Vibration guidon

Bonsoir. Bon j'ai une petite idée de la réponse mais c'est pour avis
Je viens de changer mes pneus d'origine les T32 par des RS4 à 11 000 kms

Je viens de faire presque 2000 bornes avec les RS4 et mon guidon vibre un peu
presque guidonnage quand je lache les poignets (entre 50 et 90 kms)
Ca vibre plus à 50 frequence faible et amplitute forte qu'a 90 fréquence haute amplitude faible

Bon défaut d'équilibrage?

Etonnant non?

Fred

C'est le "shimmy". Certains pneus peuvent en effet provoquer ce défaut.

Merci IronMan, je vais vérifier ca demain. J'ai un laser de bricolage. ET je vais voir chez Dafy qui m'ont monté les pneus si peuvent vérifier l'équilibrage

Fred

maninbike a écrit:C'est le "shimmy". Certains pneus peuvent en effet provoquer ce défaut.

Je plussoie ..
Mais 2000 kils ça fait tot , sur la ST4S ça apparaissait à mi usure .

desmorg a écrit:

maninbike a écrit:C'est le "shimmy". Certains pneus peuvent en effet provoquer ce défaut.

Je plussoie ..
Mais 2000 kils ça fait tot , sur la ST4S ça apparaissait à mi usure .

Je me souviens que sur mon ZX9R, j'avais ça avec les D207 de chez Dunlop même neufs. Le profil du pneu était dans mon cas ce qui le générait.
Mais il rendait la moto hyper agile, ce qui était vraiment bien sur cette machine.

Après tant qu'on laisse à minima une main sur le guidon ce n'est pas gênant ni dangereux.

maninbike a écrit:

desmorg a écrit:

maninbike a écrit:C'est le "shimmy". Certains pneus peuvent en effet provoquer ce défaut.

Je plussoie ..
Mais 2000 kils ça fait tot , sur la ST4S ça apparaissait à mi usure .

Je me souviens que sur mon ZX9R, j'avais ça avec les D207 de chez Dunlop même neufs. Le profil du pneu était dans mon cas ce qui le générait.
Mais il rendait la moto hyper agile, ce qui était vraiment bien sur cette machine.

Oui mais vu que notre ami a gardé  ses T32 durant 11000 kms qui sont des pneus qui s'usent mal je doute que ses RS4 à 2000 kms lui provoquent quoi que ce soit  car ces pneus malgré  que certains ont fait des retours moyens au final mais toujours  à mi parcours c'est à  dire vers 4000 kms voire 4500 là  ils n'ont que 2000 oui je trouve un peu tôt

Et oui le shimmy n'est pas dangereux ce n'est pas un guidonnage bon en laissant  au moins une main sur le guidon mais ça doit se régler cette bécane  ne louvoie pas .

Mais oui le profil du pneu peut évidemment y faire mais apparemment celui du RS4 à  l'air de convenir à beaucoup du moins au début jusqu'à  mi usure .

Je ne vois pas comment régler un pb de shimmy qui est directement lié au profil du pneu .

desmorg à tout à fait raison. Je pense dans ce cas, que c'est lié au profil du pneu. 
Si je devais parler de mon cas sur mon ZX9R, j'ai roulé avec de nombreux pneus de marques différentes mêmes usés, cela ne me le faisait pas. Avec les D207, neufs, si je lâchais le guidon ou le soulageais trop à la décélération, j'en avais tout de suite. Mais rien à l'accélération. Perso, sur la ZX9R, à l'époque c'était les meilleurs pneus pour cette machine qui était lourde. A part ce shimmy, ils étaient top. 
Par contre, ils ne convenaient pas du tout à la R1 qui était beaucoup plus légère et n'avait pas besoin de ce surplus d'agilité.