avec un diamètre variable de la came d'enroulement du câble.
Voilà le brevet et le principe.
http://www.google.com/patents/US20060053936
Et le modèle :
http://mt09.motorcycle-talk.com/forum/mt-09-modifications/1248-g2-throttle-tamer-info-review.html?highlight=throttle

C'est facile à faire soi-même, quelques coups de Dremel sur la came.
J'ai une poignée de R1 avec enrouleur de 36 que j'avais transformé en 40 pour faire un tirage rapide à moindres frais ...
Si j'ai un peu de temps, ça fera un tuto pour mac oliver.

A lire l'article US, j'ai bien peur qu'après ce flashage, la MT perde une partie de son caractère. Prudence donc, surtout si cette manip' est soit-disant irréversible.

J'ai sorti ma lime et j'ai œuvré sur une vieille poignée Rizoma qui a l'avantage d'avoir des cames interchangeables de différents diamètres.

Je suis parti de la 36. (comme origine)



On ne voit pas sur la photo mais sur les cames Rizoma il y a un guide câble sur la tranche.
Du coup je n'ai pas fait de grands efforts esthétiques sur l'extérieur, le tout c'est que la piste d'enroulement du câble soit régulière.
Je l'ai faite avec un câble de frein de vélo.

Je teste demain.
Mais comme ma moto a quasi pas d'à-coups (full + CO modifié) il faudrait que je la remette stock pour vraiment juger.

salut,
sur la mienne je n'est plus d'à coups en mode A depuis quelques petites modifs full + ligne complète + CO+13 et réglage du câble d’accélérateur.
depuis je roule que sur le mode A sur le mode standart encore quelques petits à-coups mais rien comparé à la version stock.  

Intéressant l'histoire de la poignée à tirage variable Olivier.
La pièce US est pas données, le coup de dremel est plus intéressant mais faut pas se rater!
Ça vaudrait le coup de suivre tes essais dans un sujet dédié

Y a plus qu'à espérer que Yamaha France se bouge enfin le cul et nous propose  THE SOLUTION pour ne plus avoir ces foutus à coup !!!

La seule véritable solution est la reprog/flash du boitier !

Wait and see...



En attendant le bon vouloir de Yamaha France il y a ce produit dont les avis semblent favorables
http://www.g2ergo.com/store/g2-street-tamer-throttle-tube/

Je viens de le commander en attendant la M.A.J "future" de Yamaha

C'est ce que j'ai copié :
Eux :



moi :



@ comte zero :
Une poignée complète en 36 vaut 13€ chez Triumph (speed triple) et 24 chez Yam. (MT09)
Je l'ai montée, remis stock le moteur (CO à 0 et bridée) et je vais testé cette semaine en allant au boulot.

bonjour

pouvez vous regrouper tous les posts concernant cette mise à jour tant attendue par beaucoup :

date prévue pour la france ...etc

personellement j'ai passé ma mt09 en full + co +7 + cable accelerateur retendu : toujours ces à coups qui peuvent surprendre dangereusement parfois.

je suis donc repassé en 106ch co à 0 : maintenant j"attends cette mise à jour. je ne veux plus me faire peur. Désolé

Vu que le problème des ac-coups dérange à priori pas mal de possesseurs de MT, ne serait il pas judicieux de faire un courrier commun avec les signatures des membres concernés à YMF pour avoir des infos précises sur les dates et les modalités de la mise en oeuvre de la MAJ de la carto?

Il y a déjà un post très fourni la dessus et un autre c'est créé il y a peu
Pas la peine d'en faire 50 non plus

dayton34 a écrit:Vu que le problème des ac-coups dérange à priori pas mal de possesseurs de MT, ne serait il pas judicieux de faire un courrier commun avec les signatures des membres concernés à YMF pour avoir des infos précises sur les dates et les modalités  de la mise en oeuvre de la MAJ de la carto?

Pourquoi pas mais j'y crois pas trop...

En attendant, j'en parle de partout, sur tous les commentaires de vidéos que je trouve etc...

Ils vont bien finir par se bouger le cul !

+1, c'est pas en créant x nouveau posts qu'on va y voir plus clair !
Merci de penser aux autres membres.

Je fusionne.

Révision des 1000 km aujourd'hui : dixit mon concess, il vient de recevoir une note de rappel pour remplacement de cartographie aux clients en faisant la demande ou se plaignant des à-coups

Vanish a écrit:Révision des 1000 km aujourd'hui : dixit mon concess, il vient de recevoir une note de rappel pour remplacement de cartographie aux clients en faisant la demande ou se plaignant des à-coups

Bonne nouvelle ! Ce serait intéressant d'avoir des retours d'expériences dès que certains auront tenté la modif' ...

Pour ma part je vais la libérer déjà avant de passer à une nouvelle map

Cartographie reprogrammee aujourd hui ca a l air mieux plus doux plus de facilite  a gere l ouverture des gaz mais j ai pas vraiment pu teste completement je vois ca demain sur le trajet habituel du boulot et je vous dis ce qu il en est !

Merci pour le retour, on attend tes impressions!

Vanish a écrit:Pour ma part je vais la libérer déjà avant de passer à une nouvelle map

C'est ce que j'ai fait cette semaine et franchement elle est plus souple à la remise gaz.
Que du bonheur.

xoff a écrit:

comte zero a écrit:Lu sur le forum US dédié à la FZ-09 (http://www.fz09.org/forum/14-fz-09-performance/4366-ecu-option-yet-another-one.html):
Yamaha UK serait en train de mettre à disposition des concessionnaires une mise à jour de l'ECU pour solutionner les problèmes d'a-coups à la remise des gazes.
Cela ne ferait pas partie d'une campagne de rappel mais la maj serait faite sur demande des propriétaires.
Est ce que quelqu'un est au courant? Les concessionnaires Français ont reçu cette maj?
(Je peux pas vérifier moi même, je suis sur mon lieu de vacances et j'ai pas encore ma MT)

Effectivement cela peut etre pas mal, je viens de parcourir le post et ils y ont meme glissé un article de magazine. Ça devrait bientôt arriver un France...


Par contre, pour le moment, ils ont rien au US et Canada! C'est juste en Angleterre. En meme temps, c'est pas loin de chez nous... Ah oui mais il y a un probleme...  il roule à gauche!  

Ils on même mis la poignée gaz à gauche!!
Les C ...!

ComboFix a écrit:

Vanish a écrit:Révision des 1000 km aujourd'hui : dixit mon concess, il vient de recevoir une note de rappel pour remplacement de cartographie aux clients en faisant la demande ou se plaignant des à-coups

Bonne nouvelle ! Ce serait intéressant d'avoir des retours d'expériences dès que certains auront tenté la modif' ...

Coup de téléphone ce soir d'un ami qui me donne une info , un pote a lui qui était jusque la très content de sa MT a fait cette mise a jour de la cartographie la semaine dernière et la catastrophe , voila que maintenant il a une MT qui ,en mode A ce comporte comme le mode B rien dans le coffre comme s'il avait perdu 15ch et le déconseille fortement !! ou d'essayer une MT avec cette nouvelle cartographie avant de la faire , car impossible de revenir en arrière . A suivre

J'ai de la peine à comprendre comment une reprogrammation pourrait être définitive, ça tient pas la route ce truc.

zaraza a écrit:J'ai de la peine à comprendre comment une reprogrammation pourrait être définitive, ça tient pas la route ce truc.

Tous simplement parce que la maj écrase la programmation d'origine et qu YAM ne met pas à dispos des cons la configuration d'origine. Le fichier n'est pas dispo.

Un carto qui écrase une autre et impossible après de réinjecter la première version..?...vraiment bizarre...
Et surtout pour ma part incompréhensible que Yam ne laisse pas aux concess les deux choix pour le coup selon les gôuts des clients...

Et moi qui attends sagement la réception de ma mt neuve.. Cette histoire commence à me faire peur.

Car je suppose qu'elle sera d'office équipée de la nouvelle carto puisque sortant de l'usine.

Mais si il s'avère que c'est effectivement la fin de son côté obscure car caractère tellement atténué qu'il en devient banal..ben...

Je ne pense pas qu'ils oseront balayer toute leur stratégie commercial et leur fer de lance d'un simple clic, mais je ne peux m'empêcher de m'inquiéter.

Vivement les "vrais" premiers retours détaillés

Selon mon garagiste elles seront toutes sur cette nouvelles cartographie à partir de 2015

Je croise les doigts pour que ce soit le cas! Tu me donnes un peu d'espoir  

Après, même si ils décident de ne pas diffuser la première carto et d'officialiser la seconde sur toute les bécanes neuves, je pense qu'elle sera encore sujette à quelques update d'ici là.
Je n'arrive pas à concevoir qu'ils ruinent leur bébé avec une injection revue à la baisse en terme de caractère. C'est soit un essai de remaniement qui aura une suite, soit une impression subjective de râleur professionel ( et je sais de quoi je parle!!   )

MT09 , the sunny side of japan?