sensation de frottement

Coté freins, étriers de frein et liquide de frein, tout va bien??

Salut, est-ce qu' une fois le moteur en température ça disparait ?

Avant de faire changer mon capteur tps, j'avais des sensations assez pourries qui me font penser à ce que tu évoques

Bonjour à tous!
Rrobertbond, le tout est ok à ce niveau, effectivement j’avais vérifier mais moto éteinte en roulant aucun bruit suspect ..

Xavior, que neni même a chaud ça le fait .. par contre débrayé plus rien !

C’est vraiment désagréable et ça s’aggrave de plus en plus .. je suis passé chez yam merignac et le gars voit pas d’où ça peut venir..
À suivre ..

Quand tu as récupéré la moto ? c'est un achat d'occasion ? il y avait un point dur sur l'embrayage, tu as changé des roulements mais comme tu l'as dit toi même, ne faudrait il pas regarder du côté embrayage, cloche embrayage, plateau presssioon et les ressorts de pression ?? 
Bon courage pour la suite .

C’est une moto qui appartenait au père d’un pote qui est décédé. Donc on a pas l’historique de ce qui a été fait dessus.
Par contre j’ai peut être un début d’explication, car la moto ne tient pas trop le ralentit à chaud, et il semblerait que l’encrassement de la rampe d’injection apporte tous mes problèmes !
Je vais voir en la nettoyant ce que ça donne après.

iShaft a écrit:C’est une moto qui appartenait au père d’un pote qui est décédé. Donc on a pas l’historique de ce qui a été fait dessus.
Par contre j’ai peut être un début d’explication, car la moto ne tient pas trop le ralentit à chaud, et il semblerait que l’encrassement de la rampe d’injection apporte tous mes problèmes !
Je vais voir en la nettoyant ce que ça donne après.

et regarde la synchro

Bonne idée de pegase 22

Ah .. là pour le coup je ne sais pas ce que c’est et comment le vérifier
Je vais voir ça avec mon mécano
Merci du tuyau

Bon, après un nettoyage de la rampe d’injection et la synchro je n’ai plus de soucis de moto qui tiens pas le ralentit, c'est déjà pas mal.
Par contre toujours ce frottement qui se répercute sur la conduite, en maintient de gaz. On le sent davantage en 1 ou 2, mon mécano m’a dit qu’il a remarquer un jeu au niveau d’un Silent bloc du pot d’échappement.. est ce que ça peut venir de la, je n’en sais rien. Mais on est à cour d’idée..

Hello tout le monde,
Petite up date, en faisant ma chaîne je me suis rendu compte d’un truc il pourrait expliqué tout simplement ma sensation de conduite..
j’ai fais la méthode feignant, j’ai mis la moto sur béquille centrale et mis la 1ere et la surprise.. la chaîne qui saute ! Je débraye direct pour voir et plus rien.. et des que j’embraye c’est la fête, elle fait du bruit et saute dans tous les sens. Je tiens à préciser qu’elle neuve ! (Kit de chaîne complet changé chez mon mécano il y a 3 semaines). Le soucis c’est que cette sensation je l’avais aussi avec l’ancienne chaîne.. une idée ?? Si ça se trouve c’est complément normal sur central mais n’y connaissant rien je demande au cas où

moi je dirais qu'elle "tressaute"  

oui c'est normal de mémoire, lorsque je graissais ma chaine avec la méthode sur la béquille centrale (méthode dangereuse à souligner) ça produisait exactement ce que tu décris, sans parler du "barouf", ça donne de suite envie de débrayer !.

Vieux kit chaine ou nouveau ....c'est du "kif..kif

Ah ok. Bon de toute façon je vois un peu de tout et n’importe quoi. Pas du tout sûr que le jeux que j’ai au niveau de la ligne d’échappement ai une incidence sur mon ressenti de conduite. Quelqu’un sur jn autre forum qui a un problème de cloche d’embrayage également à le même ressenti de conduite en maintient de gaz. Donc il est fort probable que tout mes problèmes viennent de cette fameuse cloche Mais flemme d’y mettre je sais pas combien pour un résultat pas forcément garantie ..

achètes des bouchons d'oreilles

Pour graisser je tiens toujours le levier d'embrayage et en embrayant à peine (juste de quoi faire tourner la roue) la chaine saute pas.
Par contre si tu laisses sur le ralenti totalement embrayé là oui ça saute, mais c'est un 3 cyl ...