Ligne complète Akrapovic pour Yamaha MT-09

oui sur la première photo le cata est encore monter et sur la deuxième il est retiré.

par contre pour le remonté il faut le mettre sur le collecteur avant de remettre le silencieux il me semble

le père noël vient de passer...........

enfin je viens de recevoir ma ligne complète AKRA titane version H, magnifique matos



bon ben c'est pas le père noël mais le père FRED que je remercie pour son professionnalisme

Beau cadeau, quel prix ??????????????

sur le site de FRED 1050€ la ligne homologuée

Bravo, c'est je trouve la ligne la plus jolie pour notre MT09. Je trouve que toutes les autres dénaturent le look et sont même moins belles que l'origine...
Ce n'est que mon avis...

Version H veut dire version Homologuée ?

Sinon sur la boite tu as quelle version, S-Y9R3-HAFT ou S-Y9R2-HAFT ?
Si c’est un R3 (S-Y9R3-HAFT), ça m’intéresse beaucoup de voir enfin le silencieux en photo. Car pour le moment, cette nouvelle version n’est représenté nulle part en vraie hormis sur un plan papier :



Merci

C'est du R3 : SY9R3CHAFT

Cool !! J'ai hâte de voir une photo alors

Merci merci !!

Fred a écrit:C'est du R3 :  SY9R3CHAFT

Merci Fred tu assures

Je ferai des photos quand je serai en congés pour les fêtes

Speedcat a écrit:Cool !! J'ai hâte de voir une photo alors

Merci merci !!

voici deux photos

Merci pour ces photos. Vous êtes sûr que c'est bien un S-Y9R3-HAFT?
Ce silencieux ressemble au R2 que l'on voit sur les plans plus haut...
Sur le R3, les 2 colliers rivetés devraient être de taille différente... Sur la boite il est bien écrit Y9R3 ?

Bon ceci, entre le R2 et le R3, les perfos et le son doivent être identiques, rien d'important donc...

Merci

J'ai pas la boîte sous les yeux, mais c'est la réf chez Akra actuellement.

Sur le schéma de l'Akra R3, on voit surtout le nouveau décrochement (en dessous de la flèche n°4) et sur les photos il n'y est pas. Un R2?

M'aurait on menti ?

Je déconne

Je vais examiner cela dans le détail et je vous tiens au jus

Joyeux Noël

voilà la notice de montage :sur le site BS-motopars.com

vous remarquerez que le pot a la vente porte la référence R3 et tous les PDf de montage et courbe de puissance parlent du R2

Tu devrais retrouver la référence sur le carton de la ligne Akra que tu as reçu. tu vois ecris  S-Y9R2-HAFT ou  S-Y9R3-HAFT ?


Pour les documents, autant aller directement sur le site Akrapovic:

R3
http://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/product/road/15107/documents?brandId=41&modelId=339&yearId=3732

R2
http://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/product/road/15001/documents?brandId=41&modelId=339&yearId=3732

R1
http://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/product/road/14483/documents?brandId=41&modelId=339&yearId=3732

sur la boite, j'ai mis la photo, il n'y a pas de référence ; de toute façon je ne me prends pas la tête avec cette histoire de référence c'était juste pour répondre à une demande du forum, par solidarité et pour la partage.
Je suis utilisateur des produits akra et niveau qualitatif c'est que du bon.

merci  d'avoir pris la peine de rechercher l'info.

En regardant les 2 notices de montage r2 et r3 on dirait qu'il s'agit de la même ligne ? mais laquelle et laquelle what is the question ?

Je te confirme que sur les factures Akra, c'est bien la nouvelle réf qu'ils indiquent.
Après comme personne ne sait vraiment dire la diff, c'est pas bien grave

voila je viens de l'installer :

ligne d'origine après démontage :



ligne origine et akra :



akra monté :


pas encore d'essai dynamique, mais en statique le son est là bien rauque et plus élevé que l'origine

Fred a écrit:Je te confirme que sur les factures Akra, c'est bien la nouvelle réf qu'ils indiquent.
Après comme personne ne sait vraiment dire la diff, c'est pas bien grave

La différence est que la R2 frotte avec les suspensions d'origine ...

Non mais ca fait plus d'un an que le pot a été modifié, et ca fait belle lurette que l'ancienne version n'existe plus. Faut un peu arrêter avec ça !

Fred a écrit:Non mais ca fait plus d'un an que le pot a été modifié, et ca fait belle lurette que l'ancienne version n'existe plus. Faut un peu arrêter avec ça !

je confirme aucun problème avec ce pot
je dirai même mieux c'est que la bête respire mieux et le son est là.

Tu as déjà vu la différence ? tu as un filtre à air style K&N ?

Fred a écrit:Non mais ça fait plus d'un an que le pot a été modifié, et ça fait belle lurette que l'ancienne version n'existe plus. Faut un peu arrêter avec ça !

J'ai ce pot, la version R2 et pas la R1 et j'ai je vous assure que ça frotte !




Je précise que ce n'est pas un dos d'ane ou autres trottoirs mais bien une courbe à droite avec une compression (bah oui ça existe...)
De plus pour le revendeur fred, le prix entre la R2 et la R3 n'est pas du tout la même (420 pour le pot R2 et 585 pour la version R3 (hors marge akra !))
Je ne parle pas de toi Fred mais bien d'akra, Vendre un R2 pour un R3 au prix du R3 c'est "limite" ...
Sachant bien évidement qu'akra na pas fait la nouvelle version par plaisir (surtout vu le surcoût de production qu'elle implique (forme bien moins conventionnelle...)

Edit: c'est renversant je tournerai les image ce soir

Tu parles de quel revendeur ? Car 420 et 585 ne sont pas les prix publics, ni même les prix que nous avons nous.
En plus tes photos montrent un pot en version Yamaha (gravage laser et non autocollant).

Je rassure tout le monde, nous ne vendons que des R3 (et notre fournisseur ne vend que des R3 depuis bien longtemps).

Bozerman a écrit:Tu as déjà vu la différence ? tu as un filtre à air style K&N ?

Affirmatif la belle respire a plein poumon avec un son rauque bien rempli et parfois une pétarade au rétrogradage j'aime beaucoup

Je n'ai pas de filtre spécial

Par contre ceux qui sortent le dB Killer  le bruit doit être pénible sur long parcours
Et pour le voisinage

Voilà l.avis de papy old school

avec un meilleur reglage amorto et des biellettes pour rehausser l arr ce ne serait pas arriver .

+1

sevy a écrit:avec un meilleur reglage amorto et des biellettes pour rehausser l arr ce ne serait pas arriver .

Certes...mais au final, est t-il normal que lorsque tu achètes une ligne, tu doives compenser ce problème par modifier tes suspensions..?

Sur la ligne Akra carbone je n'ai pas ce problème....alors si d'autres ont reussi à angler comme il faut pour poncer le carbone...et arriver au final au resultat de la ligne titane...qu'ils le disent...

V

j ai la premiere lignes titane (graver au lazer ) ca n a jamais toucher non plus .
après ca dépend du poids et de certains paramètres quand on laisse les réglages d origine .

Fred a écrit:Tu parles de quel revendeur ? Car 420 et 585 ne sont pas les prix publics, ni même les prix que nous avons nous.
En plus tes photos montrent un pot en version Yamaha (gravage laser et non autocollant).

Je rassure tout le monde, nous ne vendons que des R3 (et notre fournisseur ne vend que des R3 depuis bien longtemps).

Prix akra (que le pot) sans que eux même ne marge dessus (prix de revient si vous voulez)
La version Yamaha n'est effectivement que une version R2... dommage ...
Je veux bien que tu ne vendes que des R3, sauf que la photo qu'à posté un de tes client (si je me trompe pas) plus haut n'est pas un R3 mais un R2 ...
Pourtant c'est toi qui a un R3 sur ta tracer ! (présentation)

Pour rétablir toute information je fait 80kg je roule sur le dernier cran de précharge derrière et 3 crans visibles devant !  Donc dans la normalité...
Le problème c'est pas l'angle mais la compression sur l'angle...
Je suis d'accord avec EL D avec des rehausse ça passe mais moi je conçois pas que ce soit nécessaire pour ne plus frotter.

Mais je changerait d'amortisseur pour ne plus que ça arrive

Ils sont facturés comme des S-Y9R3-HAFT par Akra, et la réfèrence du produit indiqué dessus est bien S-Y9R3-HAFT. Donc c'est bizarre.
Je ne comprend pas pourquoi deux ans après le lancement de la MT et le fait qu'ils se soit aperçu du problème lors du lancement, ils continueraient à vendre deux modèles différents !?

Sur le Tracer, c'est une version Yamaha. Je l'ai pris chez eux uniquement pour avoir la moto livrée équipée directement