A coups à la remise des gaz, solution Rubymoto (Concess. Yam Italie).

+1
Je confirme que les à-coups ont quasiment disparu après réglage du CO à +7.
Merci pour le tuyau !   

Il manque juste des retours sur votre conso si jamais vous avez vu des différences lorsque vous faite le plein, n'hésitez pas à remonter l'info

Je précise que je n'ai pas encore essayé de mon côté.

Tiens... observation pertinente

Je suis en réglage CO+7 sur les trois cylindres depuis un moment déjà, et je suis toujours a la même conso.. soit 200 ou 210 bornes et la réserve s'allume.. bien sûr, quand c'est "essorage de poignée", en mode A, on descend a 150 bornes en moyenne et la réserve s'allume..

J'ai vu sur un autre topic que le mode B consommait moins que le STD ou le A   

C'est plutôt ça que je vais tester dans les jours qui viennent

pardon.. je voulais dire le mode B consomme plus que le STD ou le A ...   

J'ai fait un plein en +7, pas de changement de conso.
J'ai fait un plein en +3, pas de changement de conso.

Tout ça en full et mode STD.

+ 7 et je n'ai pas eu de différence de consommation . Tout va pour le mieux !

Ok, je toute façon cela ne coute rien d'essayer et si jamais je ne vois aucune différence je repasse en mode origine.

En fait je ne l'ai pas fait car je n'ai pas de souci comme je roule uniquement en A, ( filtre, dépollution, ligne et moto libérée ) pas de gêne à la remise des gaz avec ma config.

Vos ressentis a +7 : pas d’engorgement ??? , même gniac ???

Pas d'engorgement pour moi , la niak, je sens pas une difference car chui en full et dla niak, y en a c'est sur   

Ok merci vil .
Me concernant : full , akra avec demi- db  killer     
Si cela adouci les acoups ...super mais je ne souhaite pas qu elle devient un tantinet moins véloce .

hello,
comme promis, je vous donne mon ressentis après avoir mis les co sur 7.
STD : l'a coup à pratiquement disparu
A : l' a coup n' a pas complètement disparu mais la différence et notable
Je rentre à l'instant du boulot sous la pluie et en mode B c'est nickel.
pas d'engorgement à signaler ni rien.
Pour info, je fais 80 km domicile-taf aller-retour.
je roule en ce moment en 95 et comme je suis Suisse je suis en full. (bientôt vous aussi les Français d'après ce que l'on entend) Courage!!  

JKAY57 a écrit:Ok, je toute façon cela ne coute rien d'essayer et si jamais je ne vois aucune différence je repasse en mode origine.

En fait je ne l'ai pas fait car je n'ai pas de souci comme je roule uniquement en A, ( filtre, dépollution, ligne et moto libérée ) pas de gêne à la remise des gaz avec ma config.

étrange moi c'était en mode A que c'était le pire!

Viperhell a écrit:hello,
comme promis, je vous donne mon ressentis après avoir mis les co sur 7.
STD : l'a coup à  pratiquement disparu
A : l' a coup n' a pas complètement disparu mais la différence et notable
Je rentre à l'instant du boulot sous la pluie et en mode B c'est nickel.
pas d'engorgement à signaler ni rien.
Pour info, je fais 80 km domicile-taf aller-retour.
je roule en ce moment en 95 et comme je suis Suisse je suis en full. (bientôt vous aussi les Français d'après ce que l'on entend) Courage!!  

Bientôt, c'est vite dit ! Je pense que malheureusement ça va tarder .

Bonjour oui tu peux le faire a partir du compteur donc très facile

idem pour moi :ligne akra avec chicane réduite !!  
Il semble qu'il soit nécessaire de monter le CO puisqu'elle respire mieux mais il semblerait que ça réduit les pétarades mais adouci le comportement moteur :moins d'a-coups mais perte de niak ????????????????

172x a écrit: Bonjours j'ai installé une ligne m4 et elle pète beaucoup à la décélération  je crois qu'il faut augmenter le CO . Peut on le faire nous même à partir des ajustements sur le bike  sans passer chez le conss ,merci

Hello 172x,

Il existe déjà un sujet pour cela, je fusionne ton sujet.


Pour la manip', Moto éteinte appuyer sur les deux boutons du compteur "Select" et "Reset" en même temps et garder appuyé. Ensuite mettre le contact et attendre quelques secondes, le mode de paramétrage va s'afficher, avec Select passer de "Diag" à "Co" et tu y es. Ne pas oublier de mettre la même valeur pour les trois cylindres.

Merci pour l'info CO à+7 et full+ligne AKRA très net amélioration mais je pense essayer +14 pour voir la différence le fait de mettre en full réduit déjà fortement le phénomène d'a-coup

MOROT Fabrice a écrit:    Merci pour l'info CO à+7 et full+ligne AKRA très net amélioration mais je pense essayer +14 pour voir la différence le fait de mettre en full réduit déjà fortement le phénomène d'a-coup

tiens nous au jus ....je suis exactement dans la meme config que toi actuellement   

Plus 7, en full, plus du tout d'acoups en A et beaucoup moins en standard. Je n'utilise plus ce mode, le A reste mon préféré même sur le mouillé. Aucune différence de conso. Cet accélérateur électronique n'est malgré tout pas au point. J'ai essayé la BMW S 1000 R, l'accélérateur électronique est au top, par contre j'ai préféré le moteur de la MT.

bizarrement j'ai rien touché et la moto en full arrivant vers les 2000km au compteur j'ai l'impression que le moteur se libère et les a-coups sont beacoup moins présent

je suis en full + l'akra et réglé a +15 j'avais presque plus d'accoup et depuit que je suis tomber en panne de baterie les accoup sont revenu
   

Ton reglage "co" a bougé ?

J'ai remarqué des différences selon chez qui j'achète mon essence... D'habitude je vais chez Esso, un peu d'accoups comme tout le monde. les quelques fois ou j'ai été chez BP j'ai eu l'impression que les accoups etaient plus presents...

Apres c'etait peut etre psychologique...

la MT est sensible à l'essence que tu met dedans, principalement entre sp95 et 98, et entre les stations aussi...

Il est possible qu’après un panne batterie, ça fasse un "reset" complet et par conséquence ça annulerait les réglages précédents !?
A voir !

J'ai contrôle tous les réglage et rien a bouger.
Et je mais que du 95.
Jamais testée le 98.

l'idéal serait d'avoir le tableau des réglages
y a t il cela dans le manuel d'entretien ?!

Il n'y a rien dans le manuel atelier.
D'origine tout est réglé à 0.

Après, tout le monde tâtonne et ressent les changements avec des valeurs différentes.
Sachant que si tu augmentes tu ne risques rien mécaniquement parlant. (trop riche)

Y'a t'il un tuto pour modifier les 3 co ?
Je n'ai pas trouvé dans les Tutoriels... 

terminoni carbone en mode A sans rien changer c est le top!!!
mode STD et B tjr des a coups!!

bizzzzzzard