Yamaha lance ... la MT-125 !

Après les MT-03, 01, 09 et 07, Yamaha lance ... la MT-125 !

Je n'ai rien contre les 125, et une petite moto sympa est la bienvenue (même base que la célèbre YZR-125).

Mais, les séries MT représentaient les motos pleines de couple (MT = Master (ou Maximum ?) of Torque (couple)). Et je vois pas ou ils vont aller chercher du couple sur un 125 ?

J'ai surtout l'impression que Yamaha cherche à surfer sur le succés de la gamme MT, et tant pis si ca ne respecte pas les origines ...


Le comuniqué :
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article4159

La bête :

ça reprend un max les codes des 07 et 09 apres des 125 je vois pas trop l'interet meme en ville 
je preferes un bon gros scootbite au moins j'ai une soute pour fourrer mon bordel

Je serais plutôt du même avis que Fred, je vois pas l'intérêt (si ce n'est commercial...) d'une telle machine sauf l'estampille 'MT'.

En revanche elle semble pas mal finie, et il en faut pour tous les goûts, qui plus est avec une serrure pour le coffre accessible !
Et pas comme sous la selle de nos 'grosses' MT   .. le designer était soit très petit ou très revanchard.

Mazette !!

Elle a dla gueule la petite !!

On dirai un mélange de MT-07 de 09 avec un compteur de Z 800   

Assez d'accord avec Fred et Steph..

Mais bon... un 125    et si non .. MT ? Master of Tarlouze ..   

Master of Tarlouze... Vil ! Tss tss tsss...

Une chose est sûre, pas besoin de déplacer le klaxon car il n'est pas exposé / visible comme sur nos montures, pas besoin de grille ou de prolongateur de GBA pour protéger le radiateur.. haut perché, pas besoin de saut de vent ni de sabot.

Et quand bien même le support de plaque serait raccourci... pas de pb de projection !

Une bonne opération pour celles et ceux qui seront tentés par cette "Maxi Trotinette".

Je suis pas du tout emballé.

Speedfan a écrit:Master of Tarlouze... Vil ! Tss tss tsss...

C'était pas méchant, c'était pour le jeu de mots   

Je la trouve pas mal moi cette moto   

C'est juste la cylindrée bon...    mais je sais, il en faut pour tout le monde, chaque tranche d'age a le droit d'être heureux en bécane, du 125 au.... 1290R   

Mais non, "MT-125" veut dire " 'Me Traine en 125"!   

Je suis assez d'accord avec les arguments de Fred, je vois pas trop l'intérêt.... D'ailleurs à quoi servent les 125cc aujourd'hui lorsqu'à 18ans on peut partir directement sur une grosse bridée.   


Voici tout de même une autre photo pour ce faire une idée de la "bête".

Sur un manège elle fera un carton !
Bref j'accroche pas du tout.

RGI a écrit:Mais non, "MT-125" veut dire " 'Me Traine en 125"!  

  

Clair que ça n'a aucun intérêt et clair que c'est le succès de la vague, que dis-je, du TSUNAMI MT, qui permet a ce genre d'hérésie de sortir...

Par contre je ne serais pas aussi radical qu' Oliviers car c'est vrai l'esthétique, bon.. elle est pas mal, mais de face sur les photos de Fred, car sur la photo de RGI, la voir de profil m'a refroidis..

Mais indépendamment de tout ça, je trouve qu'elle a de très belles finitions.. je suis sur qu'elle va se vendre a l'aise..   

Vil Breukin a écrit:
Mais indépendamment de tout ça, je trouve qu'elle a de très belles finitions.. je suis sur qu'elle va se vendre a l'aise..   

+1 Yam joue sur le côté commercial et ça marchera.

Moi je vois l’intérêt il ne faut pas penser qu'aux villes et qu'aux personnes de plus de 18 ans...
A l'époque, on pouvait conduire n'importe quelle moto à 18 ans et j'ai qd même eu un 125 à 17 ans et j'en étais super content.... aujourd'hui j'aurai 16 ans je passerai aussi mon permis 125 et je me prendrai un 125 (et pas un scoot) pour remplacer ma mob (qui n'aurait pas été un scoot non plus).

Apres je comprend votre avis dans le contexte actuel et l'augmentation fulgurante du marché du deux roues (notamment en ville)...

Attention, quand je dit que je n'en voit pas l’intérêt, ce n'est pas de la moto en elle même (il y a un marché et des clients pour ces machines), mais pour le fait de l'appeler MT !
Ou vont-ils coller du couple sur une machine comme ça ?
Ils surfent vraiment uniquement sur le nom ... C'est dévalorisant pour la gamme MT.

C'est ce que je disais Seb, il en faut pour tous les ages et je comprendrai aisément que l'on achète cette moto

Fred a écrit:Ils surfent vraiment uniquement sur le nom ... C'est dévalorisant pour la gamme MT.

+1   

J'ai roulé avec ça Seb a 18 ans   

Fred a écrit:C'est dévalorisant pour la gamme MT.

Mais c'est valorisant pour l'acheteur...   

Je comprends Fred... mais il y a un nom (MT) pour chaque categorie et ce qu'elle peut representer dans SA categorie...
J'avais un 125RG et ca n'avait rien a voir avec le 250RG ou le 500RG.
Il y a bien un 600GSXR et le 1000GSXR... ok le 600 n'est pas un 125 mais c'est loin d'etre un 1000.
Vil montre son 125NSR qui n'avait rien a voir avec le 400NSR ou pire le 500NSR...

C'est clair.. et au final c'est vrai que c'était un peu le même concept peut être déjà un formatage de la nouvelle génération et pour l'attirer, il faut avoir un coté "a la mode" .. le MT-125 aura une vie, c'est certain

moi je trouve que l'exercice de style est pas mal, mais dur de rivaliser avec les scoot

je parle du tarif bien sur, aprés ils surfent sur la vague du sucés des 07 et 09

Seb2412 a écrit:Je comprends Fred... mais il y a un nom (MT) pour chaque categorie et ce qu'elle peut representer dans SA categorie...
J'avais un 125RG et ca n'avait rien a voir avec le 250RG ou le 500RG.
Il y a bien un 600GSXR et le 1000GSXR... ok le 600 n'est pas un 125 mais c'est loin d'etre un 1000.
Vil montre son 125NSR qui n'avait rien a voir avec le 400NSR ou pire le 500NSR...

Mais le concept du MT, c'est d'avoir un max de couple (ce que n'aura jamais un 125 !).

Belle machine.
Pour ma part, je pense que ça pourrait marcher.

A 16 ans, rouler avec ça, c'est quand même sympa. De là à dévaloriser le sigle MT ... pas si sûr. Effectivement, MT est synonyme de puissance, ... mais c'est également le sigle "premium" chez yam, donc au final y a du premium dans toutes les catégories y compris dans les 125 chez Yamaha.
Incomparable bien sûr à un scoot, mais les jeunes en scoot, y en a de moins en moins. A 14 ans t'es en 50 à vitesses et à 16 ans t'as une petite 125. Le scoot, c'est plutôt le mec qui part bosser avec son jet et son costard.

Quand on voit la 125 yzr, elle ressemble quand même vachement à la R6 non ? Chez Aprilia, y a une Rs4 125. Et rappelez vous des 916/996/998, la copie 125 c'était la Cagiva Mito.

Alors j'aurais 16 ans, je craque ... mais mes parents sûrement moins quand on voit les tarifs par exemple d'une 125 yzf à 4599 euros à rapprocher des 5699 euros d'une MT07 !!! C'est là que ça risque d'être compliqué, le "premium" risque de se retrouver dans le tarif entre la grosse fourche, la finition qui a l'air pas mal, y a même un disque énorme avec un étrier radial ... pour stopper 15 chevaux.

++
Jéjé

MT: Maximum de Talebins pour Yam' !   

Speedfan a écrit:Master of Tarlouze... Vil ! Tss tss tsss...

Une chose est sûre, pas besoin de déplacer le klaxon car il n'est pas exposé / visible comme sur nos montures, pas besoin de grille ou de prolongateur de GBA pour protéger le radiateur.. haut perché, pas besoin de saut de vent ni de sabot.

Et quand bien même le support de plaque serait raccourci... pas de pb de projection !

Une bonne opération pour celles et ceux qui seront tentés par cette "Maxi Trotinette".

Pas mal pour les jeunes !   

En plus, elle a le compteur au centre, serrure de selle au dessus et feu AR bien intégré !  
Bien en Bordeaux Mat !

Pour avoir une petite idée du prix :

http://www.moto-station.com/article78279-news-moto-2014-yamaha-mt-125-roadster-sportif-aussi-pour-les-permis-b.html

Avec une vidéo aussi...
http://www.motorevue.com/site/nouveaute-2014-yamaha-mt-125-video--78753.html
En concurrence avec la duke 125 pourquoi pas?!

3600 € le prix d'un xmax

Fred a écrit:

Seb2412 a écrit:Je comprends Fred... mais il y a un nom (MT) pour chaque categorie et ce qu'elle peut representer dans SA categorie...
J'avais un 125RG et ca n'avait rien a voir avec le 250RG ou le 500RG.
Il y a bien un 600GSXR et le 1000GSXR... ok le 600 n'est pas un 125 mais c'est loin d'etre un 1000.
Vil montre son 125NSR qui n'avait rien a voir avec le 400NSR ou pire le 500NSR...

Mais le concept du MT, c'est d'avoir un max de couple (ce que n'aura jamais un 125 !).

+1
On m'a vendu la MT comme la gamme à part de chez Yam, une philosophie tournée vers le couple et des motos qui sortent de l'ordinaire.

Je trouve cette 125 en elle même superbe.
Maintenant, en effet, le fait qu'elle fasse partie de la gamme MT me désole un peu.
Ça me fait le même effet que s'ils avaient sorti un Vmax 125...   

Au travers des réactions de chacun, ce que je retiens est que nous sommes très attachés à l'identité de notre MT et qu'il nous est difficile de 'partager'.. un aspect commercial réussi par Yam'