Un V3 chez Honda ça risque d'être sympa s'il n'est pas aseptisé et trop linéaire

À  vérifier,
le couple d'un V, mélangé a la rage d'un 3 cylindres gavé  au compresseur ça  peut péter méchant...
À  voir ....

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2024/moteur-honda-v3-75.php

J'ai peut-être mal lu mais quelle sera la cylindrée de ce bloc. 
Est-ce que ce sera un petit 3 cylindres complété d'un compresseur pour apporter un minimum d'agrément comme en automobile ou un truc plus velu

Sympa ! Très sympa l'échappement de ce V3 ! 

azorglubs a écrit:J'ai peut-être mal lu mais quelle sera la cylindrée de ce bloc. 
Est-ce que ce sera un petit 3 cylindres complété d'un compresseur pour apporter un minimum d'agrément comme en automobile ou un truc plus velu

Début de réponse :
"Pour la première fois au monde sur une moto, ce bloc intègre un compresseur électrique capable de contrôler la pression du flux d'air dans les conduits d'admission indépendamment du régime moteur, signifiant que de fortes valeurs de couple peuvent être délivrées dès les plus bas régimes".

Peut-être un truc plus velu du coup

j'avais par le passé une KTM supermoto 950, donc de type LC8 comme encore aujourd'hui sur les grosses Katoches.
Le problème principale est pour moi l'accessibilité mécanique du cylindre arrière qui en plus vient chauffer l'amorto,  et si on fait tout soi-même comme moi, on est pas fan. Par contre le bi en L c'est top coté caractère ... moins coté souplesse.
Un 3 cylindre en L c'est encore plus cher à fabriquer... pas sur qu'il voit le jour ce moteur.
Mais je n'ai jamais compris pourquoi les japonais n'ont jamais fait ou refait un bicylindre à plat ou un 4 à plat, ça aurait été sympa d'aller faire la nique aux caques à pointe... mais ce n'est pas le sujet ici.

Perso, 
ce qui me rassure, 
c'est qu'une marque comme Honda fasse de la recherche sur un moteur... thermique...
une lueur d'espoir contre les moteurs de machine à coudre

Ce sera certainement  du 800 ou 900cc voire 950 .
Si on s'en tient aux avantages du V 
Couple à  bas et moyens régimes accrue 
Puissance et allonge du 3 cylindres 
Étroitesse dans le cadre .

Par contre en principe plus lourd plus de pièces en mouvement et plus compliqué à  fabriquer. 

A voir la fiabilité et le refroidissement du cylindre arrière  mais ça  bon la fiabilité et Honda c'est plus à  prouver non plus.

A voir

Maitouk a écrit:Perso, 
ce qui me rassure, 
c'est qu'une marque comme Honda fasse de la recherche sur un moteur... thermique...
une lueur d'espoir contre les moteurs de machine à coudre

MDR ! 
Malheureusement ou non nous sommes sur la transition thermique  vers électrique ou hydrogène ou les deux nous , nous les verrons quand on ne fera plus de moto ou presque les plus jeunes je leur souhaite que ce soient des motos amusantes moi j'ai un peu de mal avec l'électrique perso après si un jour ils arrivent  à nous faire  des motos intéressantes avec un bilan carbone que personne ne pourra contester avec un prix qui n'est pas n'importe quoi on se résoudra alors à  entendre  Star wars à  chaque  accel.... 

Bonjour  Anakin skywalker 

Rien ne dit que les 3 cylindres auront la même cylindrée unitaire.
Les 2 cylindres avant de 350 chacun et le milieu à 150.
Comme ça on pourra aussi jouer sur l'arrêt pour réduire conso et pollution à faible charge. (comme le V4 ducat)

D'ailleurs personne n'a encore fait en moto sur les 3/4 cylindres en ligne :
-des cylindrées unitaires différentes,
-coupure dans certaines phase.

pas pour défendre, mais l'électrique pour avoir essayé une BAR de haut de gamme ça "pousse" grave, comme diraient les djeun's !.... 

mais faudrait que j'essaie une bécane ! ...partant du principe que la vitesse (chez moi ne m'intéresse plus) ... par contre les sensations a l'accélération oui !... elles sont de beaucoup plus ...jouissives !. 

jouissives !...

Si tu fais des trajets inférieurs à 200 km et que tu as une prise dans ton garage (wallbox de préférence) l'électrique est fait pour toi.
Les Zéro sont abouties.

C'est  sur aucune moto thermique ne peut résister  à sœur en cylindrée à  propulsion électrique. 
Le couple est faramineux et instantané c'est un vrai coup de pied au cul