made in France

au détour d'une discussion, je viens de découvrir que les tracer, xsr et ténéré 700 sont assemblées en France

https://www.yamaha-motor.eu/ch/fr/about-us/MBK/?fbclid=IwAR1fiNm_DjrlT3fioEqhyb8depiSv6VLm9klgxBoGo0rGHwHahzgvdqFHNs

eh oui , il y a un petit peu de la bleue  dans ces yamaha

Il doit me rester des poignée Saker, une selle honda et un pot detente......allez hop....sur leBienCon

Chercher plus pourquoi le prix des motos augmentent, elles sont fabriqué en France 

Pour ça qu'il y a pas d'attente sur la série 7.

Apres elles sont assemblées en France ca ne veux pas dire que les pièces y sont toutes fabriquées ce qui pourrait générer des retard malgré tout.

Oui. Les moteurs des 2 roues ainsi que les fourches , entre autres, proviennent du Japon ou de Thaïlande. Pour montage sur les chaines de St Quentin.
Les seuls moteurs fabriqués ici (pour l'instant), ce sont des moteurs de hors bord.
Certaines pièces proviennent aussi (voir l'article) de l'ancienne usine Espagnole de Yamaha, désormais propriété de SEAT (groupe VW).

https://www.motoservices.com/dossiers-quad/visite-usine-MBK-France-2k12150.htm

Ce que j'ai jamais  pu comprendre  c'est qu'en France  on saurait  faire des motos comme les allemands  ou les italiens  et aussi fiables  que les japs mais pourquoi  depuis 50 ans on n'a pas réessayer... franchement  je n'ai jamais  compris.

Oui ou alors de faire des trucs qui servent  à rien qui coûtent 80000 balles pour quelques riches qui veulent  se faire mousser.
Le made in France  maintenant en moto avant de rattraper  les japs ou certains  européens  
ben bonjour  l'angoisse...

iron man a écrit:Ce que j'ai jamais  pu comprendre  c'est qu'en France  on saurait  faire des motos comme les allemands  ou les italiens  et aussi fiables  que les japs mais pourquoi  depuis 50 ans on n'a pas réessayer... franchement  je n'ai jamais  compris.

Oui ou alors de faire des trucs qui servent  à rien qui coûtent 80000 balles pour quelques riches qui veulent  se faire mousser.
Le made in France  maintenant en moto avant de rattraper  les japs ou certains  européens  
ben bonjour  l'angoisse...

voxan c'est pas si vieux et c'était pas si mal pourtant un flop. je ne sais pas ce qu'il en reste?...

Le look des Voxan était très clivant, avec une finition plutôt grossière.
Elles ne plaisaient pas à tout le monde. le réseau était très pauvre. Tout cela confondu, ça a eu raison de la marque.

Pourtant ça c'était beau :



et ça ...

il y a bien longtemps, il y avait une moto entièrement française ( moteur + partie cycle )

Mouais ... franchement  je suis pas fan ! Ce n'est pas ma tasse de thé , café  racer néo rétro...

Il y a eu mieux quand même...
mais ce fut le chant du cygne... 1973.

J'ai eu la même, changé au bout d'un mois car serrage du cylindre central, prit en SAV par Motobécane et une nouvelle moto. Des bons souvenirs de cette moto avec du bon matos (étrier Lockheed, moyen Griméca, etc...).

Taz 66 a écrit:Le look des Voxan était très clivant, avec une finition plutôt grossière.
Elles ne plaisaient pas à tout le monde. le réseau était très pauvre. Tout cela confondu, ça a eu raison de la marque.

Le look etait '' clivant '' parce que c'etait voxan. Il y aurai eu marque dessus MV ou Ducati ou. bright superior.....que ca aurai un peu mieux marche peut-être. Mais li mini reseau ca c'etait un vrai sujet.
Moi j'ai eu un MZ1000 SF. Une vrai tres bonne moto. Avec un concess a antibes ca allait. Mais le SAV allemand.....putin de c..n ....quelle me...e. Des bon gros casques a pointe....

marcus06 a écrit:ou bright superior

c'est pas Brough superior plutôt ?

Je dis ça  quand je dis je suis pas fan je veux dire,
Tu sors une bécane  
tu fais un café racer exclusif pour une clientèle  exclusive comment  veux tu que ça marche ensuite c'est un truc si je suis bien renseigné  qui tournait  autour de 20000 balles no comment.

Quand tu en es à recréer  tu cherches  pas à  faire un truc exclusif tu cherches  à faire un truc qui va brasser large. Tu commences  par un truc hyper polyvalent  de qualité  et tu déclines au fur et à  mesure que tu grossis .
Enfin je le vois comme ça ...
On sait faire des trucs qui tiennent  parterre qui peuvent  être puissants  qui ont des éléments  de qualité mais en moto je ne sais pas pourquoi  il n'y a pas eu une marque  qui a pris le truc au sérieux  aller donc savoir pourquoi....

doudou26 a écrit:

marcus06 a écrit:ou bright superior

c'est pas Brough superior plutôt ?

Yes my lord. Merci

iron man a écrit:Je dis ça  quand je dis je suis pas fan je veux dire,
Tu sors une bécane  
tu fais un café racer exclusif pour une clientèle  exclusive comment  veux tu que ça marche ensuite c'est un truc si je suis bien renseigné  qui tournait  autour de 20000 balles no comment.

Quand tu en es à recréer  tu cherches  pas à  faire un truc exclusif tu cherches  à faire un truc qui va brasser large. Tu commences  par un truc hyper polyvalent  de qualité  et tu déclines au fur et à  mesure que tu grossis .
Enfin je le vois comme ça ...
On sait faire des trucs qui tiennent  parterre qui peuvent  être puissants  qui ont des éléments  de qualité mais en moto je ne sais pas pourquoi  il n'y a pas eu une marque  qui a pris le truc au sérieux  aller donc savoir pourquoi....

Mon idée la dessus, et juste une idée, j'ai pas de scoop. Les tentatives BFG, Voxan....ont ete initiée par des motards mais ont dû, ou ont choisi, d'être piloté par des financiers. Et un financier ca sait tout, ca fait des etudes de marche, ca pond des concepts..... La modestie, la simplicité, l'efficacité sont des notions dégradantes. Un financier ça veut gagner beaucoup et vite. Si ca marche, bingo, sinon...le mur
Mais peut etre que je delire....

iron man a écrit: je ne sais pas pourquoi  il n'y a pas eu une marque  qui a pris le truc au sérieux  aller donc savoir pourquoi....

ben, le marché moto est une niche, voire une micro niche, moins de 100.000/an  2 roues scoots inclus  et plus de 1.500.000/an caisses vendues

et même des grandes marques moto essayent ( enfin surtout une ) de lancer des trucs avec sérieux et puis ... pschitt ( je pense au truc avec plein de roues    )

donc il vaut mieux avoir les reins solides si on veut pas couler financièrement avant même d'exister  

Oh ! combien j'aurais aimé rouler Français !... cet expérience hélas n'a pu l'être qu'en BAR 

thdu a écrit:

iron man a écrit: je ne sais pas pourquoi  il n'y a pas eu une marque  qui a pris le truc au sérieux  aller donc savoir pourquoi....

ben, le marché moto est une niche, voire une micro niche, moins de 100.000/an  2 roues scoots inclus  et plus de 1.500.000/an caisses vendues

et même des grandes marques moto essayent ( enfin surtout une ) de lancer des trucs avec sérieux et puis ... pschitt ( je pense au truc avec plein de roues    )

donc il vaut mieux avoir les reins solides si on veut pas couler financièrement avant même d'exister  

Oui d'accord  alors à  ce compte  là  
Comment  font des marques  comme
mv Agusta 
Aprilla et bien d'autre petites  marques  qui au départ  ne font pas des milliers de ventes loin de là.

Je ne parle pas des gars qui s'entourent de financiers vampires je parle de grande marques  auto françaises  qui auraient  pu faire le pari sur une marque de moto pour soit la booster soit la faire revivre.

On parle de ducati  maintenant  comme si la marque avait organisé  sa renaissance  toute seule mais qui a injecté  des milliards dans la marque pour qu'elle ressorte les modèles  sports qu'on connaît  aujourd'hui  c'est par l'intermédiaire  du département  d'audi sport qui ensuite par retombé obligatoire  a booste tout le département RD de la marque  et si la marque  est ce qu'elle est aujourd'hui  c'est beaucoup  grâce à la marque aux anneaux. 

Donc si un constructeur  comme PSA [stellantis] ou Renault  s'était  mouillé  un peu en 2 roues là  les épaules  larges elles y étaient...
C'est ce que je voulais  dire .
Il est évident  que l'idéaliste qui part avec des banquiers comme porteurs d'eau aux bout de 3 ans s'il n'a pas fait couler les euros à  flots ce n'est même  pas la peine  il peut rentrer  chez lui une main devant  et l'autre derrière c'est voué  à  l'échec.

Iron, il y a une difference goufresque entre MV ou Ducati et un Renault ou un Stellantis.
L'histoire
MV a je ne sais plus combien de titre mondiaux avec, entre autre un certain Agostini, Ducati fait de la moto depuis l'invention de la roue......alors Peugeot ou Motobecane ont une histoire, mais pas la gloire des marque sus citées. 
Et un parametre a ne pas negliger, les Italiens sont une nation bien plus jeune que nous et le sentiment national y est tres fort, bien plus qu'en France. Souviens toi dans les annees 80..90.. le succes en italie ees 350 Morini. A la meme epoque on avait la 350 Motobecane qui etait décriée a qui mieux mieux.....
Meme si en termes de qualite ou d'innovation, on a pas a rougir. ,y compris face aux allemands, il manque '' le glorieux passé '' et aussi je pense , un soutien populaire.

Oui Marcus je comprends  ce que tu dis il n'y a pas de souci .
Je ne compare pas pour le succès  de l'une ou l'autre marque .

Je dis simplement  que pour faire renaître une marque  il faut y mettre le paquet et pour ça  où  on en est ça  se discute en milliards d'€ sur plusieurs  années ...
Qui peuvent  faire ça  mis à  part des grands groupes connus  et suivis en investissement. 

La ferveur populaire  c'est comme en foot aujourd'hui 
Ton équipe ne gagne rien tout le monde te crache dessus demain  tu commences à marquer 2 buts par match et au bout  de 5 match tu as 60000 personnes  qui mettent  le feu à chaque match .

Pour la bécane  ce sera pareil les gens achète  bien des royal enfield  sans déconner. 
Si tu sors une motobecane  avec un 3 cylindres  de feu et une esthétique à  l'italienne tu vas voir si les gens du jour au lendemain  il ne te mettent pas la cocarde sur le casque avec ou sans succès  antérieur j'en mets pas mes mains à  couper car j'en ai encore trop besoin  mais bon pas très loin....
Demande à un jeune  maintenant  les 15 championnats de Ago  dont 13 avec MV je ne sais même pas  s'il le sait mais par contre ce qu'il sait en revanche  c'est que si tu lui montre une grand turismo veloce et une chinoise ou même  une japs il ne va pas hésiter longtemps  connaissant le Roi Ago ou pas ce n'est que mon avis mon ami

C'est pas faux. Il faudrait sortir une moto avec le gps, l'interphone passager, siege massant, hauteur de selle réglable comme les VTT, appel de phare commande par le clignement de l'oeil droit, le gauche déclenchant la sirene pour doubler en securite...l'alarme avec alerte sur ton smarphone et avertissement direct du poste de police le plus proche, la stereo, et des prises accessoires au tableau de bord, comme les ordi, parce que ils voudront sûrement rajouter qq chose...........y'a un creneau mon poto, y'a un créneau

Punaise Marcus, t'as oublié l'imprimante couleur bien sur !

marcus06 a écrit:C'est pas faux. Il faudrait sortir une moto avec le gps, l'interphone passager, siege massant, hauteur de selle réglable comme les VTT, appel de phare commande par le clignement de l'oeil droit, le gauche déclenchant la sirene pour doubler en securite...l'alarme avec alerte sur ton smarphone et avertissement direct du poste de police le plus proche, la stereo, et des prises accessoires au tableau de bord, comme les ordi, parce que ils voudront sûrement rajouter qq chose...........y'a un creneau mon poto, y'a un créneau

Je suis effondré....

On est définitivement  FOUTU...............

Le marché moto en France année 2022 :

https://www.caradisiac.com/marche-moto-et-scooter-2022-honda-yamaha-et-bmw-sur-le-podium-triumph-ducati-et-aprilia-progressent-alors-que-kawasaki-et-ktm-decoivent-200248.htm#:~:text=En%202022%2C%20182%20576%20motos,immatriculations%20(%2D%206%2C2%20%25).

Meilleures vente en France sur l'année 2022

• 6- BMW R1250GS ADV : 3 110 (à partir de 19000 jusqu'à 28000)
  
  
• 7- BMW R1250GS : 3 026 (à partir de 18100 jusqu'à 26000)
  
  
• 10- BMW R1250RT : 2 444
  
  
• 12- Yamaha Tracer 7 : 2 257
  
  
• 13- Yamaha Tracer 9 : 2 148
  
  

Regardez ce qu'on disait au sujet des prix qui sont soit disant chers, vous croyez vraiment que Yamaha est cher?
comment voulez vous trouver des motos à 12000 balles toutes équipées...

bon c'était juste une parenthèse du sujet sur les prix. parenthèse off

pour revenir au sujet vous ne croyez pas après les prix que l'on voit là et les ventes annuelles qu'un gros constructeur pourrait éventuellement se poser la question? 
un peu de Corrones pour les motards messieurs les constructeurs...
quoique bientôt on roulera tous à l'energizer lithium ultimate donc pourquoi se casser la tronche me direz vous ...
Rémy rentre à la maison tu fais ch...