Ligne complète Akrapovic pour Yamaha MT-09

Ils sont facturés comme des S-Y9R3-HAFT par Akra, et la réfèrence du produit indiqué dessus est bien S-Y9R3-HAFT. Donc c'est bizarre.
Je ne comprend pas pourquoi deux ans après le lancement de la MT et le fait qu'ils se soit aperçu du problème lors du lancement, ils continueraient à vendre deux modèles différents !?

Sur le Tracer, c'est une version Yamaha. Je l'ai pris chez eux uniquement pour avoir la moto livrée équipée directement

Les differences sont visibles :
R3
R2

C'est bien le problème tu achètes un R3 et on te vend un R2 re-badgé
Sur leur site le R2 est archivé et le R3 est a la vente...

Peux-tu prendre en photo ton pot s'il te plait ? Il me semble quand même que c'est un R3 et peut être les premiers badgé Yam

Et bien si tu regardes tes deux PDF, sur le R3, le crochet du ressort est sur le dessus juste à coté de la petite alvéole (l'espèce de creux).
Si tu regardes le pot de notre ami posté un peu plus haut, c'est exactement le cas !
Alors que sur le R2 ils sont complètement sur le coté

Donc si je me fis à ce détail, il s'agit bien d'un R3 :

le client que je suis à toutes les raisons d'être satisfait du produit

Je pense que vous vous prenez  la tête avec tout çà

si un client n'est pas satisfait qu'il règle le problème intuitu personæ et pas direct sur le forum, a mon humble avis

Speedcat a écrit:

Si je m'en refere a cela, j'ai aucun des deux, ou alors un R2.5

J'ai les encoches pour ressort du R3, mais la forme du R2.

Le R3, encore jamais vu en vrai ( ou en photos... ), enfin le R3 d'apres le schema

Fred a écrit:Et bien si tu regardes tes deux PDF, sur le R3, le crochet du ressort est sur le dessus juste à coté de la petite alvéole (l'espèce de creux).
Si tu regardes le pot de notre ami posté un peu plus haut, c'est exactement le cas !
Alors que sur le R2 ils sont complètement sur le coté

Donc si je me fis à ce détail, il s'agit bien d'un R3 :

On ne peut pas se fier aux crochets des pots puisque les R2 et R3 se connectent tous 2 au même collecteur ref : 13 H-Y8R3.
R2 et R3 doivent donc avoir les crochets aux mêmes endroits exactement!

En revanche, sur le R3, les 2 colliers « belt TI » sont différents car le silencieux semble avoir une forme plus fine coté collecteur. Si vos colliers sont identiques (ref : P-TT53) alors vous devriez avoir un R2.

Merci speedcat enfin quelqu'un qui voit l'évidence !
Le R3 est plus fin coté collecteur et il est donc pour éloigné de la route et aussi du moteur !
Le R2 touche presque le carter moteur c'est assez simple à vérifier

Janedo : Je ne règle aucun problème sur le forum (il sert pas a ça) je fait juste circuler une information vérifié et validé par akra ! en clair et simple les deux model sont différents chacun est libre d’acheter celui qu'il lui plait mais par contre la seule chose qui me gêne c'est de vendre l'un pour l'autre car il n'ont pas la même valeur (et je ne met absolument pas Fred en cause loin de là !)

Fred a écrit:Et bien si tu regardes tes deux PDF, sur le R3, le crochet du ressort est sur le dessus juste à coté de la petite alvéole (l'espèce de creux).
Si tu regardes le pot de notre ami posté un peu plus haut, c'est exactement le cas !
Alors que sur le R2 ils sont complètement sur le coté

Donc si je me fis à ce détail, il s'agit bien d'un R3 :

Si on se fie au plan, il suffit de regarder la forme du corp du silencieux entre la fixation chassis et le tube de connections du collecteur, on voit clairement que le R3 possède une partie en "décroché " qui n'est pas présenté sur le R2. Donc pour moi, sur la photo c'est un R2 :cyclops:

Bon sinon...y'en a qui ont le R2..D2....???



....

V

EL D a écrit:Bon sinon...y'en a qui ont le R2..D2....???



....

V

PTDR!

hoops a écrit:
Janedo : Je ne règle aucun problème sur le forum (il sert pas a ça) je fait juste circuler une information vérifié et validé par akra ! en clair et simple les deux model sont différents chacun est libre d’acheter celui qu'il lui plait mais par contre la seule chose qui me gêne c'est de vendre l'un pour l'autre car il n'ont pas la même valeur (et je ne met absolument pas Fred en cause loin de là !)

Je ne fais que dire que les modèles vendus sont référencés R3, et chez le fournisseur, et sur les cartons.
Après si Akra n'est pas clair sur leurs produits (il suffit de voir les plans qui sont pas ni dans un cas ni dans l'autre exacte), dur de l'être plus pour eux.

hoops a écrit:Merci speedcat enfin quelqu'un qui voit l'évidence !
Le R3 est plus fin coté collecteur et il est donc pour éloigné de la route et aussi du moteur !
Le R2 touche presque le carter moteur c'est assez simple à vérifier

Janedo : Je ne règle aucun problème sur le forum (il sert pas a ça) je fait juste circuler une information vérifié et validé par akra ! en clair et simple les deux model sont différents chacun est libre d’acheter celui qu'il lui plait mais par contre la seule chose qui me gêne c'est de vendre l'un pour l'autre car il n'ont pas la même valeur (et je ne met absolument pas Fred en cause loin de là !)

Ta démarche de défendre et d'informer la communauté est intéressante

Mais Je confirme débats steriles.

Si tu veux résoudre cette situation la solution la plus efficace est de te retourner vers le fabricant of course
Et pas chercher des appuis d.autres membres du forum qui qu'elles que soient leurs compétences ne peuvent pas parler en lieu et place du fabricant qui au demeurant est a la source du questionnement

C'est tout je ne juge pas j'essaie de comprendre et à te lire c'est clair que je ne suis fait ent.....

sauf qu il y a aucun probleme de fabrication et akra son sur a 100% des produits qu ils fabriques . donc pour le S.A.V c est même pas la peine .

oui mais "remenber" l'annonce du décès Martin Bouygues et bien d'autres

prudence est mère de sureté : vérifier avan,t vérifier pendant, vérifier toujours avant et pendant la diffusion

Et ce R3, quelqu'un connait un site intéressant ou on le trouverait en version cata + db killer?

Voici enfin des photos de la version R3 de l'akra Titane. On voit bien que la forme et les 2 colliers « belt TI » sont différents.





Ces photos viennent du post de Erey : https://www.mt09.net/t4024-mt-09-tracer-erey#90627

il y a un poinçon d'homologation sur les silencieux des lignes vendues sans cata les HAFT ?
du coup ça passe avec les MIB qui ne peuvent pas vérifier la présence du cata
merci

Salut. Est ce qu avec l akra titane acheté durect chez yamaha le catalyseur est fourni d office avec la ligne? Merci

Ou que tu l'achètes, le catalyseur est une option.
Il n'est donc fourni que si tu le demandes (et le payes).

Salut. Suis actuellement en rodage avec ma mt 09 equipee du akra et je trouve qu a vitesse constante (50km/h en " eme) la moto fait pas mal de petarades. Est ce quelque chose de normal? Merci

je l ´ai depuis hier!!!! Juhu. Maintenant ca fait le bruit d´une vrai moto!

Salut. avec vous nettoyez vos collecteurs / silencieux akra?

J'astique de temps en temps mes collecteurs au Belgom Alu. Ca marche pas trop mal, mais il faut de l'huile de coude
J'ai essayé au Belgom Chrome, mais ça ne marche pas. Il faut préférer le Belgom Alu.

Merci pour ton retour. J ai du belgom alu, j a ais peur que ce soit trop costaud pour le titane

les collecteurs sont en inox , seul le silencieux est en titane .

Merci pour la précision. Elle est vendu come ligne titane donc je pensais que le tout l était de cette matière

et oui , la communication d'akra . Une ligne complète en titane couterait ... bien plus

Bonjour tout le monde,

J'ai pas tout lu, trop de pages.

J'aimerais savoir combien de db fait le pot sans la chicane.

J-Louis

Je ne peux pas te dire combien de DB sort l'akra sans chicane, mais je viens tout juste la virer pour tester, et je peux te dire quand sans cata ni chicane, c'est vraiment très bruyant.